គម្រោង "គ្រាន់តែធ្វើការ គ្មានការដកថយ" ពីរជាមួយនឹងបំណងប្រាថ្នាសម្រាប់ប្រទេសខ្លាំង

នៅវេលាម៉ោង ៨៖០០នាទីព្រឹកនេះ (ថ្ងៃទី២៤ ខែធ្នូ) ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានប្រារព្ធពិធីសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការនូវគម្រោងស្ពាន My Thuan 2 និងផ្លូវលំនៅចុងស្ពានទាំងពីរ។ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan - Can Tho ។ នេះគឺជាគម្រោងដែលគេរំពឹងថាជា "វេទមន្ត" សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "ការរំពឹងទុករបស់មនុស្ស 20 លាននាក់នៅតំបន់ដីសណ្ត"។

ក្នុងឱកាសនេះ អ្នកយកព័ត៌មាន Dan Tri បានសម្ភាសថ្នាក់ដឹកនាំតំបន់ជាច្រើននៅបស្ចឹមប្រទេស ឬអ្នកដែលមានតួនាទីជាអ្នកដឹកនាំមូលដ្ឋាននៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ អំពីសារៈសំខាន់ និងសារៈសំខាន់នៃគម្រោងទាំងពីរនេះចំពោះទឹកដីនៃនាគទាំងប្រាំបួន។

Can Tho និងដីសណ្ដមេគង្គនឹង«ហោះចេញ»

នោះគឺជាជំនឿដែលលោក Truong Quang Hoai Nam - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការកិច្ចការបរទេសមជ្ឈឹមបក្ស (អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Can Tho ដំណាក់កាល ២០១៤-២០២០) បានចែករំលែកជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន Dan Tri នៅពេលសួរអំពីអារម្មណ៍របស់គាត់អំពីដំណឹងល្អរបស់ប្រជាជននៅតំបន់ដីសណ្ត។

យោងតាមលោក Hoai Nam ពិធីសម្ពោធ និងបើកដំណើរការស្ពាន My Thuan 2 និង My Thuan - Can Tho Expressway នឹងជួយប្រជាជន និងទំនិញនៅទីក្រុង Can Tho និងតំបន់ទន្លេ Hau ខាងត្បូងធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញបានយ៉ាងងាយស្រួល ដោយកាត់បន្ថយរយៈពេលធ្វើដំណើរត្រឹមតែ 2 ម៉ោង និងអាចកាន់តែខ្លី។

ទន្ទឹមនឹងការស្ថាបនាផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho-Ca Mau និង Chau Doc-Can Tho- Soc Trang របស់រដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិម លោក Hoai Nam សង្ឃឹមថា គម្រោងនានានឹងត្រូវបានបញ្ចប់តាមកាលវិភាគដើម្បីជួយខេត្ត Can Tho ជាពិសេស និងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គនិយាយរួម “ដកថយ”។

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 1 — នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh និងគណៈប្រតិភូបានចូលរួមពិធីបិទស្ពាន My Thuan 2 (រូបថត៖ Hai Long)។

រំលឹកពីដំណាក់កាល 2014-2020 នៅពេលដែលលោកធ្វើជាអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Can Tho លោក Hoai Nam ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទទួលខុសត្រូវលើវិស័យសេដ្ឋកិច្ច រួមមានការទាក់ទាញការវិនិយោគ ជំរុញចរាចរទំនិញ អភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ សេវាកម្ម... វិស័យទាំងនេះសុទ្ធតែត្រូវការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនល្អសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។

“ខ្ញុំចាំបានថានៅពេលនោះ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា “ចាកចេញពីទីជនបទ តែមិនចាកចេញពីមាតុភូមិ” យើងត្រូវវិនិយោគនៅតំបន់ជនបទ។ ខ្ញុំ និងសមមិត្តមកពីក្រុមហ៊ុនវាយនភណ្ឌ និងកាត់ដេរ បានទៅធ្វើការស្ទង់មតិពី Ninh Kieu តាមរយៈ Thoi Lai, Co Do ដល់ Vinh Thanh ។ ណាម យើងចង់គាំទ្រ Can Tho ប៉ុន្តែមើលផ្លូវចរាចរណ៍របស់អ្នក រថយន្តកុងតឺន័រមិនអាចជៀសគ្នាបានទេ។ នៅលើស្ពាន៦-៧ ផ្ទុកលើសទម្ងន់១៥តោនមិនអាចឆ្លងកាត់បានទេ គ្មានកុងតឺន័រណាអាចឆ្លងកាត់បាន»។

