នាយកមន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ៖ ពិនិត្យទីតាំងសម្រាប់ដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី។

យោងតាមលោក Tran Quang Lam នាយកមន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ទីក្រុងកំពុងពិនិត្យឡើងវិញនូវសួនច្បារសាធារណៈ ដីទំនេរ ចំណតរថយន្ត ចិញ្ចើមផ្លូវជាដើម ដើម្បីដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្ម ឬទូសាកថ្មសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី១០ ខែធ្នូ សម័យប្រជុំលើកទី៦ នៃអាណត្តិទី១០ នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានបន្តជាមួយនឹងការសួរដេញដោលរបស់លោក ត្រឹន ក្វាង ឡាំ ប្រធានមន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ។

លោក ត្រឹន ក្វាង ឡាំ នាយកមន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ វៀត យុង

ដោយសួរសំណួរទៅកាន់ប្រធានមន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ប្រតិភូលោក Tran Quang Thang បានមានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីអភិវឌ្ឍយានយន្តអគ្គិសនី ចាំបាច់ត្រូវសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មជាមុនសិន។ ដូច្នេះ តើទីក្រុងមានគោលនយោបាយអ្វីខ្លះដើម្បីគាំទ្រដល់ការបែងចែកដីធ្លី ទីតាំងស្ថានីយ៍សាកថ្ម និងការគិតថ្លៃអគ្គិសនី?

តំណាងរាស្រ្ត ង្វៀន ក្វាង ថាង។ រូបថត៖ វៀត យុង

ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងសំណួរទាំងនោះ លោកប្រធានមន្ទីរសំណង់បានបញ្ជាក់ថា ទីក្រុងហូជីមិញគឺជាអ្នកដឹកនាំក្នុងការផ្លាស់ប្តូរបៃតង។ ហើយដើម្បីអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនបៃតង តម្រូវការជាមុនគឺវត្តមាននៃចំណុចសាកថ្ម។ បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុងនេះមានទីតាំងសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីប្រហែល ១០០០ កន្លែង។

បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុងហូជីមិញមានឡានក្រុងអគ្គិសនីចំនួន ៦២៧ គ្រឿងក្នុងចំណោម ២.៣៨៦ គ្រឿង (ស្មើនឹង ២៦.៣%) ជាមួយនឹងស្ថានីយ៍សាកថ្មឡានក្រុងអគ្គិសនីចំនួន ៥ និងបង្គោលសាកថ្មលឿនបំផុតចំនួន ៥៦ ដែលមានសមត្ថភាពទ្រទ្រង់ឡានក្រុងអគ្គិសនីប្រហែល ៧០០ គ្រឿង។

ទីក្រុងហូជីមិញក៏មានតាក់ស៊ីអគ្គិសនីជាង ១៣.០០០ គ្រឿង (ស្មើនឹង ៧១%)។ នៅចុងខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៥ ទីក្រុងទាំងមូលនឹងមានរថយន្តអគ្គិសនីជិត ៤០.០០០ គ្រឿង និងម៉ូតូអគ្គិសនីជិត ៨៧.០០០ គ្រឿង។

ដោយមានការណែនាំ ជាសកល អំពីរថយន្តប្រហែល ១០ គ្រឿងក្នុងមួយស្ថានីយ៍សាក និងម៉ូតូ ៥០ គ្រឿងក្នុងមួយស្ថានីយ៍ ក្រុងត្រូវការស្ថានីយ៍សាកប្រហែល ៣.៩៦០ សម្រាប់រថយន្ត និងប្រហែល ១.៧៤០ សម្រាប់ម៉ូតូអគ្គិសនី។ ក្រុងកំពុងពិនិត្យឡើងវិញនូវទីតាំងដីសាធារណៈដូចជា ឧទ្យាន ចំណតរថយន្តទំនេរ ចំណតរថយន្ត និងចិញ្ចើមផ្លូវដែលមានកន្លែងទំនេរសម្រាប់ដំឡើងស្ថានីយ៍សាកអគ្គិសនី/ទូប្តូរថ្ម។ ដំបូងឡើយ ក្រុងមានស្ថានីយ៍ឡានក្រុងសំខាន់ៗចំនួន ១៩ ដែលផ្តល់ស្ថានីយ៍សាកជិត ២.០០០ កន្លែង។

ដោយបន្តការសួរសំណួរ លោក ង្វៀន ឌឹក ហ៊ីវ សមាជិកសភា បានលើកឡើងពីគម្រោងជួសជុលប្រឡាយ A41 ហើយបានសួរអំពីដំណោះស្រាយដ៏លេចធ្លោ ដើម្បីដោះស្រាយឲ្យបានច្បាស់លាស់ និងដាក់ឲ្យប្រើប្រាស់គម្រោងនេះយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពទឹកជំនន់នៅក្នុងតំបន់អាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត់ និងតំបន់ជុំវិញ។

