រូបរាងផ្លូវល្បឿនលឿនវ៉ាន់ផុង-ញ៉ាត្រាង។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនវ៉ាន់ផុង – ញ៉ាត្រាង ដែលមានប្រវែងជាង ៨៣ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ស្រុក និងទីប្រជុំជនចំនួនបួននៅក្នុងខេត្ត ខាញ់ហ័រ ៖ វ៉ាន់និញ និញហ័រ ឌៀនខាញ់ និងខាញ់វិញ ដែលគម្រោងនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង។

គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ ៧ (ក្រោម ក្រសួងដឹកជញ្ជូន )។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួនជាង ១១,៨០០ ពាន់លានដុង ហើយការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ២០២៣។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ ពោលគឺប្រាំបីខែមុនកាលវិភាគដើម។

គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមនៅភាគខាងជើងនៃតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច វ៉ាន់ផុង (ស្រុកវ៉ាន់និញ)។ នៅក្នុងរូបភាព ផ្លូវល្បឿនលឿនវ៉ាន់ផុង – ញ៉ាត្រាង ស្ថិតនៅខាងឆ្វេង និងផ្លូវជាតិលេខ ១ ស្ថិតនៅខាងស្តាំ។

យោងតាមរបាយការណ៍ពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ ៧ បរិមាណគម្រោងសរុបបានឈានដល់ ៨២% នៃតម្លៃសាងសង់ដែលបានចុះកិច្ចសន្យា។ ក្នុងចំណោមនោះ ផ្លូវប្រវែង ៧៧ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ ដោយសម្រេចបាន ៩៦%។

ផ្លូវទាំងមូលមានស្ពានចំនួន ៣៤។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការដំឡើងធ្នឹមសម្រាប់ស្ពានទាំង ៣៤ (១០០%) និងកម្រាលស្ពានបេតុងពង្រឹងសម្រាប់ស្ពានចំនួន ៣២ ក្នុងចំណោម ៣៤ (៩៤%)។

រូបថតនេះបង្ហាញពីស្ពានទន្លេ Chò (ស្រុក Diên Khánh) ដែលមាន 3 កំណាត់ និងប្រវែងប្រហែល 120 ម៉ែត្រ ដែលជាទូទៅត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់។

ភ្នំមួយនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៣៦៧ (ក្នុងស្រុកដៀនខាញ់) ត្រូវបានជីកកកាយ និងបន្ទាបកម្ពស់របស់វាប្រហែល ៦០ ម៉ែត្រលើប្រវែង ៩០០ ម៉ែត្រដោយអង្គភាពសំណង់ ដើម្បីធ្វើឱ្យផ្លូវល្បឿនលឿនវ៉ាន់ផុង – ញ៉ាត្រាង កាន់តែរលូន។

កម្មករកំពុងដំឡើងរបាំងការពារដែលអាចបត់បែនបាន។ យោងតាមអ្នកវិនិយោគ ប្រវែង 132 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្នែកនេះត្រូវបានបញ្ចប់រហូតមកដល់ពេលនេះ ដែលឈានដល់ 75% នៃផ្លូវទាំងមូល។

ដី​មធ្យម​ប្រហែល 51 គីឡូម៉ែត្រ​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ជា​ផ្នែក​មួយ​នៃ​គម្រោង​ទាំងមូល ដែល​សម្រេច​បាន 59%។ រូបភាព​បង្ហាញ​ពី​ផ្នែក​មួយ​នៃ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន Van Phong – Nha Trang ដែល​ឆ្លងកាត់​ស្រុក Dien Khanh ជា​កន្លែង​ដែល​ផ្លាកសញ្ញា​ចរាចរណ៍​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង។

ស្ពាន​ខាញប៊ិញ – ស្ពាន​វែង​បំផុត​លើ​គម្រោង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​វ៉ាន់ផុង – ញ៉ាត្រាង – ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​ជា​ស្ថាពរ…

