ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធច្រកព្រំដែនជាមួយចិនផ្ទុកលើសទម្ងន់

យោងតាមអនុរដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទបានឱ្យដឹងថា តម្រូវការពាណិជ្ជកម្មទំនិញរវាងវៀតណាម និងចិនមានទំហំធំ ប៉ុន្តែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅច្រកព្រំដែនមានផ្ទុកលើសទម្ងន់។

ជិតកន្លះខែមកនេះ ច្រកព្រំដែននៅ Lang Son ជាពិសេសច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Huu Nghi មានកសិផលរាប់រយមុខរង់ចាំនាំចេញទៅប្រទេសចិន។ មូលហេតុគឺជារដូវទុរេន ដូច្នេះហើយទើបមានយានជំនិះជាច្រើនធ្វើដំណើរទៅឡាងសឺន។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី ៤ ខែមិថុនា ចំនួនយានយន្តដែលជាប់នៅច្រកទ្វារព្រំដែនមានចំនួន ៦៧៧ គ្រឿង ក្នុងនោះមានរថយន្តផ្លែឈើចំនួន ៤៩៥ គ្រឿង ដែលភាគច្រើននៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Huu Nghi ។ តាមការព្យាករណ៍ នាពេលខាងមុខ នៅពេលដែលផ្លែឈើផ្សេងៗទៀតចូលរដូវ ដូចជា លីច ផ្លែស្រកានាគ ជាដើម ចំនួននៃការកកស្ទះយានយន្តកសិកម្មអាចនឹងបន្តកើនឡើង។ ទោះបីជាវៀតណាមមានដំណោះស្រាយជាច្រើនដូចជាការសុំឱ្យប្រទេសជិតខាងធ្វើការថែមម៉ោង និងផ្ទេរការបោសសំអាតគយទៅកាន់ច្រកព្រំដែនមួយផ្សេងទៀតក៏ដោយ ក៏ស្ថានភាពរថយន្តជាប់គាំងនៅតែកើតឡើងដដែល។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ លោក Tran Thanh Nam ឆ្លើយសំណួរនារសៀលថ្ងៃទី ៥ មិថុនា រូបថត៖ Bao Thang — អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ លោក Tran Thanh Nam ឆ្លើយសំណួរនារសៀលថ្ងៃទី ៥ មិថុនា រូបថត៖ *Bao Thang*

ថ្លែងប្រាប់សារព័ត៌មាននារសៀលថ្ងៃទី៥ មិថុនា បន្ទាប់ពីដំណើរបំពេញទស្សនកិច្ចការងារនៅប្រទេសចិន អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ លោក Tran Thanh Nam បានឲ្យដឹងថា មានហេតុផលជាច្រើនដែលនាំឱ្យមានការកកស្ទះ ក្នុងនោះមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្ទុកលើសទម្ងន់បច្ចុប្បន្ននៅច្រកទ្វារព្រំដែននៃប្រទេសទាំងពីរ។

លោក ណាំ បាននិយាយថា ផលិតផលកសិកម្មរបស់វៀតណាមអាចបំពេញតម្រូវការរបស់ប្រទេសចិន។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាមួយផ្នែកគឺដោយសារខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលបែកបាក់គ្នា ដោយសហគ្រាសក្នុងស្រុកភាគច្រើនលក់រាយ ស្វែងរកអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្ទាល់ពីភាគីចិន និងមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយអាជ្ញាធរ។

លោក ណាំ បានមានប្រសាសន៍ថា “សហគ្រាសត្រូវចុះឈ្មោះជាមួយអាជ្ញាធរក្នុងស្រុក ជូនដំណឹងដល់ពួកគេអំពីពេលវេលាមកដល់ និងផលិតផលដើម្បីកំណត់ការកកស្ទះនៅច្រកទ្វារព្រំដែន។ នេះក៏បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់តាមដានប្រភពវត្ថុធាតុដើម និងលេខកូដតំបន់ផងដែរ។

