ឆ្ពោះទៅរកទីក្រុងដែលអាចរស់នៅបាន

TP - ការសម្រេចចិត្តចំណាយប្រាក់ប្រមាណ ៧.០០០ ពាន់លានដុង ដើម្បីលុបបំបាត់ថ្លៃសំបុត្រឡានក្រុងទាំងស្រុងនៅទីក្រុងហូជីមិញចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៦ មិនមែនគ្រាន់តែជាតួលេខហិរញ្ញវត្ថុសាមញ្ញនោះទេ។ វាគឺជាជំហានដ៏ក្លាហាន និងម៉ឺងម៉ាត់មួយរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងក្នុងការដាក់ប្រជាពលរដ្ឋ និងបរិស្ថាននៅចំកណ្តាលនៃការអភិវឌ្ឍ។

ដោយសារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងជួបការលំបាកក្រោមសម្ពាធពីយានយន្តឯកជនរាប់លានគ្រឿង ការបែងចែកថវិកាដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់នេះត្រូវបានគេមើលឃើញថាជា "មធ្យោបាយដោះស្រាយពិសេស" ដើម្បីលើកទឹកចិត្តប្រជាជនឱ្យផ្លាស់ប្តូរពីម៉ូតូ ហើយងាកទៅរកការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈវិញ។ នេះមិនមែនជាដំណោះស្រាយដែលមិនអាចទៅរួចទេ ព្រោះទីក្រុងហូជីមិញបានអនុវត្តការឧបត្ថម្ភថ្លៃសេវាឡានក្រុងអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកការធ្វើដំណើរតាមឡានក្រុងដោយឥតគិតថ្លៃទាំងស្រុងអាចចាត់ទុកថាជាបដិវត្តន៍មួយ។ វាលុបបំបាត់របាំងថ្លៃដើមសម្រាប់កម្មករដែលមានប្រាក់ចំណូលទាប និស្សិត និងមនុស្សចាស់ ដោយប្រែក្លាយឡានក្រុងទៅជាសេវាសាធារណៈដ៏សំខាន់មួយ ស្រដៀងនឹងភ្លើងបំភ្លឺតាមដងផ្លូវ ឬឧទ្យាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើយើងផ្តោតតែលើការដឹកជញ្ជូន "ឥតគិតថ្លៃ" តើបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍នឹងត្រូវបានដោះស្រាយដែរឬទេ? ចម្លើយស្ថិតនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរគុណភាព និងនិន្នាការមួយ៖ "ការដឹកជញ្ជូនបៃតង"។ ការជំនួសបន្តិចម្តងៗនូវឡានក្រុងចាស់ៗ មានផ្សែង និងជារឿយៗយឺតយ៉ាវជាមួយនឹងយានយន្តអគ្គិសនីទំនើបៗ និងស្ងាត់ស្ងៀម មិនត្រឹមតែជានិន្នាការសកលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាគន្លឹះក្នុងការផ្លាស់ប្តូរការរើសអើងដែលមានជាយូរមកហើយចំពោះឡានក្រុងផងដែរ។ មនុស្សនឹងលែងជិះឡានក្រុងទៀតហើយ ដោយសារតែវា "ថោក" ឬសូម្បីតែ "ឥតគិតថ្លៃ" ប៉ុន្តែដោយសារតែវាឥឡូវនេះ "ទំនើបជាងមុន ស្អាតជាងមុន និងស៊ីវិល័យជាងមុន"។ នៅពេលដែលឡានក្រុងអគ្គិសនីស្ងាត់ស្ងៀមក្លាយជាទិដ្ឋភាពដែលធ្លាប់ស្គាល់នៅលើផ្លូវពីជាយក្រុងទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុង ទេសភាពទីក្រុងនឹងផ្លាស់ប្តូរ ដោយបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយចីរភាព ដែលមានគោលបំណងសម្រេចបាននូវ Net Zero។

គោលនយោបាយនេះច្បាស់លាស់ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកជំនាញជាច្រើន បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតបន្ទាប់ពីបែងចែកថវិកាប្រហែល ៧ ពាន់ពាន់លានដុងក្នុងមួយឆ្នាំគឺការកសាងវប្បធម៌ឡានក្រុង។ ដើម្បីលើកទឹកចិត្តមនុស្សឱ្យបោះបង់ចោលទម្លាប់ងាយស្រួលនៃការ "ឈប់នៅគ្រប់ទីកន្លែងដែលពួកគេទៅ" នៅពេលប្រើប្រាស់ម៉ូតូ បណ្តាញឡានក្រុងត្រូវតែសម្រេចបាននូវភាពជឿជាក់ដាច់ខាតទាក់ទងនឹងពេលវេលា និងសេវាកម្ម។ ការមានសេរីភាពមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ឡានក្រុងត្រូវតែមានសុជីវធម៌ជាងមុន ទាន់ពេលវេលាជាងមុន លឿនជាងមុន ឬយ៉ាងហោចណាស់អាចទុកចិត្តបានដូចម៉ូតូ។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ គន្លងអាទិភាពដែលឧទ្ទិសគឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដើម្បីកុំឱ្យឡានក្រុងជាប់គាំងនៅក្នុងចរន្តម៉ូតូដែលពួកគេមានបំណងជំនួស។

លើសពីនេះ ភ្នាក់ងារដែលកំពុងអភិវឌ្ឍផែនការនេះក៏ត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាសំខាន់ផងដែរ គឺចម្ងាយពីចំណតឡានក្រុងទៅទ្វារខាងមុខ ដោយប្រើប្រាស់កង់សាធារណៈ និងធានាឱ្យមានចិញ្ចើមផ្លូវច្បាស់លាស់។ នៅពេលដែលការជិះឡានក្រុងកាន់តែងាយស្រួលជាងការជិះម៉ូតូចេញពីផ្ទះ ទម្លាប់នេះនឹងកើតឡើងដោយធម្មជាតិ។

ព័ត៌មានអំពីថវិកាប្រមាណ ៧ ពាន់ពាន់លានដុង ដែលបែងចែកដោយលោក ត្រឹន លូក្វាង លេខាធិការគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីគាំទ្រដល់ប្រជាជនឱ្យជិះឡានក្រុងដោយឥតគិតថ្លៃ គឺជា "ល្បែងស៊ីសង" ដែលបានគណនាសម្រាប់អនាគត។

ប្រសិនបើទទួលបានជោគជ័យ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍រ៉ាំរ៉ៃ និងការបំពុលបរិស្ថានដែលធ្លាប់ជាបញ្ហាគួរឱ្យព្រួយបារម្ភជាយូរមកហើយនោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតជំនាន់ថ្មីនៃអ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងផងដែរ៖ ទំនើប មានវិន័យ និងចេះដឹងគុណចំពោះតម្លៃសហគមន៍។

នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងមួយដើម្បីរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឥរិយាបថសង្គមឡើងវិញ ដោយឆ្ពោះទៅរកទីក្រុងដែលកាន់តែអាចរស់នៅបានសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/huong-toi-thanh-pho-dang-song-post1832580.tpo