កំពង់ផែ Hormuz បានបើកឡើងវិញហើយ ប៉ុន្តែពិភពលោកនៅតែមានការព្រួយបារម្ភ។

កន្លែងខ្លះត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងល្អបំផុតនៅពេលដែលវាត្រូវបានរារាំង។ ច្រកសមុទ្រហ័រមូសគឺជាកន្លែងមួយក្នុងចំណោមកន្លែងទាំងនោះ។ ច្រកសមុទ្រតូចចង្អៀតដែលភ្ជាប់ឈូងសមុទ្រពែរ្សទៅនឹងសមុទ្រអារ៉ាប់ គឺជាកន្លែងដែលប្រេងប្រហែល 20 លានបារ៉ែលឆ្លងកាត់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដែលស្មើនឹងជិតមួយភាគប្រាំនៃការប្រើប្រាស់ប្រេង និងឥន្ធនៈរាវទូទាំងពិភពលោក។ ក្នុងរយៈពេលជាង 100 ថ្ងៃដែលផ្លូវដឹកជញ្ជូននោះត្រូវបានបិទ ពិភពលោកបានឃើញពីរបៀបដែលសេដ្ឋកិច្ចទំនើបអាចត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយខ្សែទឹកតូចចង្អៀតមួយ។

នៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី ១៥ ខែមិថុនា (ម៉ោងនៅវៀតណាម) នាយករដ្ឋមន្ត្រី ប៉ាគីស្ថាន លោក Shehbaz Sharif ដែលដើរតួជាអ្នកសម្របសម្រួល បានប្រកាសថា សហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីរ៉ង់បានឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងក្របខ័ណ្ឌមួយ ដើម្បីបញ្ចប់សង្គ្រាម។ ប្រធានាធិបតីអាមេរិក លោក Donald Trump បានប្រកាសថា ច្រកសមុទ្រ Hormuz នឹងត្រូវបើកឡើងវិញ ហើយការបិទផ្លូវកងទ័ពជើងទឹកដែលកំណត់គោលដៅកំពង់ផែអ៊ីរ៉ង់នឹងត្រូវបានលើក។

ទីក្រុងតេអេរ៉ង់ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ប្រតិបត្តិការ យោធា នៅគ្រប់ទិសទី រួមទាំងប្រទេសលីបង់ផងដែរ នឹងបញ្ឈប់។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាទីបញ្ចប់ទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ វាគ្រាន់តែជាការស្ងប់ស្ងាត់លើកដំបូងបន្ទាប់ពីព្យុះដ៏វែងមួយ។

នៅលើបណ្តាញសង្គម ប្រធានាធិបតី ដូណាល់ ត្រាំ បានប្រកាសថា លោកបានឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយអ៊ីរ៉ង់។ (រូបភាពបង្ហាញ៖ Reuters/Truth Social)

នៅពេលដែលច្រកសមុទ្រកំណត់ល្បឿននៃតម្លៃប្រេង

ជម្លោះនេះបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី ២៨ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៦ នៅពេលដែលសហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីស្រាអែលបានបើកប្រតិបត្តិការ Epic Fury ជាមួយនឹងការវាយប្រហារជិត ៩០០ ដងក្នុងរយៈពេល ១២ ម៉ោងដំបូង ដោយកំណត់គោលដៅលើមីស៊ីលអ៊ីរ៉ង់ ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយោធា និងគោលដៅដែលទាក់ទងនឹងថ្នាក់ដឹកនាំអ៊ីរ៉ង់។ ទីក្រុងតេអេរ៉ង់បានសងសឹកវិញ។ ត្រឹមតែប៉ុន្មានថ្ងៃក្រោយមក ការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz ស្ទើរតែជាប់គាំង ដែលបង្កឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលភ្លាមៗនៅក្នុងទីផ្សារថាមពល។

តម្លៃប្រេងឆៅប្រភេទ Brent បានលើសពី 120 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែលមួយរយៈខ្លី។ ក្រុមហ៊ុន Qatar Energy បានប្រកាសថា កិច្ចសន្យាឧស្ម័នធម្មជាតិរាវភាគច្រើនត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយហេតុការណ៍មិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ សេដ្ឋកិច្ច នាំចូលថាមពលនៅអាស៊ី ដែលពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើប្រេង និងឧស្ម័នដែលឆ្លងកាត់ទន្លេ Hormuz បានប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធភ្លាមៗពីថ្លៃដឹកជញ្ជូន ការធានារ៉ាប់រង ការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ។

