គ្រោះថ្នាក់នៃនិន្នាការ "បំបែកអេតាណុល" ពីសាំង E10។

(HTV) - វីដេអូជាច្រើនដែលណែនាំមនុស្សអំពីរបៀប «ញែកអាល់កុល» ពីសាំង E10 កំពុងចរាចរលើបណ្តាញសង្គម។ អ្នកជំនាញព្រមានថា ការអនុវត្តនេះបង្កហានិភ័យនៃអគ្គីភ័យ ការផ្ទុះ ការខូចខាតម៉ាស៊ីន និងផលវិបាកផ្នែកច្បាប់។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ បណ្តាញសង្គមត្រូវបានជន់លិចដោយ វីដេអូ ដែលបង្ហាញពីរបៀបញែកអេតាណុលចេញពីសាំង E10 ដោយដៃ។ វីដេអូឃ្លីបទាំងនេះបានទាក់ទាញការមើលរាប់ពាន់ដង អមដោយពាក្យចចាមអារ៉ាមថាដំណើរការនេះនឹងផ្តល់ "សាំងសុទ្ធ"។

អ្នកជំនាញព្រមានអំពីហានិភ័យនៃការក្លែងបន្លំ ឬផ្លាស់ប្តូរសមាសធាតុនៃសាំង E10។

យោងតាមវីដេអូ បន្ទាប់ពីជំហានលាយមួយចំនួន សារធាតុរាវដែលអណ្តែតមកលើផ្ទៃទឹកត្រូវបានគេជឿថាជាសាំង RON 95។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអះអាងនេះមិនទាន់ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយស្ថាប័ន វិទ្យាសាស្ត្រ ណាមួយនៅឡើយទេ។

សាស្ត្រាចារ្យរង លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ង្វៀន ឌិញ ក្វាន់ - នាយកដ្ឋានវិស្វកម្មគីមី សាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យាទីក្រុងហូជីមិញ សាកលវិទ្យាល័យជាតិវៀតណាម ទីក្រុង ហូជីមិញ បានមានប្រសាសន៍ថា នៅពេលដែលទឹកត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងសាំង E10 អាល់កុលមានទំនោរងាយនឹងជ្រាបទឹកជាងសាំង ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការបំបែក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សាំងក៏មានផ្ទុកកាតាលីករ និងសារធាតុបន្ថែមជាច្រើនទៀតផងដែរ។ ការប្រើប្រាស់ទឹកដើម្បីរំលាយវាអាចយកសារធាតុទាំងនេះចេញ ដែលធ្វើឱ្យសាំងអណ្តែតពីលើមិនស័ក្តិសមជាសាំងល្អ ឬ "សាំងសុទ្ធ" នោះទេ។

មនុស្ស​កំពុង​ចាក់​សាំង​រថយន្ត​របស់​ពួកគេ​នៅ​តាម​ស្ថានីយ​ប្រេងឥន្ធនៈ​លក់រាយ ខណៈពេល​ដែល​មាន​ការ​ដាក់​ឲ្យ​ប្រើប្រាស់​សាំង E10។

យោងតាមអ្នកជំនាញ ប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយថាជា "សាំងសុទ្ធ" គឺជាប្រេងឥន្ធនៈដែលមានបញ្ហា ដែលបង្កហានិភ័យជាច្រើនដល់យានយន្ត និងអ្នកប្រើប្រាស់។

សាស្ត្រាចារ្យរង លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ង្វៀន ឌីញ ក្វាន់ - នាយកដ្ឋានវិស្វកម្មគីមី សាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យាទីក្រុងហូជីមិញ សាកលវិទ្យាល័យជាតិវៀតណាម ទីក្រុងហូជីមិញ បានអត្ថាធិប្បាយថា សាំងដែលទទួលបានខាងលើអាចមិនមានកម្រិតអុកតានដែលចង់បាននោះទេ។ អ្នកដែលធ្វើការពិសោធន៍គិតថាពួកគេកំពុងទទួលបានសាំងអុកតាន ៩៥ ប៉ុន្តែតាមពិតវាអាចឡើងដល់ជាង ៨០ បន្តិច។ លើសពីនេះ ទោះបីជាទឹកដែលលាយជាមួយសាំងហាក់ដូចជាបានបំបែក និងធ្លាក់មកដីក៏ដោយ ដំណក់ទឹកតូចៗដែលមើលមិនឃើញអាចនៅតែមាន។ សំណើមនេះអាចបណ្តាលឱ្យកាបូរ៉ាទ័រដំណើរការខុសពីការកំណត់ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច។ លើសពីនេះ សាំងដែលបានបាត់បង់សារធាតុបន្ថែមលក្ខណៈរបស់វានឹងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការមិនពេញចិត្ត។ នៅពេលដែលប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នា សម្ពាធដែលបង្កើតអាចខ្ពស់ជាងសាំងធម្មតា ដែលបង្កើនហានិភ័យនៃអគ្គីភ័យ និងការផ្ទុះ។

