ការតភ្ជាប់អ័ក្សផ្ដេកខាងកើត

ទាក់ទងនឹងភូមិសាស្ត្រ និង សេដ្ឋកិច្ច ខេត្តក្វាងទ្រី មានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ជាតិពីរគឺ ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់កណ្តាល។ សសរស្តម្ភនៃការអភិវឌ្ឍនេះគឺតំបន់សេដ្ឋកិច្ចក្វាងទ្រីភាគអាគ្នេយ៍ តំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មពិសេសឡាវបាវ និងច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិពីរគឺឡាវបាវ និងឡាឡាយ។ ជាពិសេស កំពង់ផែកួវវៀត និងមីធុយ ដែលដើរតួជាច្រកទ្វារទៅកាន់សមុទ្រខាងកើត និងជាការតភ្ជាប់ដ៏សំខាន់ទៅកាន់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងមហាសមុទ្រឥណ្ឌា។ ដូច្នេះ ការភ្ជាប់តំបន់ខាងកើត និងខាងលិច គឺជាចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រ ដែលបង្កើតឱកាសសំខាន់ៗសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយចីរភាពរបស់ខេត្តក្វាងទ្រី។

កំពង់ផែកួវៀតនឹងត្រូវពង្រីក និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ដើម្បីក្លាយជាចំណុចផ្ទេរទំនិញពីប្រទេសនានាតាមបណ្តោយច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច។ - រូបថត៖ HNK

អត្ថប្រយោជន៍នៃតំបន់ភាគខាងកើត

ផ្នែកខាងកើតនៃខេត្តក្វាងទ្រីមានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងសមុទ្រខាងកើត និងមានឆ្នេរសមុទ្រប្រវែង 75 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានមាត់ទន្លេធំៗពីរគឺ ក្វាទុង និងក្វាវៀត។ ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសមុទ្រមានភាពសម្បូរបែប ជាមួយនឹងកន្លែងនេសាទដ៏ធំទូលាយ និងធនធានទឹក និងសមុទ្រដ៏មានតម្លៃ។ ឆ្នេរសមុទ្រក្វាងទ្រីមានឆ្នេរខ្សាច់ដ៏ស្រស់ស្អាតជាច្រើនដូចជា ក្វាទុង ក្វាវៀត និងមីធ្វី ដែលបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ ទេសចរណ៍ រមណីយដ្ឋាន។

លើសពីនេះ កោះកុងកូមានសក្តានុពលច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍សមុទ្រ និងកោះ។ ការរកឃើញវាលឧស្ម័ននៅក្នុងប្លុក 112 និង 113 ដែលមានទីតាំងប្រហែល 130 គីឡូម៉ែត្រពីឆ្នេរសមុទ្រ ក្វាងទ្រី បង្ហាញពីឱកាសមួយដើម្បីអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មថាមពល។

ជាពិសេស ការបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចភាគអាគ្នេយ៍ក្វាងទ្រីពហុវិស័យ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាការទម្លាយភាពទាល់ច្រកមួយនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ច ដោយបង្កើតបានជាមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់មួយសម្រាប់កែច្នៃផលិតផលកសិកម្ម ព្រៃឈើ និងផលិតផលជលផល ការផលិតសម្ភារៈសំណង់ ការផលិតអគ្គិសនី ទេសចរណ៍ ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្ម និងកំពង់ផែនៅតំបន់កណ្តាល។

តាមរយៈនេះ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចភាគអាគ្នេយ៍ក្វាងទ្រី នឹងត្រូវបានអភិវឌ្ឍទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មមួយក្នុងចំណោមមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មនៃតំបន់អាស៊ាន និងអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក ដែលបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងរួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់ឋានៈរបស់ខេត្តក្វាងទ្រី នៅក្នុងតំបន់ភាគខាងជើងកណ្តាល។

