![]() |
នៅក្នុងវគ្គជួញដូរចុងក្រោយបំផុត តម្លៃមាស ពិភពលោក បានផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ ហើយបានកើនឡើងដល់ជាង ៤០០០ ដុល្លារក្នុងមួយអោន។ រូបថត៖ Reuters ។ |
នៅពេលចាប់ផ្តើមការជួញដូរនៅថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនា (ម៉ោងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក) តម្លៃមាសភ្លាមៗបានកើនឡើង 59 ដុល្លារ ដល់ 4,032 ដុល្លារ ក្នុងមួយអោន បន្ទាប់ពីធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតទាបបំផុតចាប់តាំងពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025។ បន្ទាប់មក លោហៈធាតុបានប្រែប្រួលចន្លោះពី 4,000 ដុល្លារ ទៅ 4,030 ដុល្លារ ក្នុងមួយអោន ដោយបិទវគ្គជួញដូរនៅ 4,026 ដុល្លារ ក្នុងមួយអោន ដែលកើនឡើង 27.6 ដុល្លារ ។
កិច្ចសន្យាមាសអនាគតខែសីហា របស់សហរដ្ឋអាមេរិក បានបិទកើនឡើងប្រហែល 1% នៅត្រឹម 4,047.6 ដុល្លារ ក្នុងមួយអោន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ តម្លៃមាសភ្លាមៗបានធ្លាក់ចុះ 13.5 ដុល្លារ ពីតម្លៃបិទទ្វារ ហើយបានជួញដូរប្រហែល 4,012 ដុល្លារ ក្នុងមួយអោន។
ថ្មីៗនេះ ក្រសួងពាណិជ្ជកម្មសហរដ្ឋអាមេរិកបានប្រកាសថា សន្ទស្សន៍តម្លៃចំណាយលើការប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួន (PCE) បានកើនឡើង ៤,១% ក្នុងរយៈពេល ១២ ខែដែលបញ្ចប់នៅខែឧសភា ដែលជាការកើនឡើងខ្លាំងបំផុត និងជាលើកដំបូងដែលវាបានលើសពី ៤% ចាប់តាំងពីខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៣។ លទ្ធផលនេះគឺស្របនឹងការព្យាករណ៍ពីអ្នកជំនាញដែលបានស្ទង់មតិដោយ Reuters ។
បន្ទាប់ពីការចេញផ្សាយទិន្នន័យនេះ ប្រាក់ដុល្លារអាមេរិកបានលុបចោលការកើនឡើងពីមុនរបស់ខ្លួន ហើយបានបញ្ច្រាសទិសដៅ ដែលធ្វើឲ្យមាស ដែលមានតម្លៃជាប្រាក់ដុល្លារអាមេរិក មានតម្លៃថោកជាងសម្រាប់អ្នកទិញដែលកាន់រូបិយប័ណ្ណផ្សេងទៀត។ លើសពីនេះ ទិន្នផលមូលបត្រ រដ្ឋាភិបាល អាមេរិកក៏បានធ្លាក់ចុះបន្តិចផងដែរ។
លោក David Meger នាយកផ្នែកជួញដូរលោហៈនៅ High Ridge Futures បានមានប្រសាសន៍ថា “ទិន្នន័យសន្ទស្សន៍ PCE ជាទូទៅស្របតាមការរំពឹងទុក។ នោះជាហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលដែលតម្លៃមាសនៅតែមានស្ថេរភាពនៅថ្ងៃនេះ”។
លោក Meger បានបន្ថែមថា ការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ទីផ្សារនៅក្នុងរយៈពេលខាងមុខនឹងនៅតែស្ថិតនៅលើសម្ពាធអតិផរណា។ នេះក៏ជាផ្នែកមួយដែលធ្វើឱ្យតម្លៃមាសចុះខ្សោយនៅក្នុងវគ្គជួញដូរថ្មីៗនេះ។
ចំពោះលោហៈផ្សេងទៀត តម្លៃប្រាក់ភ្លាមៗបានកើនឡើង 1.7% ដល់ 58.38 ដុល្លារ ក្នុងមួយអោន ផ្លាទីនបានកើនឡើង 1.8% ដល់ 1,606.61 ដុល្លារ ក្នុងមួយអោន ខណៈដែលតម្លៃប៉ាឡាដ្យូមបានកើនឡើង 1.9% ដល់ 1,188.19 ដុល្លារ ក្នុងមួយអោន។
នៅក្នុងការវិវឌ្ឍផ្សេងទៀត ភាគហ៊ុនអាមេរិកបានបិទវគ្គជួញដូរនៅថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនា ជាមួយនឹងលទ្ធផលចម្រុះ។ សន្ទស្សន៍ Nasdaq បានធ្លាក់ចុះដោយសារតែសម្ពាធលក់លើភាគហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាធំៗ ខណៈដែល S&P 500 ស្ទើរតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ហើយ Dow Jones បានកើនឡើងបន្តិច ខណៈដែលវិនិយោគិនបានវាយតម្លៃទិន្នន័យសេដ្ឋកិច្ចដែលទើបចេញផ្សាយថ្មីៗមួយចំនួន។
