បំប្លែង​ម៉ូតូ​ប្រើ​សាំង​ទៅ​ជា​អគ្គិសនី៖ ពេល​គំនិត 'បៃតង' ជួប​បញ្ហា​បច្ចេកទេស និង​ច្បាប់

DNVN - ការបំប្លែងម៉ូតូដែលប្រើសាំងទៅជាអគ្គិសនីកំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយសហគ្រាសវៀតណាមមួយចំនួនក្នុងតម្លៃប្រហែល ៨ លានដុងក្នុងមួយឡាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញជាច្រើនបានព្រមានថា បញ្ហាបច្ចេកទេស និងច្បាប់មិនទាន់ត្រូវបានដោះស្រាយនៅឡើយ ដែលបង្កជាបញ្ហាប្រឈមធំដល់ការចម្លង។

ក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុកមួយអះអាងថា ខ្លួនអាចបំប្លែងម៉ូតូដែលប្រើសាំង ទៅជាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ក្នុងតម្លៃប្រហែល ៨លានដុងក្នុងមួយម៉ូតូ។

ប៉ុន្តែនៅពីក្រោយការណែនាំដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញនោះ សំណួរបច្ចេកទេស និងច្បាប់ជាច្រើននៅតែមាន៖ តើវាមានសុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណា? តើ​នរណា​ជា​អ្នក​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​ប្រសិន​បើ​មាន​ភ្លើង​ឆេះ ឬ​ផ្ទុះ​ឡើង? ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងចាំបាច់ត្រូវធ្វើស្តង់ដារការវាយតម្លៃ និងការត្រួតពិនិត្យ មុនពេលដំណោះស្រាយនេះត្រូវបានចម្លងយ៉ាងទូលំទូលាយ។

(រូបភាព)

តាមទស្សនៈវិស្វកម្ម ការបំប្លែងម៉ូតូពីម៉ាស៊ីនសាំងទៅជាអគ្គិសនី - ឬកូនកាត់ - ទាមទារអន្តរាគមន៍ដ៏ស្មុគស្មាញ។ ខណៈពេលដែលម៉ូតូដែលប្រើសាំងត្រូវបានរចនាឡើងរួចជាស្រេចជាមួយនឹងស៊ុម ចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង និងការព្យួរដែលសមរម្យសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ការបន្ថែមថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច អាំងវឺតទ័រ និងការផ្លាស់ប្តូរគ្រោងការណ៍ចែកចាយម៉ាស់នឹងប៉ះពាល់ដល់ស្ថេរភាព និងសុវត្ថិភាព។

អ្នកជំនាញព្រមានថា ក្នុងចំណោមម៉ូតូមួយចំនួនធំក្នុងប្រទេសវៀតណាម បើគ្រាន់តែ 1% នៃករណីមានបញ្ហា វាអាចនាំឱ្យយានយន្តរាប់ពាន់គ្រឿងរងផលប៉ះពាល់។

ទាក់ទងនឹងក្របខណ្ឌច្បាប់ វៀតណាមបច្ចុប្បន្នមិនមានស្តង់ដាររួម និងច្រករបៀងច្បាស់លាស់សម្រាប់បំប្លែងម៉ូតូសាំងទៅអគ្គិសនី។

នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុង ហូជីមិញ បានស្នើឱ្យប្រទេសវៀតណាមចុះឈ្មោះបន្ថែមនូវស្តង់ដារបច្ចេកទេស បទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាព និងយន្តការត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីឲ្យអាជីវកម្ម និងប្រជាជនអាចធ្វើការជួសជុលឡើងវិញដោយស្របច្បាប់។

ទោះបីជាដំណោះស្រាយបំប្លែងត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាមធ្យោបាយមួយក្នុងការប្រើប្រាស់រថយន្តចាស់ កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងសន្សំសំចៃលើការចំណាយលើការទិញរថយន្តថ្មីក៏ដោយ ការវាយតម្លៃបង្ហាញថាការចំណាយជាក់ស្តែងអាចខ្ពស់ជាងនៅក្នុងករណីជាច្រើន។

" តាមទ្រឹស្តី ការផ្លាស់ប្តូរពីរថយន្តសាំងទៅរថយន្តអគ្គិសនីគឺអាចធ្វើទៅបាន" ប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្ត ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការចំណាយ សុវត្ថិភាព និងទំហំនៃការអនុវត្ត។

ការគិតថ្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការថែទាំក៏ជាបញ្ហាប្រឈមដ៏សំខាន់ផងដែរ។ ការបំប្លែងម៉ូតូទៅជាអគ្គិសនី ឬកូនកាត់ដោយគ្មានបណ្តាញស្ថានីយសាកថ្ម និងសេវាកម្មដែលធ្វើសមកាលកម្មអាចកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាព និងបង្កហានិភ័យ។

ដោយទទួលបានការវិភាគទាំងនេះ អ្នកជំនាញជាច្រើនណែនាំឱ្យចាប់ផ្តើមជាមួយគម្រោងសាកល្បង ខ្សែរថយន្តជាក់លាក់ និងបង្កើតច្រកផ្លូវច្បាប់ច្បាស់លាស់ មុនពេលការចម្លងរីករាលដាល។

ង្វៀនបាច

ប្រភព៖ https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hoan-cai-xe-may-chay-xang-sang-dien-khi-y-tuong-xanh-gap-bai-toan-ky-thuat-va-phap-ly/20251107053414571