បំពេញធាតុសំខាន់ៗនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើងជាបន្ទាន់

អ្នកម៉ៅការដែលសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង កាត់តាម ខេត្ត Ha Tinh កំពុងបង្កើនកម្លាំងមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រ ដើម្បីប្រញាប់ប្រញាល់បំពេញសម្ភារសំខាន់ៗ ខណៈដែលរដូវទឹកជំនន់ខិតជិតមកដល់។

វីដេអូ ៖ ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងកាត់ក្រុង Ha Tinh។

នៅឯការដ្ឋានគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង មន្ត្រី វិស្វករ កម្មករជិត ១១០នាក់ និងសម្ភារៈ និងគ្រឿងចក្រចំនួន ៧០ គ្រឿងរបស់ក្រុមហ៊ុន Tu Lap Construction Limited ត្រូវបានបែងចែកទៅជាក្រុមសាងសង់ជាច្រើនដោយយកចិត្តទុកដាក់សាងសង់។

បញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវធាតុសំខាន់ៗនៃផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងឆ្លងកាត់ Ha Tinh

ក្រុមហ៊ុនសំណង់ធូឡាប លីមីតធីត ធ្វើការព្យាបាលដីខ្សោយនៅលើផ្លូវហាយវេ។

ក្រុមហ៊ុន Tu Lap Construction Company Limited អនុវត្តគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនលេខ ១១-XL ប្រវែងជិត ៤គីឡូម៉ែត្រ នៃផ្នែក Ham Nghi – Vung Ang នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន North-South East Express ដំណាក់កាល 2021 – 2025 ឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Tinh។

តាមបណ្តោយផ្លូវជិត៤គីឡូម៉ែត្រ បន្ថែមពីលើផ្លូវជាតិសំខាន់ៗ មានស្ពានចំនួន៣ (ថាច់ឌៀន១ ថាច់ឌៀន២ គីខេ) និងផ្លូវក្រោមដីចំនួន៦ ដែលជាវត្ថុសំខាន់ដែលអ្នកម៉ៅការកំពុងយកចិត្តទុកដាក់សាងសង់។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោង (ថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2023) អ្នកម៉ៅការបានផ្តោតសំខាន់លើធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ យានយន្ត និងឧបករណ៍បច្ចេកទេស ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវសេវា សាងសង់ជំរុំ និងផ្ទះសម្រាប់បម្រើដល់ការដ្ឋានសាងសង់គម្រោង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលនោះ ដោយសារមានការលំបាកខ្លះទាក់ទងនឹងការដ្ឋាន និងប្រភពសម្ភារៈសំណង់ ដំណើរការសាងសង់ពិតជាមិនអំណោយផលទេ។

រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាននៃផ្លូវក្រោមដីត្រូវបានសាងសង់។

ដោយសារការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់គណៈកម្មាធិការបក្ស និងរដ្ឋាភិបាល Ha Tinh និងការឯកភាពរបស់ប្រជាជន ការលំបាក និងឧបសគ្គត្រូវបានដោះស្រាយជាបណ្តើរៗ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អ្នកម៉ៅការសំណង់។ បរិមាណសំណង់ដែលក្រុមហ៊ុន Tu Lap Construction Company Limited សម្រេចបានគឺមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ជាមួយនឹងការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធសេវាផ្លូវថ្នល់ ការចាក់សំរាម និងព្យាបាលដីខ្សោយលើផ្លូវធំ ការបញ្ចប់ការសាងសង់រដុបចំនួន២ បង្គោលស្ពានថាច់ឌៀន១ និងផ្លូវក្រោមដីចំនួន២ ជូនប្រជាពលរដ្ឋ...

អ្នកម៉ៅការកំពុងព្យាយាមពន្លឿនដំណើរការមុនពេល Ha Tinh ចូលរដូវវស្សា។

យោងតាមព័ត៌មានពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងនៃក្រុមហ៊ុន Tu Lap Construction Company Limited ត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថា ទីក្រុង Ha Tinh នឹងមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខ ហើយជាពិសេសគឺត្រៀមចូលរដូវទឹកជំនន់ ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់ ដូច្នេះហើយនាពេលកន្លងមក អង្គភាពបានបន្តយកចិត្តទុកដាក់លើធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រដើម្បីសាងសង់លើការដោះស្រាយដីខ្សោយសម្រាប់ផ្លូវហាយវេ សាងសង់បាក់ទំនប់ និងសសរទ្រូងផ្លូវ ថាច់ឌៀន ផ្លូវលេខ២ និងផ្លូវលេខ៣។ ការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធលូ។

ជាមួយនឹងបរិមាណសម្ភារសំណង់ដែលក្រុមហ៊ុនសំណង់ Tu Lap សាងសង់រួចរាល់ ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងនៅ Ha Tinh ក៏មិនគួរឱ្យព្រួយបារម្ភដែរ។

Bai Vot - ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Ham Nghi ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ កញ្ចប់ 11-XL ផ្នែក Bai Vot - Ham Nghi មានប្រវែង 35.28km សាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃ Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) - Corporation 319 ( ក្រសួងការពារជាតិ ) ក៏កំពុងពន្លឿនការអនុវត្តរបស់របរផងដែរ។

