ការកើនឡើងនៃតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះកំពុងធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍របស់ប្រទេសវៀតណាមធ្លាក់ចុះ។

Sân bay Tân Sơn Nhất thông thoáng những ngày dịp lễ 30-4 — អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat មិនសូវមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសាទេ។

តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុកដែលឡើងថ្លៃខ្លាំងនាពេលថ្មីៗនេះ បានបង្កឱ្យមានការខកចិត្តក្នុងចំណោមអ្នកធ្វើដំណើរជាច្រើន និងសូម្បីតែគោលដៅ ទេសចរណ៍ មួយចំនួន។

មនុស្សជាច្រើនដែលមានគម្រោងធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះបានប្តូរទៅធ្វើដំណើរតាមផ្លូវគោកវិញ ហើយគោលដៅទេសចរណ៍កំពុងត្អូញត្អែរអំពីការធ្លាក់ចុះនៃចំនួនភ្ញៀវទេសចរដោយសារតែតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់។

អាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានបោះបង់ចោលដោយមិននឹកស្មានដល់។

តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុកមានតម្លៃខ្ពស់មិនត្រឹមតែក្នុងរដូវមមាញឹកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនៅថ្ងៃធម្មតាផងដែរ ជួនកាលថែមទាំងខ្ពស់ជាងតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះអន្តរជាតិទៀតផង។ ឧទាហរណ៍ ជើងហោះហើរ ពីទីក្រុងហាណូយ ទៅកាន់កោះភូគុកមានតម្លៃចន្លោះពី ៧ ទៅ ៩ លានដុង ដែលស្មើនឹងកញ្ចប់ដំណើរកម្សាន្តរយៈពេល ៥ ថ្ងៃ ៤ យប់ទៅកាន់ប្រទេសថៃ។

ការស្ទង់មតិលើតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះនៅលើគេហទំព័រក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាប់ពីដើមខែមីនាដល់ចុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២៤ បង្ហាញថា ផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុកជាច្រើនបានកែតម្រូវតម្លៃជាបន្តបន្ទាប់ ដោយតម្លៃកំពូលនៅជុំវិញថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា គឺខ្ពស់ជាង ១,៥ ដងបើធៀបនឹងថ្ងៃធម្មតា។

ឧទាហរណ៍ សម្រាប់ផ្លូវហាណូយ - គីញ៉ុង តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះទៅមកសម្រាប់ជើងហោះហើររវាងថ្ងៃទី ២៧ និង ៣០ ខែមេសា គឺ ៥ លានដុង ដែលខ្ពស់ជាង ៦០០,០០០ ដុងជាងមួយខែមុនរដូវកាលកំពូល និងខ្ពស់ជាង ២ លានដុងជាងមួយសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីរដូវកាលកំពូល។

សម្រាប់ផ្លូវហោះហើរហាណូយ - ភូកុក តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះទៅមកស្តង់ដារគឺរហូតដល់ ៧-៨ លានដុង ដោយជើងហោះហើរខ្លះមានតម្លៃរហូតដល់ ១២ លានដុង ដែលខ្ពស់ជាងធម្មតា ២-៣ លានដុង។

តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់បានប៉ះពាល់ដល់ចំនួនភ្ញៀវទេសចរភ្លាមៗក្នុងរដូវវិស្សមកាលថ្មីៗនេះ។

ផ្ទុយពីការរំពឹងទុកនៃអាកាសយានដ្ឋានដ៏មមាញឹកនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ត្រូវបានបោះបង់ចោលដោយមិននឹកស្មានដល់។ ស្ថិតិរបស់ Tan Son Nhat ពីថ្ងៃមមាញឹកទាំងប្រាំមួយនៃថ្ងៃឈប់សម្រាកបានបង្ហាញពីការថយចុះនៃអ្នកដំណើរក្នុងស្រុក ខណៈដែលអ្នកដំណើរអន្តរជាតិបានកើនឡើង។

ក្នុងអំឡុងពេលវិស្សមកាលរយៈពេលប្រាំមួយថ្ងៃ ចំនួនជើងហោះហើរសរុបដែលបានដំណើរការមានចំនួន ៣.៩៦១ ដែលជាមធ្យម ៦៦០ ជើងហោះហើរក្នុងមួយថ្ងៃ ថយចុះ ៨,៨% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ ២០២៣ និងថយចុះ ១០% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ ២០១៩ (មុនពេលមានជំងឺរាតត្បាតកូវីដ)។

