ផ្លូវល្បឿនលឿនមិត្តភាព-ឈីឡាង ប្រវែង ២៧ គីឡូម៉ែត្រដំបូង ត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់។

បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេលជាង ៧០០ ថ្ងៃ ដោយជម្នះបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនចាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិរហូតដល់ការកើនឡើងនៃតម្លៃសម្ភារៈ ផ្នែកដំបូងនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនហូវងី - ជីឡាង ដែលមានប្រវែង ២៧ គីឡូម៉ែត្រ បានបញ្ចប់ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងផ្ទៃផ្លូវរបស់ខ្លួន។ លទ្ធផលនេះរួមចំណែកដល់ការលុបបំបាត់ «ការរំខាន» ក្នុងការតភ្ជាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿនបាក់យ៉ាង - ឡាងសើន ទៅកាន់កណ្តាលខេត្តឡាងសើន។

ក្នុងនាមជាផ្នែកដំបូងនៃអ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនហូវងី-ជីឡាងមានប្រវែងសរុប ៦០ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន ១១,៨០៨ ពាន់លានដុង។

ក្រុមការងារត្រួតពិនិត្យគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនហូវងី - ជីឡាង។

ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមរបស់ខ្លួននៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២៤ គម្រោងនេះបានធ្វើការសាងសង់ស្ពាន និងផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវថ្នល់ជាច្រើនក្នុងពេលដំណាលគ្នា ជាមួយនឹងការជីកកកាយ និងចាក់ដីយ៉ាងជ្រៅ ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងដី និងថ្មជាង ២០ លាន ^{ម៉ែត្រគូប} ។ សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ និងសំណង់ក៏បានប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនផងដែរ ដោយសារតែផ្លូវចូលដែលបែកខ្ញែកដែលបណ្តាលមកពីដី។

លើសពីនេះ គម្រោងនេះបានប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងទាក់ទងនឹងពេលវេលារបស់វា ដោយត្រូវប្រណាំងប្រជែងនឹងអាកាសធាតុ ដោះស្រាយបញ្ហាភូគព្ភសាស្ត្រ ឈូសឆាយដី និងធានាការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសំណង់នៅក្នុងតំបន់នោះ។ សម្ពាធដ៏សំខាន់មួយទៀតបានមកពីតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងសម្ភារៈសំណង់។

ជាពិសេស តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងតម្លៃផលិតផលប្រេងឥន្ធនៈបានកើនឡើង ២០-៤០% ចាប់តាំងពីចុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៦ ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់សកម្មភាពសាងសង់នៅគម្រោងនេះ។

ដោយជម្នះលើការលំបាកទាំងអស់ សម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគ ដែលក៏ជាអ្នកម៉ៅការផ្ទាល់ផងដែរ ត្រូវទទួលរងការខាតបង់ជាង ២០០ ពាន់លានដុង ដើម្បីធានាការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ និងប្រេងឥន្ធនៈ ដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគវឌ្ឍនភាព។ គម្រោងទាំងមូលនៅតែមានបុគ្គលិកចំនួន ២៦០០ នាក់ និងឧបករណ៍ចំនួន ១២០០ គ្រឿង ដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅទូទាំងការដ្ឋានសំណង់ចំនួន ១៣០ កន្លែង លើកញ្ចប់កិច្ចសន្យាចំនួន ៥។ អ្នកម៉ៅការជាច្រើនបានរៀបចំការសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។ តម្លៃនៃទិន្នផលសំណង់បានឈានដល់ ៥.៩៨០/៨.៥៤៤ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៧០% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

ចំពោះផ្នែកដែលនៅសល់នៃគម្រោងហូវងី - ជីឡាង ការសាងសង់នឹងបន្តពន្លឿនដើម្បីខិតខំបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនៅចុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៦ ប្រហែល ៣ខែមុនកាលវិភាគកិច្ចសន្យា។

នៅថ្ងៃទី១៩ ខែឧសភា គម្រោងនេះបានសម្គាល់ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយ ជាមួយនឹងការបញ្ចប់ និងបើកសម្ពោធផ្នែកបច្ចេកទេសនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Giang - Lang Son រហូតដល់ចំណុចប្រសព្វ IC03 ដែលភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ៤B ក្នុងសង្កាត់ Ky Lua ក្នុងឱកាសខួបលើកទី១៣៦ នៃថ្ងៃកំណើត របស់លោកប្រធានហូជីមិញ ។

«នេះគឺជាលទ្ធផលនៃការសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់ជាង ៧០០ ថ្ងៃ និងយប់ ដោយមានការចូលរួមពីមន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មករចំនួន ២៦០០ នាក់។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ផ្លូវប្រវែង ២៧ គីឡូម៉ែត្រនេះត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវ និងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍រួចរាល់ហើយ»។ លោក លឿង វ៉ាន់ ហៀប អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនផ្លូវហាយវេ ហូវ ងី - ជី ឡាង បានថ្លែង។

