ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមនឹងបញ្ចប់ការអាប់ដេតផ្នែកទន់យន្តហោះ Airbus មុនកាលវិភាគ

យន្តហោះ Airbus A320 និង A321 ទាំងអស់នៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមដែលតម្រូវឱ្យធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីគ្រប់គ្រងកុំព្យូទ័រ ELAC (ការកាត់បន្ថយ និងទិសដៅ) នឹងបំពេញសំណើមុនកាលវិភាគ (ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបានបញ្ចប់នៅម៉ោង 6:59 ព្រឹក ថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា)។

យន្តហោះ Airbus របស់អាកាសចរណ៍វៀតណាម ដែលទទួលការអាប់ដេតផ្នែកទន់ នឹងត្រូវបញ្ចប់មុនម៉ោង 7:00 ព្រឹក ថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025 - រូបថត៖ NIA

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ដូច្នេះ បន្ទាប់ពីបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពលទ្ធផលពី ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម និងក្រុមហ៊ុន Vietjet លើលទ្ធផលនៃការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីត្រួតពិនិត្យកុំព្យូទ័រ ELAC (ការកាត់បន្ថយ និងទិសដៅ) នៅលើយន្តហោះ Airbus មុនម៉ោង 6:59 ព្រឹក ថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា (ម៉ោងនៅវៀតណាម)។

មុន​នេះ​នៅ​ម៉ោង 11:00 យប់​។ កាលពីថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកា (ម៉ោងនៅវៀតណាម) ក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះ Airbus បានផ្ញើការព្រមានជាបន្ទាន់ ទីភ្នាក់ងារសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍អឺរ៉ុប (EASA) បានចេញសេចក្តីណែនាំអំពីភាពសក្តិសមសម្រាប់ខ្យល់សង្គ្រោះបន្ទាន់ (EAD) ដែលតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលប្រតិបត្តិការយន្តហោះដែលផលិតដោយ Airbus រួមមាន A319, A320 និង A321 ដើម្បីជំនួសឧបករណ៍ ឬធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ELAC (ការកើនឡើង និងការគ្រប់គ្រងទិន្នន័យរបស់កុំព្យូទ័រនៅពេលបច្ចុប្បន្ន) ។ វិទ្យុសកម្មព្រះអាទិត្យ។

យោងតាមការជូនដំណឹងបន្ទាន់របស់ក្រុមហ៊ុន Airbus និងការណែនាំរបស់ EASA ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីគ្រប់គ្រងកុំព្យូទ័រសម្រាប់យន្តហោះខាងលើត្រូវតែបញ្ចប់មុនម៉ោង 6:59 ព្រឹកនៅថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីទទួលបានសេចក្តីជូនដំណឹងនោះ នៅយប់ថ្ងៃទី ២៨ ខែវិច្ឆិកា នាយកអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម លោក Uong Viet Dung បានជួបប្រជុំបន្ទាន់ជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម។

យោងតាមរបាយការណ៍រហ័សពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅម៉ោង 5 និង 30 នាទីព្រឹកថ្ងៃទី 29 ខែវិច្ឆិកា 81 ក្នុងចំណោម 169 យន្តហោះ Airbus A320 និង A321 របស់ Vietnam Airlines និង Vietjet ត្រូវបានតម្រូវឱ្យធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធី។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានដាក់ពង្រាយការអាប់ដេតកម្មវិធីទៅលើយន្តហោះនៅយប់ថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកាដល់ព្រឹកថ្ងៃទី 29 ខែវិច្ឆិកា។

យោងតាមការណែនាំរបស់ Airbus យន្តហោះភាគច្រើនកំពុងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីកំណែ L103 ចាស់ទៅកុំព្យូទ័រ ELAC ជំនួសឱ្យកំណែ L104 បច្ចុប្បន្ននៅលើយន្តហោះ មានយន្តហោះចំនួន 5 ដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរកុំព្យូទ័រ ELAC ឱ្យត្រូវគ្នាជាមួយកម្មវិធី។

ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines មានយន្តហោះ Airbus A320 និង A321 ចំនួន 30 គ្រឿង ដែលត្រូវអាប់ដេតជាមួយនឹងកម្មវិធី Software ដែលក្នុងនោះ 11 គ្រឿងកំពុងស្ថិតក្នុងការផ្ទុក និងចុះចត។

