នៅមានកៅអីទំនេរច្រើន ដូច្នេះហើយ ហេតុអ្វីបានជាសំបុត្រយន្តហោះនៅតែថ្លៃយ៉ាងនេះក្នុងអំឡុងបុណ្យតេត?

ពិធីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំសកល 2024 នឹងមានរយៈពេល 7 ថ្ងៃ ចាប់ពីថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈ ដល់ថ្ងៃទី 14 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 (ថ្ងៃទី 29 ខែធ្នូ ឆ្នាំឆ្លូវ ដល់ថ្ងៃទី 5 ខែមករា ឆ្នាំរោង)។

ការស្ទង់មតិជើងហោះហើររបស់ VTC News បង្ហាញថា រហូតមកដល់ចំណុចនេះ នៅមានកៅអីទំនេរច្រើន ប៉ុន្តែសំបុត្រទៅមកភាគច្រើននៅតែមានតម្លៃថ្លៃចាប់ពីជិត 5-10 លានដុងសម្រាប់ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច និង 16-19 លានដុងសម្រាប់ថ្នាក់ធុរកិច្ច។

តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះនៅតែខ្ពស់កប់ពពក

នៅលើគេហទំព័រលក់សំបុត្រអនឡាញ តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះទៅមកសម្រាប់បុណ្យចូលឆ្នាំ 2024 នៅលើផ្លូវមួយចំនួនត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃ 4.5 - 10 លានដុង/សំបុត្រ អាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ពេលវេលាហោះហើរ និងកាលបរិច្ឆេទហោះហើរ (រួមទាំងពន្ធ និងថ្លៃសេវា)។

ដោយឡែកតម្លៃសំបុត្រទៅមកសម្រាប់ជើងហោះហើរចេញដំណើរនៅថ្ងៃទី ៩ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៤ (រសៀល ថ្ងៃទី ៣០ ខែ កុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៤) និងជើងហោះហើរត្រឡប់មកវិញនៅថ្ងៃទី ១៦ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៤ (ទី ៧ នៃតេត) ពីទីក្រុងហូជីមិញ - ហាណូយ (រាប់បញ្ចូលទាំងពន្ធ និងថ្លៃសេវា) របស់ VietJet Air គឺ 50038 ដុង។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម៖ 5,987,000 ដុង; Bamboo Airways: 7,203,000; ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel: 6,130,640 ដុង។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបាននិយាយថា ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះបានកើនឡើងដោយសារតែចំនួនអ្នកដំណើរដែលធ្វើដំណើរក្នុងអំឡុងពេលតេតមានកម្រិតខ្ពស់ក្នុងទិសដៅតែមួយប៉ុណ្ណោះ។

តម្លៃសំបុត្រទៅមកសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវ Vinh (Nghe An) របស់ VietJet Air គឺ 5,632,800 ដុង; Bamboo Airways មានតម្លៃ 7,154,000 ដុង និង Vietnam Airlines: 9,928,000 ដុង។

ផ្លូវហោះហើរទីក្រុងហូជីមិញ - Hai Phong របស់ VietJet Air មានតម្លៃ 6,043,200 ដុង; ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel: 3,832,000 ដុង; Bamboo Airways: 6,267,000 VND និង Vietnam Airlines: 4,010,000 VND ។

ជើងហោះហើរពីហាណូយទៅ Nha Trang នៅថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈ (ថ្ងៃទី 2 នៃ Tet) និងជើងហោះហើរត្រឡប់មកវិញនៅថ្ងៃទី 17 ខែកុម្ភៈ (ថ្ងៃទី 8 នៃ Tet) របស់ក្រុមហ៊ុន VietJet Air មានតម្លៃ 5,877,000 ដុង; Bamboo Airways: 6,688,000 VND និង Vietnam Airlines: 7,130,000 VND ។

ក៏ចេញដំណើរនៅថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈ (ថ្ងៃទី 2 នៃ Tet) ត្រឡប់មកវិញនៅថ្ងៃទី 17 ខែកុម្ភៈ (ថ្ងៃទី 8 នៃ Tet) ជើងហោះហើរពីហាណូយទៅ Da Lat របស់ VietJet Air មានតម្លៃ 4,613,400 ដុង; Bamboo Airways: 7,154,000 ដុង។ ជាពិសេស Vietnam Airlines មានតម្លៃសំបុត្រខ្ពស់បំផុតរហូតដល់ ៩.៩៥៦.០០០ដុង។

ជើងហោះហើរ Hanoi - Phu Quoc ចេញដំណើរនៅថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 (ថ្ងៃទី 2 នៃ Tet) និងត្រលប់មកវិញនៅថ្ងៃទី 17 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 (ថ្ងៃទី 8 Tet) របស់ក្រុមហ៊ុន VietJet Air មានតម្លៃ 5,693,400 ដុង។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម៖ ៨,៣១៨,០០០ដុង; តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ Vietravel ឡើងដល់ 11,070,440 ដុង។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្លូវហោះហើរហាណូយ - ដាណាង របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ VietJet Air មានតម្លៃ ៣.៣១០.៨០០ ដុង; ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel: 3,223,280 ដុង; Bamboo Airways: 5,102,000 VND និង Vietnam Airlines: 4,975,000 VND ។

ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់កប់ពពកធ្វើឱ្យកម្មករជាច្រើនស្ទាក់ស្ទើរពេលកក់សំបុត្រត្រឡប់ទៅស្រុកតេត។

អ្នកស្រី Nguyen Thi Phuong (មកពី Thanh Hoa) និងស្វាមី Nguyen Duc Phu (មកពី Nam Dinh) គឺជាកម្មករបច្ចេកទេសនៅក្នុងរោងចក្រដែកជ្រុងមួយនៅសួនឧស្សាហកម្ម Song Than 2 (Di An, Binh Duong)។ ពួកគាត់បន្តថា តាំងពីដើមឆ្នាំមក ពួកគាត់បានចំណាយយ៉ាងសកម្មក្នុងការសន្សំប្រាក់ ដើម្បីនាំចៅត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតទៅលេងជីដូនវិញ បន្ទាប់ពីមិនឃើញពួកគាត់ជាង២ឆ្នាំ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលការស្ទង់មតិតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះពីទីក្រុងហូជីមិញទៅហាណូយដែលមានចាប់ពីជាង 5 លានទៅ 10 លានដុង/សំបុត្រធ្វើដំណើរទៅមក បំណងប្រាថ្នារបស់ពួកគេក្នុងការត្រឡប់ទៅផ្ទះហាក់ដូចជាត្រូវបានពន្លត់។

“ប្រសិនបើយើងទាំងបីនាក់ទៅជាមួយគ្នា យើងនឹងត្រូវចំណាយយ៉ាងតិច ១៧លានដុង បូករួមទាំងថ្លៃដឹកជញ្ជូនពី Binh Duong ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat បន្ទាប់មកពីអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai ទៅ Nam Dinh ដែលនឹងត្រូវចំណាយរហូតដល់មួយលានដុង។

មិនត្រឹមតែគ្រួសាររបស់លោក Phu ប៉ុណ្ណោះទេ កម្មករ និងកម្មកររាប់ម៉ឺននាក់មកពីតំបន់ភាគខាងជើង និងកណ្តាល ដែលមកធ្វើការនៅភាគខាងត្បូង ក៏ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពស្រដៀងគ្នាដែរ នៅពេលដែលតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះទៅកាន់ខេត្តភាគកណ្តាល និងភាគខាងជើងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃកំពូល។

ដោយពន្យល់ពីមូលហេតុដែលសំបុត្រនៅតែមានច្រើន ប៉ុន្តែតម្លៃនៅតែខ្ពស់កប់ពពកក្នុងរយៈពេលយូរ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បាននិយាយថា នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធតម្លៃ ប្រេងឥន្ធនៈច្រើនតែមានចំណែក 25-28% នៃថ្លៃប្រតិបត្តិការ។

