ការលុបបំបាត់ឧបសគ្គដើម្បីគ្រប់គ្រងកប៉ាល់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាមួយនឹង «ចំណុចបីយ៉ាង» (គ្មានឯកសារត្រឹមត្រូវ គ្មានស្តង់ដារសុវត្ថិភាព គ្មានវិញ្ញាបនបត្រត្រឹមត្រូវ...)

ទោះបីជាខេត្តនេះគឺជាខេត្តមួយក្នុងចំណោមខេត្តដែលនាំមុខគេក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញ ការចងក្រងស្ថិតិ និងការចុះបញ្ជីនាវានេសាទ «គ្មានបី» ជាបណ្ដោះអាសន្ន (គ្មានការចុះបញ្ជី គ្មានការត្រួតពិនិត្យ និងគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទ) ក៏ដោយ ចំនួននាវាទាំងនេះនៅតែបន្តកើនឡើងដោយសារតែការគ្រប់គ្រងដ៏ធូររលុងរបស់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។ លើសពីនេះ នាវា «គ្មានបី» ជិត 200 គ្រឿងនៅក្នុងខេត្តមិនទាន់ត្រូវបានចេញវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីបណ្ដោះអាសន្ននៅឡើយទេ ដោយសារតែឧបសគ្គផ្សេងៗ។

ឧបសគ្គនីតិវិធី

យោងតាមអនុនាយកដ្ឋានជលផល ការពិនិត្យឡើងវិញលើនាវានេសាទដែលទើបសាងសង់ថ្មី កែប្រែ ទិញ លក់ ឬផ្តល់ជាអំណោយដែលប្រតិបត្តិការនៅក្នុងខេត្ត ប៉ុន្តែមិនទាន់បានចុះបញ្ជីមុនថ្ងៃទី 6 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 បានបង្ហាញនាវាសរុបចំនួន 2,531 គ្រឿង។ ក្នុងចំណោមនេះ 2,303 គ្រឿងជានាវានេសាទដែលមានប្រវែងចន្លោះពី 6 ម៉ែត្រដល់ក្រោម 12 ម៉ែត្រ; 137 គ្រឿងមានប្រវែងចន្លោះពី 12 ម៉ែត្រដល់ក្រោម 15 ម៉ែត្រ; និង 91 គ្រឿងជានាវានេសាទដែលមានប្រវែង 15 ម៉ែត្រ ឬយូរជាងនេះ។ បែងចែកតាមតំបន់ ក្រុង Phan Thiet មាននាវាចំនួន 436 គ្រឿង; ទីរួមខេត្ត La Gi មាន 812 គ្រឿង; ស្រុក Tuy Phong មាន 666 គ្រឿង; ស្រុក Phu Quy មាន 295 គ្រឿង; ស្រុក Ham Thuan Nam មាន 103 គ្រឿង; ស្រុក Ham Tan មាន 213 គ្រឿង; ស្រុក Bac Binh មាន 5 គ្រឿង; និងស្រុកហាមធួនបាក់មាន ១. រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន អនុមន្ទីរជលផលបានត្រួតពិនិត្យស្ថានភាព និងចេញវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីនាវានេសាទបណ្តោះអាសន្នដល់នាវានេសាទចំនួន ២.៣៤៨ គ្រឿងក្នុងចំណោមនាវានេសាទចំនួន ២.៥៣១ គ្រឿងដែលមិនបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ "គ្មានបី" (គ្មានការត្រួតពិនិត្យ គ្មានវិញ្ញាបនបត្រ គ្មានការចុះបញ្ជី គ្មានវិញ្ញាបនបត្រ គ្មានការចុះបញ្ជី)។ ក្នុងចំណោមនោះ វិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីបណ្តោះអាសន្នត្រូវបានចេញឱ្យនាវាចំនួន ២.១៥២ គ្រឿងដែលមានប្រវែងចាប់ពី ៦ ម៉ែត្រដល់តិចជាង ១២ ម៉ែត្រ នាវាចំនួន ១២០ គ្រឿងដែលមានប្រវែងចាប់ពី ១២ ម៉ែត្រដល់តិចជាង ១៥ ម៉ែត្រ និងនាវាចំនួន ៧៦ គ្រឿងដែលមានប្រវែងចាប់ពី ១៥ ម៉ែត្រឡើងទៅ។ ដូច្នេះ បច្ចុប្បន្ននេះ នាវានេសាទចំនួន ១៨៣ គ្រឿងនៅក្នុងខេត្តមិនទាន់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងចេញវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីបណ្តោះអាសន្ននៅឡើយទេ។

