តើអាកាសចរណ៍ 'ប្រមូលផលលើស'?

ភ្នាក់ងារទេសចរណ៍កំពុងមានការលំបាក អតិថិជនកំពុងងាកចេញ។

តម្រូវការធ្វើដំណើរមានតម្លៃខ្ពស់ ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យទាន និងបុណ្យតេតទ្វេដង ឬបីដងរហូតដល់រាប់លានដុង បើធៀបនឹងថ្ងៃធម្មតា។ នេះបានប៉ះពាល់ដល់អាជីវកម្មភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ភ្លាមៗ ហើយភ្ញៀវទេសចរភ័យខ្លាច និងងាកមករកទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក។

លោក Pham Quang Hau នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Rooty Trip បានលើកឡើងថា សំបុត្រយន្តហោះធម្មតា + បន្ទប់សណ្ឋាគារទៅ Phu Quoc មានតម្លៃប្រហែល 4 លានដុង ហើយក្នុងរដូវក្ដៅបំផុតគឺត្រឹមតែ 5-6 លានដុងប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងតម្លៃខ្ពស់កប់ពពក ជួនកាលរហូតដល់ 8-10 លានដុង/សំបុត្រធ្វើដំណើរទៅមក ភ្ញៀវទេសចរមិនធ្វើដំណើរទៅ Phu Quoc ទេ។

លោក Nguyen Tien Dat នាយកក្រុមហ៊ុន AZA Travel មានការខកចិត្តដែលតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះអំឡុងពេលវិស្សមកាល និង Tet មានតម្លៃថ្លៃ ប៉ុន្តែការពិតគឺថាមានស្ថានភាពដែលអតិថិជនដែលទិញសំបុត្រមុនត្រូវគិតថ្លៃកាន់តែច្រើន ប៉ុន្តែអ្នកដែលទិញសំបុត្រជិតដល់ម៉ោងហោះហើរគឺថោកជាង។

ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកតែងតែបង្កើនចំនួនជើងហោះហើរជិតដល់ថ្ងៃចេញដំណើរ (រូបភាព៖ Hoang Ha)

“វាមិនច្បាស់ថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំណត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬដោយចេតនាទេ ប៉ុន្តែជិតដល់ថ្ងៃសម្រាក គេដំឡើងជើងហោះហើរជាច្រើនដោយតម្លៃទាប ដែលធ្វើឲ្យអ្នកទិញមុនជួបផលលំបាក មិនថាសំបុត្រយន្តហោះនៅតែមិនទាន់លក់។ ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍មិនហ៊ានកាន់” សំបុត្រមុនច្រើនទេ ខ្លាចខាតលុយពេលតម្លៃធ្លាក់ចុះ បើយើងរង់ចាំរហូតដល់តម្លៃទាប វាជិតដល់ថ្ងៃចេញដំណើរហើយ”។ ចែករំលែក។

ជាក់ស្តែង បើតាមលោក ដេត ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ មិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ផែនការធ្វើដំណើរ និងត្រឡប់មកផ្ទះវិញរបស់ Tet របស់កម្មករជាច្រើននាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កការខូចខាតដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ខ្លួនឯង និងតំបន់ទេសចរណ៍ទាំងមូលផងដែរ ជាធម្មតា ភូកុក ក្នុងអំឡុងថ្ងៃបុណ្យថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ដល់ថ្ងៃទី១ ឧសភា ដែលចំនួនអ្នកដំណើរថយចុះ បន្ទប់ទំនេរ អង្គភាពដឹកជញ្ជូននៅទំនេរ...

ទន្ទឹមនឹងនេះភ្ញៀវទេសចរសម្រុកធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេស។ ស្ថិតិពីក្រុមហ៊ុនធ្វើដំណើរបង្ហាញថា ក្នុងអំឡុងថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា អតិថិជនដែលទិញដំណើរកម្សាន្តទៅបរទេសមានចំនួន ៧០%។ មានដំណើរកម្សាន្តដែលមានអត្រាស្នាក់នៅលើសពី 90% សូម្បីតែពេញ ដូចជាដំណើរកម្សាន្តទៅកាន់ប្រទេសថៃ កូរ៉េ បាលី...

