ប្រធាន​មន្ទីរ​សំណង់​ទីក្រុង​ហូជីមិញ៖ ពិនិត្យ​មើល​ទីតាំង​ដំឡើង​ស្ថានីយ​បញ្ចូល​ភ្លើង​រថយន្ត​អគ្គិសនី។

យោងតាមលោក Tran Quang Lam ប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ទីក្រុងកំពុងពិនិត្យសួនច្បារសាធារណៈ ដីទំនេរ ចំណតរថយន្ត ចិញ្ចើមផ្លូវជាដើម ដើម្បីដំឡើងស្ថានីយសាកថ្ម ឬទូសាកសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។

នាព្រឹកថ្ងៃទី១០ ខែធ្នូ នៅសម័យប្រជុំលើកទី៦ ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញនីតិកាលទី១០ សម័យប្រជុំសួរ-ចម្លើយបានបន្តជាមួយប្រធានមន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ លោក Tran Quang Lam។

ប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ លោក Tran Quang Lam ។ រូបថត៖ VIET DUNG

សាកសួរប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ប្រតិភូ Tran Quang Thang បានបញ្ជាក់ថា ដើម្បីអភិវឌ្ឍរថយន្តអគ្គិសនី ចាំបាច់ត្រូវសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មជាមុនសិន។ ដូច្នេះ តើ​ទីក្រុង​មាន​គោល​នយោបាយ​អ្វី​ខ្លះ​ក្នុង​ការ​ជួយ​ដល់​ដី ទីតាំង​ស្ថានីយ​បញ្ចូល​ភ្លើង និង​តម្លៃ​ភ្លើង?

ប្រតិភូ Nguyen Quang Thang ។ រូបថត៖ VIET DUNG

ឆ្លើយតបនឹងសំណួរ ប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា ទីក្រុងហូជីមិញជាប្រទេសនាំមុខក្នុងការផ្លាស់ប្តូរបៃតង។ ហើយដើម្បីអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតង តម្រូវការជាមុនគឺត្រូវមានចំណុចសាកថ្ម។ បច្ចុប្បន្ន ទីក្រុង​មាន​ទីតាំង​សាក​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ប្រហែល ១០០០ កន្លែង។

បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុងហូជីមិញមានរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីចំនួន ៦២៧/២.៣៨៦ គ្រឿង (ស្មើនឹង ២៦.៣%) ដែលមានស្ថានីយបញ្ចូលភ្លើងរថយន្តក្រុងចំនួន ៥ ដែលមានប៉ុស្តិ៍សាកថ្មល្បឿនលឿនចំនួន ៥៦ ដែលបម្រើឱ្យរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីប្រមាណ ៧០០ គ្រឿង។

ទីក្រុងហូជីមិញក៏មានរថយន្តតាក់ស៊ីអគ្គិសនីជាង ១៣,០០០ គ្រឿង (ស្មើនឹង ៧១%)។ នៅចុងខែមិថុនាឆ្នាំ 2025 ទីក្រុងទាំងមូលនឹងមានរថយន្តអគ្គិសនីជិត 40,000 គ្រឿង និងម៉ូតូអគ្គិសនីជិត 87,000 គ្រឿង។

ជាមួយនឹងការណែនាំទូទៅរបស់ ពិភពលោក អំពីរថយន្ត/ស្ថានីយ៍សាកថ្មប្រហែល 10 គ្រឿង និងម៉ូតូ 50 គ្រឿង/ស្ថានីយ៍សាកថ្ម ទីក្រុងត្រូវការស្ថានីយសាកប្រហែល 3,960 សម្រាប់រថយន្ត និងស្ថានីយសាកប្រហែល 1,740 សម្រាប់ម៉ូតូអគ្គិសនី។ ទីក្រុងកំពុងពិនិត្យមើលទីតាំងដីសាធារណៈដូចជា សួនច្បារ ដីទំនេរ ចំណតរថយន្ត និងចិញ្ចើមផ្លូវដែលមានកន្លែងសម្រាប់ដំឡើងស្ថានីយបញ្ចូលថ្ម/ទូប្តូរថ្ម។ នាពេលខាងមុខ ទីក្រុងនេះមានស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងធំៗចំនួន ១៩ ដែលជួបជាមួយស្ថានីយ៍សាកថ្មជិត ២០០០ កន្លែង។

បន្តការសួរដេញដោល អនុប្រធាន Nguyen Duc Hieu បានលើកឡើងពីគម្រោងជួសជុលប្រឡាយ A41 និងសួរនាំអំពីដំណោះស្រាយឈានមុខគេដើម្បីដោះស្រាយទាំងស្រុង ហើយឆាប់ដាក់គម្រោងនេះប្រើប្រាស់ដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពទឹកជំនន់នៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat និងតំបន់ជុំវិញ។

