តើតម្លៃសេវាអូសកប៉ាល់ត្រូវបានគណនាយ៉ាងដូចម្តេច?

នៅក្នុងសារាចរលេខ 12/2024 ដែលគ្រប់គ្រងយន្តការ និងគោលនយោបាយសម្រាប់គ្រប់គ្រងតម្លៃសេវានៅកំពង់ផែសមុទ្រវៀតណាម ដែលទើបតែត្រូវបានចេញ ដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ហើយនឹងចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា តម្លៃសេវាអូសកប៉ាល់នឹងត្រូវបានគណនាអាស្រ័យលើករណីជាក់លាក់នីមួយៗ។

អ្នកជួលទូកក៏មានសិទ្ធិចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាជួលទូកពីតំបន់ផ្សេងទៀត ប្រសិនបើសេវាសណ្តោងមិនបំពេញតាមតម្រូវការរបស់កប៉ាល់ដែលចូលមកតំបន់កំពង់ផែ (រូបថតរូបភាព)។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ ពេលវេលាសណ្តោងពិតប្រាកដត្រូវបានគណនាចាប់ពីពេលដែលកប៉ាល់ចាប់ផ្តើមទ្រទ្រង់ការអូសទាញ ទាញ និងរុញទូកសណ្តោង រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃការទ្រទ្រង់ការអូសទាញ និងរុញទូកតាមសំណើរបស់ប្រធានក្រុមនៃនាវាសណ្តោង និងអ្នកបើកនាវាចរណ៍ដឹកនាំនាវា។

ក្នុងករណីពេលវេលាអូសទាញពិតប្រាកដតិចជាង 1 ម៉ោង សហគ្រាសត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបង្គត់វាទៅ 1 ម៉ោង។ ពេលវេលាអូសទាញពិតប្រាកដដើម្បីគណនាតម្លៃសេវាកម្មអតិបរមាគឺ 2 ម៉ោង។

ប្រសិនបើពេលវេលាអូសលើសពី 2 ម៉ោង ការបញ្ជាក់ពីប្រធានក្រុម ឬអ្នកបើកបរគឺត្រូវបានទាមទារ។ តម្លៃសណ្តោងត្រូវបានគណនាត្រឹមតែ 10% នៃស៊ុមតម្លៃ 1 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះសម្រាប់រយៈពេលសរុបដែលអូសលើសពី 2 ម៉ោង។

ក្នុងករណីផ្តល់ទូក ង ដែលមានបរិមាណ និងសមត្ថភាពទូក ងលើសពីកម្រិតអប្បបរមា ដែលកំណត់ក្នុងបទប្បញ្ញត្តិកំពង់ផែសមុទ្រ របស់អាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រក្នុងតំបន់ សហគ្រាសដែលផ្តល់សេវាទូក ង ត្រូវផ្អែកលើបរិមាណ និងសមត្ថភាពអប្បបរមារបស់ទូក ង ដែលកំណត់ក្នុងបទប្បញ្ញត្តិកំពង់ផែសមុទ្ររបស់អាជ្ញាធរដែនសមុទ្រក្នុងតំបន់ និងតារាងតម្លៃនៃសេវាកម្មទូក ង តាមសេចក្តីសម្រេចរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ប្រសិនបើសហគ្រាសផ្តល់ទូកងក្នុងបរិមាណ និងសមត្ថភាពធំជាងកម្រិតអប្បបរមាដែលមានចែងក្នុងបទប្បញ្ញត្តិកំពង់ផែសមុទ្ររបស់អាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រក្នុងតំបន់ តាមសំណើរបស់អាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ អ្នកបើកយន្តហោះ កាពីទែន ឬខ្សែដឹកជញ្ជូន សហគ្រាសនឹងត្រូវគណនាតម្លៃសេវាទូកដោយផ្អែកតាមបរិមាណ និងសមត្ថភាពជាក់ស្តែងនៃតម្លៃទូក ង និងតម្លៃកំណត់។

លើសពីនេះ អ្នកជួលទូកក៏មានសិទ្ធិចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាជួលកប៉ាល់ពីតំបន់ផ្សេងទៀត នៅពេលដែលសេវាសណ្តោងមិនឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការរបស់កប៉ាល់ដែលចូលមកតំបន់កំពង់ផែ។

ករណីមួយក្នុងចំណោមករណីដែលកើតឡើងគឺនៅពេលដែលសេវាសណ្តោងមិនបំពេញតម្រូវការសម្រាប់កប៉ាល់ដែលចូលក្នុងតំបន់កំពង់ផែ។ អ្នកផ្តល់សេវាសណ្តោងត្រូវតែចល័តកប៉ាល់សណ្តោងពីតំបន់ផ្សេងទៀតទៅកាន់ទីតាំងសណ្ដោង។

នៅពេលនេះតម្លៃត្រូវបានព្រមព្រៀងដោយភាគីទាំងសងខាង ប៉ុន្តែមិនត្រូវលើសពី 70% នៃស៊ុមតម្លៃនេះបើយោងតាមការសម្រេចរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងតាមចំនួនម៉ោងដឹកជញ្ជូនជាក់ស្តែង។

ប្រសិនបើអ្នកផ្តល់សេវាទូកមិនបំពេញសមត្ថភាពដែលត្រូវការដូចបានកំណត់ក្នុងបទប្បញ្ញត្តិនៃកំពង់ផែសមុទ្រ ហើយត្រូវប្រើទូកអូសពីរ ឬច្រើននោះ តម្លៃសម្រាប់សេវាអូសត្រូវគណនាតាមតម្លៃកំណត់ដែលត្រូវនឹងសមត្ថភាពអប្បបរមារបស់ទូក ដូចដែលបានកំណត់ក្នុងបទប្បញ្ញត្តិកំពង់ផែសមុទ្រ។

ជាពិសេស សម្រាប់ទូកទាញ Azimuth ឯកទេស ឬទូកទាញ VSP សហគ្រាសត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តស៊ុមតម្លៃអតិបរមាស្មើនឹង 150% នៃតម្លៃកំណត់។

ក្នុងករណីទូកសណ្តោងបានមកដល់ទីតាំង ដើម្បីមកទទួលកប៉ាល់សណ្តោងទាន់ពេលវេលា តាមសំណូមពររបស់ម្ចាស់កប៉ាល់សណ្តោង និងមានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ ប៉ុន្តែកប៉ាល់សណ្តោងមិនទាន់មកដល់ ធ្វើឱ្យទូកអូសត្រូវរង់ចាំ ម្ចាស់ទូកងត្រូវបង់ថ្លៃរង់ចាំបន្ថែមស្មើនឹង ៥០% នៃតម្លៃកំណត់ដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

សារាចរណែនាំថា ក្នុងករណីទូកអូសបានមកដល់ទីតាំងដើម្បីទទួលកប៉ាល់សណ្តោងទាន់ពេល ប៉ុន្តែកប៉ាល់ដែលស្នើសុំសណ្តោងមិនទាន់រួចរាល់ ទើបធ្វើឱ្យទូកត្រឡប់ទៅទីតាំងដើម ឬប្តូរទៅសកម្មភាពផ្សេង អ្នកជួលសណ្តោងត្រូវបង់ ៥០% នៃតម្លៃកំណត់ និងតាមចំនួនម៉ោងបញ្ជូនជាក់ស្តែង។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/gia-dich-vu-lai-dat-tau-bien-duoc-tinh-the-nao-192240528182151179.htm