ចំនួនអ្នកដំណើរសរុបដែលមកដល់ និងចេញដំណើរពីអាកាសយានដ្ឋានតាន់សុនញ៉ាតក្នុងអំឡុងពេលកំពូលនៃថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសាមានចំនួន ៦៥២,៨៣១ នាក់ ដែលមានអ្នកដំណើរជាមធ្យមជាង ១០៨,០០០ នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ ថយចុះ ៧,៦% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន និងថយចុះ ៩,៦% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ ២០១៩។

តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់កំពុងរារាំងដល់ការងើបឡើងវិញនៃវិស័យទេសចរណ៍។

ដរាបណាចំនួនភ្ញៀវទេសចរក្នុងអំឡុងថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសា និងថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា នៅក្នុងតំបន់ជាច្រើនបានបង្ហាញពីការធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន ការយកចិត្តទុកដាក់ផ្តោតលើហេតុផលពីរយ៉ាង៖ ការកើនឡើងនៃតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ និងអាកាសធាតុក្តៅ។

ដោយសារអាកាសធាតុក្តៅខ្លាំង មនុស្សជាច្រើននិយាយថា "មានពន្លឺថ្ងៃគ្រប់ទីកន្លែង" ប៉ុន្តែតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះគឺជាហេតុផលពិតប្រាកដនៅពីក្រោយការសម្រេចចិត្តធ្វើដំណើររបស់អ្នកទេសចរ។

នាយកផ្នែកទីផ្សារនៃអាជីវកម្មមួយបាននិយាយថា ដរាបណាដំណឹងអំពីការដំឡើងថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមីនា បានលេចធ្លាយ អ្នកទេសចរជាច្រើនបានមកក្រុមហ៊ុនដើម្បីសុំដំបូន្មានលើដំណើរកម្សាន្តក្រៅប្រទេស ឬដំណើរកម្សាន្តតាមផ្លូវគោកប៉ុណ្ណោះ។ សូម្បីតែពេលត្រូវបានណែនាំឱ្យជ្រើសរើសជើងហោះហើរពេលព្រឹកព្រលឹម ឬពេលយប់ជ្រៅក៏ដោយ អ្នកទេសចរនៅតែចាត់ទុកថាតម្លៃខ្ពស់ពេក។

បុគ្គលរូបនេះបានមានប្រសាសន៍ថា «ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន យើងកំពុងបង្កើតផែនការកំណត់តម្លៃសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តរដូវក្តៅខាងមុខនេះ ដោយតម្លៃសំបុត្រដែលបានព្យាករណ៍ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងបន្ថែមទៀត»។

យោងតាមប្រភពនេះ ការពិតគឺថា តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះកំពុងរារាំងដល់ការងើបឡើងវិញនៃវិស័យទេសចរណ៍នៅក្នុងគោលដៅជាច្រើនដូចជា Con Dao និង Phu Quoc។ ការពិនិត្យឡើងវិញ ឬការត្រួតពិនិត្យគឺគ្រាន់តែជាវិធានការរដ្ឋបាលដោយភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងប៉ុណ្ណោះ។ តម្លៃសំបុត្រក៏អាស្រ័យលើសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ គោលនយោបាយកំណត់តម្លៃជាដើម។

លោកស្រី ផាម ភឿងអាញ់ អគ្គនាយកទេសចរណ៍វៀតណាម បានមានប្រសាសន៍ថា ការស្ទង់មតិមួយដែលធ្វើឡើងដោយក្រុមហ៊ុនក្នុងអំឡុងពេលវិស្សមកាលថ្មីៗនេះបានបង្ហាញថា អ្នកទេសចរមានការព្រួយបារម្ភអំពីហិរញ្ញវត្ថុ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងការកក់ដំណើរកម្សាន្តរបស់ពួកគេ។ ទោះបីជាតម្រូវការអ្នកទេសចរបានកើនឡើងក្នុងអំឡុងពេលវិស្សមកាលក៏ដោយ ចំនួនដំណើរកម្សាន្តដែលប្រើប្រាស់សំបុត្រស៊េរី ដែលជាប្រភេទសំបុត្រកក់ទុកជាមុន មិនបានកើនឡើងទេ។

