តើ Honda ប្រកួតប្រជែងជាមួយម៉ូតូអគ្គិសនី UC3 យ៉ាងដូចម្តេច?

តម្លៃដែលមានពាក្យចចាមអារ៉ាមថាចំនួន 60 លានដុងអាចបង្កជាបញ្ហាប្រឈមយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់ម៉ូតូស្កូតឺអគ្គិសនី Honda UC3 នៅវៀតណាម។

ZNews•04/05/2026

បន្ទាប់ពីម៉ូដែល ICON e: និង CUV e: ក្រុមហ៊ុន Honda បានដាក់ចេញម៉ូតូអគ្គិសនីជំនាន់ក្រោយរបស់ខ្លួនគឺ Honda UC3។ ដោយមានការរចនាដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងថ្មថេរ ម៉ូតូ Honda UC3 បានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អតិថិជនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ទោះបីជាតម្លៃផ្លូវការមិនទាន់ត្រូវបានប្រកាសក៏ដោយ។

យោងតាមព័ត៌មានដែលផ្តល់ដោយអ្នកចែកចាយ Honda UC3 នឹងមានតម្លៃចាប់ផ្តើម ៦០ លានដុងសម្រាប់កំណែស្តង់ដារ ដែលនឹងកើនឡើងដល់ ៦១,៤ លានដុងសម្រាប់កំណែពិសេស។

ក្លាយជាម៉ូតូអគ្គិសនីលំដាប់ខ្ពស់មែនទេ?

ប្រសិនបើព័ត៌មានពីអ្នកចែកចាយត្រឹមត្រូវ ម៉ូតូ Honda UC3 នឹងក្លាយជាជម្រើសម៉ូតូអគ្គិសនី Honda ថ្លៃបំផុតទីពីរនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ ពីមុន ម៉ូតូ Honda CUV e: ត្រូវបានប្រកាសជាមួយនឹងតម្លៃជិត 64 លានដុង ដែលត្រូវបានបញ្ចុះតម្លៃមកត្រឹម 44.2 លានដុង ប្រសិនបើអតិថិជនមិនបានជ្រើសរើសទិញថ្មទាំងពីរ។

តម្លៃនេះស្របនឹងជំហរដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុន Honda ដោយដាក់ UC3 ទាបជាង e: CUV ខណៈពេលដែលខ្ពស់ជាងម៉ូតូស្កូតឺអគ្គិសនី Honda ICON e: សម្រាប់សិស្ស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃ 60-61.4 លានដុងនៅតែជាពាក្យចចាមអារ៉ាម ហើយមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយ ក្រុមហ៊ុន Honda វៀតណាម នៅឡើយទេ។

តម្លៃដែលលេចឮថារបស់ Honda UC3 គឺប្រហែល ៦០ លានដុង។ រូបថត៖ ត្រឹនហៀន។

ដោយសន្មតថាតម្លៃចាប់ផ្តើមរបស់ Honda UC3 គឺ 60 លានដុង “ម៉ូតូថ្មី” នេះដែលបំពាក់ដោយថ្មថេរនឹងមានតម្លៃខ្ពស់ជាងម៉ូតូអគ្គិសនីភាគច្រើនដែលមាននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

ឧទាហរណ៍ VinFast Viper បច្ចុប្បន្នគឺជាម៉ូតូអគ្គិសនីថ្លៃបំផុតពីម៉ាកវៀតណាម ដែលមានតម្លៃ ៤៥,៥ លានដុង រួមទាំងថ្មផងដែរ។ Dat Bike Quantum S1 ក៏ដើរតួនាទីស្រដៀងគ្នាទៅនឹង Viper ដែរ ដោយមានតម្លៃចាប់ផ្តើមជិត ៥០ លានដុង។

ម៉ូដែលម៉ូតូអគ្គិសនីរបស់ Yadea ដែលលក់នៅប្រទេសវៀតណាមបច្ចុប្បន្នក៏មានតម្លៃលក់ក្រោម ៤០ លានដុងផងដែរ ដែលនៅឆ្ងាយពីតម្លៃ ៦០ លានដុងដែលត្រូវបានគេនិយាយតៗគ្នាអំពីម៉ូតូ Honda UC3។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខ្សែផលិតផលម៉ូតូប្រើសាំងរបស់ Honda ម៉ូតូអគ្គិសនី UC3 ប្រសិនបើមានតម្លៃ 60 លានដុង នឹងត្រូវប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយម៉ូតូ Honda SH Mode 125 (ចាប់ពី 57 លានដុង) និងម៉ូតូ Honda Air Blade 160 (ចាប់ពី 56.89-58.59 លានដុង) ខណៈពេលដែលនៅតែមានតម្លៃថ្លៃជាងម៉ូដែលម៉ូតូស្កូតឺពេញនិយមដូចជា Honda Vario 160 (ចាប់ពី 51.99 លានដុង) និងម៉ូតូ Honda Lead (ចាប់ពី 39.5 លានដុង)។