ស្ពាននេះមានប្រវែងជិត ៧០០ ម៉ែត្រ មាន ១៧ កំណាត់ មាន ៤ គន្លង ឆ្លងកាត់ផ្លូវខេត្តលេខ ៨ និងជ្រលងភ្នំមួយនៅភាគខាងកើតនៃឃុំខាញ់ប៊ិញ (ស្រុកខាញ់វិញ)។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួនជាង ២០០ ពាន់លានដុង។

ប្រព័ន្ធធ្នឹម និងសសរស្ពានខាញប៊ិញ។

យោងតាមអ្នកម៉ៅការ ការសាងសង់ស្ពានខាញប៊ិញពីមុនបានជួបប្រទះនឹងឧបសគ្គជាច្រើនដោយសារតែដីព្រៃឈើរាប់ពាន់ម៉ែត្រការ៉េដែលតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរការប្រើប្រាស់ដីធ្លី។ គម្រោងនេះត្រូវបានពន្យារពេល 7 ខែក្នុងការប្រគល់ដី ដែលនាំឱ្យមានហានិភ័យនៃការពន្យារពេលនៃវឌ្ឍនភាពរួមនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនវ៉ាន់ផុង – ញ៉ាត្រាង។

គម្រោងសាងសង់ដ៏សំខាន់មួយនៅលើភ្នំគីឡូម៉ែត្រលេខ ៣៤៤ (ក្នុងឃុំនិញតឹន ទីរួមខេត្តនិញហ័រ) លើផ្លូវល្បឿនលឿនវ៉ាន់ផុង – ញ៉ាត្រាង។

លោក ដាំង បា ម៉ាញ អនុប្រធាន​ក្រុមហ៊ុន​ម៉ៅការ Vinaconex បាន​មានប្រសាសន៍ថា ក្រុមហ៊ុន​បាន​ចល័ត​កម្មករ​ប្រហែល ៤០ នាក់ និង​រថយន្ត​សំណង់​ចំនួន ១៥ គ្រឿង​នៅ​ចំណុច​គីឡូម៉ែត្រ​លេខ ៣៤៤ ដោយ​ធានាថា ការងារ​ទាំងអស់​ដូចជា​ការពង្រឹង​ជម្រាល ផ្លូវ ប្រព័ន្ធ​បង្ហូរទឹក​ជាដើម នៅក្នុងតំបន់នេះ នឹងត្រូវ​បញ្ចប់​នៅត្រឹម​ថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ។

កម្មករកំពុងចាក់បេតុងអាស្ប៉ាល់ស្រទាប់ទីបី (ចុងក្រោយ)។ អ្នកវិនិយោគបានបញ្ជាក់ថា រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការចាក់បេតុងអាស្ប៉ាល់ស្រទាប់ទីបីប្រវែង ៤៦ គីឡូម៉ែត្រ ដែលសម្រេចបាន ៥៦% នៃចំនួនសរុប។

ចំណុចប្រសព្វរវាងផ្លូវល្បឿនលឿនវ៉ាន់ផុង – ញ៉ាត្រាង និងផ្លូវជាតិលេខ ២៦ (ផ្លូវហាយវេតភ្ជាប់ខេត្តខាញ់ហ័រ និងខេត្តដាក់ឡាក់) ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងទីរួមខេត្តនិញហ័រ។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការបានបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្នែកស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវជាតិលេខ ២៦ ហើយកំពុងសាងសង់ផ្លូវចូលទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿន។

ចំណុចបញ្ចប់នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong – Nha Trang នឹងតភ្ជាប់ទៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang – Cam Lam។

នៅពេលដែលគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ដូចដែលបានគ្រោងទុក រថយន្តនឹងអាចធ្វើដំណើរលើផ្លូវហាយវេជាបន្តបន្ទាប់ចម្ងាយជាង 450 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ca (តំបន់ព្រំដែនរវាងខេត្ត Phu Yen និងខេត្ត Khanh Hoa) បន្ទាប់មកបន្តតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ 1 ទៅកាន់ខេត្តភាគខាងជើង។

Dantri.com.vn

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/xa-hoi/hinh-hai-cao-toc-van-phong-nha-trang-20241210114459489.htm