សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបាននិយាយថា ចាប់តាំងពីល្ងាចថ្ងៃទី១២ ខែតុលាមក កងកម្លាំងបានបញ្ចប់ការគាស់ថ្មដើម្បីបំពេញរន្ធ បញ្ចូលថ្ម ជំនួសកន្លែងដេក និងតម្រឹមផ្លូវរថភ្លើងដើម្បីឱ្យរថភ្លើងអាចរត់ក្នុងល្បឿន 5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ឆ្លងកាត់ផ្នែកផ្លូវដែកចាប់ពី Km16+800 - Km17+500 នៅផ្នែក Da Phuc - Trung Gia។ រថភ្លើងសំណង់ HC9969 បានឆ្លងកាត់ផ្នែកនេះ ដោយបានគប់ដុំថ្មចំនួន 5 គ្រឿងទៅលើផ្លូវ ហើយបន្តរត់ទៅស្ថានីយ Da Phuc ដោយសុវត្ថិភាព។ ផ្នែកត្រូវបានសម្អាតនៅម៉ោង 9:10 យប់ ដោយបើកផ្លូវរថភ្លើង ហាណូយ -ថៃង្វៀនជាផ្លូវការ។
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ តាមការប៉ាន់ប្រមាណថា មកទល់នឹងពេលនេះ ថ្មប្រហែល ១.៥០០ ម៣ ត្រូវបានចាក់ និង កម្រាលបេតុងប្រហែល ២០០ ត្រូវបានជំនួស។ ក្រោយពេលសម្អាតផ្លូវរួច អង្គភាពពាក់ព័ន្ធនឹងបន្តជួសជុលកំណាត់ផ្លូវនេះឡើងវិញ ដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃកំណាត់ផ្លូវនេះ ដើម្បីឱ្យរថភ្លើងអាចរត់បានធម្មតាក្នុងល្បឿនទូទៅនៅលើផ្លូវ។

ក្នុងរយៈពេលវែង សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម បាននិយាយថា ខ្លួននឹងស្នើទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនូវដំណោះស្រាយប្រកបដោយនិរន្តរភាពសម្រាប់ដំណាក់កាលទី 2 រួមទាំងការកសាងលូបង្ហូរទឹកលិចនៅតំបន់ដែលមានការបាក់ស្រុតផ្លូវ ដើម្បីធានាបាននូវការបង្ហូរចេញបានឆាប់រហ័ស ជៀសវាងការប៉ះពាល់ដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក និងការរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងមូលដ្ឋាន។
កាលពីមុន ដោយសារព្យុះទី១១ និងការចរាចរក្រោយព្យុះបានបង្កឱ្យមានការជន់លិចយ៉ាងទូលំទូលាយ ទឹកជំនន់បានបណ្តាលឱ្យមានការហូរច្រោះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៃផ្នែកផ្លូវដែកចាប់ពី Km16+700 - Km18+300 ក្នុងឃុំ Trung Gia នៅលើផ្លូវ Dong Anh (Hanoi) - Quan Trieu ( Thai Nguyen ) ។ មានទីតាំងចំនួន៣ ដែលរងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងជាងគេ រួមមាន ទីតាំងដែលទឹកជន់លិចផ្លូវទាំងមូល ប្រវែង ៤០ម និងជម្រៅប្រហែល ៤ម ផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបាន "ផ្អាក" បង្កើតជាគំលាតធំដូចទំនប់ទឹក ទឹកជន់ហូរចុះមកក្រោម ធ្វើឱ្យផ្លូវរថភ្លើងខ្វិនទាំងស្រុង។ ផ្លូវដែកបានកៀងគរធនធានមនុស្សរាប់រយនាក់ និងគ្រឿងចក្រដើម្បីរៀបចំការសាងសង់ជា ៣ វេន ដោយបានសង្គ្រោះបន្ទាន់នូវទីតាំងផ្លូវដែកដែលទឹកជំនន់បានជន់លិចផ្លូវ។
ប្រភព៖ https://cand.com.vn/Giao-thong/khac-phuc-xong-duong-sat-qua-xa-trung-gia-bi-xoi-lo-i784465/
Kommentar (0)