រឿងព្រេងនិទាននៃច្រក Giang

«អ្នកណាត្រឡប់មកវិញ នឹងចងចាំ?» / ខ្ញុំត្រឡប់មកវិញ ចងចាំភូថង ច្រកយ៉ាង / ចងចាំទន្លេឡូ ចងចាំទីក្រុងរ៉ាង / ចងចាំពីកាវបាង - ឡាងសឺន ចងចាំដល់ញីហា…»។ កំណាព្យដ៏ក្រៀមក្រំរបស់កវី តូហ៊ូវ មិនមែនគ្រាន់តែជាបទភ្លេងនៃការចងចាំនោះទេ ពួកគេគឺជាការឆ្លាក់នៃប្រវត្តិសាស្ត្រ…

Báo Thái Nguyên•15/11/2025

ច្រកយ៉ាងមើលពីខាងលើ។

ពីជ្រលងភ្នំប្រវត្តិសាស្ត្រ

ផ្លូវនីមួយៗមានវាសនារៀងៗខ្លួន។ ប៉ុន្តែមានផ្លូវតិចតួចណាស់ដែលមានវាសនាចម្លែក ដូចជា «ការផ្លាស់ប្តូរ» ដ៏អស្ចារ្យដូចច្រក Giang។ វាបានកើតចេញពីចេតនាអាណានិគម ប៉ុន្តែប្រវត្តិសាស្ត្របានជ្រើសរើសវាជាកន្លែងដើម្បីកប់ចេតនាទាំងនោះ។

ផ្លូវជាតិលេខ ៣ កំណាត់ពី ទីក្រុងហាណូយ ទៅបាក់កាន - កៅបាង ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "ទឹកដីនៃច្រកភ្នំ" តាំងពីសម័យអាណានិគមបារាំង។ បន្ទាប់ពីច្រកភូថងដែលរាបស្មើ ផ្លូវនេះបង្ហាញពីភាពរដិបរដុបនៃដីភាគឦសានជាមួយនឹងច្រកភ្នំជាបន្តបន្ទាប់ដូចជា យ៉ាង យ៉ូ កៅបាក ម៉ាភុក...

សូម្បីតែអ្នកធ្វើដំណើរជនជាតិបារាំងម្នាក់ នៅក្នុងអត្ថបទរបស់គាត់ដែលមានចំណងជើងថា "Sur les cimes" (នៅលើកំពូលភ្នំ) នៅក្នុង Le Courrier Automobile (លេខ 166 ថ្ងៃទី 15 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1931) បានរៀបរាប់ពីដំណើររបស់គាត់ទៅកាន់ Ba Be ថា "ប្រហែលម្ភៃគីឡូម៉ែត្រពី Bac Kan អ្នកនឹងឆ្លងកាត់ច្រក Giang ជាកន្លែងដែលនៅកណ្តាលព្រៃក្រាស់ ភាពព្រៃផ្សៃរំឭកខ្ញុំអំពីផ្លូវឆ្លងកាត់ភ្នំ Annamite... ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវនៅ Tonkin នៅតែល្អជាងផ្លូវនៅ Annamite"។ ជាងមួយសតវត្សបានកន្លងផុតទៅ ហើយផ្លូវដែលមានឈ្មោះកូដថា "Route Coloniale n°3" (ផ្លូវអាណានិគមលេខ 3) ឥឡូវនេះគឺជាផ្ទៃក្រាលកៅស៊ូរលោង។ ប៉ុន្តែប្រវត្តិសាស្ត្រមិនងាយនឹងរលាយបាត់ដោយកង់ និងពេលវេលានោះទេ។ វានៅតែមានដោយស្ងៀមស្ងាត់ នៅក្នុងឯកសារចាស់ៗ នៅក្នុងការចងចាំនៃពេលវេលា និងនៅក្នុងសំឡេងខ្យល់បក់កាត់ថ្មនៅកំពូលច្រក។

