លទ្ធភាព​នៃ​ការ​ជ្រើសរើស​វិនិយោគិន​សម្រាប់​គម្រោង​អាកាសយានដ្ឋាន Sapa នៅ​មិន​ទាន់​ដឹង​នៅឡើយ​ទេ។

លទ្ធភាព​នៃ​ការ​ជ្រើសរើស​វិនិយោគិន​សម្រាប់​គម្រោង​អាកាសយានដ្ឋាន Sapa នៅ​មិន​ទាន់​ដឹង​នៅឡើយ​ទេ។

លទ្ធភាពនៃការដេញថ្លៃជោគជ័យក្នុងការជ្រើសរើសវិនិយោគិនសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Sapa ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) នៅតែមិនទាន់ដឹងនៅឡើយ ទោះបីជាទីភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ចបានស្នើឱ្យកែសម្រួលផែនការហិរញ្ញវត្ថុក៏ដោយ។

ទិដ្ឋភាពព្រលានយន្តហោះសាប៉ា

រយៈពេលសងត្រលប់យូរ

បន្ទាប់ពីការអនុវត្តជាបន្ទាន់អស់រយៈពេល 6 ខែមក ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរវិស័យទើបតែបានចេញរបាយការណ៍លេខ 9832/BC ទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជន នៃខេត្ត Lao Cai ស្តីពីលទ្ធផលវាយតម្លៃនៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនការកែសម្រួលគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Sapa ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។

ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ - ភ្នាក់ងារអចិន្ត្រៃយ៍នៃក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរវិស័យ បាននិយាយថា សមាជិកក្រុមប្រឹក្សា 10/10 បានយល់ព្រមអនុម័តរបាយការណ៍វាយតម្លៃ (គិតជា 100%) ដែលក្នុងនោះសមាជិក 5/10 បានយល់ព្រមដោយមិនមានមតិផ្សេងទៀត (គិតជា 50%) ។ សមាជិក 5/10 បានយល់ព្រមយល់ព្រមជាមួយមតិយោបល់ដើម្បីបំពេញសេចក្តីព្រាង (គិតជា 50%) ។

យោងតាមក្រឹត្យលេខ 35/2021/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 29 ខែមីនា ឆ្នាំ 2021 ដែលរៀបរាប់លម្អិត និងណែនាំការអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគតាមវិធីសាស្ត្រ PPP ចំនួនសមាជិកបោះឆ្នោតជាលាយលក្ខណ៍អក្សរគឺ 10/10 ដែលស្មើនឹងជាង 2/3 នៃចំនួនសមាជិកដែលមានសិទ្ធិក្នុងការអនុម័តរបាយការណ៍មុនការអនុម័តគម្រោង។ រាយការណ៍។

ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃឯកសារវាយតម្លៃ ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរវិស័យ ស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lao Cai ផ្អែកលើរបាយការណ៍វាយតម្លៃ និងយោបល់របស់ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ មតិវាយតម្លៃរបស់សមាជិកក្រុមប្រឹក្សា ដើម្បីសិក្សា ស្រូបយកពេញលេញ បំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន ដើម្បីកែសម្រួលគម្រោង និងទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះភាពត្រឹមត្រូវនៃឯកសារ មូលដ្ឋានច្បាប់ ទិន្នន័យ និងគម្រោង។ ទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។

របាយការណ៍វាយតម្លៃ 9832 ដែលចុះហត្ថលេខាដោយលោក Nguyen Chi Dung រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ប្រធានក្រុមប្រឹក្សា Appraisciplinary បាននិយាយថា “បន្ទាប់ពីបានស្រូប និងបំពេញខ្លឹមសារខាងលើទាំងស្រុង របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃការកែតម្រូវគម្រោងមានសិទ្ធិដាក់ជូន នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីពិចារណា និងការសម្រេចចិត្តលើការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ”។