បច្ចុប្បន្ន គម្រោងកំពង់ផែមីធុយ ដែលវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន My Thuy International Port Joint Venture Company (MTIP) មានដើមទុនសរុបចំនួន ១៤,២៣៤ ពាន់លានដុង និងរយៈពេលអនុវត្ត ៥០ ឆ្នាំ។ បន្ទាប់ពីមានការរំខានមួយរយៈពេលដោយសារបញ្ហាការឈូសឆាយដី និងនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធមួយចំនួន វាបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ២០២៤ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៤។

នេះជាពេលវេលាសមស្របដើម្បីបន្តទៅមុខទៀត ខណៈដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍកំពង់ផែមីធុយកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានដែលកំពុងត្រូវបានវិនិយោគរួមគ្នាដើម្បីអភិវឌ្ឍភស្តុភារកម្ម។ ដូច្នេះ ការសាងសង់កំពង់ផែទឹកជ្រៅមីធុយគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ ដោយបើកផ្លូវចូលទៅកាន់សមុទ្រខាងកើត និងបង្កើតជាបង្គោលកំណើនសេដ្ឋកិច្ចបន្ថែមសម្រាប់ខេត្តក្នុងនិន្នាការនៃការធ្វើសមាហរណកម្ម និងការអភិវឌ្ឍសកល។

បច្ចុប្បន្ន កំពង់ផែ Cua Viet មានផ្ទៃដី ៤២,០០០ ម៉ែត្រការ៉េ ទីធ្លាផ្ទុកទំនិញទំហំ ៧,២០០ ម៉ែត្រការ៉េ មានសមត្ថភាពផ្ទុកទំនិញបាន ២ លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ និងមានសមត្ថភាពទទួលកប៉ាល់ដែលមានទម្ងន់សរុប ១,០០០ DWT។ ឃ្លាំងស្តុកប្រេង និងឧស្ម័ន Cua Viet មានផ្ទៃដីសាងសង់ ១១ ហិកតា ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុក ៤៥,០០០ ម៉ែត្រគូប កំពង់ផែនាំចូលប្រេង និងឧស្ម័នឯកទេស ៤០,០០០ DWT និងកប៉ាល់ធំជាងគេប្រហែល ៥០,០០០ ម៉ែត្រគូប។ ស្ថានីយប្រេង និងឧស្ម័ន Cua Viet មានសមត្ថភាពផ្ទុក ១,៥ លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ខេត្តក៏បានអនុម័តគម្រោងវិនិយោគមួយដើម្បីសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងបង្កើតកន្លែងសម្រាប់ពង្រីកកំពង់ផែ Cua Viet ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង ៨០ ពាន់លានដុង ដើម្បីបំពេញតម្រូវការផ្ទេរទំនិញនាពេលអនាគត។

តំបន់ឆ្នេរសមុទ្រនៃខេត្តនេះកាន់កាប់ទីតាំងដ៏សំខាន់ជាពិសេស ដែលអំណោយផលដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម រួមទាំងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចភាគអាគ្នេយ៍នៃខេត្តក្វាងទ្រី និងផ្លូវទេសចរណ៍ និងសេវាកម្មឆ្នេរសមុទ្រ។ ខណៈពេលដែលតំបន់មីធុយក្នុងស្រុកហៃឡាងត្រូវបានគ្រោងនឹងអភិវឌ្ឍទៅជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចស្មុគស្មាញពហុវិស័យ ដែលរួមមានឧស្សាហកម្ម ថាមពលកំដៅ ភស្តុភារកម្ម និងកំពង់ផែ តំបន់កួវវៀតក្នុងស្រុកជីអូលីញត្រូវបានតម្រង់ទិសឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍ វប្បធម៌ និងសេវាកម្មសង្គម ដែលជាទីក្រុងរមណីយដ្ឋានមាត់សមុទ្រដែលភ្ជាប់ទៅនឹងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចភាគអាគ្នេយ៍នៃខេត្តក្វាងទ្រី។

ទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍រួម នៅពេលដែលកួវៀតត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅជាតំបន់ទីក្រុងថ្នាក់ទី IV នៅឆ្នាំ ២០៥០។ ជាពិសេស កួវៀតគឺជាចំណុចបញ្ចប់នៃច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចបូព៌ា-ខាងលិច និងអនុតំបន់មេគង្គ ដែលបម្រើជាច្រកទ្វារទៅកាន់សមុទ្រខាងកើត បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច និងទំនាក់ទំនងជាមួយប្រទេសជិតខាងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទៅវិញទៅមក។ ដូច្នេះ ទិសដៅផែនការដើម្បីអភិវឌ្ឍតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចពហុវិស័យជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម គឺស្របនឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែងបច្ចុប្បន្ន និងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគត។

« បើកទិសខាងលិច»

ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡាយ មានទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិ ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្ម ដោយបម្រើជាច្រកទ្វារតភ្ជាប់ខេត្តកណ្តាលនៃប្រទេសវៀតណាមជាមួយខេត្តភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសឡាវ និងភាគឦសានប្រទេសថៃ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ បរិមាណទំនិញ និងអ្នកដំណើរដែលឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារព្រំដែនបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នៅឆ្នាំ ២០២៣ ពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគីសរុបបានឈានដល់ជាង ២៦១ លានដុល្លារអាមេរិក ដោយមានចំណូលថវិការដ្ឋឈានដល់ ៥៧៥ ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះចំណូលពីការនាំចូលធ្យូងថ្មលើសពី ៥០០ ពាន់លានដុង។

នាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ នៅពេលដែលផ្លូវប្រវែងជាង ៧០ គីឡូម៉ែត្រដែលតភ្ជាប់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡាយ ទៅកាន់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចភាគអាគ្នេយ៍ក្វាងទ្រី និងកំពង់ផែមីធុយ ត្រូវបានបើកសម្ពោធ វានឹងបង្កើតច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចថ្មីមួយស្របទៅនឹងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច។

ដើម្បីបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចថាមវន្តមួយនៅភាគខាងលិច ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិនានា ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចនៅតំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែន និងផ្លូវដឹកជញ្ជូនតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ ខេត្តបានរៀបចំគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចតំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡៃជាបន្ទាន់រហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៣៥។

ក្រៅពីការកៀរគរធនធានវិនិយោគផ្សេងៗសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅតំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែន ការលើកទឹកចិត្ត ការគាំទ្រ និងសម្របសម្រួលអាជីវកម្មឱ្យអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានដឹកនាំនាយកដ្ឋាន ស្ថាប័ន និងមូលដ្ឋាននានា ឱ្យដាក់ផែនការអភិវឌ្ឍន៍របស់ពួកគេដោយផ្អែកលើផែនការមេដែលមានស្រាប់ ដើម្បីបង្កើតច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចថ្មីមួយស្របទៅនឹងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច និងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មភស្តុភារ។ ដើមទុនសរុបដែលត្រូវការដើម្បីអនុវត្តផែនការនេះត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួនជាង 3.000 ពាន់លានដុង។

នៅថ្ងៃទី 5 ខែមករា ឆ្នាំ 2024 រដ្ឋាភិបាលបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 04/NQ-CP ស្តីពីការវិនិយោគលើការសាងសង់ប្រព័ន្ធខ្សែក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មពីប្រទេសឡាវទៅប្រទេសវៀតណាមឆ្លងកាត់ព្រំដែនរវាងប្រទេសទាំងពីរនៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡៃ។ ដូច្នេះ គម្រោងដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មពីអណ្តូងរ៉ែកាឡឹមក្នុងខេត្តសេកុង (ប្រទេសឡាវ) ឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡៃទៅកាន់កំពង់ផែមីធុយដោយប្រើប្រព័ន្ធខ្សែក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូនដែលមានប្រវែងសរុប 160 គីឡូម៉ែត្រ ជិតត្រូវបានអនុវត្តហើយ។