ពីទស្សនៈផ្លូវច្បាប់ ទង្វើនៃការជ្រៀតជ្រែកដោយបំពាន ការលាយ ឬការផ្លាស់ប្តូរសមាសធាតុនៃឥន្ធនៈដែលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងមានអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ចរាចរដោយរដ្ឋ អាចធ្វើឱ្យជនល្មើស ឬអ្នកដែលចេតនាផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មានដែលមិនបានផ្ទៀងផ្ទាត់ ប្រឈមនឹងផលវិបាកផ្លូវច្បាប់ អាស្រ័យលើគោលបំណង និងទំហំ។

លោកមេធាវី ហា ហៃ មកពីសមាគមមេធាវីទីក្រុងហូជីមិញ បានថ្លែងថា លើកលែងតែអ្នកចែកចាយប្រេងឥន្ធនៈដែលមានការអនុញ្ញាតឲ្យញែក និងលាយប្រេងឥន្ធនៈតាមបទប្បញ្ញត្តិ បុគ្គល ឬអាជីវកម្មដែលគ្មានការអនុញ្ញាតចាំបាច់កំពុងរំលោភច្បាប់។ នៅពេលដែលអាជ្ញាធររកឃើញការផ្ទុក ឬញែកប្រេងឥន្ធនៈខុសច្បាប់ ការពិន័យអាចមានចាប់ពី ៨០ ទៅ ១០០ លានដុង។ ក្នុងករណីមានអគ្គីភ័យ ឬការផ្ទុះ អ្នករំលោភអាចប្រឈមមុខនឹងការពិន័យរដ្ឋបាល សំណងរដ្ឋប្បវេណី ឬការចោទប្រកាន់ព្រហ្មទណ្ឌ។

លោកមេធាវី ហា ហៃ ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា មនុស្សមួយចំនួនដែលផលិត និងចែករំលែកវីដេអូនៅលើបណ្តាញសង្គម អាចគិតថានេះគ្រាន់តែជាទង្វើធម្មតានៃការបង្ហោះព័ត៌មានប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើខ្លឹមសារផ្តល់នូវការណែនាំខុសច្បាប់ដែលនាំឱ្យអ្នកដទៃធ្វើតាម ដែលបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរដល់អាយុជីវិត និងទ្រព្យសម្បត្តិ អាជ្ញាធរអាចពិចារណាពីទំនាក់ទំនងមូលហេតុ និងការទទួលខុសត្រូវពាក់ព័ន្ធ ហើយថែមទាំងពិចារណាពីតួនាទីរបស់អ្នកសមគំនិតទៀតផង។

យោងតាមក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម សាំង E10 ត្រូវបានស្រាវជ្រាវ សាកល្បង និងវាយតម្លៃថាសមស្របសម្រាប់យានយន្តភាគច្រើនដែលកំពុងចរាចរនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ផែនទីបង្ហាញផ្លូវអន្តរកាលក៏ត្រូវបានគណនាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នផងដែរ ដើម្បីធានាសន្តិសុខថាមពល និងការពារសិទ្ធិអ្នកប្រើប្រាស់។

ដោយសារតែមានព័ត៌មានជាច្រើនដែលមិនទាន់បានផ្ទៀងផ្ទាត់ ប្រជាជនត្រូវមានការប្រុងប្រយ័ត្ន និងចៀសវាងការតាមដានវីដេអូណែនាំពីរបៀបញែកអេតាណុលចេញពីសាំង E10 ដើម្បីជៀសវាងហានិភ័យនៃការខាតបង់ហិរញ្ញវត្ថុ និងបញ្ហាសុខភាព។ នៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការអនុវត្ត ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនឹងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋាន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពង្រីកបណ្តាញគាំទ្របច្ចេកទេស និងឆ្លើយសំណួររបស់ប្រជាជនឱ្យបានឆាប់រហ័ស។

សូមតាមដានព័ត៌មាន HTV វេលាម៉ោង ៨ យប់ និងកម្មវិធីពិភពលោក ២៤ ម៉ោង វេលាម៉ោង ៨:៣០ យប់ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ នៅលើប៉ុស្តិ៍ HTV។

ប្រភព៖ https://htv.vn/hiem-hoa-tu-trao-luu-tach-con-khoi-xang-e10-222260530112101786.htm