Huong Lo 2 តភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេទៅទីក្រុងហូជីមិញនឹងទទួលបានការវិនិយោគសាធារណៈ។

នាថ្ងៃទី 20 មេសា ប្រធានស្តីទីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានចុះហត្ថលេខាលើឯកសារមួយជូននាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគ អំពីការអនុវត្តគម្រោងពង្រីកផ្លូវ Huong Lo 2 (ផ្នែកទី 2) ចាប់ពីស្ពាន Vam Cai Sut ដល់ផ្លូវប្រសព្វជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវល្បឿនលឿន Long Thanh - Dau Giay។

ស្ពាន Vam Cai Sut តភ្ជាប់ផ្នែកទី 1 និងផ្នែកទី 2 នៃផ្លូវហាយវេលេខ 2 ដើម្បីជួយតភ្ជាប់ទីក្រុង Bien Hoa ទៅទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវល្បឿនលឿន Long Thanh - Dau Giay ។

ក្នុងនោះ ឯកភាពជាមួយសំណើរបស់នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគលើការបំបែកផ្លូវនៃគម្រោង Huong Lo 2 ផ្នែកពីស្ពាន Vam Cai Sut ទៅទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវបំបែក Long Thanh - Dau Giay ពីគម្រោងទីក្រុង Amata Long Thanh និងគម្រោងតំបន់ទីក្រុងថ្មី KN Bien Hoa។

ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Dong Nai ក៏បានចាត់ឱ្យមន្ទីរផែនការ និងវិនិយោគធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីធ្វើការជាពិសេសជាមួយក្រុមហ៊ុន Amata Long Thanh City Limited និងក្រុមហ៊ុន Long Thanh Golf Investment and Trading Joint Stock Company។

អាស្រ័យហេតុនេះ យល់ព្រមលើដំណោះស្រាយ ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីទាក់ទងនឹងការបំបែកផ្លូវនៃគម្រោង Huong Lo 2 ដែលបានពង្រីកស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។ រាយការណ៍​លទ្ធផល​ជូន​គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ខេត្ត​ឱ្យបាន​មុន​ថ្ងៃទី ១១ ឧសភា។

ស្ពាន Huong Lo 2 ផ្នែកទី 1 និងស្ពាន Vam Cai Sut កំពុងដំណើរការសាងសង់ ហើយជិតរួចរាល់ហើយ។

បច្ចុប្បន្ន Huong Lo 2 កំពុងសាងសង់ដំណាក់កាលទី 1 ពីផ្លូវជាតិលេខ 51 ដល់គម្រោង Aqua City និងស្ពាន Vam Cai Sut ដើម្បីតភ្ជាប់ដំណាក់កាលទី 1 និងដំណាក់កាលទី 2 ។ បច្ចុប្បន្ន ស្ពាន Vam Cai Sut ជិតរួចរាល់ហើយ ក្នុងនោះស្ពានសំខាន់ត្រូវបានបញ្ចប់។

អាស្រ័យហេតុនេះ មន្ទីរនានាបានស្នើរផែនការអនុវត្តដំណាក់កាលទី ២ សំដៅធ្វើអាជីវកម្មបានឆាប់នូវមុខងារតភ្ជាប់ស្ពាន Vam Cai Sut និងផ្លូវ Huong Lo 2 ទាំងមូល។

នៅពេលដំណើរការពេញលេញ ផ្លូវ Huong Lo 2 នឹងបង្កើតទិសដៅថ្មីពីទីក្រុង Bien Hoa ទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ តាមរយៈផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay ។ វានឹងកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 51 ដែលមានស្រាប់ និងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ។

Huong Lo 2 ផ្នែកទី 1 ក៏ត្រូវបានពន្លឿនដោយអ្នកម៉ៅការផងដែរ។

កាលពីមុន ផ្នែកទី 2 នៃ Huong Lo 2 ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងទីក្រុង Amata Long Thanh (វិនិយោគដោយ Amata Long Thanh City Company Limited) និងតំបន់ទីក្រុងថ្មី KN Bien Hoa (វិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន Long Thanh Golf Investment and Trading Joint Stock Company)។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារការលំបាក និងបញ្ហានីតិវិធីមួយចំនួន ផ្នែកទី 2 មិនត្រូវបានអនុវត្ត។ ប្រការ​នេះ​ធ្វើ​ឲ្យ​ផ្លូវ​នេះ​ប្រឈម​នឹង​ការ​មិន​អាច​ត​ភ្ជាប់​ទៅ Long Thanh Expressway ដើម្បី​ទៅ​ទីក្រុង​ហូជីមិញ។

ប្រឈមមុខនឹងតម្រូវការបន្ទាន់សម្រាប់ផ្លូវតភ្ជាប់ដើម្បីលើកកម្ពស់មុខងារស្ពាន Vam Cai Sut នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានស្នើថា មន្ទីរផែនការ និងវិនិយោគស្នើគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ស្នើគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បំបែកផ្លូវចេញពីគម្រោងរបស់សហគ្រាសទាំងពីរខាងលើ។

ចាប់ពីពេលនោះមក នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគក៏បានស្នើឲ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai វិនិយោគដំណាក់កាលទី២ Huong Lo 2។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងសាធារណៈ ចាំបាច់ត្រូវធានាលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងដូចមានចែងក្នុងប្រការ 2 មាត្រា 18 ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈឆ្នាំ 2019 (មិនជាន់គ្នាជាមួយកម្មវិធី និងគម្រោងដែលមានការសម្រេចចិត្តលើគោលនយោបាយវិនិយោគ ឬការសម្រេចចិត្តវិនិយោគ)។

ដូច្នេះ​ត្រូវ​បំបែក​កំណាត់​ផ្លូវ​ចេញពី​គម្រោង​របស់​សហគ្រាស​ខាងលើ​។

ប្រភព: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-huong-lo-2-noi-vao-cao-toc-ve-tphcm-se-duoc-dau-tu-cong-192240420195145741.htm