នៅក្នុងគម្រោងវិនិយោគខ្សែក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្ម អ្នកវិនិយោគនឹងសាងសង់កំពង់ផែឯកទេស និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែដែលមានសមត្ថភាពទទួលកប៉ាល់ដឹកទំនិញទម្ងន់ 50,000 DWT ដែលមានសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការទំនិញ 30 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ នៅពេលដែលគម្រោងខ្សែក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មដែលដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មពីប្រទេសឡាវទៅប្រទេសវៀតណាមតាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡៃចាប់ផ្តើមដំណើរការ វានឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងការវិនិយោគលើផលិតកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម។ ពង្រីកភាពជាដៃគូជាមួយខេត្តសាឡាវ៉ាន់ក្នុងការវិនិយោគ ពាណិជ្ជកម្ម និងភស្តុភារកម្ម ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីទីតាំងរបស់ខ្លួននៅលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច (PARA-EWEC) ដោយពង្រឹងបន្ថែមទៀតនូវការតភ្ជាប់រវាងខេត្តសេកុង - ចំប៉ាសាក់ - សាឡាវ៉ាន់ - ក្វាងទ្រី និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់កណ្តាលវៀតណាមតាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡៃ ដោយបង្កើតជាប៉ូលកំណើនសេដ្ឋកិច្ចថ្មីមួយនៅភាគខាងលិចនៃខេត្ត។

ការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូន ការតភ្ជាប់អភិវឌ្ឍន៍។

តំបន់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃខេត្តនេះ មានទីតាំងសំខាន់ និងអំណោយផលជាពិសេសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម រួមទាំងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចភាគអាគ្នេយ៍ ខេត្តក្វាងទ្រី និងផ្លូវទេសចរណ៍ និងសេវាកម្មឆ្នេរសមុទ្រ។ ជាពិសេស វាមានប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនងាយស្រួល រួមទាំងផ្លូវជាតិលេខ ៩ ដែលតភ្ជាប់កំពង់ផែក្វាវៀត ជាមួយច្រកព្រំដែនអន្តរជាតិឡាវបាវ ផ្លូវជាតិលេខ ៩D ដែលតភ្ជាប់គោលដៅទេសចរណ៍ និងសេវាកម្មក្វាវៀត - ក្វាទុង - វិញម៉ុក និងផ្លូវជាតិលេខ ៤៩C ដែលតភ្ជាប់ចំណុចកណ្តាលនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចភាគអាគ្នេយ៍ ទៅច្រកព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡាយ។

លើសពីនេះ គម្រោងសំខាន់ៗ និងការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើនដូចជា៖ ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រដែលតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងពីវ៉ាន់និញ (ក្វាងប៊ិញ) ទៅកាំឡូ (ក្វាងទ្រី) ផ្លូវដែលតភ្ជាប់សាខាខាងកើត និងខាងលិចនៃផ្លូវហាយវេហូជីមិញ និងផ្លូវវាងខាងកើតនៃទីក្រុងដុងហា កំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាបន្ទាន់។ បច្ចុប្បន្ននេះ ខេត្តក្វាងទ្រី ក៏កំពុងអញ្ជើញអ្នកវិនិយោគក្រោមគំរូ PPP សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនកាំឡូ - ឡាវបាវ និងផ្លូវ 15D ដែលតភ្ជាប់កំពង់ផែមីធុយជាមួយច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡាយ...

នៅពេលដែលប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗដូចជាផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែកត្រូវបានវិនិយោគ និងសាងសង់ រួមជាមួយនឹងយន្តការ និងគោលនយោបាយបើកចំហ មានស្ថិរភាព និងរយៈពេលវែង ការរីកចម្រើនផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ជាពិសេសជាមួយនឹងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រដែលកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវហាយវេអន្តរអាស៊ី នេះបង្កើតឱកាសអំណោយផលសម្រាប់ខេត្តក្នុងការអភិវឌ្ឍកំពង់ផែទឹកជ្រៅមីធុយ និងកំពង់ផែកួវវៀតនៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវជាតិលេខ 9 នៃច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច និងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចផ្តេកខាងកើត-ខាងលិច។