និន្នាការនេះបានបន្តនៅថ្ងៃទី២ ខែកញ្ញា នៅពេលដែលភ្ញៀវទេសចរមួយចំនួនធំបានជ្រើសរើសធ្វើដំណើរទៅបរទេស។ ដំណើរកម្សាន្តក្រៅប្រទេសត្រូវចែករំលែកចំណែកទីផ្សារជាមួយភ្ញៀវទេសចរក្នុងស្រុក។

តួលេខពីអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម បង្ហាញថា ចំនួនអ្នកដំណើរក្នុងស្រុកបានថយចុះដោយមិននឹកស្មានដល់ ខណៈដែលអ្នកដំណើរអន្តរជាតិបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

ជាក់ស្តែង ក្នុងរយៈពេល៩ខែដំបូងនៃឆ្នាំ២០២៣ ចំនួនអ្នកដំណើរសរុបឆ្លងកាត់អាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុកមានចំនួន៨៩លាននាក់ កើនឡើង២០%ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ២០២២។ក្នុងនោះ អ្នកដំណើរអន្តរជាតិឈានដល់២៣.៧លាននាក់ កើនឡើង២៦៦.៨%។ ភ្ញៀវទេសចរក្នុងស្រុកកើនដល់តែ ៦៥,២ លាននាក់ ធ្លាក់ចុះ ៣,៦% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

ទាក់ទិននឹងវិស័យទេសចរណ៍ក្នុងរដូវបុណ្យតេតខាងមុខនេះ លោក Nguyen Tien Dat មានប្រសាសន៍ថា តម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងស្រុកនៅតែមាន ប៉ុន្តែលោកបារម្ភថាភ្ញៀវទេសចរនឹងពិចារណាទៅក្រៅប្រទេស។ គេនឹងមានការប្រៀបធៀបព្រោះប្រទេសថៃមិនមានបុណ្យចូលឆ្នាំទេ តម្លៃសេវាកើនឡើងតែមិនច្រើនទេ។ ចំពោះវិស័យទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក ប្រសិនបើតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះនៅតែឡើងថ្លៃ ហើយសេវាកម្មមានកំណត់ដោយសារបុណ្យតេត នោះការរំពឹងទុករបស់ប្រជាជនវៀតណាមដែលសម្រុកទៅក្រៅប្រទេសទំនងជានឹងកើតឡើងវិញ ហើយទេសចរណ៍វៀតណាមនឹង "បាត់បង់សិទ្ធិនៅផ្ទះ"។

យោងទៅតាមគំរូ ការបង្កើនជើងហោះហើរមុនរដូវវិស្សមកាលកម្រិតខ្ពស់នឹងពិតជាកើតឡើង។ យោងតាមទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាំបាច់ត្រូវមានផែនការបង្កើនជើងហោះហើរឱ្យបានឆាប់ រក្សាស្ថិរភាពតម្លៃតាំងពីដំបូងជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ដ៏សម្បូរបែប។ នេះមិនត្រឹមតែអនុញ្ញាតឱ្យអតិថិជនរៀបចំផែនការទាន់ពេលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរក្សាកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ក្រុមហ៊ុន និងការពារផលប្រយោជន៍របស់ដៃគូ រួមទាំងភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ផងដែរ។

ត្រូវការតួនាទី "អ្នកដឹកនាំ"

មានហេតុផលជាច្រើនដែលទេសចរណ៍ Phu Quoc ត្រូវបានអ្នកទេសចរណ៍ 'គេចវេស' នាពេលថ្មីៗនេះ រួមទាំងការពិតដែលថាតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះថ្លៃពេក។ ដើម្បីឱ្យវិស័យទេសចរណ៍ Phu Quoc វិលទៅរកភាពរុងរឿងក្នុងឆ្នាំ 2018-2019 ក្នុងសន្និសីទទេសចរណ៍ MICE នាពេលថ្មីៗនេះ លោក Phung Huu Hoang នាយករងក្រុមហ៊ុន Saigontourist នៅទីក្រុងហាណូយ បានស្នើថា ប្រសិនបើគ្មានការសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទេនោះ គឺមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហានាំភ្ញៀវទេសចរទៅកាន់ Phu Quoc បានទេ។

