បញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 4 ប្រវែង 113 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងតំបន់រាជធានី បន្ទាប់ពីការសាងសង់បាន 30 ខែ

ធាតុផ្សំនៃគម្រោងទី៣៖ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនក្រោមគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ - តំបន់រាជធានីហាណូយ គឺជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវធំជាងគេដែលត្រូវបានអនុវត្តក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។

អ្នកម៉ៅការបានត្រៀមរួចរាល់ក្នុងការសាងសង់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីគម្រោង Hanoi Beltway 4 Component 3 ត្រូវបានចាប់ផ្តើម។

នាព្រឹកថ្ងៃទី៦ ខែកញ្ញា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានប្រារព្ធពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ធាតុផ្សំគម្រោងទី៣៖ ការវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនក្រោមគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ - រាជធានីហាណូយ។

នេះគឺជាគម្រោងដែលបានអនុវត្តក្រោមវិធីសាស្រ្ត PPP ដោយក្រុមហ៊ុនវិនិយោគអចលនទ្រព្យ CityLand លីមីតធីត - ក្រុមហ៊ុន Saigon Sunflower Limited - Vietnam Expressway Corporation (VEC) - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមវិនិយោគ Horizon (Horizon) ជាអ្នកវិនិយោគ។

លោកស្រី Bui Thi Minh Hoai សមាជិក ការិយាល័យនយោបាយ លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង ប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាទីក្រុងហាណូយ លោក Vu Hong Thanh - សមាជិកគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស អនុប្រធានរដ្ឋសភា; លោក Nguyen Thanh Nghi - សមាជិកគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស ប្រធានគណៈកម្មាធិការគោលនយោបាយ និងយុទ្ធសាស្ត្រមជ្ឈិម; ថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រសួង សាខា និងថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Bac Ninh និង Hung Yen បានចូលរួមពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដ៏ធំបំផុតមិនធ្លាប់មាននៅក្នុងរដ្ឋធានី។

ជាក់ស្តែង បន្ថែមពីលើប្រវែងផ្លូវសរុបរហូតដល់ ១១៣,៥២ គីឡូម៉ែត្រ ដែលសាងសង់លើមាត្រដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿន ៤ គន្លង ល្បឿនកំណត់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលក្នុងនោះជាង ៧០% នៃប្រវែងផ្លូវសំខាន់ៗត្រូវបានលើកកំពស់ សមាសភាគគម្រោងទី ៣ ក៏មានស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេធំៗជាច្រើនផងដែរ ដូចជា៖ ហុងហា ហូយធឿង មេសូ...

បន្ថែមលើនេះ ក្នុងនាមជាផ្លូវខ្សែក្រវាត់ សេដ្ឋកិច្ច អន្តរតំបន់ដ៏សំខាន់នៃរដ្ឋធានីហាណូយ ធាតុផ្សំគម្រោងទី៣៖ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP នឹងតភ្ជាប់រដ្ឋធានីជាមួយខេត្ត Hung Yen ខេត្ត Bac Ninh និងតំបន់ផ្សេងទៀតក្នុងតំបន់ លើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងដែលបាននិងកំពុងវិនិយោគ។

លោក Tran Sy Thanh ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានមានប្រសាសន៍ថា “គម្រោងនេះនឹងបង្កើតទីធ្លាអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី និងដោះស្រាយបញ្ហាដែលមានស្រាប់របស់រដ្ឋធានីហាណូយ ទាញយកសក្តានុពលប្រើប្រាស់ដី កសាងប្រព័ន្ធទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងទំនើប រួមចំណែកក្នុងការអនុវត្តប្រកបដោយជោគជ័យនូវគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់ប្រទេសជាតិ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣”។

ជាពិសេស គម្រោងសមាសភាគទី៣៖ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ក៏ជាគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដំបូងគេដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០២៥ ដែលជាឆ្នាំមានសារៈសំខាន់ពិសេស ជាឆ្នាំចុងក្រោយនៃការអនុវត្តផែនការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការវិនិយោគសាធារណៈសម្រាប់ដំណាក់កាល ២០២១-២០២៥ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះការកសាងទិសដៅ និងឆ្នាំទាំង៥របស់បក្ស។ ឆ្នាំ២០២៦-២០៣០ ឆ្ពោះទៅសមាជជាតិលើកទី១៤ របស់បក្ស។

លើសពីនេះ ដោយមានផ្លូវល្បឿនលឿនជាង ១១០ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់ ធាតុផ្សំគម្រោងទី៣៖ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP នឹងចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការសម្រេចគោលដៅសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៥០០០ គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ ២០៣០ ដូចមានចែងក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣។

យោងតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ការបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងសមាសភាគទី 3 រួមមានស្ពានចំនួន 2 Hong Ha, Me So រួមជាមួយស្ពាន Tu Lien, Van Phuc, Ngoc Hoi រហូតមកដល់ពេលនេះ ទីក្រុងហាណូយបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពានធំៗចំនួន 5 ឆ្លងកាត់ទន្លេ។ គេរំពឹងថានៅចុងឆ្នាំ 2025 ការសាងសង់ស្ពានធំចំនួន 2 ផ្សេងទៀត Thuong Cat, Tran Hung Dao នឹងបន្តដែលនាំឱ្យចំនួនសរុបនៃស្ពានធំៗឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហមនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2025 ដល់ 7 ។

យោងតាមលោក Truong Viet Dong ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល - VEC សម្ព័ន្ធវិនិយោគិនចំនួន 4 ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងសមាសភាគទី 3៖ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP គឺជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធំៗ ហិរញ្ញវត្ថុ និងអាជីវកម្មអចលនទ្រព្យដែលមានសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍។

ក្នុងនោះ VEC គឺជាសហគ្រាសរដ្ឋឈានមុខគេ និងស្នូលក្នុងការវិនិយោគ ការអភិវឌ្ឍន៍ ការគ្រប់គ្រង និងថែទាំប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនជាតិ។

ដូច្នេះការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ VEC ជាសហគ្រាសរដ្ឋឈានមុខគេក្នុងវិស័យវិនិយោគផ្លូវហាយវេ និងសហគ្រាសឯកជនធំៗចំនួន 3 ក្នុងវិស័យហិរញ្ញវត្ថុ និងអចលនៈទ្រព្យ មិនត្រឹមតែជាការធានាចំពោះភាពជោគជ័យនៃគម្រោងសមាសភាគទី 3៖ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជានិមិត្តសញ្ញានៃគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជនស្របតាមស្មារតីនៃដំណោះស្រាយលេខ 658-N20/T20 ។

លោក Truong Viet Dong បានមានប្រសាសន៍ថា “ដោយសារៈសំខាន់ដ៏សំខាន់នៃគម្រោងសមាសភាគទី 3៖ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP សម្ព័ន្ធវិនិយោគិននឹងប្រមូលហិរញ្ញវត្ថុ បរិក្ខារ និងធនធានមនុស្សឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីខិតខំបំពេញ និងប្រគល់គម្រោងសមាសភាគទី 3៖ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ដល់ការបញ្ចប់មុនពេលកំណត់កិច្ចសន្យា។

យោងតាមសាជីវកម្មសំណង់លេខ 1 - JSC (CC1) អ្នកម៉ៅការទូទៅនៃគម្រោង - នេះគឺជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាតិដ៏សំខាន់ដែលទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសពីរដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាល ដែលបានវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។ គម្រោងនេះទាមទារឱ្យមានដំណើរការជាបន្ទាន់ (បញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 30 ខែ) គុណភាពខ្ពស់ និងសមកាលកម្មបច្ចេកទេស និងសោភ័ណភាព។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការអនុវត្ត អ្នកម៉ៅការត្រូវប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើនដូចជា លក្ខខណ្ឌភូមិសាស្ត្រស្មុគស្មាញ តម្រូវការបច្ចេកទេសតឹងរឹង បរិមាណដ៏ធំនៃសម្ភារៈ ខណៈដែលការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្លៃនៅតែប្រែប្រួល។ ទាំងនេះគឺជាកត្តាដែលជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោង ដែលបង្កើតឱ្យមានសម្ពាធសន្ធឹកសន្ធាប់លើអង្គភាពសំណង់។

ជាពិសេស CC1 ទទួលបន្ទុកការងារក្នុងបរិមាណដ៏ច្រើនជាមួយនឹងមុខទំនិញសំខាន់ៗដូចជា៖ ការបំពេញជាង 2.9 លាន m³, ខ្សាច់ជិត 219,000 m³, បេតុងជាង 335,000 m³, ដែកជាង 53,000 តោន រួមជាមួយនឹងធ្នឹមរាប់ពាន់ និងគំនរអផ្សុកជាង 69,000 ម៉ែត្រ។ ទាំងនេះគឺជាលេខដែលមិនត្រឹមតែបង្ហាញពីទំហំ និងទំហំនៃគម្រោងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបញ្ជាក់ពីតួនាទី ការទទួលខុសត្រូវ និងសមត្ថភាពសាងសង់របស់ CC1 ផងដែរ។

លោក Le Bao Anh អគ្គនាយក CC1 បានប្តេជ្ញាថា “CC1 នឹងលើកកម្ពស់ស្មារតីទទួលខុសត្រូវខ្ពស់បំផុត ផ្តោតលើធនធានមនុស្ស ហិរញ្ញវត្ថុ ដល់ឧបករណ៍ និងបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីរៀបចំសំណង់ប្រកបដោយវិទ្យាសាស្ត្រ ម៉ឺងម៉ាត់ គោរពតាមដំណើរការបច្ចេកទេស ធានាគុណភាព សោភ័ណភាព វឌ្ឍនភាព សុវត្ថិភាពការងារ និងបរិស្ថាន”។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/hoan-thanh-113-km-cao-toc-vanh-dai-4-vung-thu-do-sau-30-thang-thi-cong-d379510.html