ការបញ្ចប់ជាបន្ទាន់នៃផ្នែកសំខាន់ៗនៃផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងជើង

អ្នកម៉ៅការដែលកំពុងធ្វើការលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ឆ្លងកាត់ ខេត្តហាទិញ កំពុងបង្កើនកម្លាំងពលកម្ម និងគ្រឿងចក្រ ដើម្បីបញ្ចប់ផ្នែកសំខាន់ៗជាបន្ទាន់ នៅពេលដែលរដូវវស្សាខិតជិតមកដល់។

វីដេអូ ៖ ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូងឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាទីញ។

នៅលើការដ្ឋានគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង មន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មករជិត ១១០ នាក់ រួមជាមួយឧបករណ៍ និងគ្រឿងចក្រចំនួន ៧០ គ្រឿងពីក្រុមហ៊ុនសំណង់ Tu Lap Construction Co., Ltd. ត្រូវបានបែងចែកជាក្រុមសំណង់ជាច្រើន ដោយធ្វើការយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើសមាសធាតុផ្សេងៗនៃគម្រោង។

ការបញ្ចប់ជាបន្ទាន់នៃផ្នែកសំខាន់ៗនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ឆ្លងកាត់ខេត្តហាទិញ។

ក្រុមហ៊ុនសំណង់ Tu Lap កំពុងអនុវត្តការងារពង្រឹងដីនៅលើផ្នែកសំខាន់នៃផ្លូវល្បឿនលឿន។

ក្រុមហ៊ុនសំណង់ Tu Lap Construction Co., Ltd. កំពុងអនុវត្តការសាងសង់កញ្ចប់ 11-XL ជិត 4 គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាផ្នែកមួយនៃផ្នែក Ham Nghi - Vung Ang ប្រវែង 30 គីឡូម៉ែត្រ នៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែកខាងកើត ដំណាក់កាល 2021-2025 ដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Tinh។

តាមបណ្តោយប្រវែងជិត ៤ គីឡូម៉ែត្ររបស់វា បន្ថែមពីលើផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់ មានស្ពានចំនួន ៣ (Thach Dien ១, Thach Dien ២, Ky Cac) និងផ្លូវរូងក្រោមដីសម្រាប់ថ្មើរជើងចំនួន ៦ ដែលជាសមាសធាតុសំខាន់ៗដែលអ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការសាងសង់។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោង (ថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2023) អ្នកម៉ៅការបានចល័តកម្លាំងពលកម្ម គ្រឿងចក្រ យានយន្ត និងឧបករណ៍បច្ចេកទេស ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវចូល ជម្រកបណ្តោះអាសន្ន និងអគាររដ្ឋបាល ដើម្បីគាំទ្រដល់ការសាងសង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលនោះ ដោយសារតែការលំបាកមួយចំនួនទាក់ទងនឹងភាពអាចរកបាននៃដី និងសម្ភារៈសំណង់ ដំណើរការសាងសង់មិនរលូនទាំងស្រុងនោះទេ។

ផ្លូវរូងក្រោមដីសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងភាគច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងដំណាក់កាលសាងសង់ដ៏លំបាករបស់វា។

ដោយសារកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់គណៈកម្មាធិការបក្ស និងរដ្ឋាភិបាលខេត្តហាទិញ ព្រមទាំងការឯកភាពគ្នារបស់ប្រជាជន ការលំបាក និងឧបសគ្គត្រូវបានដោះស្រាយបន្តិចម្តងៗ ដែលបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អ្នកម៉ៅការក្នុងការអនុវត្តការសាងសង់។ បរិមាណការងារដែលក្រុមហ៊ុនសំណង់ទូឡាបសម្រេចបានគឺមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ជាមួយនឹងការបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៃប្រព័ន្ធផ្លូវសេវាកម្ម ការជីកកកាយ និងការព្យាបាលដីខ្សោយនៅលើផ្លូវធំ ការបញ្ចប់ការងាររដុបនៃបង្គោល និងសសរចំនួន ២ នៃស្ពានថាច់ឌៀន ១ និងផ្លូវរូងក្រោមដីសម្រាប់ថ្មើរជើងចំនួន ២...