អ្នកទេសចរត្រូវបង្ខំចិត្តបង់ថ្លៃសំបុត្រថ្លៃ ទេសចរណ៍រងគ្រោះដោយសារតម្លៃសំបុត្រមិនស្ថិតស្ថេរ (រូបថត៖ NIA)

លោក Hoang បានមានប្រសាសន៍ថា "ជាច្រើនដង យើង និងអាជីវកម្មផ្សេងទៀតបានស្នើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្លាស់ប្តូរគោលការណ៍កំណត់តម្លៃរបស់ពួកគេ ដើម្បីឱ្យ Phu Quoc អាចត្រលប់ទៅយុគសម័យមាសវិញ។ យើងបានទទួលការសន្យាថាចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ និងដល់ឆ្នាំ 2024 នឹងមានជើងហោះហើរកាន់តែច្រើន ហើយតម្លៃនឹងត្រូវបានកែសម្រួលកាន់តែសមស្រប"។

ក្នុងខែឧសភា ថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Kien Giang បានជួបប្រជុំជាមួយភាគីពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីស្វែងរកមធ្យោបាយបញ្ចុះថ្លៃសំបុត្រ ប៉ុន្តែតាមលោក Pham Quang Hau ស្ថានភាពមិនមានការប្រែប្រួលច្រើនទេ។

ពីករណីរបស់ Phu Quoc លោក Nguyen Vu Khac Huy អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Vina Phu Quoc Tourism Company Limited បាននិយាយថា ចាំបាច់ត្រូវសិក្សាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ពីប្រទេសថៃ នៅពេលដែលឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍នៃប្រទេសនេះទទួលបានការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងពី "អ្នកដឹកនាំ" ដែលជាអគ្គនាយកដ្ឋានទេសចរណ៍ រួមជាមួយនឹងការឯកភាព និងឯកភាពនៃអង្គភាពទេសចរណ៍ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ សណ្ឋាគារ មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម និងភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង។

នេះជាទំនាក់ទំនងរវាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងសណ្ឋាគារ ក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាដូចជាការដឹកជញ្ជូន តំបន់កម្សាន្តជាដើម ដោយហេតុនេះជួយកាត់បន្ថយថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ តម្លៃទេសចរណ៍ និងជំរុញទេសចរណ៍។ ពួកគេរកបានពីការចំណាយរបស់ភ្ញៀវទេសចរនៅពេលពួកគេមកប្រទេសនេះ។ ប្រទេសថៃធ្វើបានយ៉ាងល្អ ហើយពួកគេបានជោគជ័យ។

យោងតាមលោក Nguyen Tien Dat ប្រទេសថៃមាន “សិល្បៈ” ទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរ ដែលវៀតណាមមិនអាចធ្វើបាន មិននិយាយពីកង្វះទំនាក់ទំនង “ម្នាក់ៗធ្វើរៀងៗខ្លួន” និងគ្មានយុទ្ធសាស្ត្ររួម។ ជាឧទាហរណ៍ ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះឡើងថ្លៃក្នុងរដូវកាលកំពូលមិនត្រឹមតែបង្កការខូចខាតដល់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងប៉ះពាល់ដល់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ និងសេដ្ឋកិច្ចទូលំទូលាយផងដែរ។

ដូច្នេះហើយរឿងទេសចរណ៍វៀតណាមត្រូវការ “អ្នកដឹកនាំ” ដែលជារឿងបន្ទាន់មិនដែលយឺតពេល។ ដូចដែលលោក Hoang Nhan Chinh - ប្រធានលេខាធិការដ្ឋានក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាទេសចរណ៍ (TAB) បាននិយាយថា ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតទីភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពដែលទទួលខុសត្រូវជាអ្នកដឹកនាំ ដើម្បីណែនាំអាជីវកម្មទេសចរណ៍ អាកាសចរណ៍ និងសេវាកម្មទេសចរណ៍ឱ្យអភិវឌ្ឍស្មើៗគ្នា កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃការប្រែប្រួលទីផ្សារ។ ណែនាំអាជីវកម្មឱ្យឡើងចុះជាមួយគ្នា ច្រៀងរួមគ្នាដើម្បីឱ្យមាន "ក្រុមចម្រៀង" ល្អបំផុត។

នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2023 រដ្ឋាភិបាលថៃកំពុងពិចារណាលើគោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលដំណើរការជើងហោះហើរទៅកាន់គោលដៅដែលមិនសូវពេញនិយមដើម្បីជំរុញទេសចរណ៍។ លើសពីនេះ អាជ្ញាធរក៏កំពុងណែនាំការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឱ្យត្រឡប់ "កន្លែងហោះហើរ" វិញ ប្រសិនបើពួកគេមិនអាចត្រូវបានគេកេងប្រវ័ញ្ចសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំង ជួយបង្កើនប្រេកង់ និងកាត់បន្ថយថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ។

កាលពីខែមុន ប្រទេសនេះគ្រោងនឹងទិញកន្លែងទំនេរមួយចំនួនរបស់កងទ័ពអាកាសនៅអាកាសយានដ្ឋាន ដើម្បីបម្រើតម្រូវការកើនឡើងពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដើម្បីជំរុញទេសចរណ៍។

ថៃក៏ឧបត្ថម្ភថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ ដើម្បីជំរុញទេសចរណ៍ផងដែរ។ ក្នុងឆ្នាំ ២០២០ រដ្ឋាភិបាលថៃបានឧបត្ថម្ភថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះចំនួន ២ លានសំបុត្រក្នុងតម្លៃ ៧០ ដុល្លារក្នុងម្នាក់។ អ្នកទិញសំបុត្រត្រឡប់មកវិញត្រូវបានឧបត្ថម្ភធនមិនលើសពី 1,000 បាត (30 ដុល្លារ) ក្នុងមួយសំបុត្រ។

កញ្ចប់ឧបត្ថម្ភធនមួយផ្សេងទៀតដែលមានតម្លៃសរុប 722 លានដុល្លារក៏ត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋាភិបាលថៃក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2020 ផងដែរ។ ក្នុងនោះ សណ្ឋាគារចំនួន 5 លានយប់នឹងត្រូវបានឧបត្ថម្ភធន ហើយ 40% នៃតម្លៃសម្រាប់បន្ទប់ធម្មតានឹងត្រូវបានឧបត្ថម្ភដោយប្រាក់ឧបត្ថម្ភអតិបរមា 100 ដុល្លារក្នុងមួយយប់។

ម៉ាឡេស៊ីក៏បានចាប់ផ្តើមបង្កើនសកម្មភាពជំរុញដើម្បីបង្កើនការប្រកួតប្រជែងផ្នែកទេសចរណ៍ ខណៈដែលរដ្ឋមន្ត្រីដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសនេះបានអំពាវនាវឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកកែសម្រួល ឬកាត់បន្ថយតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះសម្រាប់រដូវកាលបុណ្យខាងមុខនេះ ដើម្បីបម្រើតម្រូវការ និងសុខុមាលភាពរបស់ប្រជាជន។

ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះគឺខ្ពស់កប់ពពក អាជីវកម្មទេសចរណ៍ 'អំពាវនាវរកជំនួយ' ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងអំឡុងពេលតេតមានតម្លៃថ្លៃ និងខ្វះខាត។ មិនត្រឹមតែមានកម្មករព្រួយបារម្ភប៉ុណ្ណោះទេ ភ្ញៀវទេសចរក៏ត្អូញត្អែរដែរ ហើយទិសដៅ និងក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ ឆាប់ប្រឈមមុខនឹងការភ័យខ្លាចបាត់បង់ចំណូលក្នុងរដូវភ្ជុំបិណ្ឌចុងឆ្នាំ ដោយបន្តស្រែករកជំនួយ។

ប្រភព