ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនពីររំពឹងថានឹងដំឡើងថ្លៃសេវានៅថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា

ថ្លៃសេវារំពឹងទុកពី 1.9

សាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) ទើបតែបានជូនដំណឹងដល់សារព័ត៌មានថា ខ្លួននឹងឈប់កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញចាប់ពី 10 តោនឡើងទៅ និងរថយន្តកុងតឺន័រនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie - Ninh Binh និង ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay ។

គេរំពឹងថានឹងអនុវត្តចាប់ពីម៉ោង 0:00 ថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា។

ពន្យល់សេចក្តីសម្រេចនេះ VEC មានប្រសាសន៍ថា៖ ក្នុងឆ្នាំ ២០១៦ ការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៣៥/NQ-CP របស់រដ្ឋាភិបាលស្តីពីការគាំទ្រ និងអភិវឌ្ឍន៍សហគ្រាសរហូតដល់ឆ្នាំ ២០២០ VEC បានកាត់បន្ថយថ្លៃសេវាប្រមាណ ២០% សម្រាប់រថយន្តក្រុមទី ៤ (រថយន្តដឹកទំនិញចាប់ពី ១០ តោន ដល់ក្រោម ១៨ តោន ឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ ២០ ហ្វីត ៥%) និងតាមក្រុមរថយន្តដឹកទំនិញពី ៨ តោន និងរថយន្តកុងតឺន័រ 20 ហ្វីត 5% ។ រថយន្តកុងតឺន័រ 40 ហ្វីត) នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie - Ninh Binh ។

សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់-ដាវ យ៉ាយ ថ្លៃត្រូវបានកាត់បន្ថយប្រហែល ១០% សម្រាប់រថយន្តក្រុមទី ៤ និងក្រុមទី ៥។

គិតត្រឹមឆ្នាំ 2023 គោលនយោបាយបញ្ចុះតម្លៃសម្រាប់យានជំនិះខាងលើត្រូវបានអនុវត្តរយៈពេល 7 ឆ្នាំដោយបានរួមចំណែកដ៏មានតម្លៃដល់សង្គម និងចំពោះរថយន្តដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវហាយវេ។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie - Ninh Binh និង Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay ត្រូវបានវិនិយោគដោយ VEC ពីកម្ចីអន្តរជាតិ និងក្នុងស្រុកជាមួយនឹងការធានា ពីរដ្ឋាភិបាល ។ VEC ទទួលខុសត្រូវលើការសងប្រាក់កម្ចីដើម្បីវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន។ ដូច្នេះ VEC មិនអាចបន្តរក្សាគោលនយោបាយបញ្ចុះតម្លៃបានទេ។

ដូច្នេះហើយ ការបន្តរក្សាគោលនយោបាយកាត់បន្ថយថ្លៃសេវាខាងលើមិនស្របតាមផែនការហិរញ្ញវត្ថុដែលបានអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៦ (ថ្លៃសេវាផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie - Ninh Binh គឺ ១.៥០០ ដុង/ PCU (ឯកតារថយន្តបំប្លែង)/គីឡូម៉ែត្រ ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវ យ៉ាយ ផ្លូវល្បឿនលឿនគឺ ២,០០០ ដុង/គ.

ជាងនេះទៅទៀត ការបន្តកាត់បន្ថយថ្លៃសេវានេះ ក៏មិនស្របនឹងផែនការហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីបញ្ចូលគ្នានូវលំហូរសាច់ប្រាក់នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៥ ដែលវិនិយោគដោយ VEC ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួង ...

វិនិយោគិនមានសិទ្ធិសម្រេចចិត្តលើតម្លៃ ប៉ុន្តែមិនត្រូវលើសពីពិដាននោះទេ។

ប្រឈមមុខនឹងព័ត៌មាននេះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនបានសម្តែងការព្រួយបារម្ភថាតម្លៃផលិតកម្ម និងសកម្មភាពអាជីវកម្មនឹងកើនឡើង។ លោក NVP (ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន) មានប្រសាសន៍ថា ស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចទូទៅបច្ចុប្បន្នពិបាកណាស់។ ខណៈពេលដែលតម្លៃសាំង ប្រេង ភ្លើង និងទឹកបានឡើងថ្លៃទាំងអស់ ពេលនេះជាមួយនឹងការដំឡើងថ្លៃផ្លូវ អាជីវកម្មក៏ប្រឈមនឹងការលំបាកកាន់តែខ្លាំង។