អ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពមុនពេលរដូវវស្សាចាប់ផ្តើមនៅហាទីញ។

យោងតាមព័ត៌មានពីក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងរបស់ក្រុមហ៊ុនសំណង់ Tu Lap Construction Co., Ltd. បានឲ្យដឹងថា ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងត្រូវបានព្យាករណ៍សម្រាប់ទីក្រុងហាទីញក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខ ជាពិសេសនៅពេលដែលរដូវវស្សាកំពុងខិតជិតមកដល់ ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់។ ដូច្នេះ ក្រុមហ៊ុនបានបន្តផ្តោតកម្លាំងមនុស្ស និងគ្រឿងចក្ររបស់ខ្លួនលើការសាងសង់របស់របរដែលទាក់ទងនឹងការព្យាបាលគ្រឹះដីខ្សោយសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់ ការសាងសង់បង្គោល និងសសរស្ពាន Thach Dien 2 ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីថ្មើរជើងទីបី និងការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក។

ដោយសារបរិមាណគម្រោងសាងសង់ដែលបានបញ្ចប់រួចហើយដោយក្រុមហ៊ុនសំណង់ Tu Lap Construction Co., Ltd ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងនៅហាទីញមិនមែនជាកង្វល់ធំដុំនោះទេ។

ផ្លូវល្បឿនលឿនផ្នែកបៃវូត - ហាមងី។

ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅកញ្ចប់ 11-XL ផ្នែក Bai Vot - Ham Nghi ដែលមានប្រវែង 35.28 គីឡូម៉ែត្រ ដែលកំពុងសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួមគ្នារបស់សាជីវកម្មសំណង់ និងនាំចេញ-នាំចូលវៀតណាម (Vinaconex) និងសាជីវកម្ម General Corporation 319 ( ក្រសួងការពារជាតិ ) ក៏កំពុងត្រូវបានពន្លឿនផងដែរទាក់ទងនឹងការអនុវត្តគម្រោង។

លោក ត្រឹន ឌិញ ង៉ាន – មេបញ្ជាការក្រុមសំណង់លេខ ៣ នៃកងវរសេនាធំ ៣១៩ (ក្រសួងការពារជាតិ) បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ការលំបាកធំបំផុតក្នុងរយៈពេលកន្លងមកគឺប្រភពសម្ភារៈសំណង់ ប៉ុន្តែបញ្ហានេះត្រូវបានដោះស្រាយហើយ។ ទាក់ទងនឹងដីច្រាំងទន្លេ អង្គភាពបានចាប់ផ្តើមកេងប្រវ័ញ្ចអណ្តូងរ៉ែលូវិញសឺន និងលូវិញសឺន ៣ នៅក្នុងឃុំលូវិញសឺន ស្រុកថាច់ហា ដូច្នេះក្រុមសំណង់កំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងធ្វើការថែមម៉ោង និងបង្កើនវេនដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់វឌ្ឍនភាពដែលយឺតយ៉ាវបើប្រៀបធៀបទៅនឹងផែនការ។

ការសាងសង់ស្ពានគឺជាធាតុអាទិភាពមួយក្នុងចំណោមធាតុអាទិភាពដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកម៉ៅការ។

យោងតាមលោក ង៉ាន ក្រុមសំណង់លេខ 3 ទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រវែង 12.9 គីឡូម៉ែត្រនៃកញ្ចប់កិច្ចសន្យា រួមទាំងស្ពានចំនួន 11 និងផ្លូវក្រោមដីសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង។ អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការដោះស្រាយស្ថានភាពដីខ្សោយ ការសាងសង់ស្ពានអាកាស ផ្លូវក្រោមដី និងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៅពេលដែលរដូវវស្សាខិតជិតមកដល់។ បរិមាណសំណង់រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នបានឈានដល់ 15%។

នៅលើភ្នំ Long Tuong ក្នុងឃុំ Quang Loc ស្រុក Can Loc វិស្វករ កម្មករ និងគ្រឿងចក្ររាប់សិបនាក់មកពីក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Vinaconex កំពុងជីកដី និងថ្មយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។ រថយន្តជីកដី រថយន្តប៊ុលដូហ្ស៊ើរ និងរថយន្តដឹកទំនិញកំពុងដឹកជញ្ជូនដីឡើងចុះយ៉ាងមមាញឹក ដែលបង្កើតបរិយាកាសការងារយ៉ាងអ៊ូអរនៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់។