លើសពីនេះ គោលនយោបាយអន្តរជាតិ និងតំបន់ ដូចជាវេទិកាសហប្រតិបត្តិការច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរី (FTA) (សហគមន៍សេដ្ឋកិច្ចអាស៊ាន ដែលមានគោលបំណងសម្រាប់ការតភ្ជាប់ទីផ្សារ និងមូលដ្ឋានផលិតកម្មបង្រួបបង្រួម កិច្ចព្រមព្រៀងពន្ធអនុគ្រោះ CEPTAFTA...) កិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការត្រីភាគីវៀតណាម-ឡាវ-ថៃ និងកិច្ចព្រមព្រៀងភាពជាដៃគូអន្តរប៉ាស៊ីហ្វិក (TPP) កំពុងរីកចម្រើនតាមរយៈដំណើរការនៃការធ្វើសមាហរណកម្មស៊ីជម្រៅ ដែលបង្កើតឱកាសសម្រាប់ខេត្តក្វាងទ្រី ដើម្បីធ្វើសមាហរណកម្មទៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចតំបន់ និងពន្លឿនការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចរបស់ខេត្ត ដោយសារការតភ្ជាប់រវាងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចថាមវន្ត ដែលត្រូវបាន និងកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង ដោយមានការតភ្ជាប់អ័ក្សផ្ដេកខាងកើត-ខាងលិច ជាឧទាហរណ៍ដ៏សំខាន់។

នៅពេលដែលច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចស្របគ្នាទាំងពីរបញ្ចូលគ្នានៅមីធ្វី វានឹងជួយសម្រួលដល់ការអភិវឌ្ឍវិស័យសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗ ខណៈពេលដែលក្នុងពេលដំណាលគ្នាចែករំលែកអត្ថប្រយោជន៍ ភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង និងសហការជាមួយប្រទេសជិតខាងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទៅវិញទៅមក។ នេះនឹងបង្កើតជាបង្គោលកំណើនថ្មីមួយ ដែលរួមចំណែកដល់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ច និងកសាងខេត្តក្វាងទ្រីឱ្យក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលមួយសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរ និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយបណ្តាប្រទេសនៅក្នុងអនុតំបន់មេគង្គ។

ដំណោះស្រាយ​អនុវត្ត

អាចបញ្ជាក់បានថា សក្តានុពលសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចធនធានសេដ្ឋកិច្ចតាមបណ្តោយច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច ជាពិសេសច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចផ្តេកខាងកើត-ខាងលិច (PARAEWEC) ដែលតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ១៥D ឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡៃជាមួយខេត្តជិតខាងឡាវ និងច្រាសមកវិញ គឺធំធេងណាស់។ ដូច្នេះ គោលនយោបាយតភ្ជាប់តំបន់ខាងកើត-ខាងលិច និងការបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចអន្តរតំបន់សម្រាប់ការវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ គឺជាចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខេត្តក្វាងទ្រី។ ដូច្នេះ ខេត្តក្វាងទ្រីត្រូវរៀបចំការអនុវត្តភារកិច្ចសំខាន់ៗមួយចំនួនដូចខាងក្រោម៖

ទីមួយ អនុវត្តផែនការខេត្តក្វាងទ្រីសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ និងគម្រោងផែនការតំបន់ សំណង់ ទីក្រុង និងជនបទផ្សេងទៀត។ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគួរតែត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការស្នើសុំវិនិយោគលើគម្រោងដែលមានការតភ្ជាប់តំបន់ដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងគម្រោងផែនការខេត្តដែលទើបត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីថ្មីៗនេះ និងទាក់ទាញវិនិយោគិនឱ្យអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗដូចជាផ្លូវល្បឿនលឿនកាំឡូ - ឡាវបាវ ផ្លូវជាតិលេខ ១៥D ផ្លូវជាតិលេខ ៩ តភ្ជាប់ដុងហា និងកួវវៀត តំបន់សេដ្ឋកិច្ចភាគអាគ្នេយ៍ក្វាងទ្រី និងតំបន់សេវាកម្ម-ទេសចរណ៍កួវវៀត។

