ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន - "សរសៃឈាម" ឈានមុខគេនៅ Hai Phong

ទីក្រុង Hai Phong កំពុងសាងសង់ជាបណ្តើរៗនូវប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានលក្ខណៈស៊ីសង្វាក់គ្នា និងទំនើប ដោយភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយប្រទេសទាំងមូល និងអន្តរជាតិជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនទាំង ៥ ប្រភេទ។

កំពង់ផែ​នៅ​កំពង់ផែ​ច្រក​ទ្វារ​អន្តរជាតិ Hai Phong ក្នុង​ទីក្រុង Lach Huyen កំពុង​មាន​សភាព​អ៊ូអរ​ដោយ​មាន​កប៉ាល់​កុងតឺន័រ​ចូល​ចត។ រូបថត៖ LE DUNG

ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្ត នយោបាយ ខ្ពស់ ចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង និងការរួមបញ្ចូលគ្នាក្រោយការរួមបញ្ចូលគ្នា ទីក្រុង Hai Phong ផ្តោតលើការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប ស៊ីសង្វាក់គ្នា និងរលូន បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់របកគំហើញសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

ផ្តោតលើធនធានធំ ការវិនិយោគសមកាលកម្ម

ក្នុងបរិយាកាសនៃថ្ងៃរដូវស្លឹកឈើជ្រុះជាប្រវត្តិសាស្ត្រ ទីក្រុង Hai Phong បានប្រារព្ធពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ និងសម្ពោធគម្រោងសំខាន់ៗចំនួន ៩ យ៉ាងឱឡារិក ដែលបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្ត និងសេចក្តីប្រាថ្នាដ៏មុតមាំរបស់ទីក្រុងកំពង់ផែក្នុងសម័យកាលថ្មី។ គម្រោង 6/9 ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនបន្តបញ្ជាក់ពីទស្សនៈស្របគ្នា៖ ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប និងសមកាលកម្ម ដើម្បីពង្រីកលំហ និងបង្កើតសន្ទុះកំណើន។ ជាមួយនឹងគោលនយោបាយនោះ ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ទីក្រុង Hai Phong និង Hai Duong បានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស្របគ្នា និងទំនើប។

តាមនោះ ខេត្ត Hai Duong ចាស់បានរៀបចំផែនការ 6 អ័ក្សតភ្ជាប់ខាងជើង - ខាងត្បូង 9 អ័ក្សតភ្ជាប់ខាងកើត - ខាងលិច ខ្សែក្រវាត់ទី 1 និងខ្សែក្រវាត់ទី 2 នៃទីក្រុង Hai Duong ផ្តោតធនធានលើការអនុវត្តគម្រោងចរាចរណ៍តភ្ជាប់គម្រោងសំខាន់ៗចំនួន 57 ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 285 គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុបជិត 30.000 ពាន់លានដុង; បានបញ្ចប់ ប្រគល់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ ១៥គម្រោង ដែលកំពុងសាងសង់ ១៦គម្រោង ត្រៀមវិនិយោគ ២៦គម្រោង។

កន្លងមក ទីក្រុង Hai Phong បានផ្តោតលើការវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោកអន្តរតំបន់ កំពង់ផែសមុទ្រ ផ្លូវទឹក និងអាកាសចរណ៍ ជាពិសេសតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cat Bi។ ក្នុងឆ្នាំ 2025 កំពង់ផែចំនួន 4 ត្រូវបានសម្ពោធ ដែលនាំឱ្យកំពង់ផែទឹកជ្រៅចំនួន 6 ចូលដំណើរការនៅតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen ។ ពីទីនេះ Hai Phong បន្តកំណត់សម្គាល់របស់ខ្លួននៅលើផែនទីដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ នៅពេលដែលកប៉ាល់ធុនធំអាចធ្វើដំណើរដោយផ្ទាល់ពី Hai Phong ទៅកាន់ទីផ្សារអាមេរិក និងអឺរ៉ុប។