គ្រឿងចក្ររបស់ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Vinaconex កំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការសាងសង់នៅតំបន់ភ្នំ Long Tuong ក្នុងឃុំ Quang Loc ស្រុក Can Loc។

នៅការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានអាកាស និងផ្លូវរូងក្រោមដីសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង ក្រុមហ៊ុនសំណង់ Vinaconex កំពុងផ្តោតលើការបញ្ចប់ការងារនីមួយៗ។ ក្រុមហ៊ុនសំណង់តម្រូវឱ្យក្រុមសំណង់នៅជិតការដ្ឋានដើម្បី "ពន្លឿន" ការងារមុនពេលរដូវវស្សាមកដល់។

លោក ហូ ង៉ុក ឡន – អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងថាងឡុង (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) – អ្នកវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីរខ្សែ គឺ បៃវូត – ហាមងី និង ហាមងី – វូងអាង បានមានប្រសាសន៍ថា៖ បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកម៉ៅការទាំងអស់កំពុងផ្តោតការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ពួកគេលើការពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។ អ្វីដែលគួរឲ្យលើកទឹកចិត្តបំផុតនោះគឺ ខេត្តហាទិញ បានដោះស្រាយបញ្ហាអណ្តូងរ៉ែសម្ភារៈសំណង់ ហើយចាប់តាំងពីចុងខែសីហាមក អណ្តូងរ៉ែមួយចំនួនត្រូវបានដាក់ឲ្យដំណើរការ។ នេះគឺជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់អ្នកម៉ៅការដើម្បីពន្លឿន និងតាមទាន់វឌ្ឍនភាព។

ផ្លូវរូងក្រោមដីមួយត្រូវបានសាងសង់នៅឃុំក្វាងឡុក ស្រុកកឹនឡុក។

ជាមួយនឹងគម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿនវូងអាង – ប៊ុង ដែលលាតសន្ធឹងប្រវែង ៥៥,៣៤ គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្នែកប្រវែង ១២,៩ គីឡូម៉ែត្រដែលឆ្លងកាត់ខេត្តហាទិញ (ក្រោមកញ្ចប់សាងសង់ XL-01) សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនម៉ៅការដែលរួមមានក្រុមហ៊ុន Son Hai Group Co., Ltd. ក្រុមហ៊ុនសំណង់ និងនាំចូល-នាំចេញវៀតណាម ក្រុមហ៊ុនលេខ ៤៨៤ ក្រុមហ៊ុនសំណង់លេខ ៣៦៨ និងក្រុមហ៊ុនសំណង់ហ័រប៊ិញ ៤៧៩ កំពុងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសាងសង់ជាមួយក្រុមសំណង់ចំនួន ៤៥ និងបុគ្គលិក ឧបករណ៍ និងគ្រឿងចក្ររាប់រយនាក់។

កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនវូងអាង-ប៊ឹង ដែលឆ្លងកាត់ខេត្តហាទិញ កំពុងដំណើរការទៅតាមកាលវិភាគ។

តំណាងម្នាក់មកពីក្រុមហ៊ុន Son Hai បានជម្រាបជូនថា ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុដែលមានពន្លឺថ្ងៃ ក្រុមហ៊ុនកំពុងផ្តោតកម្លាំងពលកម្មរបស់ខ្លួនលើការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But ដែលជាផ្លូវតភ្ជាប់ទៅផ្លូវរូងក្រោមដី រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធស្ពាន លូ ប្រឡាយបង្ហូរទឹក និងផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់។

ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងធានាបាននូវកាលវិភាគសាងសង់ ជាពិសេសមុនពេលរដូវវស្សាចាប់ផ្តើម អ្នកវិនិយោគនៃគម្រោងសមាសភាគទាំងបីនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ឆ្លងកាត់ខេត្តហាទិញ បានស្នើសុំឱ្យអ្នកម៉ៅការដាក់ពង្រាយក្រុមសាងសង់បន្ថែមទៀត ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអំណោយផល ដើម្បីបង្កើនវេន និងទិន្នផល ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ថ្ងៃភ្លៀងដែលនឹងមកដល់។

វ៉ាន់ ឌុច

ប្រភព