ការលុបបំបាត់ឧបសគ្គក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង ដើម្បីធានាដល់ការរីកចម្រើននៃស្ពាន Rach Mieu 2 កាត់ទន្លេ My Tho

ស្ពាន Rach Mieu 2 តភ្ជាប់ខេត្ត Tien Giang និង Ben Tre ដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន - តំណាងអ្នកវិនិយោគ) មានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅចំនុចប្រសព្វ Dong Tam (ប្រសព្វរវាងផ្លូវជាតិលេខ (QL) 1 និងផ្លូវខេត្ត 870 ក្នុងស្រុក Chau Thanh ខេត្ត Tien Giang ចំណុចបញ្ចប់របស់វាគឺនៅ Km16+601, but the north of the Km16+601. ស្ពាននៅក្រុង Ben Tre ខេត្ត Ben Tre ហើយបច្ចុប្បន្នសម្រេចបានការវិវឌ្ឍន៍ជារួមជាង ២៦% នៃទំហំសំណង់។

ការដ្ឋានសាងសង់កញ្ចប់ស្ពានសំខាន់នៃស្ពានរ៉ាចម៉ី២ លើដងទន្លេមីថូ។

យោងតាមលោក Dang Ngoc Minh ប្រធានការិយាល័យគ្រប់គ្រងគម្រោងស្ពាន My Thuan 2 (ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan) ស្ពាន Rach Mieu 2 បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែមីនា ឆ្នាំ 2022 ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 ។ ស្ពានរាជម៉ី២ មានចម្ងាយជិត៤គីឡូម៉ែត្រពីលើស្ពានរាជម៉ី។

ស្ពានមេរ៉ាចម៉ី 2 គឺជាស្ពានខ្សែកាបឆ្លងកាត់ទន្លេ My Tho ស្របតាមស្តង់ដារផ្លូវដីសណ្តកម្រិត III ចំនួន 4 គន្លង ផ្នែកស្ពានមានប្រវែងជិត 2 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង 21.5 ម៉ែត្រ និងមានល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ មកដល់ចំណុចនេះ ដោយសារការលំបាកក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង បេន ត្រេ បានប្រគល់ការដ្ឋានឈូសឆាយបានជិត ៩៥% ប៉ុណ្ណោះ ធាន យ៉ាង បានប្រគល់ត្រឹមតែជិត ៤៩% នៃការដ្ឋានឈូសឆាយ វិសាលភាពនៃការប្រគល់ការដ្ឋានមិនបន្ត ហើយបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់វឌ្ឍនភាព និងការរៀបចំសំណង់របស់អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ។

តាមរយៈការស្រាវជ្រាវ គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជា 6 កញ្ចប់សំណង់ ដែលគម្រោងទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្ត ហើយដំណើរការគម្រោងកំពុងត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងល្អដោយអ្នកម៉ៅការ។ នៅកន្លែងគម្រោងបច្ចុប្បន្ន អង្គភាពសំណង់កំពុងដាក់ពង្រាយក្រុមសាងសង់យ៉ាងច្រើន ដោយផ្តោតលើធនធានមនុស្ស សម្ភារៈបរិក្ខារ និងសម្ភារៈជាអតិបរមាលើផ្នែកដែលត្រូវបានប្រគល់សម្រាប់ការសាងសង់។ រហូតមកដល់ពេលនេះ កញ្ចប់សាងសង់បង្គោលខ្សែភ្លើងសំខាន់ៗ បានបញ្ចប់ការសាងសង់បង្គោលអង់តែន និងយុថ្កាទាំងអស់ ហើយបានបញ្ចប់ដំណាក់កាលទី 2/3 នៃការសាងសង់បេតុងជើងទម្រប៉មទាំងពីរ ដែលជាផ្លូវសំខាន់ពីររបស់គម្រោង ហើយនឹងបញ្ចប់ជើងទម្រនៃប៉មទាំងពីរមុនថ្ងៃទី 30 ខែសីហា ឆ្នាំ 2023។

គំរូស្ពានរាជម៉ី២ ពេលសាងសង់រួចរាល់។

អនុលោមតាមការណែនាំរបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang (សេចក្តីសន្និដ្ឋាននៃកិច្ចប្រជុំលេខ 513/TB-BGTVT ចុះថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022) ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានស្នើសុំយ៉ាងហ្មត់ចត់ចំពោះអ្នកម៉ៅការ និងទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ ដើម្បីបញ្ចប់ការងារបោសសម្អាតទីតាំងឱ្យបានឆាប់រហ័ស។ បញ្ជាឱ្យអង្គភាពសាងសង់ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុអំណោយផល ធ្វើការជា ៣វេន ៤វេន/ថ្ងៃ និងយប់ បង្កើនការដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។ ទទួលយកបរិមាណសំណង់ដែលបានបញ្ចប់ភ្លាមៗ និងតឹងរ៉ឹង ហើយទូទាត់តាមបទប្បញ្ញត្តិ។ បរិមាណផ្ទេរ និងដោះស្រាយភ្លាមៗដល់អ្នកម៉ៅការខ្សោយ ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការគម្រោង...

យោងតាមលោក Dang Ngoc Minh ការលំបាកដ៏ធំបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននៃគម្រោងក្នុងកញ្ចប់ XL03 គឺផ្លូវដឹកជញ្ជូនបេតុងមានកម្រិតទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់។ កញ្ចប់ XL04 ជាប់គាំងជាមួយប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស គ្រួសារនៅធនាគារ Tien Giang មិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង ដែលប៉ះពាល់ដល់ការងារដំឡើងខ្សែភ្លើង ដើម្បីបន្ថែមការផ្ទុកដើម្បីព្យាបាលដីខ្សោយ។ លើសពីនេះ ភាពលំបាកនៃប្រភពខ្សាច់នៅខ្វះខាត នាំឱ្យមានការខ្វះខាត ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់ ហើយមូលដ្ឋានកំពុងបិទទ្វារទឹក ដើម្បីការពារជាតិប្រៃ ដូច្នេះឧបករណ៍ និងសម្ភារៈមិនអាចយកមកប្រើប្រាស់ក្នុងគម្រោងបាន... ទោះបីជាមានការលំបាកច្រើនយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោង មីធួន នៅតែដាក់គោលដៅថា នៅចុងឆ្នាំ២០២៣ គម្រោងនឹងសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពជាង ៣០% នៃបរិមាណសំណង់។

ការពិតនេះចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានក្នុងពេលឆាប់ៗ ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៃដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលកំណត់ កំណត់ផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើប្រជាពលរដ្ឋក្នុងតំបន់គម្រោង ជាពិសេសក្នុងបរិបទនៃការដឹកលើសទម្ងន់ និងការកកស្ទះជាបន្តបន្ទាប់លើស្ពានរាជម៉ី គម្រោងស្ពានថ្មីនេះនឹងបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីឲ្យប្រជាពលរដ្ឋទទួលបានផលប្រយោជន៍ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

នេះបើតាមកាសែត Tin Tuc (ទីភ្នាក់ងារព័ត៌មានវៀតណាម)។

ប្រភព