ការដឹកជញ្ជូនដោយមនុស្សយន្ត និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក៖ នៅពេលដែល 'ប្រឌិតវិទ្យាសាស្រ្ត' ក្លាយជាជីវិតប្រចាំថ្ងៃ

ការដឹកជញ្ជូនដោយមនុស្សយន្ត និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក មិនមែនជារឿងប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រទៀតទេ។ ប្រទេសជាច្រើន និងវៀតណាមបានសាកល្បងដោយជោគជ័យនូវបច្ចេកវិជ្ជាដឹកជញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយបើកអនាគតថ្មីសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ។

មនុស្សយន្ត និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកជំនួសមនុស្សជាអ្នកដឹកជញ្ជូន

ស្រមៃថាថ្ងៃមួយ អ្នកគ្រាន់តែចុច "បញ្ជាទិញ" នៅលើកម្មវិធី e-commerce ។ ប៉ុន្មាននាទីក្រោយមក មនុស្សយន្តតូចមួយវិលមកមាត់ទ្វាររបស់អ្នក ឬពីខាងលើ ដ្រូនហោះចុះក្រោម ដើម្បីទម្លាក់កញ្ចប់ចូលទៅក្នុងទីធ្លាយ៉ាងស្អាត។

អនាគត​នោះ​លែង​ជា​រឿង​ប្រឌិត​បែប ​វិទ្យាសាស្ត្រ ​ទៀត​ហើយ។ វា​កំពុង​កើត​ឡើង​នៅ​កន្លែង​ជា​ច្រើន​ជុំវិញ​ពិភពលោក ហើយ​នៅ​ប្រទេស​វៀតណាម ជំហាន​ដំបូង​បាន​ចាប់​ផ្ដើម​ហើយ។

ការប្រណាំងដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃសកល

នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ក្រុមហ៊ុនយក្ស Amazon បានដាក់ពង្រាយសេវាកម្ម Amazon Prime Air ដែលជាយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដឹកជញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា និងតិចសាស់។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកអាចផ្ទុកការបញ្ជាទិញក្រោម 2.2kg ហោះហើរទៅកាន់ទីធ្លាខាងក្រោយរបស់អតិថិជន ហើយទម្លាក់កញ្ចប់នៅទីតាំងដែលបានកម្មវិធី។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ មនុស្សយន្តស្វយ័តរបស់ Starship Technologies កំពុងដំណើរការនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវនៃទីក្រុងជាង 30 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុប។ មនុស្សយន្តតូចៗទាំងនេះអាចរុករក បញ្ចៀសឧបសគ្គ និងដឹកជញ្ជូនទំនិញដល់អតិថិជនដោយមិនចាំបាច់មានអន្តរាគមន៍ពីមនុស្ស។

នៅក្នុងប្រទេសចិន ក្រុមហ៊ុនយក្សដូចជា JD.com និង Meituan កំពុងពន្លឿនការធ្វើតេស្តយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅក្នុងតំបន់ភ្នំ និងកោះដាច់ស្រយាល។ នៅក្នុង​ដី​ដ៏​លំបាក យន្តហោះ​គ្មាន​មនុស្ស​បើក​អាច​កាត់បន្ថយ​ពេលវេលា​ដឹកជញ្ជូន​ពី​ច្រើន​ម៉ោង​មក​ត្រឹមតែ​ប៉ុន្មាន​នាទី​ប៉ុណ្ណោះ​។

វៀតណាម៖ មិន​នៅ​ក្រៅ​ការ​ប្រកួត

នៅប្រទេសវៀតណាម មនុស្សយន្តដឹកជញ្ជូនគ្មានមនុស្សបើកដំបូងបង្អស់ Alpha Asimov ដែលបង្កើតឡើងដោយ Phenikaa Group ត្រូវបានសាកល្បងដោយជោគជ័យនៅបរិវេណសាកលវិទ្យាល័យ Ecopark, VinUni និង Phenikaa ។

តូច និងអាចបត់បែនបាន រ៉ូបូត Alpha អាចបើកបរបាន 95% ដោយស្វ័យភាពនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវដើរខាងក្នុង ជៀសវាងឧបសគ្គដោយស្វ័យប្រវត្តិ ជ្រើសរើសផ្លូវល្អបំផុត និងបញ្ជូនទៅកាន់ទ្វាររបស់អ្នក។