ទីពីរ បន្តលើកកម្ពស់កំណែទម្រង់នីតិវិធីរដ្ឋបាល កែលម្អបរិយាកាសវិនិយោគ និងធុរកិច្ច និងបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងរបស់ខេត្ត។ ប្រើប្រាស់ដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ផ្តោតលើការវិនិយោគលើគម្រោងសំខាន់ៗ ផ្តល់អាទិភាពដល់គម្រោងដែលមានការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយចីរភាព។

ទីបី បង្កើនប្រសិទ្ធភាពធនធានវិនិយោគ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីថវិការបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ ដែលមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក ដោយមានឥទ្ធិពលជំរុញដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច។ ប្រើប្រាស់ជំនួយអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវការ (ODA) ការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស (FDI) និងប្រភពដើមទុនផ្សេងទៀត ដើម្បីវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ការអភិវឌ្ឍទីក្រុង និងការប្រព្រឹត្តិកម្មទឹកសំណល់ និងកាកសំណល់នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង និងឧស្សាហកម្ម។

លើកទឹកចិត្ត និងទាក់ទាញដៃគូដែលមានម៉ាកយីហោរឹងមាំ សមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ សមត្ថភាពវិនិយោគរយៈពេលវែង និងទំនាក់ទំនងរឹងមាំ។ អនុវត្តគោលនយោបាយដើម្បីលើកទឹកចិត្តអាជីវកម្មឱ្យអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគក្នុងទ្រង់ទ្រាយផ្សេងៗ។ លើកកម្ពស់សង្គមនីយកម្មនៃការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងតំបន់ដែលមានសក្តានុពល ដូចជាកំពង់ផែសមុទ្រ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងឧទ្យានឧស្សាហកម្ម។

ទីបួន ផ្តោតលើការធ្វើផែនការ និងការវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍខ្សែសង្វាក់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ ជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្របគ្នា និងទំនើប ដោយបង្កើតជាបណ្តើរៗនូវទីក្រុង ទេសចរណ៍ និងតំបន់សេវាកម្មបែបអេកូឡូស៊ី ជាពិសេសតំបន់ទីក្រុងតាមបណ្តោយផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រដែលតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច។ តំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងតំបន់ទីក្រុងតាមបណ្តោយច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចទាំងពីរ ដើម្បីបំពេញតាមទំហំនៃការអភិវឌ្ឍទាក់ទងនឹងចំនួនប្រជាជន អាជីវកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ជាពិសេសសេវាកម្មភស្តុភារ... បង្កើនសមត្ថភាពសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងធនធាន និងការការពារបរិស្ថាន។ គ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវតម្រូវការបច្ចេកទេស និងស្តង់ដារបរិស្ថានសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគដែលមានហានិភ័យនៃការបំពុល។

ទីប្រាំ លើកកម្ពស់យ៉ាងខ្លាំងនូវស្មារតីនៃការពឹងផ្អែកលើខ្លួនឯង និងការកែលម្អខ្លួនឯង ដោយប្រែក្លាយការលំបាកទៅជាឱកាស ប្រែក្លាយអ្វីដែលមិនអាចទៅរួចទៅជាអ្វីដែលអាចធ្វើទៅបាន និងខិតខំដើម្បីវឌ្ឍនភាពតាមរយៈកម្លាំង ឆន្ទៈ និងសេចក្តីប្រាថ្នាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍរបស់គណៈកម្មាធិការបក្ស រដ្ឋាភិបាល និងប្រជាជនខេត្តក្វាងទ្រី។ ការងារនេះទាមទារការគាំទ្រយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់តាមរយៈសកម្មភាពវិទ្យាសាស្ត្រ ដោយទាមទារការប្តេជ្ញាចិត្តកម្រិតខ្ពស់ពីប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ការលះបង់ និងការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ វិស័យ និងមូលដ្ឋាន និងការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកវិនិយោគ។ មានតែពេលនោះទេដែលខេត្តក្វាងទ្រីអាចសម្រេចបាននូវការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយចីរភាព។

ហូ ង្វៀន ខា

ប្រភព: https://baoquangtri.vn/kinh-te/ket-noi-truc-ngang-dong-tay-tao-cuc-tang-truong-kinh-te-de-quang-tri-phat-trien/184348.htm