លោក ង្វៀន ឌឹក ហ៊ីវ តំណាងរាស្ត្រ សួរសំណួរ។ រូបថត៖ វៀត យុង

លោក ត្រាន់ ក្វាង ឡាំ បានមានប្រសាសន៍ថា ចាប់តាំងពីចុងឆ្នាំ២០២៤ មក អ្នកវិនិយោគបានអនុវត្តការសាងសង់លើគម្រោងជួសជុលប្រឡាយ A41 (ដែលត្រូវបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ២០១៦) ហើយរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ការដំឡើងប្រឡាយទឹកប្រអប់ប្រហែល ៧៣% ត្រូវបានបញ្ចប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្ននេះ មានតែ ១២៨ ករណីក្នុងចំណោម ១៤២ ករណីប៉ុណ្ណោះដែលបានយល់ព្រមទទួលសំណង ហើយ ១១៤ ករណីបានរុះរើរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ពួកគេ និងប្រគល់ដីដែលបានឈូសឆាយសម្រាប់ការសាងសង់។

តំណាងចូវទ្រុងហ្វាងថាវសួរសំណួរ។ រូបថត៖ VIET DUNG

ទាក់ទងនឹងការពន្យារពេលអនុវត្តគម្រោងផងដែរ លោកតំណាងរាស្ត្រ ចូវ ទ្រឿង ហួង ថាវ បានស្នើសុំការបំភ្លឺអំពីការទទួលខុសត្រូវរបស់នាយកដ្ឋានក្នុងការធានាវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូន។ តាមពិតទៅ គម្រោងដឹកជញ្ជូនច្រើនតែត្រូវបានពន្យារពេលដោយសារតែបញ្ហាទាក់ទងនឹងការវាយតម្លៃ ការធ្វើផែនការ ការណែនាំឯកសារបច្ចេកទេស និងការត្រួតពិនិត្យការសាងសង់។

លោក ត្រឹន ក្វាង ឡាំ បានពន្យល់ថា នីតិវិធីកែសម្រួលផែនការច្រើនតែចំណាយពេលយូរ (ប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃស្ពាន និងផ្លូវង្វៀនខយ ស្ពាន និងផ្លូវប៊ិញទៀន។ល។)។

លោកស្រី ឡេ ធី គីមហុង តំណាងរាស្ត្រ សួរសំណួរទៅកាន់ប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់។ រូបថត៖ វៀត យុង

លើសពីនេះ មានស្ថានភាពមួយចំនួនដែលក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណាក់កាលបង្កើតគោលនយោបាយវិនិយោគ ទំហំនៃការវិនិយោគនៅដំណាក់កាលចុងក្រោយមិនត្រូវបានសិក្សាយ៉ាងហ្មត់ចត់ទេ ហើយការវិនិយោគជាដំណាក់កាលនៅដំណាក់កាលទី 1 មិនត្រូវបានគ្រោងទុកឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេ។ គោលនយោបាយវិនិយោគដែលត្រួតស៊ីគ្នានាំឱ្យមានការលំបាកក្នុងការអនុវត្ត ដូចជាគម្រោង My Phuoc - Tan Van...

យ៉ាងណាក៏ដោយ លោកក៏បានទទួលស្គាល់ផងដែរថា បញ្ហាទាំងនេះកើតចេញពីសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកវិនិយោគ សមត្ថភាពរបស់អ្នកម៉ៅការសំណង់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងគម្រោង និងបញ្ហាការឈូសឆាយដី។ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងចំណុចខ្វះខាតទាំងនេះ ក្រសួងបានណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញអំពីដំណោះស្រាយជាច្រើនដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនោះ។

ប្រតិភូចូលរួមសម័យប្រជុំ។ រូបថត៖ វៀត យុង

មុន​នឹង​ឆ្លើយ​សំណួរ លោក​ប្រធាន​មន្ទីរ​សំណង់​បាន​ជម្រាប​ជូន​ថា ក្រុង​បាន​វិនិយោគ​លើ​ប្រព័ន្ធ​ផ្លូវ​រង្វង់​មូល និង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​រ៉ាឌីកាល់។

លោក ត្រឹន ក្វាង ឡាំ បានបញ្ជាក់ថា «នៅឆ្នាំ ២០៣០ ទីក្រុងនេះពិតជានឹងមានក្របខ័ណ្ឌដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់គ្នាក្នុងតំបន់យ៉ាងរលូន» ដោយបន្ថែមថា ទីក្រុងនេះកំពុងបន្តវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួនប្រាំមួយ។

យោងតាមលោកប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ ជាមួយនឹងសេចក្តីសម្រេចលេខ 188 របស់ រដ្ឋសភា រួមជាមួយនឹងវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមនៃសេចក្តីសម្រេចលេខ 98/2023/QH15 ជាមួយនឹងយន្តការវិមជ្ឈការ និងការផ្ទេរភារកិច្ចដ៏រឹងមាំសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីមានស្វ័យភាពក្នុងការសម្រេចចិត្តវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងធំៗជាច្រើន។ ឬវិមជ្ឈការក្នុងការរៀបចំផែនការ ដោយប្រើប្រាស់ចំណូលពី TOD... ទាំងនេះគឺជាលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងក្នុងដំណាក់កាលថ្មី។

ធឿង - NGO BINH - CAM NUONG

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/giam-director-so-xay-dung-tphcm-ra-soat-cac-vi-tri-lap-dat-tram-sac-cho-xe-dien-post827856.html