កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃការឆក់ថាមពល។

TP - ការសម្រេចចិត្តគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាល និងការសម្រេចចិត្តរបស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រែប្រួលតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនេះ បានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធ្វើឱ្យតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃវិបត្តិថាមពលពីមជ្ឈិមបូព៌ា។

ជម្លោះរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក អ៊ីស្រាអែល និងអ៊ីរ៉ង់ រួមជាមួយនឹងការសងសឹកជាបន្តបន្ទាប់របស់ទីក្រុងតេអេរ៉ង់ដោយការ "រឹតបន្តឹង" ច្រកសមុទ្រហ័រមូស - ដែលប្រេងជាង 20% នៃពិភពលោកឆ្លងកាត់ - បានធ្វើឱ្យទីផ្សារថាមពលពិភពលោកមានអស្ថិរភាពយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ តម្លៃប្រេងឆៅបានកើនឡើង ដែលនៅពេលមួយឡើងដល់ 119 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល ដែលដាក់សម្ពាធលើទីផ្សារក្នុងស្រុក។ តម្លៃសាំង RON 95 បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងពី 60-70% ក្នុងរយៈពេលខ្លី នៅចំណុចមួយកើនឡើងដល់ 33,840 ដុង/លីត្រ ដែលបង្កើតសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងលើ សេដ្ឋកិច្ច ទាំងមូល។

ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែប៉ុន្មានថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ ផលវិបាកដែលមិនបានគិតទុកជាមុនបានរីករាលដាលយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ។ អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនបានគណនាពីតម្រូវការក្នុងការកាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរ និងបង្កើនភាពញឹកញាប់នៃការធ្វើដំណើរ។ ថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូនបានកើនឡើង។ ហើយឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធពីការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ។ តម្លៃសំបុត្រឡានក្រុង និងថ្លៃដឹកជញ្ជូនបានកើនឡើងជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ នៅខាងក្រៅទីផ្សារ ចាប់ពីភោជនីយដ្ឋានថវិកាទាបរហូតដល់សេវាកម្មអ្នកប្រើប្រាស់សំខាន់ៗ ទំនិញជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមជួបប្រទះនឹងការកើនឡើងនៃតម្លៃ។

នៅក្នុងបរិបទនេះ ការឆ្លើយតបរបស់រដ្ឋាភិបាល និង គណៈកម្មាធិការអន្តរក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម-ហិរញ្ញវត្ថុលើកនេះបង្ហាញពីអ័ក្សប្រតិបត្តិការច្បាស់លាស់មួយ៖ ការរក្សាប្រភពផ្គត់ផ្គង់ពីខាងក្រៅ និងការកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ផ្ទៃក្នុង។

មេរៀនដែលបានរៀនពីវិបត្តិប្រេងឆ្នាំ ២០២២ ដែលបណ្តាលមកពីជម្លោះរុស្ស៊ី-អ៊ុយក្រែន ហាក់ដូចជាត្រូវបានអាជ្ញាធរពិចារណាយ៉ាងហ្មត់ចត់នៅក្នុងភាពចលាចលបច្ចុប្បន្ននេះ។

តាំងពីដើមដំបូងមក បណ្តាញ ការទូត ថាមពលត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម មិនត្រឹមតែដើម្បីរក្សាប្រភពផ្គត់ផ្គង់បែបប្រពៃណីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដើម្បីពង្រីកប្រភពជំនួសផងដែរ។ រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង និងរោងចក្រគីមីឥន្ធនៈងីសើន ដែលជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផលិតផលប្រេងកាតធំជាងគេរបស់ប្រទេស បានប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យនៃការរំខានដល់ការផ្គត់ផ្គង់។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីមិនត្រឹមតែបានស្នើសុំឱ្យប្រទេសគុយវ៉ែតធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ដែលមានស្ថេរភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបានដឹកនាំការពង្រីកទំនាក់ទំនងជាមួយដៃគូនៅមជ្ឈិមបូព៌ា ខណៈពេលដែលកំពុងស្វែងរកប្រភពបន្ថែមពីអាហ្វ្រិក ជប៉ុន និងទីផ្សារផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចបត់បែនបានដូចជាកូរ៉េខាងត្បូង សហរដ្ឋអាមេរិក និងតំបន់មេឌីទែរ៉ាណេ។

ជាលទ្ធផល ខេត្តងីសើនមានប្រេងឆៅបម្រុងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាប្រតិបត្តិការអតិបរមា ហើយត្រូវបានធានាថានឹងមានការផ្គត់ផ្គង់យ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់ចុងខែឧសភា។ ទន្ទឹមនឹងនេះ រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងឌុងក្វាតត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពជាមួយនឹងប្រភពប្រេងឆៅក្នុងស្រុក រួមផ្សំជាមួយនឹងការនាំចូលបន្ថែម ដែលជួយគ្រប់គ្រងហានិភ័យនៃកង្វះខាតរយៈពេលខ្លី។