នៅរដូវរងាឆ្នាំ១៩៤៧ យុទ្ធនាការវៀតបាក - រដូវស្លឹកឈើជ្រុះ-រដូវរងាបានផ្ទុះឡើងដោយការប្រឈមមុខដាក់គ្នាយ៉ាងខ្លាំងក្លា។ នៅទីបំផុត កងកម្លាំងបារាំងត្រូវបានបង្ខំឱ្យដកថយពីបាក់កានតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ៣ ដោយរត់គេចខ្លួនឆ្ពោះទៅកាន់ចូម៉យ។ សមរភូមិប្រវត្តិសាស្ត្រនេះបានកើតឡើងនៅព្រឹកថ្ងៃទី១២ ខែធ្នូ ឆ្នាំ១៩៤៧។ ទីតាំងដែលជ្រើសរើសដោយបញ្ជាការកងវរសេនាធំលេខ១៦៥ (ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាកងវរសេនាធំរាជធានី) គឺជាការគណនាយុទ្ធសាស្ត្រដ៏ច្បាស់លាស់៖ នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ១៨៧-១៨៨ លើផ្លូវជាតិលេខ៣ ក្នុងឃុំឡាងង៉ាម ស្រុកង៉ានសឺន (ពីមុន)។ ដីដែលមានភ្នំខ្ពស់នៅម្ខាង និងជ្រោះជ្រៅនៅម្ខាងទៀត គឺពិតជាទីតាំងដ៏ល្អសម្រាប់ការវាយឆ្មក់។

កងវរសេនាធំទី១៦៥ បានរៀបចំការវាយឆ្មក់នៅទីនេះ។ នៅពេលដែលក្បួនរថយន្តបារាំងចំនួន ២២ គ្រឿង (រួមទាំងរថក្រោះ រថពាសដែក និងរថពាសដែកដឹកកងទ័ព) បានចូលទៅក្នុង «អន្ទាក់មរណៈ» ទាំងស្រុង កងទ័ពរបស់យើងបានបើកការបាញ់ប្រហារក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ លទ្ធផលគឺជាជ័យជម្នះដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ យើងបានសម្លាប់ទាហានសត្រូវចំនួន ៦០ នាក់ (រួមទាំងអនុសេនីយ៍ឯកពីរនាក់) បំផ្លាញ និងដុតរថយន្តចំនួន ១៧ គ្រឿង និងចាប់យកប្រាក់ហ្វ្រង់ឥណ្ឌូចិនចំនួន ២ លានហ្វ្រង់ រួមជាមួយនឹងអាវុធ និងឧបករណ៍យោធាសំខាន់ៗជាច្រើន។

ផ្លាកសញ្ញាបង្ហាញពីទីតាំងនៃការវាយបកវិញ ដោយកងទ័ព និងប្រជាជនវៀតបាក់ ក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ១៩៤៧។

សញ្ញានេះបង្ហាញពីទីតាំងនៃការវាយបកវិញដោយកងទ័ព និងប្រជាជនវៀតបាក់ ក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ១៩៤៧។

លេខ 92 នៃកាសែត Sự Thật (សច្ចភាព) ដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយនៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1948 នៅក្នុងស៊េរី "សមរភូមិសំខាន់ៗនៅ Việt Bắc" បានពិពណ៌នាអំពី "សមរភូមិ Đèo Giàng" ថាជា "សមរភូមិដ៏សំខាន់មួយដែលបានសម្គាល់ការចាប់ផ្តើមនៃជ័យជម្នះជាបន្តបន្ទាប់"។ អត្ថបទនេះបានបញ្ជាក់ថា៖ "...កងទ័ពរបស់យើងបានវាយឆ្មក់សត្រូវនៅតំបន់ភ្នំដ៏រដិបរដុប បំផ្លាញកងវរសេនាធំសត្រូវទាំងស្រុង រឹបអូសអាវុធជាច្រើន និងរារាំងផែនការដកថយរបស់ពួកគេតាមរយៈច្រក Đèo Giàng..." សារៈសំខាន់នៃសមរភូមិនេះលើសពីចំនួនធម្មតាទៅទៀត។