នារសៀលថ្ងៃទី៩ សីហា ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មានអំពីបញ្ហានេះ លោក Nguyen Van Quyen ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្តវៀតណាមបានចាត់ទុកថា ការអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់របស់ VEC នូវសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៣៥ របស់រដ្ឋាភិបាល និងជួយអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនសម្រាលការលំបាកក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ គឺជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង។

“ការកាត់បន្ថយចំនួនអ្នកស្លាប់ ដែលត្រូវបានអនុវត្តអស់រយៈពេល 7 ឆ្នាំ គឺជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់របស់ VEC ។ សមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្តវៀតណាមចែករំលែកការលំបាករបស់ VEC ក្នុងការកាត់បន្ថយថ្លៃសេវាសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ ខណៈដែលនៅតែធានាដំណោះស្រាយហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់គម្រោងនេះ។

លោក Quyen បានមានប្រសាសន៍ថា ទាក់ទងនឹងកម្រិតនៃការកែតម្រូវជាក់លាក់ យើងស្នើឱ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចពិចារណាវាដោយចុះសម្រុងគ្នាជាមួយនឹងកម្រិតថ្លៃសេវានៃគម្រោងផ្សេងទៀត និងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធរបស់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច»។

ឆ្លើយសំណួរថា តើសមស្របទេក្នុងការបញ្ឈប់ការគាំទ្រនៅពេលបច្ចុប្បន្ន នៅពេលដែលអាជីវកម្មទូទៅ និងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសកំពុងជួបការលំបាកក្នុងវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច?

លោក Quyen បានទទួលស្គាល់ថា អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនក៏ប្រឈមនឹងការលំបាកផងដែរ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិនិយោគដែលខ្ចីដើមទុនដើម្បីវិនិយោគក៏ស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធផងដែរ ដោយសារអត្រាការប្រាក់។

“នេះជាផ្លូវដែលអ្នកវិនិយោគមានសិទ្ធិសម្រេចតម្លៃតាមសេចក្តីសម្រេច 1202 ចុះថ្ងៃទី 10 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2007 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្លៃសេវាមិនត្រូវខ្ពស់ជាងថ្លៃអតិបរមាដែលបានកំណត់ក្នុងសារាចរលេខ 35/2016 របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទេ។

វិនិយោគិនត្រូវតែគណនាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវកម្រិតនៃការកើនឡើងថ្លៃសេវា។ ដោយសារតែទាំងនេះគឺជាផ្លូវដែលអ្នកប្រើប្រាស់មានជម្រើស ហើយទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋមានសមត្ថកិច្ចនឹងពិចារណា និងផ្តល់យោបល់របស់ខ្លួន” លោក Quyen បានអត្ថាធិប្បាយ។

VEC គ្រោងនឹងកែសម្រួលថ្លៃថ្មីសម្រាប់យានជំនិះក្រុមទី 4 និងក្រុមទី 5 នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie - Ninh Binh និងទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា។

ជាពិសេស៖ យានជំនិះក្រុមទី 4 ដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie - Ninh Binh ពី Liem Tuyen ទៅ Cao Bo (ឬផ្ទុយមកវិញ) នឹងត្រូវកែសម្រួលពី 88.000 ដុង ទៅ 108.000 ដុង។ សម្រាប់រថយន្តក្រុមទី 5 ថ្លៃសេវានឹងកើនឡើងពី 133.000 ដុង ទៅ 173.000 ដុង។

ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវ យ៉ាយ ដែរ យានជំនិះក្រុមទី ៤ ដែលធ្វើដំណើរពី ឡុងភឿក ទៅ ដាវ យ៉ាយ (ឬផ្ទុយមកវិញ) មានតម្លៃ ២៥ ម៉ឺនដុង ជំនួសឱ្យ ២៣៦.០០០ ដុងដូចបច្ចុប្បន្ន។ សម្រាប់រថយន្តក្រុមទី៥ ចំនួនអ្នកស្លាប់កើនឡើងពី៣៧៣.០០០ដុងដល់៤០០.០០០ដុង។

នេះបើតាមគេហទំព័រ Vietnamnet

ប្រភពតំណ