ផ្ទុយទៅវិញ ចំនួននៃដំណើរកម្សាន្តតាមរថយន្តបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ឧទាហរណ៍ អាជីវកម្មនេះទទួលបានអតិថិជនជិត ៦០០ នាក់បន្ថែមទៀត រួមទាំងក្រុមគ្រួសារ និងអតិថិជនសាជីវកម្ម ដោយផ្តោតលើដំណើរកម្សាន្តទៅកាន់ញ៉ាត្រាង កាន់ថូ ដាឡាត់ គីញ៉ុង និងបឹងតាឌុង។

លោក ភឿក ដាំង មកពីក្រុមហ៊ុន Outbox ដែលជាក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវទិន្នន័យទេសចរណ៍ ជឿជាក់ថា ថ្ងៃឈប់សម្រាកខ្លីៗដូចជាថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងច្បាស់ពីនិន្នាការរបស់អ្នកទេសចរដែលធ្វើដំណើរក្នុងរង្វង់ 100 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងហូជីមិញ ឬពិចារណាគោលដៅដូចជា ញ៉ាត្រាង ឬ គីញ៉ុង សម្រាប់ចម្ងាយ 300-400 គីឡូម៉ែត្រ។

គោលដៅទេសចរណ៍ដែលជាធម្មតាមិនសូវមានមនុស្សច្រើនតាមអាកាស ដូចជាកោះភូកុកនៅឆ្នាំនេះ ត្រូវការវាយតម្លៃឡើងវិញអំពីហេតុផលរបស់ពួកគេ រួមទាំងតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះផងដែរ។

លោកស្រី Tran Thi Bao Thu តំណាងក្រុមហ៊ុន Vietluxtour ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា អាជីវកម្មទេសចរណ៍មានការព្រួយបារម្ភអំពីការកើនឡើងខ្ពស់នៃតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ ដែលអាចធ្វើឱ្យរដូវទេសចរណ៍កំពូលត្រជាក់ចុះ។ អាចនិយាយបានថា ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវគោកបានជួយសង្គ្រោះទីផ្សារទេសចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលវិស្សមកាលថ្មីៗនេះ។

យោងតាមលោកស្រី Huynh Phan Phuong Hoang អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុន Vietravel ដំណើរកម្សាន្តក្រៅប្រទេសដ៏ជោគជ័យមួយដែលក្រុមហ៊ុនកំពុងលក់នាពេលបច្ចុប្បន្នគឺដំណើរកម្សាន្តទៅកាន់ប្រទេសថៃដែលមានតម្លៃ 5.5 លានដុង ជាមួយនឹងអត្រាស្នាក់នៅ 100% សម្រាប់ផែនការឆ្នាំ 2024។

«យើងកំពុងសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel Airlines ដើម្បីដំណើរការជើងហោះហើរជួលចំនួន ៥៤ ជាមួយនឹងកាលវិភាគចេញដំណើរជាប្រចាំជារៀងរាល់សប្តាហ៍ ក្នុងតម្លៃដ៏ទាក់ទាញបំផុតចាប់ពី ៥,៦ លានដុង»។

លោកស្រី ភឿង ហួង បានទទួលស្គាល់ថា «ហេតុអ្វីបានជាតម្លៃនេះអាចធ្វើទៅបាន? វាជាលទ្ធផលនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការយ៉ាងសកម្មពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ គោលដៅទេសចរណ៍ និងប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ ដោយមានអាជ្ញាធរទេសចរណ៍ជាតិដើរតួជាអ្នកសម្របសម្រួល។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងដំណើរកម្សាន្តក្នុងស្រុក វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការសម្រេចបាននូវរឿងនេះ»។

Giá vé máy bay 'nóng' làm hạ nhiệt du lịch Việt- Ảnh 3.

រចនាសម្ព័ន្ធ និងប្រភេទសំបុត្រត្រូវតែបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់លាស់។

លោក ង្វៀន គៀត (ស្រុកប៊ិញថាញ់ ទីក្រុងហូជីមិញ) មានការព្រួយបារម្ភអំពីបញ្ហាជាមួយនឹងតម្លៃសំបុត្រដែលផ្តល់ជូនដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ក្នុងអំឡុងពេលមមាញឹក ស្ទើរតែគ្រប់តម្លៃសំបុត្រសេវាកម្មមូលដ្ឋានទាំងអស់ (មិនរាប់បញ្ចូលឥវ៉ាន់ និងសេវាកម្មបន្ថែម) មានតម្លៃថោកជាងថ្នាក់សំបុត្រផ្សេងទៀត ហើយជារឿយៗត្រូវបាន "លក់អស់"។ សម្រាប់ជើងហោះហើរដូចគ្នា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រកាសចំនួនសំបុត្រជាក់លាក់មួយ។