នេះគឺជាសមរភូមិទ្រង់ទ្រាយធំមួយដែលបានផ្តល់មេរៀនដ៏មានតម្លៃលើយុទ្ធសាស្ត្រវាយឆ្មក់កម្រិតកងវរសេនាធំ ដែលក្រោយមកត្រូវបានអនុវត្ត និងអភិវឌ្ឍពេញមួយសង្គ្រាមតស៊ូប្រឆាំងនឹងបារាំង។

ចាប់ពីសមរភូមិដ៏ខ្លាំងក្លានេះ ច្រកយ៉ាងបានក្លាយជាទីតាំងប្រវត្តិសាស្ត្រមួយ ដែលជាប្រភពនៃមោទនភាពសម្រាប់ប្រជាជន និងទាហាននៃខេត្តបាក់កាននៅពេលនោះ ជាពិសេស និងសម្រាប់ខេត្តវៀតបាកជាទូទៅ។ ជ័យជម្នះនេះក៏បានបម្រើជាការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ការវាយប្រហារលើបន្ទាយភូថង (ថ្ងៃទី ២៥ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៤៨) ដែលបន្តបង្កើតផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង ដោយលើកទឹកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងដល់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធវ័យក្មេង និងរួមចំណែកដល់ការបរាជ័យទាំងស្រុងនៃផែនការរបស់អាណានិគមនិយមបារាំងនៅក្នុងតំបន់សង្គ្រាមវៀតបាក។

ឆ្ពោះទៅរករូបតំណាងវប្បធម៌

ភាពអស្ចារ្យនៃច្រកភ្នំយ៉ាងមិនត្រឹមតែជាជ័យជម្នះ យោធា តែមួយមុខនោះទេ។ សមរភូមិជាច្រើនបានកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលតស៊ូប្រឆាំងនឹងបារាំង ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់ទីកន្លែងសុទ្ធតែបានចូលទៅក្នុងកំណាព្យ និងរស់នៅក្នុងជីវិតខុសគ្នានោះទេ។

នៅឆ្នាំ 1954 កវី តូ ហ៊ូ (Tố Hữu) បានចម្រាញ់ទិដ្ឋភាពដ៏ក្រៀមក្រំ ឈឺចាប់ និងវីរភាពបំផុតនៃសង្គ្រាមនេះទៅជាអក្សរសិល្ប៍។ នៅពេលដែលគាត់បានសរសេរថា "យើងត្រឡប់មកវិញ ដោយចងចាំភូថង ច្រកភ្នំយ៉ាង" ឈ្មោះនោះបានបញ្ចប់ដំណើរនៃផ្លូវនេះ។ ដូច្នេះ ពីគោលដៅរដ្ឋបាល (នៅឆ្នាំ 1920) ទៅជាសម្របសម្រួលយោធា (នៅឆ្នាំ 1947) ច្រកភ្នំយ៉ាងបានក្លាយជានិមិត្តរូបវប្បធម៌ (នៅឆ្នាំ 1954)។ ច្រកភ្នំយ៉ាង ដែលឈរនៅក្បែរទន្លេឡូ និងទីប្រជុំជនរ៉ាង លែងគ្រាន់តែជាច្រកភ្នំមួយទៀតហើយ ប៉ុន្តែជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃមាតុភូមិបដិវត្តន៍។ កំណាព្យនោះបានផ្តល់ឱ្យច្រកភ្នំយ៉ាងនូវការចងចាំដ៏យូរអង្វែងមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ប្រទេសជាតិ។

