ជាមួយនឹងអ្នកដំណើរជាច្រើន អាកាសចរណ៍វៀតណាមបានឈានចូល “ពេលវេលាមាស” ដើម្បីរកប្រាក់ចំណេញ។

(ដាន់ទ្រី) - អ្នកដំណើរអន្តរជាតិកំពុងត្រលប់មកវិញយ៉ាងខ្លាំង ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Korean Air, Emirates, Japan Airlines... កំពុងពង្រីកប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ ឧស្សាហ​កម្ម​អាកាសចរណ៍​កំពុង​ខិត​ជិត​ដល់​ដំណាក់​កាល​រុក​រក​ថ្មី​ហើយ។

យោងតាមអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ទិន្នផលដឹកជញ្ជូនសរុបនៃទីផ្សារទាំងមូលត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានអ្នកដំណើរចំនួន 64.1 លាននាក់ និងទំនិញចំនួន 1.1 លានតោន កើនឡើង 10.7% និង 18.7% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក និងបរទេសបង្កើនល្បឿនរួមគ្នា

វាយតម្លៃលទ្ធផលនេះ នាយកអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម លោក Uong Viet Dung បានមានប្រសាសន៍ថា កំណើនដ៏រឹងមាំឆ្លុះបញ្ចាំងពីការងើបឡើងវិញប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៃទីផ្សារដឹកជញ្ជូនអាកាសចរណ៍ ដោយសារគោលនយោបាយបើកទ្វារ ការត្រលប់មកវិញនៃ ទេសចរណ៍ អន្តរជាតិ និងការបង្កើនសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ចរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម។

មិនត្រឹមតែកំណើនទិន្នផលប៉ុណ្ណោះទេ ធាតុចូលអំណោយផលក៏កំពុងជួយដល់ឧស្សាហកម្មផងដែរ។ នៅក្នុងរបាយការណ៍ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន KIS Vietnam Securities (KIS) បាននិយាយថា ការពង្រីកសមត្ថភាពក្នុងអំឡុងពេលរដូវកាលកំពូល រួមជាមួយនឹងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈទាប បានជួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មាន "ពេលវេលាមាស" សម្រាប់ប្រាក់ចំណេញ។

ជាពិសេស សម្ពាធនៃការចំណាយលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងត្រីមាសទី 2 នៃឆ្នាំនេះ ដោយសារការចុះថ្លៃនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ។ តម្លៃជាមធ្យមនៃប្រេងសាំង Jet A1 ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 នៅលើទីផ្សារ ពិភពលោក គឺនៅកម្រិត 86-88 USD/barrel ខណៈដែលកម្រិតមធ្យមកាលពីឆ្នាំមុនបានឈានដល់ 99 USD/barrel។

យោងតាមអ្នកជំនាញ ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនពីរខ្ទង់ និងនិន្នាការស្ទុះងើបឡើងវិញជាសកល ទីផ្សារអាកាសចរណ៍របស់វៀតណាមកំពុងខិតជិតដល់ដំណាក់កាលថ្មីមួយ។ ប្រសិនបើសន្ទុះនេះនៅតែរក្សាបាននោះ វៀតណាមអាចទទួលបានទំហំដឹកជញ្ជូនមុនការរាតត្បាតរបស់ខ្លួនឡើងវិញឆាប់ៗនេះ ហើយកើនឡើងដល់ក្រុមនៃទីផ្សារអាកាសចរណ៍ដែលមានថាមពលខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងតំបន់អាស៊ី ប៉ាស៊ីហ្វិក ។

លោកស្រី Kyoung Hee Kang អ្នកគ្រប់គ្រងប្រចាំប្រទេសនៃក្រុមហ៊ុន Korean Air ប្រចាំប្រទេសវៀតណាមបានគូសបញ្ជាក់នៅក្នុងចំណែកថ្មីៗនេះថា "វៀតណាមគឺជាទីផ្សារដ៏សកម្ម និងជោគជ័យបំផុតរបស់យើងនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ ជាមួយនឹងភាពចម្រុះនៃភ្ញៀវទេសចរ អ្នកធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម និងអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ទីក្រុងសេអ៊ូល"។

Korean Air មាន​វត្តមាន​ក្នុង​ប្រទេស​វៀត​ណាម​ជា​យូរ​មក​ហើយ ដោយ​បច្ចុប្បន្ន​ដំណើរ​ការ​គោល​ដៅ​ចំនួន ៥ រួម​មាន ទីក្រុង​ហូជីមិញ ហាណូយ ដាណាង ខេមរ៉ាញ (ញ៉ាត្រាង) និង​ភូកុក។ ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានកត់ត្រាការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរចំនួន 374,788 រវាងប្រទេសកូរ៉េ និងវៀតណាម ដែលកើនឡើង 4% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

តំណាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Korean Air វាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះសក្តានុពលនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់វៀតណាម (រូបថត៖ DT)។

មិនត្រឹមតែ Korean Air ប៉ុណ្ណោះទេ ការប្រណាំងនៅលើមេឃវៀតណាមក៏ទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេសធំៗជាច្រើនដូចជា Emirates, Japan Airlines, Cathay Pacific, China Southern Airlines, Air France, British Airways, Qatar Airways...