តំណាង Nguyen Duc Hieu សួរសំណួរមួយ។ រូបថត៖ VIET DUNG

លោក Tran Quang Lam បាននិយាយថា ចាប់តាំងពីចុងឆ្នាំ 2024 មក អ្នកវិនិយោគបានរៀបចំការសាងសង់គម្រោងកែលម្អប្រឡាយ A41 (បានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2016) ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះសម្រេចបានប្រហែល 73% នៃទំហំសំណង់សម្រាប់ដំឡើងប្រអប់ប្រឡាយ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្នមានតែ ១២៨/១៤២ ករណីប៉ុណ្ណោះ ដែលបានយល់ព្រម និងទទួលប្រាក់ ហើយ ១១៤ ករណី បានរុះរើគម្រោង និងប្រគល់ការដ្ឋានទទេសម្រាប់ការសាងសង់។

គណៈប្រតិភូ Chau Truong Hoang Thao បានសួរសំណួរមួយ។ រូបថត៖ VIET DUNG

ទាក់ទិននឹងភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការអនុវត្តគម្រោង អនុលោក Chau Truong Hoang Thao បានស្នើឱ្យបញ្ជាក់ពីការទទួលខុសត្រូវរបស់នាយកដ្ឋានក្នុងការធានានូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោងចរាចរណ៍។ តាមពិត មានគម្រោងចរាចរណ៍ដែលហួសពីកាលវិភាគ ដោយសារហេតុផលទាក់ទងនឹងការវាយតម្លៃ ការធ្វើផែនការ ការណែនាំឯកសារបច្ចេកទេស និងការត្រួតពិនិត្យសំណង់។

លោក Tran Quang Lam បានពន្យល់ថា និតិវិធីកែសម្រួលផែនការជារឿយៗត្រូវចំណាយពេលយូរ (ប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃស្ពាន និងផ្លូវ Nguyen Khoi ស្ពាន Binh Tien និងផ្លូវ...)

តំណាង ឡេ ធីគីមហុង សាកសួរប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់។ រូបថត៖ VIET DUNG

លើសពីនេះ មានស្ថានភាពដែលក្នុងដំណាក់កាលបង្កើតគោលនយោបាយវិនិយោគ មាត្រដ្ឋានវិនិយោគនៅដំណាក់កាលចុងក្រោយមិនត្រូវបានគេសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្នទេ ហើយដំណាក់កាលវិនិយោគទី 1 ត្រូវបានបែងចែកយ៉ាងសមស្រប។ គោលនយោបាយវិនិយោគត្រួតស៊ីគ្នាបាននាំឱ្យមានការលំបាកក្នុងដំណើរការអនុវត្ត ដូចជាគម្រោង My Phuoc - Tan Van ...

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី លោកក៏បានទទួលស្គាល់ថា មូលហេតុគឺដោយសារតែសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកវិនិយោគ សមត្ថភាពរបស់អ្នកម៉ៅការដែលចូលរួមក្នុងគម្រោង ការងារបោសសំអាតការដ្ឋានជាដើម ដែលប្រឈមនឹងបញ្ហាខាងលើ នាយកដ្ឋានបានណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ នូវដំណោះស្រាយជាច្រើន ដើម្បីជំនះពុះពារលើបញ្ហាទាំងនោះ។

ប្រតិភូចូលរួមកិច្ចប្រជុំ។ រូបថត៖ VIET DUNG

មុន​នឹង​ឆ្លើយ​សំណួរ ប្រធាន​នាយកដ្ឋាន​សំណង់​បាន​ជម្រាប​ថា ទីក្រុង​បាន​និង​កំពុង​វិនិយោគ​លើ​ប្រព័ន្ធ​ខ្សែក្រវាត់ និង​ផ្លូវ​រ៉ាឌីកាល់។

លោក Tran Quang Lam បានបញ្ជាក់ថា “ប្រាកដណាស់ត្រឹមឆ្នាំ 2030 ទីក្រុងនឹងមានក្របខ័ណ្ឌដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់គ្មានថ្នេរ។

យោងតាមប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ ជាមួយនឹងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 188 នៃ រដ្ឋសភា រួមជាមួយនឹងការធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមនូវសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 98/2023/QH15 ជាមួយនឹងយន្តការវិមជ្ឈការ និងគណៈប្រតិភូដ៏រឹងមាំសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញមានស្វ័យភាពក្នុងការសម្រេចចិត្តវិនិយោគលើគម្រោងធំៗជាច្រើន។ ឬវិមជ្ឈការនៃការរៀបចំផែនការ ការប្រើប្រាស់ចំណូលពី TOD... គឺជាគុណសម្បត្តិសម្រាប់ទីក្រុងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងសម័យកាលថ្មី។

AUTUMN HUONG - NGO BINH - CAM NUONG

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/giam-director-so-xay-dung-tphcm-ra-soat-cac-vi-tri-lap-dat-tram-sac-cho-xe-dien-post827856.html