មានចន្លោះតម្លៃពី ១២-១៥ ប៉ុន្តែតាមពិតទៅ សំបុត្រដែលមានតម្លៃថោកជាងលក់អស់យ៉ាងលឿន ដោយបន្សល់ទុកតែសំបុត្រដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងប៉ុណ្ណោះ។ លោក គៀត បានមានប្រសាសន៍ថា “តើភ្នាក់ងារណាដែលគ្រប់គ្រងចន្លោះតម្លៃទាំងនេះ? ពួកគេត្រូវប្រកាស ឬផ្តល់ព័ត៌មានតាមមធ្យោបាយណាមួយ ដើម្បីឱ្យអតិថិជនទទួលបានព័ត៌មានកាន់តែច្រើន”។

«វាមិនសមហេតុផលទាល់តែសោះដែលតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុកមានតម្លៃខ្ពស់ជាងតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះអន្តរជាតិ។ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក ឬរដូវធ្វើដំណើរកំពូល តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះឡើងថ្លៃខ្លាំងដល់កម្រិតមិនអាចទ្រាំទ្របាន» អ្នកស្រី Quynh Tran បុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនសំណង់មួយក្នុងទីក្រុងហូជីមិញបាននិយាយ។

បន្ទាប់ពីមានការព្រួយបារម្ភពីសាធារណជន និងអាជីវកម្មទេសចរណ៍ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម បានបើកការស៊ើបអង្កេតលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាក់ទងនឹងការលក់សំបុត្រ។

លោក Nguyen Huu Huan អ្នកសេដ្ឋកិច្ចមកពីសាកលវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុងហូជីមិញបានកត់សម្គាល់ថា ការព្រួយបារម្ភរបស់សាធារណជនបច្ចុប្បន្នទាក់ទងនឹងថាតើតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់ឬនៅតែស្ថិតក្នុងចន្លោះតម្លៃដែលបានកំណត់ ទាមទារឱ្យមានការបំភ្លឺពីអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធ។ ក្រៅពីរចនាសម្ព័ន្ធថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ លោកបានស្នើឱ្យមានការបញ្ជាក់អំពីការអនុវត្តការលក់សំបុត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ លោកបានសួរថា "តើមានសំបុត្របញ្ចុះតម្លៃណាមួយដែលផ្តល់ជូនក្នុងភាគរយជាក់លាក់នៃជើងហោះហើរ ដែលផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ភ្នាក់ងារលំដាប់ទីមួយ ឬសំបុត្រត្រូវបានលក់ក្នុងបរិមាណមានកំណត់ ដោយតម្លៃខ្ពស់ត្រូវបានរក្សាទុក?"។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អះអាងថា តម្លៃសំបុត្រត្រូវបានកំណត់ដោយការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ ហើយតម្លៃដំបូងគឺស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ជើងហោះហើរមួយនឹងមានជួរតម្លៃចំនួន 12-15 ដែលលក់ពីទាបបំផុតទៅខ្ពស់បំផុត។ សំបុត្រដែលទិញជាមុនមានតម្លៃថោកជាង ខណៈដែលសំបុត្រដែលទិញនៅជិតកាលបរិច្ឆេទចេញដំណើរមានតម្លៃថ្លៃជាង ដោយផ្អែកលើច្បាប់នៃការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ។

