ទីក្រុង​ហាណូយ​គ្រោង​ឧបត្ថម្ភ​ដល់​ទៅ​៣​លាន​ដុង​ក្នុង​ម្នាក់​ដើម្បី​ដោះដូរ​ម៉ូតូ​អគ្គិសនី។

អ្នកដែលមានម៉ូតូសាំងដែលប្តូរមកប្រើម៉ូតូអគ្គិសនីមានតម្លៃ ១៥លានដុង ឬច្រើនជាងនេះ នឹងទទួលបានជំនួយហិរញ្ញវត្ថុអតិបរមា ៣លានដុង នេះបើយោងតាមសេចក្តីព្រាងរបស់នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហាណូយ។

ម៉ូតូ​ឈប់​ភ្លើង​ក្រហម​ត្រង់​ចំណុច​ប្រសព្វ​អូរ​ជុំ​ដា តំបន់​ជាប់​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ក្រុង​១ និង​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ក្រុង​២

នាយកដ្ឋានសំណង់ ទីក្រុងហាណូយ កំពុងស្វែងរកមតិពីនាយកដ្ឋាន វិស័យ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធលើសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីការបំប្លែងទៅជាយានជំនិះបៃតង (រថយន្តអគ្គិសនី) និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅក្នុងតំបន់។ ឯកសារនេះបង្ហាញពីគោលនយោបាយមួយចំនួនស្តីពីការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងការលើកទឹកចិត្ត។ វិធានការកំណត់ និងគ្រប់គ្រងយានយន្តបំពុល; និងគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍ និងគាំទ្រហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពលស្អាត។

ជាពិសេស អ្នកដែលមានម៉ូតូសាំង ឬម៉ាស៊ូត (បានចុះឈ្មោះមុនដំណោះស្រាយចូលជាធរមាន) នៅតំបន់ដែលមានការបំភាយឧស្ម័នតិច ពេលប្តូរមកប្រើរថយន្តពណ៌បៃតងដែលមានតម្លៃចាប់ពី ១៥លានដុង ឬច្រើនជាងនេះ អាចទទួលបានជំនួយ ៣លានដុង។ កម្រិតជំនួយចំនួន ៤លានដុង អនុវត្តចំពោះគ្រួសារជិតក្រីក្រ។ ៥លានដុង ដល់គ្រួសារក្រីក្រ។ បុគ្គលម្នាក់ៗត្រូវបានគាំទ្រជាមួយនឹងយានជំនិះអតិបរមាមួយរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ 2030។

សាលាក្រុងគ្រោងនឹងលើកលែងពន្ធ ១០០% នៃថ្លៃចុះបញ្ជី និងថ្លៃចុះបញ្ជីផ្លាកលេខសម្រាប់យានជំនិះពណ៌បៃតង ចាប់ពីកាលបរិច្ឆេទនៃដំណោះស្រាយមានប្រសិទ្ធភាពរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ ២០៣០។

អង្គភាពសេវាសាធារណៈ អង្គភាពដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ (លើកលែងតែរថយន្តក្រុង) និងអង្គភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងសហគ្រាសដែលវិនិយោគលើមធ្យោបាយប្រមូល និងកែច្នៃយានជំនិះចាស់ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទទួលបានប្រាក់កម្ចីអនុគ្រោះជាមួយនឹងអត្រាការប្រាក់ពី 3-5% ក្នុងមួយឆ្នាំ កម្រិតកំណត់ 100% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា និងរយៈពេលកម្ចីអតិបរមា 5 ឆ្នាំ។

បើកការរឹតបន្តឹងលើម៉ូតូប្រើសាំង ចាប់ពីថ្ងៃទី១ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៦

នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហាណូយបានស្នើផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការសាកល្បង និងពង្រីកការហាមប្រាមលើយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនដែលប្រើសាំង/ម៉ាស៊ូត។ ជាពិសេស ទីក្រុងនឹងសាកល្បងការរឹតបន្តឹងលើម៉ូតូដែលប្រើសាំងចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026។ ហាម​ម៉ូតូ​ប្រើ​សាំង​នៅ​រង្វង់​មូល​លេខ​១ ចាប់ពី​ថ្ងៃ​ទី​១ ខែ​កក្កដា ឆ្នាំ​២០២៦ និង​នៅ​រង្វង់​មូល​២ ចាប់ពី​ថ្ងៃ​ទី​១ ខែ​មករា ឆ្នាំ​២០២៨។

ទីក្រុងនឹងដាក់កម្រិតលើរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនដោយប្រើប្រាស់សាំង/ម៉ាស៊ូតនៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2028។ ការពង្រីកដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ចាប់ពីថ្ងៃទី១ ខែមករា ឆ្នាំ២០៣០។ ការរឹតបន្តឹងលើយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួនទាំងអស់ក្នុងរង្វង់មូលទី៣ នឹងត្រូវបានកំណត់ដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង អាស្រ័យលើស្ថានភាពជាក់ស្តែង។

ចាប់ពីឆ្នាំ 2035 ដល់ឆ្នាំ 2050 ទីក្រុងនឹងដាក់កម្រិតលើយានយន្តដែលមិនមានពណ៌បៃតង (រួមទាំងរថយន្ត CNG និងរថយន្តកូនកាត់) នៅកម្រិតនីមួយៗ។ ជាពិសេស វានឹងត្រូវដាក់កំហិតនៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី១ ចាប់ពីឆ្នាំ២០៣៥ នៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី២ ពីឆ្នាំ២០៤០ នៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ចាប់ពីឆ្នាំ២០៤៥ និងក្នុងទីក្រុងទាំងមូលចាប់ពីឆ្នាំ២០៥០។