ដើម្បីដោះស្រាយការកកស្ទះនៅតាមព្រំដែន លោកបានវាយតម្លៃថា ចាំបាច់ត្រូវមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវ រួមទាំងការសាងសង់ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃផងដែរ នេះគឺជាអ្វីដែលវៀតណាមបានស្នើសុំជំនួយពីប្រទេសចិន។ បើតាមលោក ណាំ ខាងភាគីចិន គឺនៅពេលដែលរថយន្តកសិកម្មមានចម្ងាយ ៧០គីឡូម៉ែត្រពីច្រកព្រំដែននោះ បានចាប់ផ្តើមដំណើរការចុះបញ្ជីរួចរាល់ហើយ ហើយយានយន្តទាំងនោះត្រូវបានត្រួតពិនិត្យពីចម្ងាយតាមរយៈប្រព័ន្ធកាមេរ៉ា។

ក្រៅពីនេះ វាក៏ចាំបាច់ក្នុងការបង្កើតសមាគម និងកសាងទំនាក់ទំនងរវាងធុរកិច្ចនៃប្រទេសទាំងពីរ ក្នុងបរិបទដែលអាជីវកម្មភាគច្រើនទិញ និងលក់លក់រាយ ដែលអាចនាំឱ្យមានការរំខានយ៉ាងងាយស្រួល។

អនុរដ្ឋមន្ត្រី Tran Thanh Nam បានឲ្យដឹងថា ក្នុងកិច្ចប្រជុំការងារកាលពីសប្តាហ៍មុន ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Guangxi និង Yunnan (ចិន) បានយល់ព្រមបើកច្រកព្រំដែនបន្ថែមទៀត ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពបោសសម្អាតគយ ប៉ុន្តែបានស្នើឲ្យវៀតណាមលើកកំពស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងធានាតម្រូវការសម្រាប់ការនាំចេញជាផ្លូវការ។ លោក Nam បាននិយាយថា "ប្រទេសចិនបានស្នើឱ្យធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវច្រកព្រំដែនឆ្លាតវៃ ដោយប្រើ បច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល ដើម្បីគ្រប់គ្រងច្រកទ្វារព្រំដែន" ។

នាពេលខាងមុខ ភាគីទាំងពីរក៏នឹងផ្លាស់ប្តូរអ៊ីមែលជាទៀងទាត់ ដើម្បីដោះស្រាយនីតិវិធី និងឆ្ពោះទៅរកគយច្រកចេញចូលតែមួយនៅព្រំដែន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ រៀបចំវេទិកាជំរុញពាណិជ្ជកម្មប្រចាំឆ្នាំ និងបង្វិលរវាងខេត្តក្វាងស៊ី និងវៀតណាម។ បង្កើតសមាគមធុរកិច្ចកសិកម្ម បង្កើតកន្លែងលេងសម្រាប់ធុរកិច្ចនៃប្រទេសទាំងពីរ កសាងសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ គយនៃប្រទេសទាំងពីរក៏នឹងមានសន្និសិទដើម្បីពិនិត្យការងារវិជ្ជាជីវៈរៀងរាល់ខែវិច្ឆិកាផងដែរ។

ក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចនេះ វៀតណាមក៏ត្រូវបានគេស្នើឱ្យនាំចេញគ្រឿងសមុទ្រទៅខេត្តយូណានដែរ ព្រោះខេត្តនេះគ្មានសមុទ្រ ហើយមានតម្រូវការច្រើន។ បច្ចុប្បន្ននេះ គ្រឿងសមុទ្រមិនបានបើកទីផ្សារចិនតាមច្រកព្រំដែនទេ។

យោងតាមទិន្នន័យរបស់គយវៀតណាម ក្នុងរយៈពេល 4 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2023 វៀតណាមបាននាំចេញផលិតផលកសិកម្ម ព្រៃឈើ និងនេសាទ 3.14 ពាន់លានដុល្លារទៅកាន់ប្រទេសចិន ធ្លាក់ចុះ 0.01% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2022។ វៀតណាមបាននាំចូលកសិផលពីប្រទេសចិន 939.7 លានដុល្លារអាមេរិក ធ្លាក់ចុះ 0.16% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2022។

វៀតណាម

ប្រភពតំណ