ចំពោះគម្រោងស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cat Bi ដែលទើបតែចាប់ផ្តើមសាងសង់ នៅពេលសាងសង់រួច វានឹងបង្កើនសមត្ថភាពអ្នកដំណើរដល់ 5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ និងសមាហរណកម្មអន្តរជាតិនៃទីក្រុង Port City ដែលកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងក្លា និងរឹងមាំ។ ទាក់ទងនឹងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ទីក្រុងផ្តោតលើគម្រោងធំៗជាច្រើនដូចជា ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 ផ្នែក Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien Street; បន្តអនុវត្តផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្នេរ; លុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវមាត់សមុទ្រកាត់ទីក្រុង Hai Phong និង ៩ គីឡូម៉ែត្រក្នុងខេត្ត Thai Binh ក្រោមទម្រង់ភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន ...

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា ទីក្រុង Hai Phong ថ្មីបានសាងសង់ជាបន្ទាន់នូវផែនការវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់បូព៌ា - ខាងលិច ដែលរួមចំណែកដល់ការបង្កើតអ័ក្សចរាចរណ៍តភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងទាំងពីរនៃទីក្រុង Hai Duong ចាស់ និងទីក្រុង Hai Phong ។ ទីក្រុងក៏បានសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួង ស្ថាប័ននានា ហើយជាពិសេសបានបែងចែកយ៉ាងសកម្មនូវថវិកាជិត ១១.០០០ ពាន់លានដុងពីថវិកាទីក្រុង ដើម្បីរួមចំណែកថវិកាអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ដែលជាផ្នែកឆ្លងកាត់ Hai Phong។

ស្ពាន Quang Thanh តភ្ជាប់ពីខាងកើត និងខាងលិចនៃទីក្រុង Hai Phong។

ទិសដៅសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទំនើប និងឆ្លាតវៃ

ថ្លែងមតិក្នុងពិធីប្រកាសសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភាស្តីពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃទីក្រុង Hai Phong និង Hai Duong នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ Hai Phong ត្រូវគិតឱ្យបានស៊ីជម្រៅ ធ្វើសកម្មភាពធំ និងសម្រេចចិត្តដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្ម និងភស្តុភារទំនើបឈានមុខគេ ជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រ ស៊ីសង្វាក់ និងឆ្លាតវៃ។

ទិសដៅនេះក៏ជាទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីរបស់ Hai Phong។ ក្នុងនោះ ការដឹកជញ្ជូនបន្តដើរតួនាទីជា “សរសៃឈាម” នាំមុខកំណើនសេដ្ឋកិច្ច ពង្រីកទីធ្លាអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង និងលើកកំពស់ការប្រកួតប្រជែងរបស់ទីក្រុងកំពង់ផែ។

ផ្លូវអ័ក្សខាងកើត-ខាងលិចជួយសម្រួលចរាចរណ៍ និងតភ្ជាប់ស្រុកភាគអាគ្នេយ៍នៃភាគខាងលិច Hai Phong ។ រូបថត៖ THANH Chung

សេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍នយោបាយដែលបានដាក់ជូនមហាសន្និបាតបក្សទីក្រុងសម្រាប់អាណត្តិឆ្នាំ 2025-2030 កំណត់នូវភារកិច្ចនៃការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលទាក់ទងនឹងការលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។ តាមនោះ Hai Phong នឹងកសាងជាបណ្តើរៗនូវប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស្របគ្នា និងទំនើប តភ្ជាប់យ៉ាងងាយស្រួលជាមួយប្រទេសទាំងមូល និងអន្តរជាតិជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនទាំង ៥ ប្រភេទ៖ ផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវដែក ផ្លូវសមុទ្រ ផ្លូវទឹក និងផ្លូវអាកាស តាមគំរូពហុម៉ូត។ ទីក្រុងផ្តោតលើការពន្លឿនដំណើរការផ្លូវតភ្ជាប់ទៅកាន់ផ្លូវមាត់សមុទ្រ ផ្លូវប្រសព្វតំបន់កំពង់ផែសមុទ្រ និងបណ្តាញផ្លូវខេត្តតាមផែនការ។ ការបញ្ចប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 របស់ទីក្រុង Hai Phong និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 (ចាស់) និងផ្លូវតភ្ជាប់ទៅកាន់ទីក្រុង Hai Duong (ចាស់) នឹងពង្រីកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ ប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានស្រាប់ និងគម្រោងថ្មីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ លើសពីនេះ សាលាក្រុងនៅតែបន្តអនុវត្ត ស្រាវជ្រាវ និងស្នើការវិនិយោគលើគម្រោងដឹកជញ្ជូនអន្តរខេត្ត តាមផែនការដែលបានអនុម័ត។

ទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ដើម្បីលើកកំពស់ទីតាំង "ផ្តាច់មុខ" នៃច្រកចេញចូលសមុទ្រខាងជើង ទីក្រុងបានសម្របសម្រួលដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ ដើម្បីបញ្ចប់កំពង់ផែដែលនៅសេសសល់នៃច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Lach Huyen; សាងសង់កំពង់ផែចាប់ផ្តើមនៃកំពង់ផែ Nam Do Son និងតំបន់កំពង់ផែទន្លេ Van Uc ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ២២៦ របស់រដ្ឋសភា បន្ទាប់ពីធ្វើវិមជ្ឈការដើម្បីគ្រប់គ្រងផ្លូវទឹកក្នុងដីទាំងអស់ក្នុងតំបន់នោះ Hai Phong បានផ្តោតលើការជួសជុលតភ្ជាប់ច្រករបៀងផ្លូវទឹកក្នុងដី។ អភិវឌ្ឍផ្លូវទឹកតាមឆ្នេរសមុទ្រ តភ្ជាប់តំបន់ទេសចរណ៍ Do Son ជាមួយប្រជុំកោះ Cat Ba ឈូងសមុទ្រ Ha Long; តភ្ជាប់មាត់ទន្លេសំខាន់ៗនៃទីក្រុង និងខេត្តជិតខាង តភ្ជាប់ជាមួយតំបន់កំពង់ផែសមុទ្រ ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍នៃការដឹកជញ្ជូនតាមទន្លេ-សមុទ្រ។

ក្នុងវិស័យផ្លូវដែក ទីក្រុងផ្តោតលើធនធានវិនិយោគលើផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong តភ្ជាប់កំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong; សម្របសម្រួលការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែក Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan; ជួសជុលផ្លូវដែកកែប-ហាឡុង ដែលស្ថិតនៅលើច្រករបៀងសម្រាប់អភិវឌ្ឍសួនឧស្សាហកម្ម ដើម្បីលើកកំពស់គុណសម្បត្តិផ្លូវដែកតភ្ជាប់ខេត្ត-ក្រុងនៅលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាម-ចិន។

ទាក់ទងនឹងអាកាសចរណ៍ Hai Phong កំពុងពន្លឿនការសាងសង់ចំណតអ្នកដំណើរ 2 ចំណតដឹកទំនិញ ពង្រីកចំណតយន្តហោះនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cat Bi ហើយទន្ទឹមនឹងនោះក៏កំពុងស្រាវជ្រាវ និងរៀបចំផែនការអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Hai Phong នៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូង Hai Phong ដើម្បីជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងរយៈពេលខាងមុខ។

ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តខាងនយោបាយខ្ពស់ ចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង និងការរួមផ្សំគ្នាបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានោះ Hai Phong កំពុងឈានចូលដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ជោគជ័យមួយ។ គោលដៅត្រឹមឆ្នាំ 2030 គឺដើម្បីឱ្យ Hai Phong ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រជាតិ ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន និងកំពង់ផែសមុទ្រឈានមុខគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធទំនើបនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន កំពង់ផែសមុទ្រ អាកាសយានដ្ឋាន និងតំបន់ទីក្រុង។

HA NGA

ប្រភព៖ https://baohaiphong.vn/ha-tang-giao-thong-mach-mau-dan-dat-tang-truong-o-hai-phong-519434.html