តម្លៃលក់ដែលមានពាក្យចចាមអារ៉ាមថាម៉ូតូ Honda UC3 គឺខ្ពស់ជាងតម្លៃទីផ្សារជាមធ្យម។ រូបថត៖ ត្រឹន ហៀន។

ប្រសិនបើតម្លៃ ៦០ លានដុងត្រឹមត្រូវ វាធ្វើឱ្យ Honda UC3 ស្ថិតក្នុងទីតាំងខ្ពស់ជាង Yamaha NVX 155 (ចាប់ផ្តើមពី ៥៥,៣ លានដុង) និងសូម្បីតែខ្សែ Piaggio Liberty ដែលមានតម្លៃចាប់ពី ៥៧,៥-៥៩,៣ លានដុងសម្រាប់កំណែទាំងបីរបស់វា។

តម្លៃ ៦០ លានដុងសម្រាប់ម៉ូតូមួយគ្រឿងនៅក្នុងទីផ្សារវៀតណាមគឺទាបជាងជម្រើសបន្តិចបន្តួចប៉ុណ្ណោះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជម្រើសដែលជាធម្មតាស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកលំដាប់ខ្ពស់ ដូចជា Honda SH 125i (ចាប់ពី ៧៦,៤៧ លានដុង) ឬ Vespa Primavera (ចាប់ពី ៨០ លានដុង)។

តើវាពិបាកក្នុងការប្រកួតប្រជែងទេ?

ប្រសិនបើតម្លៃលក់របស់ Honda UC3 ពិតជា 60 លានដុងដូចដែលបានរាយការណ៍ដោយអ្នកចែកចាយមែន ម៉ូដែលម៉ូតូអគ្គិសនីនេះជាទូទៅនឹងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើននៅក្នុងទីផ្សារវៀតណាម។

ដូចដែលបានរៀបរាប់នៅក្នុងអត្ថបទមុនៗ Honda UC3 គឺជាម៉ូដែលដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយ ដោយសារតែការរចនាទំនើប និងរូបរាងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់វា។ ម៉ូទ័រអគ្គិសនីដែលបញ្ចូលទៅក្នុងកង់ក្រោយ ផ្តល់ថាមពលអតិបរមា 8.05 សេះ ដែលផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿនពី 0-20 ម៉ែត្រ ដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូតូដែលប្រើសាំង 160cc ជាមួយនឹងល្បឿនកំពូល 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

កញ្ចប់ថ្មដែលដាក់នៅក្រោមឥដ្ឋអនុញ្ញាតឱ្យ Honda UC3 មានកន្លែងផ្ទុកនៅក្រោមកៅអីធំទូលាយ មិនដូចទំហំតូចជាងដែលមាននៅលើ Honda CUV e: នោះទេ។ Honda បញ្ជាក់ថាកញ្ចប់ថ្ម 3,174 kWh រួមផ្សំជាមួយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបង្កើតឡើងវិញ នឹងផ្តល់ឱ្យ Honda UC3 នូវចម្ងាយអតិបរមាប្រហែល 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងការសាកពេញមួយដង នេះបើយោងតាមស្តង់ដារ WMTC។

ម៉ូតូ Honda UC3 មានម៉ូទ័ររួមបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងកង់ក្រោយ និងថ្មដែលត្រូវបានជួសជុលនៅក្រោមកម្រាលឥដ្ឋ។ រូបថត៖ ត្រាន់ ហៀន។

នៅពេលប្រៀបធៀបទៅនឹងកម្លាំង 7 kW (ស្មើនឹង 9.39 hp) របស់ Dat Bike's Quantum S1 ម៉ូតូ Honda UC3 មានល្បឿនទាបបន្តិច។ ម៉ូតូ Honda UC3 ក៏មានល្បឿនកំពូលទាបជាង Quantum S1 ដែរ ហើយចម្ងាយបើកបរ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយការសាកថ្ម គឺតិចជាងចម្ងាយបើកបរ 285 គីឡូម៉ែត្ររបស់ម៉ូតូអគ្គិសនី Dat Bike។

ដោយពិចារណាតែចម្ងាយបើកបរប៉ុណ្ណោះ ម៉ូតូ Honda UC3 ក៏មានគុណវិបត្តិបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូតូ VinFast Viper ដែរ។ ម៉ូតូស្កូតឺអគ្គិសនី VinFast នៅពេលដែលបំពាក់ដោយអាគុយពីរ អាចធ្វើដំណើរបានរហូតដល់ 156 គីឡូម៉ែត្រ និងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីបណ្តាញប្តូរអាគុយដ៏ធំមួយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាបន្តដំណើររបស់វាភ្លាមៗជាមួយនឹងថ្មដែលសាកពេញដោយមិនចាំបាច់រង់ចាំការសាកថ្មឡើងវិញ។

ម៉្យាងវិញទៀត Honda UC3 ត្រូវការពេលប្រហែល ៤ ម៉ោងដើម្បីសាកថ្មពី ០-១០០% តាមរយៈឆ្នាំងសាកចល័ត ១.២ គីឡូវ៉ាត់ ឬប្រហែល ២ ម៉ោងដើម្បីសាកថ្មដល់ ២០-៨០%។