លោក ណាំ បានរំឭកថា៖ «ឃើញថាចង់ឲ្យប្រជាពលរដ្ឋវិនិយោគ ប៉ុន្តែចរាចរណ៍វាពិបាកណាស់។

មិនត្រឹមតែ Can Tho ប៉ុណ្ណោះទេ លោក Hoai Nam បាននិយាយថា តំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គទាំងមូលកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាដូចគ្នា។ An Giang-Dong Thap-Can Tho បានសហការជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវធុរកិច្ច និងគាំទ្រសហគ្រាស (BSA) ដើម្បីលើកកម្ពស់វិស័យទេសចរណ៍ ប៉ុន្តែមិនបានបំពេញតាមការរំពឹងទុក។

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 2 — My Thuan - Can Tho Expressway នៅព្រឹកថ្ងៃទី២៣ ខែធ្នូ មួយថ្ងៃមុនពិធីសម្ពោធ (រូបថត៖ Bao Ky)។

"យើងបានស្ទាបស្ទង់ហើយបានរកឃើញថាអ្នកទេសចរធ្វើដំណើរគ្រប់ផ្លូវទៅកាន់ Trung Luong Expressway ឈប់នៅ My Tho (Tien Giang) រួចត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ ព្រោះផ្នែកពី My Tho ទៅ My Thuan តែងតែកកស្ទះនៅចុងសប្តាហ៍។ ការធ្វើដំណើរហើយស្ទះចរាចរមិនសប្បាយទេ ជាពិសេសសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរបរទេស"។

ដោយបានមើលឃើញពីដំណាក់កាលលំបាកនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន នៅពេលឮព័ត៌មាននៃការសម្ពោធផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan - Can Tho និងស្ពាន My Thuan 2 នៅថ្ងៃទី 24 ខែធ្នូ លោក Hoai Nam បានចែករំលែកថា លោកពិតជាសប្បាយរីករាយណាស់ ហើយជឿជាក់ថាដីសណ្ដទន្លេមេគង្គនឹងអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនាពេលខាងមុខ។

"គម្រោងដែលប្រជាជនទន្ទឹងរង់ចាំជាយូរមកហើយ"

លោក Lu Quang Ngoi ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Vinh Long បានអះអាងថា ការដាក់ឱ្យដំណើរការស្ពាន My Thuan 2 និង My Thuan - Can Tho Express នាំមកនូវសេចក្តីរីករាយ និងរំភើបមិនត្រឹមតែចំពោះគណៈកម្មាធិការបក្ស រដ្ឋាភិបាល និងប្រជាជនខេត្ត Vinh Long ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងចំពោះប្រជាជននៃតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គផងដែរ។

"ផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan - Can Tho និងស្ពាន My Thuan 2 ត្រូវបានប្រជាជនរង់ចាំជាយូរមកហើយ" - លោក Ngoi បានសង្កត់ធ្ងន់នៅពេលឆ្លើយអ្នកយកព័ត៌មាន Dan Tri ។

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 3 — លោក Lu Quang Ngoi ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Vinh Long បានឆ្លើយបទសម្ភាសន៍របស់ Dan Tri (រូបថត៖ Bao Ky)។

យោងតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Vinh Long ពិធីសម្ពោធគម្រោងទាំងពីរនេះនឹងជួយសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន និងតំបន់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ និងផ្ទុយមកវិញ។ សម្រាប់ខេត្ត Vinh Long នេះគឺជាលក្ខខណ្ឌ និងកម្លាំងចលករដើម្បីជួយមូលដ្ឋានអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ឧស្សាហកម្ម និងចង្កោមក្នុងតំបន់។

Vinh Long នឹងតភ្ជាប់តំបន់ផលិតកម្មវត្ថុធាតុដើម ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញកាន់តែងាយស្រួល បង្កើនតម្លៃសេដ្ឋកិច្ច។

