គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងក្រុងមួយចំនួននៅទីក្រុងហាណូយកំពុងមានសន្ទុះកើនឡើង។

គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមួយចំនួន ដូចជាផ្លូវរង្វង់មូល និងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម កំពុងត្រូវបានពន្លឿន ដើម្បីពង្រីកវិសាលភាពអភិវឌ្ឍន៍នៃទីក្រុងហាណូយ។

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ១ ជាពិសេសផ្នែកហ្វាងកូវ - វ៉យភុក មានទុនវិនិយោគសរុបជិត ៧.២១១ ពាន់លានដុង ។ ផ្លូវនេះមានប្រវែងជាង ២,២ គីឡូម៉ែត្រ និងទទឹង ៥០ ម៉ែត្រ ដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ៗជាច្រើនរបស់ ទីក្រុងហាណូយ ។

គម្រោងនេះ​ត្រូវបានឈូសឆាយដីរបស់ខ្លួនចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ហើយផ្លូវបច្ចេកទេសបានបើកនៅថ្ងៃទី 15 ខែមករា ឆ្នាំ 2026។ ផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 1 ជាពិសេសផ្នែក Hoang Cau - Voi Phuc កំពុងស្ថិតក្នុងការសាងសង់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការរំខានយ៉ាងសំខាន់ដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន។

ផ្លូវ De La Thanh ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 1 ពី Hoang Cau ទៅ Voi Phuc កំពុងជួបប្រទះការកកស្ទះចរាចរណ៍ដោយសារតែផ្លូវត្រូវបានរួមតូចដើម្បីសម្រួលដល់ការដ្ឋានសំណង់។

គម្រោងនេះមានគោលបំណងបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវថ្នល់មុនថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការសាងសង់ស្ពានអាកាសពីរនៅចំណុចប្រសព្វឡាងហា និងង្វៀនជីថាញ់ក៏កំពុងត្រូវបានពន្លឿនផងដែរ ដោយមានគោលបំណងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំនេះ ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវទាំងមូល។

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 2.5 ដែលមានប្រវែងជិត 20 គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ផ្តើមពីតំបន់ទីប្រជុំជន Ciputra រហូតដល់តំបន់ជិតស្ពាន Thanh Tri ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026។ នៅក្នុងផ្នែកដែលឆ្លងកាត់សង្កាត់ Thanh Xuan ការឈូសឆាយដី និងការរុះរើកំពុងត្រូវបានពន្លឿនតាមបណ្តោយផ្លូវ Nguyen Trai។ គ្រឿងចក្រ និងយានយន្តសំណង់ជាច្រើនកំពុងដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់។

រួមជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់នៅការដ្ឋាន ការងារឈូសឆាយដីនៅលើផ្លូវឃឿងឌិញ ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 2.5 ក៏កំពុងត្រូវបានពន្លឿនផងដែរ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពរួមនៃគម្រោងទាំងមូល។ យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនសង្កាត់ឃឿងឌិញ សង្កាត់នេះបានបញ្ចប់ការងារឈូសឆាយដីសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 2.5 ផ្នែកង្វៀនត្រាយ - ដាំហុង។

គម្រោងស្ពាន Tran Hung Dao គឺជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយដែលឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហមនៅទីក្រុងហាណូយ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១៦.០០០ ពាន់លានដុង ។ ផ្លូវនេះចាប់ផ្តើមនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Tran Hung Dao, Tran Thanh Tong និង Le Thanh Tong ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងសង្កាត់ Cua Nam និង Hai Ba Trung។ ចំណុចបញ្ចប់តភ្ជាប់ទៅផ្លូវ Nguyen Son ដោយឆ្លងកាត់សង្កាត់ Long Bien និង Bo De។ ផ្លូវទាំងមូលមានប្រវែង ៤,១៨ គីឡូម៉ែត្រ។

រថយន្ត​ជីក​ដី រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ និង​យានយន្ត​សំណង់​ជាច្រើន​កំពុង​ដំណើរការ​ឥតឈប់ឈរ​នៅលើ​ផ្លូវ Van Kiet ដើម្បី​ពន្លឿន​វឌ្ឍនភាព​នៃ​គម្រោង​ស្ពាន Tran Hung Dao។ ពេញ​មួយ​ផ្លូវ គំនរ​ឥដ្ឋ​បាក់បែក និង​សម្ភារៈ​សំណង់​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ជង់​នៅ​ចំ​កណ្តាល​តំបន់​លំនៅឋាន​តាម​បណ្តោយ​ទន្លេ​ក្រហម។ រូបថត៖ ឌិញហា - វៀតហ៊ុយ។

គម្រោងស្ពានទឺលៀន គឺជាគម្រោងផ្លូវមួយក្នុងចំណោមគម្រោងផ្លូវចំនួន ១៨ ដែលឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម ក្នុងផែនការដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងហាណូយរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ១៩,៨៣០ ពាន់លានដុង ។ ស្ពាននេះចាប់ផ្តើមនៅចំណុចប្រសព្វងីតាម (សង្កាត់តាយហូ) និងបញ្ចប់នៅចំណុចប្រសព្វទ្រឿងសា (ឃុំដុងអាញ)។ ស្ថិតនៅចន្លោះស្ពានញ៉ាតតាន និងស្ពានឡុងបៀន វាភ្ជាប់ស្រុកតាយហូជាមួយស្រុកដុងអាញឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម។ ផ្លូវទាំងមូលមានប្រវែងប្រហែល ៥,១៥ គីឡូម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗមួយដែលតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងហាណូយជាមួយតំបន់ភាគខាងកើត។