ទីភ្នាក់ងារព័ត៌មានថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិក (EIA) បានប៉ាន់ប្រមាណជាបន្តបន្ទាប់ថា ការផលិតនៅមជ្ឈិមបូព៌ាបានធ្លាក់ចុះប្រហែល ១១ លានបារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃ ដែលបង្ខំឱ្យទីផ្សារកាត់បន្ថយស្តុកយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីទូទាត់សង។ ស្តុកប្រេងនៅក្នុងប្រទេស OECD ត្រូវបានគេព្យាករថានឹងធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតទាបបំផុតចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០០៣។

ទីភ្នាក់ងារនេះក៏ព្យាករណ៍ថាតម្លៃប្រេងឆៅប្រភេទ Brent នឹងមានជាមធ្យមប្រហែល ១០៥ ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែលនៅក្នុងខែមិថុនា និងខែកក្កដា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្រូវការប្រេងសកលក្នុងឆ្នាំ ២០២៦ ត្រូវបានកែសម្រួលឡើងវិញចំនួន ១,១ លានបារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃដោយសារតែតម្លៃខ្ពស់ និងវិធានការអភិរក្សប្រេងឥន្ធនៈ។

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

វៀតណាមផ្តល់ព័ត៌មានថ្មីៗអំពីវឌ្ឍនភាពនៃការរៀបចំសម្រាប់ការចរចាដើម្បីចូលរួមក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានដែលបានពង្រីក។លោក ផាម ក្វាង ហ៊ុយ (Pham Quang Huy) ទីប្រឹក្សា និងជាអនុប្រធានគណៈប្រតិភូវៀតណាមប្រចាំទីក្រុងហ្សឺណែវ បានផ្តល់ព័ត៌មានថ្មីៗអំពីការវិវឌ្ឍថ្មីៗបំផុតចាប់តាំងពីប្រទេសវៀតណាមបានប្រកាសជាផ្លូវការអំពីចេតនារបស់ខ្លួនក្នុងការចូលរួមកិច្ចព្រមព្រៀង ITA2។

ហេតុអ្វីបានជាទ្វីបអឺរ៉ុបក្លាយជាទ្វីបដែលមានការឡើងកំដៅលឿនបំផុតនៅលើពិភពលោក?អឺរ៉ុបកំពុងឡើងកំដៅទ្វេដងនៃអត្រាជាមធ្យមទូទាំងពិភពលោក។ តើអ្វីដែលធ្វើឱ្យទ្វីបនេះក្លាយជាចំណុចក្តៅនៃការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ?

សហរដ្ឋអាមេរិក៖ សំណើថវិការបស់ប្រធានាធិបតី Trump សម្រាប់យុទ្ធនាការអ៊ីរ៉ង់ប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គ។ដោយសារតែការប្រឆាំងពីគណបក្សប្រជាធិបតេយ្យ និងការមិនចុះសម្រុងគ្នានៅក្នុងគណបក្សសាធារណរដ្ឋ ថវិកាបន្ថែមដែលរដ្ឋបាលលោក Trump បានស្នើឡើងចំនួនជិត ៨៨ ពាន់លានដុល្លារ ប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គជាច្រើន។

គួរឱ្យកត់សម្គាល់ណាស់ ទីផ្សារមិនបានរង់ចាំឱ្យច្រកសមុទ្រ Hormuz បើកឡើងវិញទេ មុនពេលមានប្រតិកម្ម។ គ្រាន់តែដំណឹងនៃកិច្ចព្រមព្រៀងក្របខ័ណ្ឌបានធ្វើឱ្យតម្លៃប្រេងធ្លាក់ចុះជាង 4% ខណៈដែលកិច្ចសន្យានាពេលអនាគតសម្រាប់សន្ទស្សន៍ភាគហ៊ុនអាមេរិកបានកើនឡើងនៅទូទាំងទីផ្សារ។ ក្នុងសម័យសង្គ្រាម តម្លៃប្រេងមិនត្រឹមតែត្រូវបានជំរុញដោយលំហូរជាក់ស្តែងនៃកប៉ាល់នីមួយៗប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដោយការភ័យខ្លាច ការរំពឹងទុក និងភាពជឿជាក់នៃការសន្យាដែលបានធ្វើឡើងផងដែរ។