ជារួម ម៉ូតូ Honda UC3 ហាក់ដូចជាទំនងជាពិបាកក្នុងការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារម៉ូតូអគ្គិសនីវៀតណាម ប្រសិនបើវាមានតម្លៃ 60 លានដុង។

ទាំង Dat Bike Quantum S1 និង VinFast Viper សុទ្ធតែមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសល្អជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹង Honda UC3។ រូបថត៖ ភុក ហ៊ៅ។

តម្លៃដែលមានពាក្យចចាមអារ៉ាមខាងលើក៏អាចរារាំងម៉ូតូ Honda UC3 មិនឲ្យទៅដល់អតិថិជនវៀតណាមដែលធ្លាប់ប្រើប្រាស់ម៉ូតូប្រើសាំងដែរ ដោយសារទីផ្សារបច្ចុប្បន្នផ្តល់ជូនជម្រើសម៉ូតូស្កូតឺជាច្រើនដែលមានកម្លាំងចាប់ពី 125-160 cc ក្នុងតម្លៃទាបជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ក្រុមហ៊ុន Honda នៅតែជា "រឿងព្រេងនិទាន" នៅក្នុងផ្នែកយានយន្តកង់ពីរ។ ដំណើររយៈពេលបីទសវត្សរ៍របស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមបានជំរុញឱ្យមានការយល់ឃើញពិសេសមួយ ដោយធានាថាក្រុមហ៊ុន Honda ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងចំណោមជម្រើសកំពូលសម្រាប់អតិថិជនជានិច្ចនៅពេលទិញម៉ូតូ។

នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Honda ចូលទីផ្សារម៉ូតូអគ្គិសនីជាលើកដំបូង វាក៏ទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងពីអតិថិជនវៀតណាមផងដែរ។

ក្រុមហ៊ុន Honda មិនចេញផ្សាយតួលេខលក់សម្រាប់ម៉ូតូអគ្គិសនីរបស់ខ្លួនជាសាធារណៈទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ូដែលដូចជា ICON e: និង e: CUV បានចាប់ផ្តើមលេចឡើងញឹកញាប់ជាងមុននៅលើដងផ្លូវ ទោះបីជាតម្លៃរបស់វាខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគក៏ដោយ។

ម៉ូតូ Honda ICON e កំពុងតែមានប្រជាប្រិយភាពកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅលើដងផ្លូវនៅប្រទេសវៀតណាម ទោះបីជាវាមានតម្លៃខ្ពស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូតូអគ្គិសនីផ្សេងទៀតសម្រាប់សិស្សក៏ដោយ។ រូបថត៖ ដាន ថាញ់។

ភាពធ្ងន់ធ្ងររបស់ក្រុមហ៊ុន Honda ក្នុងវិស័យអគ្គិសនីភាវូបនីយកម្ម គឺជាក់ស្តែងនៅក្នុងការប្រកាសអំពីផែនការដំឡើងស្ថានីយ៍ប្តូរថ្មសម្រាប់អតិថិជនដែលប្រើប្រាស់រថយន្ត e:CUV។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ អតិថិជនដែលទិញរថយន្ត Honda UC3 ក៏នឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីស្ថានីយ៍សាកថ្ម Honda Motor Charger Hub ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានដាក់ពង្រាយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះនៅតាមហាងលក់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុននៅប្រទេសវៀតណាម។

មិនអាចប្រកែកបាន Honda តែងតែជាម៉ាកល្បីឈ្មោះមួយនៅក្នុងទីផ្សារម៉ូតូកង់ពីររបស់ប្រទេសវៀតណាម ប៉ុន្តែនៅក្នុងផ្នែករថយន្តអគ្គិសនី ក្រុមហ៊ុនយក្សជប៉ុននៅតែជា "អ្នកចំណូលថ្មី" នៅចំណុចនេះ។

គុណភាពម៉ូតូប្រើសាំងពីមុនរបស់ Honda អាចធ្វើឲ្យអតិថិជនវៀតណាមជឿជាក់ខ្លះ ប៉ុន្តែតម្លៃខ្ពស់ជាងទីផ្សារទូទៅអាចក្លាយជាឧបសគ្គធំមួយសម្រាប់ Honda UC3។

ជារួម តម្លៃ ៦០ លានដុងសម្រាប់ម៉ូតូ Honda UC3 ប្រសិនបើត្រឹមត្រូវ អាចបង្កបញ្ហាប្រឈមយ៉ាងសំខាន់ចំពោះមហិច្ឆតាលក់ម៉ូតូអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុននៅក្នុងទីផ្សារវៀតណាម។ Honda នៅតែអាចរកឃើញអំណាចទិញក្នុងចំណោមអតិថិជនស្មោះត្រង់របស់ខ្លួន ប៉ុន្តែការកើនឡើងនៃការលក់ពីម៉ូដែលម៉ូតូអគ្គិសនីថ្មថេរនេះស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេ។

ប្រភព៖ https://znews.vn/honda-canh-tranh-the-nao-voi-xe-may-dien-uc3-post1648729.html