ផ្លូវ Quang Trung ចាប់ពីផ្លូវប្រសព្វ Tran Hung Dao ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Ly Thuong Kiet ត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយរបងសម្រាប់សាងសង់ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក។ យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហាណូយ នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងវិនិយោគលើការសាងសង់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទឹកជំនន់នៅចំណុចជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុង។ គម្រោងនេះរួមមានការសាងសង់បំពង់បង្ហូរទឹកថ្មីតាមបណ្តោយផ្លូវ Quang Trung និង Quan Su ដែលមានទំហំចាប់ពី 1.2x0.6 ម៉ែត្រ ដល់ 2x2 ម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់សង្កាត់ Hai Ba Trung, Hoan Kiem និង Cua Nam។ នៅពេលសាងសង់រួច បំពង់បង្ហូរទឹកថ្មីនៅលើផ្លូវ Quang Trung និង Quan Su ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជួយកាត់បន្ថយទឹកជំនន់នៅក្នុងតំបន់ Phan Boi Chau - Ly Thuong Kiet និងតំបន់ចាស់។

នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Quang Trung ជាមួយផ្លូវ Tran Hung Dao និង Ly Thuong Kiet កម្មករសំណង់បានដំឡើងរបាំងដែក corrugated ដើម្បីរឹតត្បិតចរាចរណ៍យានយន្តឆ្លងកាត់តំបន់សំណង់។

គម្រោង​ប្រឡាយ​ធ្វីភឿង លើ​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ក្រុង​លេខ 2 មាន​ទុនវិនិយោគ​សរុប​ជាង 920 ពាន់​លាន​ដុង ។ នេះ​ជា​គម្រោង​បង្ហូរ​ទឹក និង​បំពេញ​ទឹក​សម្រាប់​ទន្លេ​តូលីច។ ប្រឡាយ​នេះ​មាន​ប្រវែង​ប្រហែល 7.7 គីឡូម៉ែត្រ ដែល​តភ្ជាប់​ស្ថានីយ​បូម​ទឹក​ធ្វីភឿង (សង្កាត់​ធ្វីភឿង) ទៅ​ផ្លូវ​វ៉ូជីកុង - ហ័ងឃ្វុកវៀត (សង្កាត់​ងៀដូ)។

ពេលសាងសង់រួច ស្ថានីយ៍បូមទឹកថ្មីនេះនឹងមានសមត្ថភាពបំពេញបន្ថែមប្រមាណ ៥ ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយវិនាទីចូលទៅក្នុងទន្លេ To Lich និងបង្ហូរទឹកចេញពីតំបន់អាងទឹកប្រហែល ៣៥០ ហិកតានៅភាគខាងជើងទីក្រុងហាណូយ។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយទឹកជំនន់ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលំហូរទឹកនៃទន្លេ To Lich។

គម្រោងអាងស្តុកទឹកមេទ្រី (ដុងបុង ២) នៅក្នុងសង្កាត់ដាយម៉ូ គឺជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមួយដែលមានគោលបំណងបង្កើនសមត្ថភាពស្តុកទឹក និងកាត់បន្ថយសម្ពាធទឹកជំនន់នៅតំបន់ភាគខាងលិចនៃទីក្រុងហាណូយ។ គម្រោងនេះគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រហែល ១៧,២ ហិកតា និងមានសមត្ថភាពស្តុកទឹករាប់រយរាប់ពាន់ម៉ែត្រគូប។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួនជិត ៤០០ ពាន់លានដុង ។ នៅពេលបញ្ចប់ អាងស្តុកទឹកមេទ្រីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរួមចំណែកដល់ការដោះស្រាយទឹកជំនន់ក្នុងតំបន់ ការកែលម្អប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក និងលើកកម្ពស់ទេសភាពនៃតំបន់មេទ្រី និងតំបន់ជុំវិញ។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីគីមម៉ា (S9) គឺជាស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីមួយក្នុងចំណោមស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីចំនួនបួននៅលើខ្សែរថភ្លើងញ៉ិន-ហាណូយ។ ចាប់តាំងពីចុងឆ្នាំ 2018 មក ផ្នែកមួយនៃផ្លូវគីមម៉ាត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដើម្បីសម្រួលដល់ការសាងសង់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី។ ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង 4 គីឡូម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍ S9 ដល់ស្ថានីយ៍ S12 ត្រូវបានជីកកកាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្ទៃផ្លូវខាងលើដីនៅតែស្ថិតក្នុងការសាងសង់ ដែលធ្វើឱ្យផ្លូវរួមតូច និងប៉ះពាល់ដល់ចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់។

ប្រភព៖ https://znews.vn/hang-loạt-du-an-ha-tang-noi-do-ha-noi-but-toc-post1656207.html