វាគួរតែត្រូវបានបន្ថែមថា ទោះបីជាការកែសម្រួលដែលបានស្នើឡើងចំពោះរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនដើម្បីកែសម្រួលគម្រោងត្រូវបានអនុម័តក៏ដោយ ប៉ុន្តែនៅក្នុងរបាយការណ៍វាយតម្លៃលេខ 9832 ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរផ្នែកនៅតែមានកង្វល់ជាច្រើនអំពីការជ្រើសរើសវិនិយោគិនសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 2 - ការសាងសង់ព្រលានយន្តហោះក្រោមកិច្ចសន្យា BOT ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបរហូតដល់ 645.948 ពាន់លានដុង។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរវិស័យ នៅក្នុងឯកសារពន្យល់លេខ 5813/UBND-XD ចុះថ្ងៃទី 15 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lao Cai បាននិយាយថា លក្ខខណ្ឌអំណោយផលជាច្រើនទៀតបានលេចឡើងដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគ ដូចជាអត្ថប្រយោជន៍នៃដើមទុនរបស់រដ្ឋដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងកើនឡើងពី 39.29% ដល់ 49.16% នៃទីតាំងជាក់ស្តែង។ រយៈពេលសងត្រលប់ខ្លីបំផុតបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអាកាសយានដ្ឋាន PPP ដែលបានអនុវត្តពីមុន។

ជាពិសេស គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Sapa ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងយកដើមទុនមកវិញក្នុងរយៈពេល 43 ឆ្នាំ 11 ខែ។ គម្រោងព្រលានយន្តហោះ Van Don នឹងយកដើមទុនមកវិញក្នុងរយៈពេល 46 ឆ្នាំ; ហើយគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri នឹងយកដើមទុនមកវិញក្នុងរយៈពេល 47 ឆ្នាំ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរវិស័យជឿជាក់ថា រយៈពេលនៃការស្តារដើមទុននៃគម្រោងនៅតែមានរយៈពេលយូរ ប្រហែលពីរដងនៃរយៈពេលនៃការស្តារដើមទុននៃគម្រោងផ្លូវក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។

ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាពក្នុងការសម្រេចចិត្តកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរវិស័យបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lao Cai បញ្ជាក់ និងទទួលខុសត្រូវចំពោះសំណើបង្កើនដើមទុនរបស់រដ្ឋក្នុងការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោង ដែលនឹងធានាទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគឱ្យចូលរួមតាមរយៈកិច្ចប្រជុំការងារ និងសិក្ខាសាលាដើម្បីស្តាប់ការចង់បានរបស់អ្នកវិនិយោគ ជៀសវាងស្ថានភាពដែលនាយករដ្ឋមន្រ្តីមានការចាប់អារម្មណ៍ ប៉ុន្តែមិនទាន់មានការយល់ព្រមពីនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

លើសពីនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lao Cai ចាំបាច់ត្រូវបន្តស្រាវជ្រាវដំណោះស្រាយដើម្បីបង្កើនភាពទាក់ទាញនៃគម្រោង ដូចជាក្របខ័ណ្ឌតម្លៃ ថ្លៃសេវា យន្តការធានាការវិនិយោគ ដើម្បីធានាលទ្ធភាពនៃការកៀរគរអ្នកវិនិយោគ និងដើមទុនឥណទានសម្រាប់គម្រោង។

ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា "ផ្អែកលើមូលដ្ឋាននោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lao Cai ទទួលខុសត្រូវចំពោះសំណើទៅកាន់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ហើយដាក់ពង្រាយការស្ទង់មតិចំណាប់អារម្មណ៍ ដេញថ្លៃជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន"។

ផែនការហិរញ្ញវត្ថុផុយស្រួយ

កាលពីមុន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lao Cai បានបង្ហោះសេចក្តីជូនដំណឹងមួយដើម្បីស្ទាបស្ទង់ចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកវិនិយោគលើគម្រោងសមាសភាគទី 2 - ការសាងសង់ព្រលានយន្តហោះក្នុងរយៈពេល 1 ខែ (ចាប់ពីថ្ងៃទី 3 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2021 ដល់ថ្ងៃទី 3 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021)។