មិនត្រឹមតែក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យតេត (បុណ្យចូលឆ្នាំចិន) ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ក្នុងអំឡុងពេលមមាញឹកដូចជាថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឬរដូវក្តៅផងដែរ ផ្លូវហោះហើរជាច្រើននៅតែជួបប្រទះនឹងលំហូរអ្នកដំណើរមិនស្មើគ្នា មានន័យថាជើងហោះហើរមួយមានអ្នកដំណើរតិច ខណៈពេលដែលជើងហោះហើរត្រឡប់មកវិញមានមនុស្សច្រើន។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវទទួលរងការខាតបង់លើជើងហោះហើរដែលមានចំនួនអ្នកដំណើរទាប ដើម្បីបម្រើជើងហោះហើរដែលមានតម្រូវការអ្នកដំណើរខ្ពស់ ដោយហេតុនេះកំណត់តម្លៃសំបុត្រដែលការពារផលប្រយោជន៍របស់ទាំងអ្នកដំណើរ និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម្នាក់បានពន្យល់ថា មូលហេតុដែលជើងហោះហើរអន្តរជាតិមានតម្លៃថោកជាងជើងហោះហើរក្នុងស្រុក ទោះបីជាមានចម្ងាយស្រដៀងគ្នាក៏ដោយ គឺដោយសារតែការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ។ ដោយសារតែផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រកួតប្រជែងជាច្រើន កាលវិភាគហោះហើរប្រែប្រួលតាមរដូវកាល ហើយការរក្សាតម្លៃខ្ពស់នឹងជំរុញឱ្យអតិថិជនងាកទៅរកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិ ខណៈពេលដែលការមិនហោះហើរជាមួយពួកគេនឹងបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ចន្លោះពេល (ចន្លោះពេលហោះឡើង និងចុះចត)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្ននៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក ដោយសារការផ្គត់ផ្គង់មិនបំពេញតម្រូវការ និងថ្លៃដើមធាតុចូលកើនឡើង ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងត្រូវដំឡើងថ្លៃជាជៀសមិនរួច ដោយលុបបំបាត់ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះដែលមានតម្លៃទាប។ ចំនួនសំបុត្រយន្តហោះថោកនឹងកាន់តែខ្វះខាត។

មេដឹកនាំរូបនេះបានពន្យល់ថា «ការកើនឡើងនៃតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះគឺដោយសារតែការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ។ នៅពេលដែលមានអ្នកទិញផលិតផលច្រើន តម្លៃនឹងកើនឡើង»។

តើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទទួលបានប្រាក់ចំណេញដ៏ច្រើនពីណា?

យោងតាមរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរួមរបស់ខ្លួនសម្រាប់ត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ២០២៤ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម (HVN) បានកត់ត្រាប្រាក់ចំណូលសុទ្ធរួមចំនួន ២៧,៩៦៤ ពាន់លានដុង ដែលកើនឡើងប្រហែល ១៩% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ក្នុងចំណោមនោះ ប្រាក់ចំណូលពីការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសមានចំនួន ២២,៥៥១ ពាន់លានដុង ដែលកើនឡើង ២០%។

នៅត្រីមាសនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានកត់ត្រា «ប្រាក់ចំណូលផ្សេងទៀត» ចំនួន ៣.៦៣៤ ពាន់លានដុង ពីប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិកដែលបានមកពីការកាត់បំណុលក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងប្រគល់យន្តហោះ។

ជាលទ្ធផល ប្រាក់ចំណេញសុទ្ធរួមរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានឈានដល់ ៤.៤៤១ ពាន់លានដុង ដែលបញ្ចប់ការខាតបង់ ១៦ ត្រីមាសជាប់ៗគ្នាចាប់តាំងពីជំងឺកូវីដ-១៩ បានវាយប្រហារ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietjet Air (VJC) ក៏បានកត់ត្រាលទ្ធផលអាជីវកម្មត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2024 របស់ខ្លួនផងដែរ ដោយប្រាក់ចំណូលសរុបឈានដល់ 17,791 ពាន់លានដុង ដែលជាការកើនឡើង 38% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

ប្រាក់ចំណេញសរុបរបស់ VJC បានប្រសើរឡើងពី ១,០៦២ ពាន់លានដុងក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ដល់ ១,៧៤៥ ពាន់លានដុងនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ។ ប្រាក់ចំណេញក្រោយពន្ធរបស់ VJC បានឈានដល់ ៥៤០ ពាន់លានដុង ដែលខ្ពស់ជាងបីដងបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel ក៏បានលើសគោលដៅរបស់ខ្លួនផងដែរ ដោយប្រាក់ចំណូលខែមីនាឈានដល់ ១៧២,៣ ពាន់លានដុង ដែលកើនឡើងជាង ៥៤% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផែនការ។ ដូច្នេះ ជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេលជាងបីឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel ទទួលបានប្រាក់ចំណេញរយៈពេលបីខែជាប់ៗគ្នា ដែលនាំឱ្យលទ្ធផលអាជីវកម្មត្រីមាសទី ១ ឆ្នាំ ២០២៤ ឈានដល់ ៤៩១,២ ពាន់លានដុង កើនឡើងជិត ៤២% និងប្រាក់ចំណេញសុទ្ធឈានដល់ ១០,១ ពាន់លានដុង។

HA (យោងតាមកាសែត Tuoi Tre)

ប្រភព