ទីក្រុងហាណូយក៏នឹងប្រមូលថ្លៃចរាចរណ៍ និងកែសម្រួលតម្លៃសេវាចំណត យោងតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវខាងលើសម្រាប់យានយន្តដែលបំពុល។

អភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្ម

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅខាងលើ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងតម្រូវឱ្យយ៉ាងហោចណាស់ 10% នៃចំណតរថយន្តនៅគម្រោងដែលមានស្រាប់ ត្រូវតែមានស្ថានីយ៍សាកថ្មមុនដំណាច់ឆ្នាំ 2026 ។ យ៉ាងហោចណាស់ 30% នៃចំណតរថយន្តនៅគម្រោងថ្មីត្រូវតែមានស្ថានីយ៍សាកថ្ម។

គម្រោងវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទទួលបាន 70% នៃការគាំទ្រការប្រាក់កម្ចីពីធនាគារសម្រាប់ថវិកាសម្រាប់រយៈពេល 5 ឆ្នាំដំបូង។ គម្រោងស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង និងចំណតរថយន្តដែលមានចំណតរថយន្ត 30% ឬច្រើនជាងនេះដែលបំពាក់ដោយបង្គោលភ្លើងអាចទទួលបានការគាំទ្រ 50% សម្រាប់ថ្លៃបោសសំអាតទីតាំង និង 100% នៃការជួលដីសម្រាប់រយៈពេល 5 ឆ្នាំដំបូង។

ទីក្រុងហាណូយក៏នឹងផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគលើស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ និងលើកទឹកចិត្តដល់ការដំឡើងស្ថានីយ៍បំពេញប្រេងអ៊ីដ្រូសែន និងស្អាតផងដែរ។

ទីក្រុងនេះលើកទឹកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងដល់អ្នកវិនិយោគឱ្យចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនថាមពលស្អាតតាមរយៈទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។ អ្នកវិនិយោគទាំងនេះនឹងត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពក្នុងការបែងចែកដីធ្លី និងការគាំទ្រ 100% សម្រាប់ការជួលដីនៅទីតាំងដែលបានគ្រោងទុករហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2033។

ទីក្រុងហាណូយក៏បានប្តេជ្ញាចិត្តវិនិយោគក្នុងពេលដំណាលគ្នាលើការដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ដើម្បីតភ្ជាប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាមួយគម្រោងស្ថានីយ៍ថាមពលស្អាត។ ស្របជាមួយនឹងគោលនយោបាយខាងលើ នាយកដ្ឋានសំណង់នឹងបំពេញបន្ថែមនូវដំណើរការ និងនីតិវិធីជាក់លាក់សម្រាប់អ្នកទទួលផលដើម្បីទទួលបានការលើកទឹកចិត្ត និងការគាំទ្រ ជៀសវាងស្ថានភាពដែលគោលនយោបាយត្រូវបានចេញប៉ុន្តែមិនមានប្រសិទ្ធភាព។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ ដើម្បីរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ដើម្បីដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនពិនិត្យ និងអនុម័តក្នុងកិច្ចប្រជុំខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៥។ បន្ទាប់ពីដំណោះស្រាយត្រូវបានចេញ មន្ទីរសំណង់នឹងណែនាំឲ្យសាលាក្រុងចេញផែនការលម្អិត ប្រគល់ភារកិច្ចជាក់លាក់ដល់ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធនីមួយៗ ដើម្បីអនុវត្តគោលនយោបាយ រួមមានៈ គោលនយោបាយហិរញ្ញវត្ថុ ថ្លៃឈ្នួល និងថ្លៃឈ្នួល; ការគ្រប់គ្រង និងការដកយានយន្តចាស់ចេញ; ការត្រួតពិនិត្យ ដោះស្រាយការបំពាន និងគោលនយោបាយ ដើម្បីគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងលើកទឹកចិត្តដល់ការវិនិយោគលើស្ថានីយសាកថ្ម...

យោងតាមសារាចរណែនាំលេខ 20 ដែលចេញដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី កាលពីថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026 ទីក្រុងហាណូយនឹងហាមឃាត់ម៉ូតូដែលប្រើសាំងនៅរង្វង់មូលលេខ 1 ហើយនៅឆ្នាំ 2028 ការហាមប្រាមនឹងពង្រីកដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 និងពីឆ្នាំ 2030 ដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ស្របពេលដែលការរឹតបន្តឹងរថយន្តដែលប្រើសាំងផងដែរ។

បច្ចុប្បន្ន​ទីក្រុង​ហាណូយ​មាន​ម៉ូតូ​ប្រហែល​៦,៩​លាន​គ្រឿង​ក្នុង​នោះ​ប្រហែល​៤៥​ម៉ឺន​គ្រឿង​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​ខ្សែ​ក្រវាត់​ទី​មួយ​តែ​ឯង។ អនុប្រធានទីក្រុង Duong Duc Tuan បានលើកឡើងពីការសិក្សាដែលបង្ហាញថា ម៉ូតូប្រើសាំងមានរហូតដល់ 60% នៃប្រភពបំពុលបរិយាកាសនៅទីក្រុងហាណូយ ខណៈដែលយានជំនិះប្រហែល 70% កំពុងប្រើប្រាស់ចាស់ ដែលបង្កការលំបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន។

HA (យោងទៅតាម VnE)

ប្រភព៖ https://baohaiphongplus.vn/ha-noi-du-kien-ho-tro-toi-da-3-trieu-dong-moi-nguoi-de-doi-xe-may-dien-416524.html