ទាក់ទាញឧស្សាហកម្ម ការផលិត និងកែច្នៃ

ថ្លែងជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន Dan Tri មុនពេលសម្ពោធគម្រោងធំៗទាំងពីរ លោក Duong Tan Hien អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Can Tho បានសង្កត់ធ្ងន់ម្តងហើយម្តងទៀតនូវឃ្លា "គម្រោងសំខាន់ណាស់" ។

បើតាមលោក ហៀន ថា ពីមុនបើទៅខេត្តដីសណ្តរទន្លេមេគង្គ ផ្លូវតែមួយគឺផ្លូវជាតិលេខ១ ល្បឿននៃនគរូបនីយកម្ម និងសេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់ដីសណ្ត ធ្វើឲ្យផ្លូវនេះផ្ទុកលើសទម្ងន់ តែងតែបង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍ ជាពិសេសក្នុងឱកាសបុណ្យទាន និងបុណ្យតេត...

អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Can Tho បាននិយាយថា "នោះគឺជាសុបិន្តអាក្រក់មិនត្រឹមតែសម្រាប់ប្រជាជនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសម្រាប់អ្នកវិនិយោគផងដែរ"។

ជាពិសេសនៅទីក្រុង Can Tho មុនពេលដែលផ្លូវហាយវេត្រូវបានសម្ពោធ ក្នុងស្រុកទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងពីអ្នកវិនិយោគ។ "យើងចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងចំពោះអ្នកវិនិយោគឧស្សាហកម្ម។ ប្រសិនបើមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធល្អ វានឹងទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគ។ ការមានរោងចក្រ និងសហគ្រាសនឹងបង្កើតការងារ និងប្រាក់ចំណូលសម្រាប់ថវិកា" - លោក ហៀង បាននិយាយ។

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 4 — ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គកំពុងបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួន ដោយជួយដឹកជញ្ជូនទំនិញបានយ៉ាងងាយស្រួល និងឆាប់រហ័ស រួមចំណែកបង្កើនតម្លៃទំនិញនៅតាមមូលដ្ឋាននីមួយៗ (រូបថត៖ ប៉ោគី)។

តម្លៃនៃទំនិញនឹងកើនឡើង

បើតាមលោក ហៀន នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿននេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ មូលដ្ឋានត្រូវបង្កើនអត្ថប្រយោជន៍របស់ខ្លួន ជាដំបូងត្រូវផ្តល់អាទិភាពដល់ការរៀបចំបណ្តាញចរាចរណ៍តភ្ជាប់ទៅមហាវិថី។ បន្ទាប់គឺរៀបចំផែនការតំបន់ការងារ ចង្កោម និងភស្តុភារ ដើម្បីបម្រើផលិតកម្ម និងឃ្លាំង - តំបន់ទាំងនេះនឹងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃផ្លូវចរាចរណ៍។

"ឧទាហរណ៍ នៅទីក្រុង Can Tho សួនឧស្សាហកម្មកំពុងត្រូវបានគ្រោង និងសាងសង់នៅជិតផ្លូវហាយវេ។ វិនិយោគិនចាប់អារម្មណ៍លើកត្តានេះនៅពេលមករៀន ព្រោះការនៅជិតផ្លូវហាយវេ នឹងជួយសន្សំសំចៃថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ យើងស្រមៃថាសួនឧស្សាហកម្មដូចជាមែកឈើ ហើយផ្លូវហាយវេជាឆ្អឹងខ្នងនៃមែកឈើ" - លោក ហៀង បានដកស្រង់សម្តី។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំទៀត នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿនផ្តេកត្រូវបានបញ្ចប់ ដីសណ្ដមេគង្គនឹងមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ពេញលេញ អាចជួយដឹកជញ្ជូនទំនិញបានយ៉ាងងាយស្រួល និងឆាប់រហ័ស រួមចំណែកបង្កើនតម្លៃទំនិញនៅតាមមូលដ្ឋាននីមួយៗ។

ការសម្អាត "ការស្ទះ"