យោងតាមស្ថិតិរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមក្នុងឆ្នាំ 2023 បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2015 (នៅពេលដែលថ្លៃយន្តហោះបច្ចុប្បន្នត្រូវបានអនុវត្ត) បានកើនឡើង 58.6% ពីតម្លៃជាមធ្យម 67.37 ដុល្លារ/បារ៉ែលក្នុងឆ្នាំ 2015 ដល់ 106.86 ដុល្លារ/បារ៉ែលក្នុងឆ្នាំ 2023។

"នៅឆ្នាំ 2023 តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានសាងសង់ក្នុងរង្វង់ $112/barrel ដោយផ្អែកលើការព្យាករណ៍តម្លៃប្រេងឆៅ Brent ប៉ុន្តែហានិភ័យតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈគឺមិនអាចទាយទុកជាមុនបានដោយសារតែកត្តាមិនច្បាស់លាស់ជាច្រើននៅក្នុងម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច ទីផ្សារថាមពល និងភូមិសាស្ត្រនយោបាយរបស់ពិភពលោក។

តំណាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបាននិយាយថា "ប្រសិនបើតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង ឬថយចុះត្រឹមតែ 1 ដុល្លារ/បារ៉ែល តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនៅឆ្នាំនេះអាចកើនឡើង ឬថយចុះប្រហែល 224 ពាន់លានដុង"។

បន្ថែមពីលើតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ អត្រាការប្រាក់ អត្រាប្តូរប្រាក់ និងកត្តាធាតុចូលជាច្រើនផ្សេងទៀត សុទ្ធតែស្ថិតក្នុងកម្រិតខ្ពស់ ហើយមានគុណវិបត្តិយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម បើធៀបនឹងរយៈពេលមុនកូវីដ-១៩។

កត្តាមិនអំណោយផលទាំងនេះពិតជានឹងបន្ថែមបន្ទុកហិរញ្ញវត្ថុលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅឆ្នាំ 2023 ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយបន្ទប់សម្រាប់ការកែតម្រូវតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុក។

មិនមានការខ្វះខាតសំបុត្រសម្រាប់បុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីទេ។

តំណាងក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines បាននិយាយថា ឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបើកការលក់សំបុត្រសម្រាប់ Tet នៅដើមខែ កញ្ញា ដោយទទួលបានប្រហែល 3 លានសំបុត្រសម្រាប់ពិធីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ 2024 ។

តំណាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបាននិយាយថា "ក្នុងចំណោមសំបុត្រហោះហើរសរុបចំនួន 3 លានសំបុត្រដែលផ្តល់ជូនទូទាំងបណ្តាញជើងហោះហើរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិទាំងមូលដែលមានជើងហោះហើរប្រហែល 15.000 មានសំបុត្រក្នុងស្រុកចំនួន 2 លានដែលមានជើងហោះហើរប្រហែល 10.300 ជើង 1 លានសំបុត្រអន្តរជាតិដែលមានជើងហោះហើរប្រហែល 4.650" ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធានានូវសំបុត្រគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់មនុស្សក្នុងអំឡុងពេល Tet ។ (រូបភាព) ។

ដូចគ្នានេះដែរ ក្រុមហ៊ុន Vietjet ក៏ផ្តល់ជូនសំបុត្រយន្តហោះជាង 2.5 លានសំបុត្រសម្រាប់ Tet នៅលើផ្លូវហោះហើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយ វិញ ថាញ់ហ្វា ហាយផុង ដាឡាត ភូយ៉េន ញ៉ាត្រាង ភូកុក ជាដើម។