ដូច្នេះហើយ នៅថ្ងៃទី 29 ខែវិច្ឆិកា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីសម្រាប់យន្តហោះ 18 គ្រឿងនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម (យន្តហោះមួយកំពុងត្រូវបានលាបពណ៌នៅបរទេស ហើយនឹងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅពេលក្រោយ)។

ត្រឹមម៉ោង 6:00 ល្ងាច នៅថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកា ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines បានបញ្ចប់ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីសម្រាប់យន្តហោះ 14/18 ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់វាពេញមួយយប់។

ជាមួយនឹងកងនាវាដែលភាគច្រើនជាយន្តហោះ Airbus ក្រុមហ៊ុន Vietjet មានយន្តហោះមួយចំនួនធំដែលត្រូវការការអាប់ដេតផ្នែកទន់ (រួមទាំងយន្តហោះចំនួន 5 គ្រឿងដែលត្រូវការជំនួសកុំព្យូទ័រគ្រប់គ្រងរយៈកម្ពស់ និងទិសដៅរបស់ពួកគេ)។

ដើម្បីជួយឧបត្ថម្ភ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានផ្តល់ប្រាក់កម្ចី Vietjet ឧបករណ៍ភ្ជាប់កុំព្យូទ័រចំនួនពីរដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីសម្រាប់យន្តហោះនៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ។

ជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមវាយតម្លៃថាការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីសម្រាប់យន្តហោះ Airbus ដែលរងផលប៉ះពាល់នឹងត្រូវបញ្ចប់មុនម៉ោង 6:59 ព្រឹកនៅថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា។

យោងតាមការបញ្ជារបស់ EASA និងការព្រមានជាបន្ទាន់របស់ Airbus យន្តហោះដែលទទួលរងការអាប់ដេតផ្នែកទន់នឹងមិនសមនឹងការហោះហើរចាប់ពីម៉ោង 7 ព្រឹកនៅថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកាតែប៉ុណ្ណោះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីរបស់យន្តហោះ Airbus A320 និង A321 នៃក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines និង Vietjet បានបណ្តាលឱ្យជើងហោះហើរជាង 10 នៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នីមួយៗត្រូវពន្យារពេលនៅថ្ងៃទី 29 ខែវិច្ឆិកា។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានបញ្ជាក់ថា ទោះបីជាចំនួនយន្តហោះដែលទាមទារការអាប់ដេតកម្មវិធីមានចំនួនច្រើនក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានរៀបចំយ៉ាងសកម្មនូវការអនុវត្តដោយស្មារតីទទួលខុសត្រូវខ្ពស់ បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន Airbus បានចេញការព្រមានជាបន្ទាន់ និង EASA បានចេញបញ្ជា។

ផ្អែកលើការវាយតម្លៃនៃធនធានមនុស្ស ឧបករណ៍ ឧបករណ៍ និងកម្មវិធី ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានគណនាយ៉ាងសកម្ម រៀបចំ តាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ និងបែងចែកដោយសមហេតុផលរវាងកាលវិភាគហោះហើរ និងផែនការបញ្ឈប់យន្តហោះ ដើម្បីធានាបាននូវការថែរក្សាផែនការកេងប្រវ័ញ្ច និងបង្កើនល្បឿននៃការអនុវត្តការណែនាំរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះ និង EASA ។

គួរកត់សម្គាល់ថា ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបង្ហាញពីស្មារតីសាមគ្គីភាព និងការគាំទ្រគ្នាទៅវិញទៅមកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ស្របតាមការណែនាំរបស់អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការអនុវត្ត ដោយសារតែមានឧបទ្ទវហេតុខ្លាំង ជើងហោះហើរមួយចំនួនត្រូវកែសម្រួលកាលវិភាគរបស់ខ្លួន បើធៀបនឹងកាលវិភាគដើម។ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ សូមថ្លែងអំណរគុណដល់អ្នកដំណើរសម្រាប់ការចែករំលែក ការយោគយល់ និងការលើកទឹកចិត្តរបស់ពួកគេ។

ទួន ភួង

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/hang-khong-viet-nam-se-hoan-thanh-cap-nhat-phan-mem-may-bay-airbus-truoc-thoi-han-20251129190833248.htm