បន្ទាប់ពីបានជួបប្រទះដោយផ្ទាល់នូវផ្លូវនេះ លោក ត្រឹន វ៉ាន់ វឿង អនុប្រធានមន្ទីរសំណង់ ខេត្តឡាងសឺន បានអត្ថាធិប្បាយថា កំណាត់ផ្លូវប្រវែង ២៧ គីឡូម៉ែត្រនេះ បានបញ្ចប់ការសាងសង់ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងផ្ទៃផ្លូវរួចរាល់ ដោយធានាថាវាបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសសម្រាប់ការបើកចរាចរណ៍តាមការស្នើសុំរបស់បក្ស រដ្ឋាភិបាល និងខេត្តឡាងសឺន។

«ក្នុងរយៈពេលខាងមុខ យើងនឹងបន្តសម្របសម្រួលជាមួយសហគ្រាសគម្រោង ដើម្បីពន្លឿនការបញ្ចប់នីតិវិធីទទួលយក ដើម្បីឱ្យផ្នែកនេះអាចដាក់ឱ្យដំណើរការស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ»។ តំណាងម្នាក់មកពីនាយកដ្ឋានសំណង់ឡាងសឺន បានចែករំលែកព័ត៌មាននេះ។

យោងតាមក្រុមហ៊ុនគម្រោង ការបញ្ចប់ផ្នែកផ្លូវប្រវែង ២៧ គីឡូម៉ែត្រនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពីចំណុចបញ្ចប់នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Giang - Lang Son ទៅកាន់សង្កាត់ Ky Lua ពី ៤០ នាទី តាមរយៈផ្លូវជាតិលេខ ១A មកត្រឹមប្រហែល ១៧ នាទី។

ជាពិសេស ការបញ្ចប់​ផ្នែក​នេះ​បាន​លុបបំបាត់​ចំណុច​តភ្ជាប់​ផ្លូវ​ជាប់​ពី​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​បាកយ៉ាង​-ឡាងសឺន​ដែល​កំពុង​ដំណើរការ​ទៅកាន់​ទីក្រុង​ឡាងសឺន​ ដែល​កាត់បន្ថយ​សម្ពាធ​ចរាចរណ៍​ និង​រួមចំណែក​ក្នុង​ការកំណត់​ហានិភ័យ​នៃ​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​នៅលើ​ផ្លូវជាតិ​លេខ 1A ​ដែល​មាន​ស្រាប់​។

ផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Huu Nghi - Chi Lang ។

សមិទ្ធផលនេះគឺជាលទ្ធផលនៃការយកចិត្តទុកដាក់របស់ថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស និងរដ្ឋ ទិសដៅដ៏ម៉ឺងម៉ាត់របស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ ក៏ដូចជាការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងសកម្មរបស់ខេត្តឡាងសឺន និងជាពិសេសការឯកភាពគ្នារបស់ប្រជាជន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាក៏ជាលទ្ធផលនៃការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកវិនិយោគ ដែលក៏ជាអ្នកម៉ៅការផងដែរ តាមរយៈគំរូ PPP++ ដែលរៀបចំ និងអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុន Deo Ca ដែលដឹកនាំសម្ព័ន្ធ។

គំរូ PPP++ នេះធ្វើឱ្យវិធីសាស្ត្រអនុវត្តគម្រោងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវសមត្ថភាពចូលរួមចំណែកដើមទុនជាមួយនឹងសមត្ថភាពរបស់អង្គការសាងសង់ និងភ្ជាប់ការទទួលខុសត្រូវរបស់វិនិយោគិនទៅនឹងតម្រូវការគម្រោងទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាព គុណភាព និងប្រសិទ្ធភាព។

នេះបញ្ជាក់ថា ទោះបីជាប្រឈមមុខនឹងការលំបាក និងហានិភ័យជាច្រើនដោយសារគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ និងការប្រែប្រួលតម្លៃវត្ថុធាតុដើម និងឥន្ធនៈ ចាប់ពីខ្សាច់ និងថ្មរហូតដល់ប្រេងសាំងក៏ដោយ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនហូវងី - ជីឡាង នៅតែស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រង និងបានបញ្ចប់មុនកាលកំណត់។

ដោយចែករំលែកផែនការរបស់ពួកគេសម្រាប់អនាគត តំណាងអាជីវកម្មរបស់គម្រោងនេះបានបញ្ជាក់ថា ក្រុមសំណង់នឹងបន្តរក្សាល្បឿនបច្ចុប្បន្ន ដោយខិតខំបញ្ចប់គម្រោងទាំងមូលនៅចុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៦ ដើម្បីឲ្យវាចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការពេញលេញ។

លោក លឿង វ៉ាន់ ហៀប បានមានប្រសាសន៍ថា «យើងសង្ឃឹមថានឹងបន្តទទួលបានការគាំទ្រពីអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងប្រជាជននៅឡាងសឺន ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនេះ»។

ប្រភព៖ https://daibieunhandan.vn/hoan-thien-27km-dau-tuyen-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-10418523.html