នាវាកងទ័ពជើងទឹក និងឆ្មាំសមុទ្រសហរដ្ឋអាមេរិកឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz ក្នុងប្រតិបត្តិការសន្តិសុខដែនសមុទ្រ។ រូបថត៖ NAVCENT/DVIDS

ប៉ាគីស្ថាន និងតួនាទីសម្របសម្រួលដែលមិននឹកស្មានដល់របស់ខ្លួន។

យោងតាមរបាយការណ៍ដំបូងៗ កិច្ចព្រមព្រៀងដែលសម្របសម្រួលដោយប៉ាគីស្ថាន និងកាតា បានគូសបញ្ជាក់ពីទិសដៅសំខាន់ៗចំនួនបី៖ ការបញ្ចប់អរិភាព ការបើកច្រកសមុទ្រ Hormuz ឡើងវិញបន្តិចម្តងៗ និងការផ្តួចផ្តើមការចរចាជុំថ្មីស្តីពីទណ្ឌកម្ម និងកម្មវិធីនុយក្លេអ៊ែររបស់អ៊ីរ៉ង់។ ឯកសារផ្លូវការនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅប្រទេសស្វីសនៅថ្ងៃទី 19 ខែមិថុនា។ ចំណុចសំខាន់គឺថា ផ្នែកដែលពិបាកបំផុតនៅតែមិនទាន់ដោះស្រាយ ហើយត្រូវបានផ្លាស់ទីទៅដំណាក់កាលមួយទៀតនៃការចរចា។

ប្រទេសប៉ាគីស្ថាន ដែលជាប្រទេសមួយដែលត្រូវបានមើលរំលងជាយូរមកហើយតាមរយៈកែវភ្នែកនៃអស្ថិរភាពផ្ទៃក្នុង ឥឡូវនេះបានរកឃើញថាខ្លួនស្ថិតនៅក្នុងជំហរមួយដែលអង្គការសហប្រជាជាតិ និងមហាអំណាចអឺរ៉ុបជាច្រើនមិនអាចដោះស្រាយកង្វល់របស់ខ្លួនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ទីក្រុងអ៊ីស្លាម៉ាបាដមានទំនាក់ទំនងជាមួយទាំងទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន និងទីក្រុងតេអេរ៉ង់ មិនត្រូវបានចងភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងដោយសម្ព័ន្ធមិត្តលោកខាងលិចទេ ហើយមានផលប្រយោជន៍ផ្ទាល់ក្នុងការបន្ថយវិបត្តិថាមពល។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះធ្វើឱ្យប្រទេសប៉ាគីស្ថានក្លាយជាបណ្តាញដែលអាចអនុវត្តបានសម្រាប់ការសន្ទនារវាងភាគីទាំងពីរ។

ចំណុច​បិទ​ច្រក​សមុទ្រ​ជា​យុទ្ធសាស្ត្រ រួម​ទាំង​ច្រក​សមុទ្រ​ហ័រមូស និង​ច្រក​សមុទ្រ​ម៉ាឡាកា ដើរតួនាទី​យ៉ាង​សំខាន់​ក្នុង​លំហូរ​ថាមពល និង​ពាណិជ្ជកម្ម​ពិភពលោក។ ក្រាហ្វិក៖ EIA

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ហានិភ័យធំបំផុតចំពោះកិច្ចព្រមព្រៀងនេះស្ថិតនៅខាងក្រៅការចរចារវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីរ៉ង់៖ អ៊ីស្រាអែល និងសមរភូមិនៅលីបង់។ នៅថ្ងៃទី១៤ ខែមិថុនា អ៊ីស្រាអែលបានបើកការវាយប្រហារតាមអាកាសទៅលើទីក្រុងដាហ៊ីយេ ដែលជាតំបន់ជាយក្រុងភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងបេរូត បន្ទាប់ពីកងទ័ពអ៊ីស្រាអែលបាននិយាយថា ក្រុមហេសបូឡាបានបាញ់គ្រាប់ផ្លោងឆ្ពោះទៅភាគខាងជើងអ៊ីស្រាអែល។