ជាមួយគ្នានេះ វិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រងតម្លៃត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងទូលំទូលាយ ដើម្បីឱ្យកាន់តែផ្តោតលើទីផ្សារ។ កម្រិតប្រែប្រួល 7% ត្រូវបានប្រើជាយន្តការជំរុញដែលអាចបត់បែនបាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យភ្នាក់ងារនិយតកម្មកាត់បន្ថយការពន្យារពេលកែតម្រូវនៅពេលដែលតម្លៃពិភពលោកប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង ជំនួសឱ្យការរង់ចាំវដ្ត 7 ថ្ងៃថេរ។ ជាលទ្ធផល តម្លៃសាំង និងម៉ាស៊ូតក្នុងស្រុកមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាកាន់តែជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងការវិវត្តអន្តរជាតិ ដែលកំណត់ការស្តុកទុក និងការលក់ខ្នាតតូចដោយអាជីវកម្ម ដែលពីមុនបានរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។

ជាពិសេស អនុសាសន៍របស់អ្នកជំនាញ និងអាជីវកម្មលើកនេះត្រូវបានស្តាប់ដោយយកចិត្តទុកដាក់ជាងមុនដោយរដ្ឋាភិបាល និងភ្នាក់ងារនិយតកម្ម។ មូលនិធិស្ថិរភាពតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនៅតែបន្តដើរតួនាទីជាទ្រនាប់រយៈពេលខ្លី ប៉ុន្តែនៅពេលដែលសមត្ថភាពរបស់មូលនិធិថយចុះ គោលនយោបាយសារពើពន្ធកំពុងត្រូវបានណែនាំដើម្បីចែករំលែកសម្ពាធ។

ការកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនៃពន្ធលើប្រេងឥន្ធនៈ សូម្បីតែការនាំយកពន្ធដូចជាពន្ធនាំចូល ពន្ធការពារបរិស្ថាន ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេស និងពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមមកត្រឹម ០% សម្រាប់រយៈពេលជាក់លាក់ណាមួយ គឺជាជម្រើសគោលនយោបាយដែលច្បាស់ជាពាក់ព័ន្ធនឹងការសម្របសម្រួល។

ក្នុងកាលៈទេសៈធម្មតា ការកាត់បន្ថយពន្ធទាំងនេះមកត្រឹមសូន្យនឹងស្ថិតនៅក្នុងអំណាចរបស់រដ្ឋសភា។ ការរង់ចាំដំណើរការពេញលេញមានន័យថា ពេលវេលាដំបូងបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបានគឺសម័យប្រជុំសភាលើកក្រោយ។ នៅក្នុងបរិបទនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសម្រេចចិត្តធ្វើឱ្យយន្តការសង្គ្រោះបន្ទាន់មួយសកម្ម ដោយអនុវត្តវិធានការពិសេស «ក្នុងករណីដែលចាំបាច់បំផុតសម្រាប់ផលប្រយោជន៍ជាតិ»។ នេះមិនមែនជាការសម្រេចចិត្តងាយស្រួលនោះទេ ដោយទទួលយកការកាត់បន្ថយចំណូលថវិការយៈពេលខ្លី ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធថ្លៃដើមដែលរីករាលដាលយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ច។

ការកែសម្រួលតម្លៃនៅថ្ងៃទី 26 ខែមីនា បានបង្ហាញលទ្ធផលច្បាស់លាស់។ បន្ទាប់ពីការកែសម្រួល (RON 95 នៅ 24,332 ដុង/លីត្រ) តម្លៃសាំងរបស់ប្រទេសវៀតណាមនៅតែទាបជាងប្រទេសជាច្រើនដូចជា ឡាវ (47,682 ដុង/លីត្រ) កម្ពុជា (35,789 ដុង/លីត្រ) និងសិង្ហបុរី (71,357 ដុង/លីត្រ)... នេះមានន័យថា ផ្នែកមួយនៃការភ្ញាក់ផ្អើលត្រូវបានស្រូបយកដោយគោលនយោបាយខ្លួនឯង។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកយកព័ត៌មានម្នាក់មកពីកាសែត Tien Phong ថ្នាក់ដឹកនាំនៃនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រង និងអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារក្នុងស្រុក ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បាននិយាយថា លោកមានអារម្មណ៍ថា «មានសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំង» និង «ស្ទើរតែមិនអាចគេងលក់អស់រយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃ» ខណៈពេលកំពុងគ្រប់គ្រងតម្លៃសាំង និងម៉ាស៊ូតក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ។

សម្ពាធមិនមែនស្ថិតនៅក្នុងការសម្រេចចិត្តតែមួយក្នុងការដំឡើង ឬបន្ថយតម្លៃនោះទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ គឺការពិចារណាលើអថេរស្មុគស្មាញជាច្រើនក្នុងពេលដំណាលគ្នា៖ ការប្រែប្រួលតម្លៃប្រេងពិភពលោកជារៀងរាល់ម៉ោង ការផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុក មូលនិធិដែលមាន ភាពធន់របស់អាជីវកម្ម និងផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើជីវិតរបស់ប្រជាជន។

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/giam-tac-dong-cu-soc-nang-luong-post1830936.tpo