យោងតាមលោក Truong Canh Tuyen - អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Hau Giang ដីសណ្តទន្លេមេគង្គត្រូវបានចាត់ទុកថាជាដីដែលសម្បូរទៅដោយសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិ ជាពិសេសក្នុងការផលិត និងនាំចេញអាហារ ផលិតផលជលផល និងដើមឈើហូបផ្លែ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គុណសម្បត្តិទាំងនេះមិនត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងពេញលេញដូចការរំពឹងទុកទេ ហើយឈប់ត្រឹមកម្រិតសក្តានុពលប៉ុណ្ណោះ។

លោក Tuyen បានអត្ថាធិប្បាយថា តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គនាពេលថ្មីៗនេះ បានជួបប្រទះនឹងបញ្ហាជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ ដែលក្នុងនោះ “ឧបសគ្គ” ដ៏ធំបំផុតស្ថិតនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 5 — ផ្លូវហាយវេទាំងមូលនឹងជួយបង្កើនតម្លៃកសិផលក្នុងស្រុក និងបង្កើនប្រាក់ចំណូលរបស់ប្រជាជន (រូបថត៖ Bao Ky)។

លោក Tuyen បានមានប្រសាសន៍ថា “ការសម្ពោធស្ពាន My Thuan 2 និង My Thuan – Can Tho Expressway មិនត្រឹមតែតភ្ជាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ជាមួយតំបន់ភាគនិរតីយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងងាយស្រួលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយដល់មូលដ្ឋានក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គតភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមក បង្កើតខ្សែសង្វាក់នៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចដែលមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក។

អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Hau Giang បាននិយាយថា Hau Giang ក៏ដូចខេត្តលោកខាងលិចផ្សេងទៀតដែរ ដែលមានផលិតផលសំខាន់ៗដូចជា ដើមឈើហូបផ្លែ និងផលិតផលជលផល ដោយទីផ្សារប្រើប្រាស់សំខាន់គឺខេត្តភាគខាងកើត និងការនាំចេញ។ នៅពេលដែលផ្លូវហាយវេត្រូវបានសម្ពោធ វានឹងជួយបង្កើនល្បឿននៃការដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយការចំណាយ និងតែងតែធានានូវផលិតផលស្រស់ៗដល់អ្នកប្រើប្រាស់។ ពីទីនោះ តម្លៃកសិផលក្នុងស្រុកនឹងកើនឡើង ហើយប្រាក់ចំណូលរបស់ប្រជាជនក៏នឹងកាន់តែប្រសើរឡើងផងដែរ។

នឹងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស

យោងតាមលោក Nguyen Phuong Lam នាយក VCCI Can Tho ទីក្រុង Can Tho គឺជាតំបន់ដំបូងគេដែលទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿនបើកសម្រាប់ចរាចរណ៍។ បន្ទាប់មកគឺខេត្តភាគខាងត្បូងទន្លេ Hau ដូចជា Hau Giang, Soc Trang...

លោក Lam ជឿជាក់ថា "ឆ្នាំ 2024 និង 2025 នឹងក្លាយជាឆ្នាំនៃកំណើនសម្រាប់តំបន់ជាច្រើនដែលបានទទួលអត្ថប្រយោជន៍ពីផ្លូវចរាចរណ៍នេះ" ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលតំបន់ជាច្រើនមានការទម្លាយសេដ្ឋកិច្ច និងការអភិវឌ្ឍន៍លឿន ការកកស្ទះចរាចរណ៍នឹងកើតឡើង។

"ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - ច្រកទ្វារទៅកាន់ 13 ខេត្ត-ក្រុង - ត្រូវពង្រីកទំហំទ្វេដង។ Trung Luong ទៅ My Thuan ដែលជាច្រកទៅកាន់ខេត្តចំនួន 10 ក៏ត្រូវពង្រីកបន្ថែមទៀតដែរ ពី My Thuan ទៅ Can Tho ដែលជាសម្រាប់ខេត្តចំនួន 6 ខាងក្រោម ផ្នែកទាំងនោះចាំបាច់ត្រូវគណនាជាមុន។ ជាពិសេស ពីផ្លូវ Trung ដល់ទៅ 10 ។