ចាប់តាំងពី ការចាប់ផ្តើមរបស់ខ្លួន ប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង Cirrus Airframe បានជួយសង្រ្គោះជីវិតមនុស្សចំនួន 249 នាក់នៅលើយន្តហោះដែលជួបប្រទះបញ្ហាម៉ាស៊ីន ឬឧប្បត្តិហេតុដែលមិននឹកស្មានដល់។
ប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង Cirrus Airframe ជួយឱ្យយន្តហោះចុះទៅកម្ពស់តុល្យភាព និងចុះចតដោយសុវត្ថិភាព។ រូបថត៖ ទស្សនាវដ្តី Smithsonian
យោងតាមក្រុមហ៊ុន Simple Flying បានឱ្យដឹងថា ប្រព័ន្ធ Cirrus Airframe Parachute System (CAPS) ពីក្រុមហ៊ុនអាមេរិក Cirrus Aircraft បានជួយផ្លាស់ប្តូរមធ្យោបាយធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះខ្នាតតូច។ គំនិតនៃការប្រើប្រាស់ឆ័ត្រយោងសម្រាប់យន្តហោះទាំងមូលមានតាំងពីសម័យដំបូងនៃអាកាសចរណ៍ ដោយមានការព្យាយាមរចនាជាច្រើន បើទោះបីជាមិនមានការបញ្ជាក់ជាក់ស្តែង ឬមានប្រសិទ្ធភាពក៏ដោយ។
នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2023 ក្នុងគ្រោះថ្នាក់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយ CAPS បានជួយសង្គ្រោះជីវិតមនុស្ស 6 នាក់នៅលើរថយន្ត Cirrus SR22 រួមទាំងកុមារអាយុ 3 ឆ្នាំ និងទារកម្នាក់ផងដែរ។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីហោះចេញពីអាកាសយានដ្ឋាន Pampulha ក្នុងប្រទេសប្រេស៊ីល យន្តហោះបានជួបបញ្ហាម៉ាស៊ីន។ ដោយដឹងថាជួររអិលមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីត្រឡប់ទៅព្រលានយន្តហោះ អ្នកបើកយន្តហោះបានសម្រេចចិត្តដាក់ពង្រាយ CAPS ។ ជាលទ្ធផល SR22 បានលោតឆ័ត្រយោងទៅលើអាកាស ហើយបានចុះចតដោយសុវត្ថិភាព ដោយមិនមានគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកដំណើរឡើយ។
នៅដើមឆ្នាំ 1982 ប្រព័ន្ធ Ballistic Recovery Systems (BRS) បានបង្កើតរបកគំហើញមួយនៅពេលដែលវាចាប់ផ្តើមផលិតឆ័ត្រយោងសម្រាប់យន្តហោះ ultralight ។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន Cirrus Aircraft ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1993 នៅពេលដែល BRS បានបង្កើតប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងពិសេសសម្រាប់យន្តហោះ Cessna 150/152 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធពង្រីកនេះមានតម្លៃថ្លៃ ធ្ងន់ និងយកកន្លែងដាក់អីវ៉ាន់ច្រើន។ លទ្ធផលនៃការសហការរវាងយន្តហោះ Cirrus និង BRS ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 CAPS តំណាងឱ្យការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងសុវត្ថិភាព។ CAPS គឺជាសំណាញ់សុវត្ថិភាពរួមបញ្ចូលគ្នាដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដាក់ពង្រាយក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន ដែលវិធីសាស្ត្របែបបុរាណអាចមិនសមស្រប។
ប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង CAPS គ្របដណ្តប់លើស៊ុមអាកាសទាំងមូល ជាពិសេសសម្រាប់យន្តហោះធុនស្រាលដូចជា SR20, SR22, និង Vision SF50។ CAPS ត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដោយរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធអាមេរិក (FAA) ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 1998។ រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ វានៅតែជាឧបករណ៍លោតឆ័ត្រយោងដំបូង និងតែមួយគត់ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាឧបករណ៍ស្តង់ដារនៅលើយន្តហោះ។
នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការបរាជ័យម៉ាស៊ីន ឬបញ្ហាប្រឈមដែលមិននឹកស្មានដល់អំឡុងពេលហោះហើរ អ្នកបើកយន្តហោះអាចដំណើរការប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងដោយគ្រាន់តែទាញយ៉យស្ទីកនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ។ សកម្មភាពនេះជំរុញឱ្យអ្នកលោតឆ័ត្រយោងដាក់ពង្រាយនៅពាក់កណ្តាលអាកាស ដោយទាញយន្តហោះទាំងមូលមកតាម។ ប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងដែលអាចគ្រប់គ្រងបានធានាឱ្យយន្តហោះចុះមកដោយស្លាបមានតុល្យភាព ហើយទីបំផុតចុះចតដោយសុវត្ថិភាពនៅលើដី ឬទឹក។ ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពនេះទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ជាច្រើនសម្រាប់សមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការកាត់បន្ថយភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃភាពអាសន្ន។ យោងតាមកាសែត New York Post CAPS បានជួយសង្គ្រោះជីវិតមនុស្ស 249 នាក់។
អានខង (យោងតាម ការហោះហើរសាមញ្ញ )
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)