នៅពេលបិទការជួញដូរ សន្ទស្សន៍ Dow Jones បានកើនឡើង 71.72 ពិន្ទុ (+0.14%) ដល់ 51,920.62 ពិន្ទុ។ សន្ទស្សន៍ S&P 500 បានធ្លាក់ចុះ 0.73 ពិន្ទុ (-0.01%) ដល់ 7,357.49 ពិន្ទុ ខណៈដែលសន្ទស្សន៍ Nasdaq Composite បានធ្លាក់ចុះ 118.03 ពិន្ទុ (-0.46%) ដល់ 25,358.6 ពិន្ទុ។
នៅក្នុងទីផ្សារថាមពល តម្លៃប្រេងឆៅបានកើនឡើងខ្ពស់នៅថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនា។ ជាពិសេស ប្រេងឆៅ WTI របស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានជួញដូរលើសពី 71 ដុល្លារ ក្នុងមួយបារ៉ែល បន្ទាប់ពីបានកើនឡើងជាង 2% មួយរយៈពេលខ្លី ដែលជាការកើនឡើងលើកដំបូងរបស់ខ្លួន បន្ទាប់ពីការធ្លាក់ចុះប្រាំថ្ងៃជាប់ៗគ្នា។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រេងឆៅ Brent ដែលជាស្តង់ដារសកលបានងើបឡើងវិញ និងបិទនៅត្រឹមជិត 75 ដុល្លារ ក្នុងមួយបារ៉ែល។
យោងតាម CNBC នៅដើមវគ្គជួញដូរប្រេង តម្លៃប្រេងបានលុបចោលការកើនឡើងទាំងអស់ដែលរកបានបន្ទាប់ពីជម្លោះបានបញ្ចប់ ជាពិសេសក្នុងចំណោមការភ្នាល់របស់វិនិយោគិនថាការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងសកលនឹងប្រសើរឡើង ខណៈដែលនាវាដឹកប្រេងដែលជាប់គាំងអស់រយៈពេលជាច្រើនខែនៅក្នុងឈូងសមុទ្រពែរ្សបានចាប់ផ្តើមចាកចេញពីច្រកសមុទ្រ Hormuz។
ម៉្យាងវិញទៀត ទិន្នន័យពី LSEG បង្ហាញថា ពាណិជ្ជករឥឡូវនេះរំពឹងថា ធនាគារកណ្តាលសហរដ្ឋអាមេរិក (Fed) នឹងដំឡើងអត្រាការប្រាក់យ៉ាងហោចណាស់ 25 ចំណុចមូលដ្ឋានមុនដំណាច់ឆ្នាំនេះ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងសម្ពាធតម្លៃកើនឡើង។
យោងតាមឧបករណ៍ CME FedWatch ទីផ្សារបច្ចុប្បន្នវាយតម្លៃប្រូបាប៊ីលីតេដែល Fed នឹងដំឡើងអត្រាការប្រាក់នៅក្នុងខែធ្នូនៅ 80% ធ្លាក់ចុះពី 85% មុនពេលទិន្នន័យ PCE ត្រូវបានចេញផ្សាយ ប៉ុន្តែនៅតែខ្ពស់ជាង 61% ដែលបានកត់ត្រាមុនកិច្ចប្រជុំគោលនយោបាយរបស់ Fed កាលពីសប្តាហ៍មុន។
ទាក់ទងនឹងស្ថានភាពភូមិសាស្ត្រនយោបាយ នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំរដ្ឋមន្ត្រីរវាងក្រុមប្រឹក្សាសហប្រតិបត្តិការឈូងសមុទ្រ (GCC) និងសហរដ្ឋអាមេរិកនៅទីក្រុងម៉ាណាម៉ា (ប្រទេសបារ៉ែន) រដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសអាមេរិក លោក Marco Rubio បានបញ្ជាក់ថា ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនចង់លើកកម្ពស់ការសន្ទនាប្រកបដោយស្ថាបនា និងស្វែងរកកិច្ចព្រមព្រៀងថ្មីជាមួយអ៊ីរ៉ង់។
យោងតាមលោក Rubio ផ្លូវដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិមិនមែនជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រទេសណាមួយឡើយ ហើយការដាក់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនអាចបង្កើតគំរូមិនសមរម្យសម្រាប់ផ្លូវសមុទ្រផ្សេងទៀតនៅជុំវិញពិភពលោក។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កងទ័ពជើងទឹកនៃកងឆ្មាំបដិវត្តន៍អ៊ីរ៉ង់ (IRGC) ថ្មីៗនេះបានចេញការព្រមានមួយថា កប៉ាល់ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz តាមបណ្តោយផ្លូវដែលបានកំណត់ប៉ុណ្ណោះ ដែលបង្ហាញថាហានិភ័យចំពោះផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់នេះនៅតែមាន។ IRGC ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា កប៉ាល់ដែលមិនគោរពតាមគោលការណ៍ណែនាំនាវាចរណ៍នឹងប្រឈមមុខនឹងការពិន័យ ដែលបង្កើនការព្រួយបារម្ភបន្ថែមទៀតអំពីសន្តិសុខសមុទ្រនៅក្នុងតំបន់។
ប្រភព៖ https://znews.vn/gia-vang-the-gioi-thung-day-6-thang-post1663226.html