យោធាអ៊ីស្រាអែលបាននិយាយថា គោលដៅគឺមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាការហេសបូឡា។ ប្រទេសលីបង់បានរាយការណ៍ពីអ្នកស្លាប់និងរបួសនៅក្នុងការវាយប្រហារនេះ។ ការវាយប្រហារនេះបានកើតឡើងនៅពេលដែលទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោននិងទីក្រុងតេអេរ៉ង់ជិតឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងមួយ ដោយប្រែក្លាយរណសិរ្សលីបង់ទៅជាការសាកល្បងលើកដំបូងនៃភាពធន់នៃការប្តេជ្ញាចិត្តថ្មី។

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

ការស្ទង់មតិបង្ហាញពីការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃការប្រឆាំងរបស់ប៉ូឡូញចំពោះអ៊ុយក្រែនចូលរួមជាមួយសហភាពអឺរ៉ុប។GD&TĐ - ការស្ទង់មតិពីររបស់ IBRiS ថ្មីៗនេះបង្ហាញថា ការប្រឆាំងរបស់ប៉ូឡូញចំពោះការចូលជាសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុប (EU) របស់អ៊ុយក្រែនកំពុងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

អ៊ីស្រាអែល និងលីបង់ ស្វែងរកយន្តការសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការសន្តិសុខ។VTV.vn - អ៊ីស្រាអែល និងលីបង់កំពុងពិភាក្សាអំពីសំណើមួយដែលគាំទ្រដោយសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលក្រោមសំណើនេះ យោធារបស់ទីក្រុង Tel Aviv នឹងប្រគល់ផ្នែកខ្លះនៃទឹកដីដែលខ្លួនគ្រប់គ្រងទៅឱ្យទីក្រុងបេរូត។

រញ្ជួយដីនៅវេណេស៊ុយអេឡា៖ ការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ចំនួនអ្នកស្លាប់អាចឡើងដល់រាប់ពាន់នាក់។អាជ្ញាធរបានបញ្ជាក់ថាមានអ្នកស្លាប់យ៉ាងហោចណាស់ ១៨៨ នាក់ ប៉ុន្តែចំនួននោះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ខណៈដែលអគាររាប់រយបានដួលរលំ។ បច្ចុប្បន្ននេះ មនុស្ស ៤១.០០០ នាក់នៅតែត្រូវបានគេជឿថាកំពុងបាត់ខ្លួន។

ដូច្នេះ សំណួរពិតប្រាកដមិនមែនគ្រាន់តែថាតើឯកសារនេះនឹងត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 19 ខែមិថុនាឬអត់នោះទេ។ សំណួរគឺថា តើទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនមានការគ្រប់គ្រងគ្រប់គ្រាន់លើសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ខ្លួនដើម្បីរក្សាកិច្ចព្រមព្រៀងនេះឱ្យនៅរស់រវើករហូតដល់ម៉ោងដំបូងដែរឬទេ?

ច្រកសមុទ្រ Hormuz អាចនឹងបើកដំណើរការឡើងវិញ ប៉ុន្តែទីផ្សារថាមពលពិភពលោកទំនងជាមិនវិលត្រឡប់ទៅរកចំណុចចាប់ផ្តើមរបស់ខ្លួននៅថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026 នោះទេ។ ការបិទខ្ទប់ជាងបីខែគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រដ្ឋាភិបាល ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង និងសេដ្ឋកិច្ចនាំចូលថាមពល រួមទាំងវៀតណាម ដើម្បីវាយតម្លៃឡើងវិញនូវខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទាំងមូលរបស់ពួកគេ។

ដូច្នេះ មេរៀនពីកំពង់ផែហ័រមូសមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះតែមជ្ឈិមបូព៌ានោះទេ។ សន្តិសុខប្រេងមិនចាប់ផ្តើមនៅពេលដែលវិបត្តិផ្ទុះឡើងនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវតែត្រៀមខ្លួនតាំងពីថ្ងៃដែលសមុទ្រស្ងប់ស្ងាត់ កប៉ាល់កំពុងធ្វើដំណើរ ហើយតម្លៃប្រេងហាក់ដូចជាស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រង។

ខុងហា

ប្រភព៖ https://cand.vn/hormuz-mo-lai-the-gioi-chua-het-lo-post813977.html