ការលុបបំបាត់ឧបសគ្គសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗនៅខាងក្រៅថវិកា។

ខេត្តក្វាងនិញកំពុងធ្វើការយ៉ាងសកម្មដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើននៅខាងក្រៅថវិការដ្ឋ។ គោលដៅចុងក្រោយគឺនាំយកគម្រោងទាំងនេះទៅអនុវត្ត និងសាងសង់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដោយមានគោលបំណងទាក់ទាញធនធានវិនិយោគឯកជនបន្ថែមទៀត ជំរុញ កំណើនសេដ្ឋកិច្ច នៅឆ្នាំ ២០២៥ និងបង្កើតឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗក្នុងយុគសម័យនៃវឌ្ឍនភាពជាតិ។

សមមិត្ត វ៉ូ ដាយថាំង សមាជិកគណៈកម្មាធិការកណ្តាលបក្ស និងជាលេខាធិការគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត បានត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់កំពង់ផែវ៉ាន់និញ (ទីក្រុងម៉ុងកាយ)។ — សមមិត្ត វ៉ូ ដាយថាំង សមាជិកគណៈកម្មាធិការកណ្តាលបក្ស និងជាលេខាធិការគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត បានត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងកំពង់ផែទូទៅវ៉ាន់និញ ដំណាក់កាលទី ១ (ទីក្រុងម៉ុងកាយ)។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ខេត្តកំពុងផ្តោតលើការដោះស្រាយការលំបាកសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗប្រមាណ ៨ ដែលនៅក្រៅថវិកា និងគម្រោងចំនួន ២ ក្រោមគំរូភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (គម្រោងតំបន់ទីក្រុងហាឡុងបៃតង; គម្រោងកំពង់ផែទូទៅវ៉ាន់និញ ដំណាក់កាលទី ១; គម្រោងរោងចក្រថាមពលឧស្ម័នធម្មជាតិក្វាងនិញ ក្វាងនិញ; គម្រោងឧទ្យានមហាសមុទ្រហាឡុង; គម្រោងរមណីយដ្ឋានទឹកក្តៅលំដាប់ខ្ពស់ក្វាងហាញ; គម្រោងតំបន់សេវាកម្មទេសចរណ៍លំដាប់ខ្ពស់ក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចវ៉ាន់ដុង...) រួមជាមួយនឹងគម្រោងជាបន្តបន្ទាប់ពីវិនិយោគិនយុទ្ធសាស្ត្រជាច្រើនរបស់ខេត្ត ដូចជា BIM Group, Vingroup និង Sun Group ។

គម្រោងទាំងនេះសុទ្ធតែមានដើមទុនវិនិយោគច្រើន ប៉ុន្តែដោយសារតែការលំបាក និងឧបសគ្គដែលបណ្តាលមកពីហេតុផលគោលបំណង ពួកគេមិនទាន់បានបំពេញតាមតម្រូវការដែលកំណត់ដោយខេត្ត ឬវិនិយោគិននៅឡើយទេ។

លោក ង្វៀន មិញសឺន ប្រធានមន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថាន បានមានប្រសាសន៍ថា “ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ គោលនយោបាយ និងយន្តការដីធ្លីត្រូវបានកែសម្រួល និងផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរ ដែលធ្វើឱ្យតំបន់នានាមានការលំបាកក្នុងការបញ្ចប់ផែនការ វាយតម្លៃតម្លៃដីធ្លី បង្កើតផែនការសំណង និងតាំងទីលំនៅថ្មី និងទិញសម្ភារៈសម្រាប់សាងសង់គម្រោង។ ឥឡូវនេះ ដោយសារច្បាប់ដីធ្លីដែលបានធ្វើវិសោធនកម្មបានចូលជាធរមាន ដោយអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់ខេត្ត មន្ទីរកំពុងផ្តល់យោបល់ និងស្នើដំណោះស្រាយបន្តិចម្តងៗដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់គម្រោងជាក់លាក់នីមួយៗ ដោយធានាថាគម្រោងទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដែលរួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងស្រុក”។

អ្នកម៉ៅការកំពុងអនុវត្តការងារបូមខ្សាច់នៅកំពង់ផែវ៉ាន់និញ (ទីក្រុងម៉ុងកាយ)។ — អ្នកម៉ៅការសម្រាប់គម្រោងកំពង់ផែទូទៅ Van Ninh ដំណាក់កាលទី 1 (ទីក្រុង Mong Cai)។

គម្រោងទីក្រុង Ha Long Green ដែលវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន Vingroup និង Vinhomes Joint Stock Company កំពុងត្រូវបានសាងសង់លើផ្ទៃដីជាង ៤.១០០ ហិកតា ដែលគ្របដណ្តប់ផ្នែកខ្លះនៃទីក្រុង Ha Long និងទីរួមខេត្ត Quang Yen។ ការវិនិយោគសរុបត្រូវបានព្យាករថាមានចំនួន ២៣២.៣៦៩ ពាន់លានដុង។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន គម្រោងនេះនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកទាក់ទងនឹងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈកម្រិត អត្រាជួលដី ការបោសសម្អាតដី ការកែសម្រួលផែនការលម្អិត និងផែនការកំណត់តំបន់ និងការវាយតម្លៃការរចនាបច្ចេកទេស។