ខេត្តទាំងមូលមាននាវានេសាទជាង ២០០០ គ្រឿងដែលខ្វះឯកសារត្រឹមត្រូវ (គ្មានលិខិតអនុញ្ញាត គ្មានវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាព និងមិនត្រូវការឯកសារ)។

ក្នុងនាមជាស្រុកមួយក្នុងចំណោមស្រុកដែលមានចំនួននាវានេសាទ "បីមិន" ច្រើនជាងគេនៅក្នុងខេត្ត ស្រុកទុយផុងថ្មីៗនេះបានពង្រឹងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្លួនក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញ ចងក្រងស្ថិតិ និងធ្វើយុទ្ធនាការយល់ដឹងយ៉ាងទូលំទូលាយ ដើម្បីលើកទឹកចិត្តអ្នកនេសាទឱ្យអនុវត្តតាម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្រុកទុយផុងនៅតែមាននាវាចំនួន 56 គ្រឿងដែលមិនទាន់បានចេញវិញ្ញាបនបត្របណ្ដោះអាសន្ន ហើយចំនួននាវា "បីមិន" នៅតែបន្តកើនឡើងបន្ទាប់ពីរយៈពេលខ្លី។ យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំមូលដ្ឋាន ហេតុផលចម្បងមួយគឺថា អ្នកនេសាទមួយចំនួនបានកែប្រែនាវា និងគ្រឿងចក្ររបស់ពួកគេដោយបំពាន ដើម្បីប្តូរទៅវិធីនេសាទហាមឃាត់ដូចជាការអូសអួន ដែលធ្វើឱ្យមជ្ឈមណ្ឌលចុះបញ្ជីមិនអាចបំពេញនីតិវិធីបាន។ លើសពីនេះ នាវានេសាទភាគច្រើនដែលមានប្រវែងពី 6 ម៉ែត្រ ដល់ក្រោម 12 ម៉ែត្រ ខ្វះវិក្កយបត្រពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមចាប់ពីពេលសាងសង់ ឬកែប្រែ ដែលធ្វើឱ្យមិនអាចចេញថ្លៃចុះបញ្ជី - នីតិវិធីចាំបាច់មួយសម្រាប់ផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទ យោងតាមសារាចរលេខ 06 របស់ ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ។

នាវានេសាទភាគច្រើនដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការទិញលក់មិនមានកំណត់ត្រាដើម ឬឯកសារពេញលេញ និងមានសុពលភាពទេ ដូច្នេះវិញ្ញាបនបត្របណ្ដោះអាសន្នមិនអាចចេញបានទេ (រូបភាពបង្ហាញ)។

ការចុះបញ្ជី និងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដល់នាវានេសាទដែលមានប្រវែងចាប់ពី ៦ ទៅក្រោម ១២ ម៉ែត្រ គឺជាតម្រូវការចាំបាច់ក្រោមច្បាប់ជលផលឆ្នាំ ២០១៧ ដែលចូលជាធរមាននៅឆ្នាំ ២០១៩។ នេះក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរសម្រាប់ ខេត្តប៊ិញធ្វឹន ដើម្បីចូលរួមចំណែកដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជាតិ ដើម្បីអនុវត្តអនុសាសន៍របស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុប ស្តីពីការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទខុសច្បាប់ មិនបានរាយការណ៍ និងមិនមានការគ្រប់គ្រង (IUU)។ ដូច្នេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត តែងតែដឹកនាំការពិនិត្យឡើងវិញនូវនាវាដែលខ្វះលិខិតអនុញ្ញាត និងអាជ្ញាប័ណ្ណចាំបាច់ ប៉ុន្តែនៅតែមានការលំបាកជាច្រើន។