Bamboo Airways និង Vietravel Airlines ក៏ផ្តល់សំបុត្រប្រហែល 700,000 ទៅ 1 លានសំបុត្រនៅទូទាំងបណ្តាញជើងហោះហើរទាំងមូលរបស់ពួកគេ។

ឆ្លើយតបនឹង VTC News លោក Dinh Viet Thang នាយកអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ឆ្នាំនេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបើកការលក់សំបុត្រ Tet លឿនណាស់។

លោក Thang បានមានប្រសាសន៍ថា "អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានស្នើសុំក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឱ្យរាយការណ៍អំពីតម្រូវការទីផ្សារ ផែនការប្រតិបត្តិការ និងតម្រូវការសម្រាប់ការប្រើប្រាស់រន្ធដោត (ពេលចុះចត និងចុះចត) នៅអាកាសយានដ្ឋានក្នុងកំឡុងពេលកំពូលនៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ 2024" ។

លើសពីនេះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ក៏បានស្នើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រាយការណ៍អំពីផែនការបង្កើនសមត្ថភាពលើផ្លូវហោះហើរជាក់លាក់ក្នុងអំឡុងពេលកំពូលតេត។ គ្រឿងបានធ្វើការប្រៀបធៀប និងវាយតម្លៃជាមួយនឹងរយៈពេលដូចគ្នានៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីរបស់ Quy Mao ក្នុងឆ្នាំ 2023 ហើយបានផ្តល់អនុសាសន៍ទាក់ទងនឹងការបង្កើនសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់លើផ្លូវហោះហើរក្នុងអំឡុងពេលនេះ។

លោកថាងបានមានមតិថា "តម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជនក្នុងអំឡុងពេលតេតតែងតែកើនឡើង ដោយផ្តោតលើថ្ងៃ និងពេលវេលាហោះហើរល្អ ដែលនាំឱ្យមានការខ្វះខាតសំបុត្រ និងតម្លៃសំបុត្រកាន់តែខ្ពស់។

លោក ថាង បានមានប្រសាសន៍ថា តម្លៃសំបុត្រដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្តល់ជូននៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតតម្លៃពិដានដែលបានកំណត់។ នៅពេលដែលតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់មនុស្សកើនឡើង ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពិតជានឹងបង្កើនជើងហោះហើរដើម្បីបង្កើនចំនួនអ្នកដំណើរអតិបរមា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនទាន់អាចបញ្ជាក់បានថា តើតម្លៃខ្ពស់បែបនេះអាចមានរយៈពេលពេញមួយរយៈពេលនៃថ្ងៃឈប់សម្រាក Tet លើជើងហោះហើរទាំងអស់ ឬគ្រាន់តែក្នុងពេលតែមួយនោះទេ។ នៅពេលដែលតម្លៃសំបុត្រឡើងថ្លៃ ហើយមិនលក់ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវកែតម្រូវតម្លៃខ្លួនឯង។

“អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលក៏តាមដានយ៉ាងដិតដល់ និងតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្តល់ទិន្នន័យកក់ទុករបស់អតិថិជន។ នៅពេលដែលចំនួនអ្នកដំណើរឡើងដល់ 70% អាជ្ញាធរតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សិក្សា និងស្នើសុំការបង្កើនជើងហោះហើរ ដើម្បីទាញយកប្រយោជន៍ និងបម្រើតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន។

នៅពេលដែលជើងហោះហើរកាន់តែច្រើនត្រូវបានបន្ថែម និងការផ្គត់ផ្គង់កើនឡើង តម្លៃសំបុត្រក៏នឹងត្រូវកែតម្រូវទៅតាមទីផ្សារផងដែរ។ នាយកដ្ឋានមិនអាចតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនផ្តល់ការផ្គត់ផ្គង់ដ៏ធំនោះទេ ហើយប្រសិនបើពួកគេមិនអាចធ្វើវាបាន នោះវានឹងជាការខ្ជះខ្ជាយ"។

PHAM DUY

ប្រភព