ដោយប្រឈមមុខនឹងការលំបាក និងឧបសគ្គដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ និងដើម្បីជៀសវាងការរំខានគម្រោងរយៈពេលយូរ ដែលនឹងខ្ជះខ្ជាយធនធានវិនិយោគពីអាជីវកម្ម និងអ្នកវិនិយោគ នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំថ្មីៗរបស់គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តបានដឹកនាំកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ដើម្បីដោះស្រាយ "បញ្ហាកកស្ទះ" ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។ ទាក់ទងនឹងឧបសគ្គទាក់ទងនឹងកន្លែងចាក់សំរាម ដោយអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត នាយកដ្ឋាន ភ្នាក់ងារ និងមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធដែលពាក់ព័ន្ធនឹងគម្រោងនេះ កំពុងផ្តោតលើការប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងដិតដល់នូវផែនការខេត្តក្វាងនិញ សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 80/QD-TTg (ចុះថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023) ដើម្បីបែងចែកកន្លែងចាក់សំរាម ដើម្បីបម្រើគម្រោង។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការពិចារណាជម្រើសនៃការប្រើប្រាស់កាកសំណល់រ៉ែពីអង្គភាពជីកយករ៉ែធ្យូងថ្មនៅក្នុងខេត្ត។ បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកវិនិយោគកំពុងបញ្ចប់ផែនការយ៉ាងសកម្មសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រើប្រាស់ថ្មកាកសំណល់រ៉ែនៅក្នុងតំបន់ដុងទ្រីវ ដោយមានបរិមាណប៉ាន់ស្មានប្រហែល 7-8 លាន ^{ម៉ែត្រគូប។} ដើម្បីបន្តការងារដី ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវបន្តសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋាន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងស្វែងរកប្រភពសម្ភារៈដីសមស្របផ្សេងទៀត។

គម្រោងកំពង់ផែទូទៅ Van Ninh ដំណាក់កាលទី 1 (ទីក្រុងម៉ុងកាយ) ដែលវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនកំពង់ផែអន្តរជាតិ Van Ninh ក៏កំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ផងដែរ ដែលភាគច្រើនទាក់ទងនឹងការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ ការកែសម្រួលដំណោះស្រាយរចនាពីផ្លូវចូល និងការកែសម្រួលផែនការលម្អិតដើម្បីបន្ថែមតំបន់សម្រាប់ច្រាំងទន្លេនៃផ្លូវចូលកំពង់ផែ។

រថយន្តដឹកទំនិញដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងតំបន់ទីក្រុងហាឡុងបៃតងត្រូវបានចតនៅទីនោះអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ រូបថត៖ ម៉ាញទ្រឿង — រថយន្តដឹកទំនិញដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈកម្រិតសម្រាប់គម្រោងតំបន់ទីក្រុងហាឡុងបៃតងត្រូវបានចតនៅទីនោះអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចខេត្ត ក្រោមការដឹកនាំរបស់គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ការលំបាកទាំងនេះត្រូវបានដោះស្រាយតាមរយៈផែនការបង្រួបបង្រួមមួយដោយនាយកដ្ឋាន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ។ គេរំពឹងថាចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥ ការគាំទ្រ និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការនឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនអ្នកវិនិយោគក្នុងការកែសម្រួលការរចនាជាមូលដ្ឋាន នីតិវិធីបរិស្ថាន និងការទទួលបានលិខិតអនុញ្ញាតសាងសង់សម្រាប់ផ្លូវចូលទៅកាន់កំពង់ផែ។

បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកវិនិយោគកំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើគ្រឿងចក្រលើការសាងសង់សមាសធាតុផ្សេងៗនៃគម្រោង ដូចជា៖ ការជីកយកដី ការបូមខ្សាច់ចូលក្នុងថង់ Geotube និងការធ្វើឱ្យឆ្នេររាបស្មើនៅដំណាក់កាលដំបូង; ការសាងសង់សសរស្តម្ភនៅដំណាក់កាលដំបូង; ការសាងសង់ និងដំឡើងស្ថានីយ៍បំលែងថាមពល 560kVA/0.4kV និងការផ្តល់ថាមពលដល់វា; ការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធខាងលើនៃសសរស្តម្ភ ការសាងសង់ទំនប់សម្រាប់ការពារច្រាំងទន្លេ។ល។ យើងប្តេជ្ញាបញ្ចប់ការងារដែលបំពេញតាមតម្រូវការសាងសង់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដោយខិតខំនាំយកគម្រោងទាំងមូលឱ្យដំណើរការ និងធ្វើអាជីវកម្មនៅឆ្នាំ ២០២៦ ស្របតាមការណែនាំរបស់ខេត្ត។

ម៉ាញ ទ្រឿង

ប្រភព