មិនត្រឹមតែមនុស្សយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ដ្រូនដឹកជញ្ជូន DJI Flycart 30 ក៏បានទៅដល់ប្រទេសវៀតណាមផងដែរ ដោយបើកលទ្ធភាពនៃការបញ្ជូនតាមអាកាសទៅកាន់តំបន់ពិបាកទៅដល់ ដូចជាកោះ ភ្នំ និងទូកនៅសមុទ្រ។

បច្ចេកវិទ្យានៅពីក្រោយការចែកចាយ "អព្ភូតហេតុ"

អ្វី​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​មនុស្ស​យន្ត​ដឹក​ជញ្ជូន និង​ដ្រូន​ឆ្លាត​ដូច​មនុស្ស​នោះ​គឺ៖

Deep Learning AI ៖ ជួយមនុស្សយន្តឱ្យយល់ពីបរិស្ថាន កំណត់អត្តសញ្ញាណឧបសគ្គ និងរៀនផ្លូវឆ្លាតវៃជាងមុនបន្ទាប់ពីការចែកចាយនីមួយៗ។

ទីតាំង GPS រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Lidar ៖ សម្រាប់ Drone ហោះហើរបានត្រឹមត្រូវទៅនឹងម៉ែត្រ ជៀសវាងដើមឈើ ខ្សែថាមពល ជ្រើសរើសចំណុចចុះចតប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។

វេទិកាគ្រប់គ្រងដែលបានធ្វើសមកាលកម្ម ៖ ចាប់ពីការបិទការបញ្ជាទិញនៅលើកម្មវិធី រហូតដល់ការគ្រប់គ្រងមនុស្សយន្ត/យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅក្នុងវាល អ្វីគ្រប់យ៉ាងកើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឌីជីថលដ៏រលូន។

បញ្ហាប្រឈមដែលត្រូវដោះស្រាយ

សម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូនមនុស្សយន្ត និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកត្រូវដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ វានៅតែមានបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនដែលត្រូវដោះស្រាយ។

ជាបឋម ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងទីក្រុងមិនទាន់មានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៅឡើយ ចិញ្ចើមផ្លូវក្នុងទីក្រុងជាច្រើននៅតែតូចចង្អៀត ហើយនៅមានចំណុចខ្វះខាតក្នុងការទទួលយក និងទម្លាក់ចុះ ជាពិសេសសម្រាប់មនុស្សយន្ត។

តាមច្បាប់ ច្រករបៀងសុវត្ថិភាពហោះហើរ និងសិទ្ធិឯកជនភាព នៅពេលដែលយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដំណើរការលើតំបន់លំនៅដ្ឋាននៅតែត្រូវគ្រប់គ្រងឱ្យបានច្បាស់លាស់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងការឯកភាពពីសហគមន៍។

ការចំណាយលើបរិក្ខារក៏ជាឧបសគ្គធំមួយផងដែរ ដោយសារតម្លៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងមនុស្សយន្តនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់ បើធៀបនឹងតម្លៃដឹកជញ្ជូនបែបប្រពៃណី។

លើសពីនេះ បញ្ហាសុវត្ថិភាពក៏ត្រូវយកមកពិចារណាផងដែរ របៀបកំណត់ហានិភ័យនៃការលួច និងការបំផ្លិចបំផ្លាញ នៅពេលដែលរថយន្តទាំងនេះដំណើរការនៅខាងក្រៅដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់។

អ្នកជំនាញព្យាករណ៍ថា ក្នុងរយៈពេល 5-10 ឆ្នាំខាងមុខ មនុស្សយន្ត និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនឹងដើរតួនាទីបំពេញបន្ថែម មិនមែនជំនួសអ្នកដឹកជញ្ជូនតាមបែបប្រពៃណីទាំងស្រុងនោះទេ។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

QUOC ថៃ

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/giao-hang-bang-robot-va-drone-khi-vien-tuong-da-hoa-doi-thuong-20250530114255637.htm