ត្រឡប់មកដល់ច្រកយ៉ាងវិញនៅថ្ងៃនេះ ផ្លូវត្រូវបានតម្រង់ឲ្យត្រង់និងពង្រីកបន្តិច។ រថយន្តដឹកកុងតឺន័រធ្ងន់ៗវារកាត់យឺតៗ ខណៈដែលរថយន្តទេសចរណ៍បើកយឺតៗ។ វាជាដើមរដូវរងា ហើយអ័ព្ទអណ្តែតដូចខ្សែបូសូត្រស្តើងមួយលើកំពូលច្រកយ៉ាង។ ដើម្បីរំលឹកដល់ព្រឹត្តិការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រនេះ នៅឆ្នាំ 2001 ក្រសួងវប្បធម៌និងព័ត៌មាន (ឥឡូវជាក្រសួងវប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍) បានចាត់ថ្នាក់ច្រកយ៉ាងជាវិមានប្រវត្តិសាស្ត្រជាតិ។ វិមាននេះត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងឧឡារិក ដោយមានរូបចម្លាក់លៀនធំមួយនៅខាងឆ្វេងពណ៌នាអំពីសមរភូមិច្រកយ៉ាងពីអតីតកាល។ នៅខាងស្តាំមានផ្លាកសញ្ញារំលឹកដែលកត់ត្រាប្រវត្តិសាស្ត្រនៃសមរភូមិ។

កន្លែងឈប់សម្រាកតាមដងផ្លូវដែលធ្លាប់ស្គាល់សម្រាប់អ្នកទេសចរ និងអ្នកបើកបរ នៅពេលដណ្តើមយកច្រក Giang។

កន្លែងឈប់សម្រាកតាមដងផ្លូវដែលធ្លាប់ស្គាល់សម្រាប់អ្នកទេសចរ និងអ្នកបើកបរ នៅពេលដណ្តើមយកច្រកភ្នំយ៉ាង។

កន្លែងនេះបានក្លាយជា «សាលារៀនបើកចំហ» ដែលជាចំណុចឈប់សម្រាប់មនុស្សជំនាន់នេះ ដើម្បីយល់កាន់តែច្បាស់អំពីការលះបង់របស់បុព្វបុរសរបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងលំហូរដ៏ប្រញាប់ប្រញាល់នៃជីវិតសម័យទំនើប តើមានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់ដែលប្រញាប់ប្រញាល់ឆ្លងកាត់ដោយមិនឈប់? ឈ្មោះ «ច្រកភ្នំយ៉ាង» នៅតែមាន ប៉ុន្តែអត្ថន័យរបស់វាត្រូវបានជំទាស់ដោយល្បឿន។ ផ្លូវដែលធ្លាប់ «លំបាក» ឥឡូវនេះត្រូវបានសញ្ជ័យយ៉ាងងាយស្រួលពេក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រវត្តិសាស្ត្រមិនត្រូវបានបាត់បង់ទេ។ វាគ្រាន់តែត្រូវបានលាក់បាំងប៉ុណ្ណោះ។ វាត្រូវបានលាក់បាំងនៅក្នុងចម្លាក់លៀន នៅក្នុងបន្ទះថ្មស្ងាត់ៗ។ «កុល ដឺ ឌឿ-យ៉ាង» គឺជាឈ្មោះនៃការសញ្ជ័យ។ «ច្រកភ្នំយ៉ាង» គឺជាឈ្មោះនៃការទាមទារមកវិញ។

ច្រកយ៉ាងឥឡូវនេះជាតំបន់បេតិកភណ្ឌ ដែលជាការរំលឹកថា ផ្លូវដែលយើងធ្វើដំណើរត្រូវបានសាងសង់ឡើងពីស្រទាប់ជាច្រើន។ នៅខាងក្រោមផ្លូវកៅស៊ូទំនើបមានស្រទាប់ថ្មកំទេចមួយពីឆ្នាំ 1947 ហើយកាន់តែជ្រៅជាងនេះទៅទៀតគឺស្រទាប់ថ្មធំមួយពីឆ្នាំ 1920។ ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់ធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ច្រកយ៉ាងដែលពាក់កណ្តាលជារបស់ឃុំណាផាក និងមួយទៀតទៅឃុំភូថង សូមឈប់មួយភ្លែត។ ស្តាប់សំឡេងខ្យល់ពីព្រៃដ៏ធំបក់មកលើវិមានថ្ម ហើយមើលថាប្រវត្តិសាស្ត្រនៅតែមានជីវិតយ៉ាងមិនគួរឱ្យជឿ នៅលើផ្លូវក្រោមជើងរបស់អ្នក...

ប្រភព៖ https://baothainguyen.vn/van-hoa/202511/huyen-thoai-deo-giang-b1722a3/