ការចុះឈ្មោះនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំថ្មីៗនេះរវាងនាយកដ្ឋាន និងស្ថាប័ននានា និងអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក ង្វៀន ហុងហៃ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាជុំវិញបញ្ហានេះ លោក ហ្វុយញ ក្វាង ហ៊ុយ ប្រធានអនុនាយកដ្ឋានជលផល បានបញ្ជាក់ថា មូលហេតុដែលនាវានេសាទចំនួន ១៨៣ គ្រឿងដែលនៅសល់ក្នុងខេត្តមិនអាចចុះបញ្ជីជាផ្លូវការបាន គឺដោយសារតែនាវាទាំងនោះជានាវាដែលទើបសាងសង់ថ្មី ឬទិញដែលមានប្រវែង ១២ ម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ មានម៉ាស៊ីនសំខាន់ៗដែលដំណើរការលើគោក ហើយមិនទាន់បានចេញវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេសដោយអាជ្ញាធរចុះបញ្ជីនៅឡើយទេ។ នាវាទាំងនោះត្រូវបានសាងសង់ថ្មីដោយគ្មានការអនុញ្ញាត។ ហើយនាវាទាំងនោះត្រូវបានទិញដោយគ្មានឯកសារដើម ឬឯកសារដែលមានសុពលភាពពេញលេញ។ ដូច្នេះ នាវានេសាទទាំងនេះខ្វះឯកសារចាំបាច់សម្រាប់ការប្រកាសពន្ធចុះបញ្ជី និងមិនបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ឯកសារចុះបញ្ជីនាវានេសាទដូចមានចែងក្នុងសារាចរលេខ ០៦/២០២៤/TT-BNNPTNT របស់ ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ។

ខេត្តនេះមាននាវានេសាទជិត ២០០ គ្រឿងដែលខ្វះលិខិតអនុញ្ញាត និងអាជ្ញាប័ណ្ណចាំបាច់ ហើយមន្ទីរកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទបានស្នើសុំឱ្យការពិនិត្យឡើងវិញ និងការចុះបញ្ជីនាវាទាំងនេះត្រូវបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៤។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក ង្វៀន ហុងហៃ បានស្នើសុំឱ្យមន្ទីរ និងស្ថាប័ននានារបស់ខេត្ត ផ្តោតលើការអនុវត្តភារកិច្ចដែលបានកំណត់ ទាក់ទងនឹងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទខុសច្បាប់ មិនបានរាយការណ៍ និងមិនមានការគ្រប់គ្រង (IUU) ដូចដែលបានណែនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី លោក ត្រឹន លូក្វាង នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនៅថ្ងៃទី១៧ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៤។ គោលដៅរួមរបស់ខេត្តប៊ិញធួន គឺធ្វើការជាមួយប្រទេសដទៃទៀត ដើម្បីអនុវត្តដំណោះស្រាយ ដើម្បីដោះស្រាយការព្រមាន "កាតលឿង" របស់គណៈកម្មការនេសាទ សម្រាប់វិស័យនេសាទវៀតណាម។ ទាក់ទងនឹងនាវានេសាទចំនួន ១៨៣ គ្រឿង ដែលមាន "បីទេ" (គ្មានវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជី គ្មានឯកសារផ្លូវច្បាប់ គ្មានលិខិតអនុញ្ញាត...)

បើគ្មានដំណោះស្រាយដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា និងម៉ឺងម៉ាត់ពីអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានទេ វានឹងមានការលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការគ្រប់គ្រងកងនាវានេះយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដែលនាំឱ្យមានហានិភ័យខ្ពស់នៃការរំលោភបំពានច្បាប់នេសាទ IUU និងធ្វើឱ្យផ្លូវឆ្ពោះទៅរកការលើក «កាតលឿង» IUU កាន់តែពិបាក។

ប្រភព៖ https://baobinhthuan.com.vn/go-vuong-mac-de-quan-ly-chat-tau-3-khong-119810.html