លោក Tran Dinh Ngan មេបញ្ជាការការដ្ឋានសំណង់លេខ ៣ នៃក្រុមហ៊ុនសាជីវកម្ម ៣១៩ (ក្រសួងការពារជាតិ) មានប្រសាសន៍ថា៖ ការលំបាកដ៏ធំបំផុតនាពេលកន្លងមកគឺប្រភពសម្ភារសំណង់ ប៉ុន្តែត្រូវបានដោះស្រាយ។ ជាពិសេសជាមួយនឹងការចាក់បំពេញដី អង្គភាពបានធ្វើអាជីវកម្មអណ្តូងរ៉ែ Luu Vinh Son និងអណ្តូងរ៉ែ Luu Vinh Son 3 នៅឃុំ Luu Vinh Son ស្រុក Thach Ha ដូច្នេះក្រុមសំណង់កំពុងព្យាយាមធ្វើការបន្ថែមម៉ោងដើម្បី "ទូទាត់" សម្រាប់វឌ្ឍនភាពដែលយឺតយ៉ាវបន្តិច។

ការសាងសង់ស្ពានគឺជាវត្ថុមួយក្នុងចំណោមវត្ថុដែលត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពដោយអ្នកម៉ៅការ។

បើតាមលោក ង៉ាន់ ក្រុមការងារសំណង់លេខ៣ ទទួលបន្ទុកលើកញ្ចប់ប្រវែង ១២.៩គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងស្ពានចំនួន ១១ និងផ្លូវក្រោមដីសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋផងដែរ។ ការងារដែលអ្នកម៉ៅការនេះផ្តោតសំខាន់គឺការដោះស្រាយដីខ្សោយ ការសាងសង់ស្ពានអាកាស ផ្លូវក្រោមដី និងប្រព័ន្ធលូ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៅពេលរដូវវស្សាឈានចូលមកដល់។ ទំហំសំណង់រហូតដល់បច្ចុប្បន្នសម្រេចបាន ១៥%។

នៅភ្នំ Long Tuong ក្នុងឃុំ Quang Loc ស្រុក Can Loc វិស្វករ កម្មករ និងម៉ាស៊ីនរាប់សិបនាក់របស់ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Vinaconex ក៏កំពុងមមាញឹកជីកដី និងថ្មផងដែរ។ អេស្កាវ៉ាទ័រ គ្រឿងចក្រឈូសឆាយ និងឡានដឹកទំនិញកំពុងមមាញឹកដឹកដីឡើងចុះ បង្កើតបរិយាកាសការងារបន្ទាន់នៅកន្លែងសំណង់។

គ្រឿងចក្រអ្នកម៉ៅការ Vinaconex កំពុងសាងសង់តំបន់ភ្នំ Long Tuong ក្នុងឃុំ Quang Loc ស្រុក Can Loc ។

នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានអាកាស និងផ្លូវក្រោមដី អ្នកម៉ៅការ Vinaconex កំពុងផ្តោតលើការបញ្ចប់មុខទំនិញនីមួយៗ។ អ្នកម៉ៅការតម្រូវឱ្យក្រុមសាងសង់បិទជិតការដ្ឋានសំណង់ដើម្បី "ដំណើរការ" បរិមាណមុនពេលរដូវវស្សាមកដល់។

លោក Ho Ngoc Loan - នាយករងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) - អ្នកវិនិយោគនៃផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរ Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang បាននិយាយថា៖ បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការទាំងអស់កំពុងផ្តោតលើការបង្កើនល្បឿនដំណើរការ។ អ្វីដែលគួរឱ្យលើកទឹកចិត្តបំផុតនោះ គឺខេត្ត Ha Tinh បានលុបបំបាត់បញ្ហាមីនគ្រឿងសំណង់ ហើយចាប់តាំងពីចុងខែសីហាមក មានមីនខ្លះបានធ្វើអាជីវកម្ម។ នេះគឺជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់អ្នកម៉ៅការដើម្បីបង្កើនល្បឿនដំណើរការ។

ផ្លូវក្រោមដីនៅឃុំ Quang Loc ស្រុក Can Loc ត្រូវបានសាងសង់។

ជាមួយនឹងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang – Bung ប្រវែង 55.34 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះផ្នែកប្រវែង 12.9 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Tinh ក្រោមកញ្ចប់សំណង់ XL-01 ក៏ត្រូវបានពន្លឿនដោយការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group Co., Ltd. – Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation – Joint Stock Company – Joint Stock Company 484 – ក្រុមហ៊ុនសាងសង់ និងដំឡើងភាគហ៊ុន 68 រួមនិងក្រុមហ៊ុន Ho 68។ ក្រុមសំណង់ចំនួន 45 នាក់ និងធនធានមនុស្ស សម្ភារៈ និងគ្រឿងចក្ររាប់រយនាក់។

ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang - Bung ឆ្លងកាត់ Ha Tinh ត្រូវបានកំណត់ពេល។

តំណាងក្រុមហ៊ុន Son Hai Group បានជូនដំណឹងថា ទាញយកប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុមានពន្លឺថ្ងៃ អង្គភាពបានផ្តោតសំខាន់លើធនធានមនុស្ស ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវរូងក្រោមដី ប្រព័ន្ធស្ពាន ផ្លូវលំ ប្រឡាយបង្ហូរទឹក និងផ្លូវហាយវេ។

ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងធានាផែនការសាងសង់ ជាពិសេសនៅមុនរដូវវស្សា អ្នកវិនិយោគនៃគម្រោងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងបី ខាងជើង-ខាងត្បូង ឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Tinh បានស្នើសុំអ្នកម៉ៅការឱ្យរៀបចំក្រុមសាងសង់បន្ថែមទៀត ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ធ្វើការបន្ថែមម៉ោង និងបង្កើនទិន្នផល ដើម្បីទូទាត់សងទឹកភ្លៀងនាពេលខាងមុខ។

វ៉ាន់ឌឹក

ប្រភព