ជាលទ្ធផល មានអ្នកវិនិយោគចាប់អារម្មណ៍ចំនួន 2 រួមមានក្រុមហ៊ុន Fansipan Sapa Cable Car Tourism Service Company Limited ក្រោមក្រុមហ៊ុន Sun Group Corporation និង T&T Group Joint Stock Company ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការអញ្ជើញចំនួន 2 ដងដើម្បីដេញថ្លៃសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ (ខែសីហា ឆ្នាំ 2022 និងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022) គ្មានអ្នកវិនិយោគណាម្នាក់បានដាក់ឯកសារដេញថ្លៃឡើយ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lao Cai បាននិយាយថា ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានតម្រូវឱ្យមានដើមទុនដ៏ច្រើន ខណៈដែលរយៈពេលសងត្រលប់ដ៏វែង រួមជាមួយនឹងផលប៉ះពាល់នៃជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ក៏ដូចជាការលំបាកក្នុងវិស័យអចលនទ្រព្យបានធ្វើឱ្យអ្នកវិនិយោគលែងចាប់អារម្មណ៍លើគម្រោងនេះ។

គួរបន្ថែមថា កង្វះអ្នកវិនិយោគដាក់ឯកសារដេញថ្លៃ គឺជាហេតុផលមួយដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lao Cai ស្នើឱ្យកែសម្រួលរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Sapa ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។

ជាក់ស្តែង ទុនថវិការដ្ឋសរុបដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ តាមសំណើកែសម្រួលរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lao Cai មានចំនួន ៣,៤៥៦ ពាន់លានដុង កើនឡើងប្រមាណ ៧២៦ ពាន់លានដុង បើធៀបនឹងការអនុម័តមុនរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។ គេរំពឹងថា ដើមទុនថវិការដ្ឋបន្ថែមសម្រាប់គម្រោងនេះ នឹងមានតុល្យភាពដោយខ្លួនឯងដោយថវិកាខេត្ត Lao Cai ក្នុងរយៈពេល 2024-2027។

ការបង្កើនការរួមចំណែកដើមទុនរបស់រដ្ឋបានធ្វើឱ្យគម្រោងមានតម្លៃបច្ចុប្បន្នហិរញ្ញវត្ថុ (NPV) ចំនួន 4,959 ពាន់លានដុង; អត្រាការប្រាក់ផ្ទៃក្នុងហិរញ្ញវត្ថុ (IRR) នៃ 9.356%; សមាមាត្រតម្លៃអត្ថប្រយោជន៍ (B/C) នៃ 1.01; ត្រឡប់មកវិញលើសមធម៌ (ROE) នៃ 10.6%; ថ្លឹងថ្លែងការចំណាយជាមធ្យមនៃដើមទុន (WACC) នៃ 9.346%; រយៈពេលសងត្រលប់វិញ 43 ឆ្នាំ 11 ខែ។

ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរវិស័យជឿជាក់ថា សូចនាករហិរញ្ញវត្ថុនៃគម្រោងមិនមានភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេ គឺគ្រាន់តែកាត់បន្ថយរយៈពេលនៃការស្តារដើមទុនត្រឹម 3 ឆ្នាំ។ ប្រសិនបើលំហូរនៃការកេងប្រវ័ញ្ចថយចុះ 5% នោះ គម្រោងនឹងមិនមានលទ្ធភាពផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុទេ (តម្លៃបច្ចុប្បន្នសុទ្ធគឺអវិជ្ជមាន 206,424 ពាន់លានដុង)។

"ដោយសារតែក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរវិស័យមិនបានជួលទីប្រឹក្សាដើម្បីពិនិត្យ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lao Cai ត្រូវការដឹកនាំអង្គភាពមុខងារ ដើម្បីបន្តពិនិត្យ និងធានាភាពពេញលេញ និងភាពត្រឹមត្រូវនៃកត្តាចំណូល និងការចំណាយ... ដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពសូចនាករហិរញ្ញវត្ថុនៃគម្រោង ធានានូវផែនការហិរញ្ញវត្ថុដែលអាចធ្វើទៅបាន ដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រាប់ការពិចារណា ការសម្រេចចិត្ត និងទទួលខុសត្រូវចំពោះភាពត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យ។ 9832 បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/kha-nang-chon-nha-dau-tu-cho-du-an-san-bay-sapa-van-la-an-so-d231573.html