ឧស្សាហកម្មទាំងមូលកំពុងរីកចម្រើន

ចំពោះសហគ្រាសក្នុងស្រុក ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមទើបតែមានត្រីមាសទីពីរជាប់ៗគ្នា ដោយរក្សាបានប្រាក់ចំណេញជាង 3.000 ពាន់លានដុង។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលមាសនៃឆ្នាំ 2017-2019 ប្រាក់ចំណេញសរុបខ្ពស់បំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមសម្រាប់ឆ្នាំទាំងមូលគឺត្រឹមតែជិត 2,500 ពាន់លានដុងប៉ុណ្ណោះ។

ក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានកត់ត្រាប្រាក់ចំណូលរួមចំនួនជាង 58.680 ពាន់លានដុង ប្រាក់ចំណេញមុនបង់ពន្ធចំនួន 6.682 ពាន់លានដុង - កើនឡើង 19% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ នេះក៏ជាប្រាក់ចំណេញពាក់កណ្តាលប្រចាំឆ្នាំខ្ពស់បំផុតមិនធ្លាប់មាន និងលើសពីគោលដៅអាជីវកម្មឆ្នាំ 2025 របស់ក្រុមហ៊ុន។

ដូចគ្នានេះដែរ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietjet Air ក៏បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងបន្ទាប់ពីឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណូលរួមចំនួន 35,800 ពាន់លានដុង ដែលជាកម្រិតខ្ពស់បំផុតចាប់តាំងពីការចុះបញ្ជីរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2017 ។ ប្រាក់ចំណេញមុនការបង់ពន្ធរួមរបស់ Vietjet មានចំនួនប្រហែល 1,600 ពាន់លានដុង កើនឡើង 65% បើធៀបនឹងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំមុន។

ចំពោះក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពស្ថានភាពក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ អគ្គនាយក Luong Hoai Nam បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះស្ទើរតែគ្មានការខាតបង់ទៀតទេនៅក្នុងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសរបស់ខ្លួន។

នៅក្នុងក្រុមសហគ្រាសគាំទ្រ ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airports Corporation (ACV) ក៏បានកើនឡើងជាពីរខ្ទង់ក្នុងត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2025 ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណូលឈានដល់ 6,340 ពាន់លានដុង។

ក្រុមហ៊ុនដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយលោក Johnathan Hanh Nguyen (Sasco) បានឃើញការកើនឡើង 62% នៃប្រាក់ចំណេញនៅក្នុងត្រីមាសទីពីរ។ ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូង Sasco សម្រេចបានប្រាក់ចំណេញមុនការបង់ពន្ធជិត 280 ពាន់លានដុង - ទ្វេដងនៃត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2024 និងកម្រិតខ្ពស់បំផុតចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2020 ។

ក្រុមហ៊ុន Noi Bai Cargo Services Joint Stock Company (NCT) បានបង្កើនប្រាក់ចំណេញសុទ្ធរបស់ខ្លួនចំនួន 32% ដល់ជិត 150 ពាន់លានដុង។ ដូចគ្នានេះដែរ ប្រាក់ចំណេញមុនពន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុន Saigon Cargo Services (SCS) ក្នុងរយៈពេល 6 ខែចុងក្រោយនេះ ឈានដល់ជិត 450 ពាន់លានដុង កើនឡើងជិត 18% ។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល (ធ្វើវិសោធនកម្ម) - រំពឹងថានឹងដាក់ជូនរដ្ឋសភាអនុម័តនៅខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជំហានកែសម្រួលដ៏សំខាន់សម្រាប់ក្របខណ្ឌច្បាប់ ដើម្បីបន្តល្បឿនអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ ជាពិសេសក្នុងបរិបទដែលវៀតណាមកំពុងអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធំៗជាច្រើនដូចជា អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ពង្រីកអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai និង Tan Son Nhat តំបន់ទេសចរណ៍ និងការជំរុញទេសចរណ៍។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/kinh-doanh/khach-bay-nhieu-hang-khong-viet-buoc-vao-thoi-diem-vang-loi-nhuan-20251014193429800.htm