“ការពិនិត្យសុខភាព” សម្រាប់ស្ពាន 500 ពាន់លានដុងនៅទីក្រុង Ha Tinh

(Baohatinh.vn) - "ការពិនិត្យសុខភាព" នៃស្ពាន Cua Nhuong (Ha Tinh) កំណត់សមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកជាក់ស្តែងរបស់ស្ពាននាពេលនេះ រកឃើញហានិភ័យដែលអាចកើតមាន និងការពារឧប្បត្តិហេតុដែលបណ្តាលឱ្យសំណង់មិនមានសុវត្ថិភាព។

ប

មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ ខេត្ត Ha Tinh ទើបតែបានសម្របសម្រួលជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលវិស្វកម្មផ្លូវថ្នល់ (រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម) ដើម្បីអនុវត្តការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពស្ពាន Cua Nhuong (ឃុំ Thien Cam ខេត្ត Ha Tinh)។

ស្ពាន Cua Nhuong ស្ថិតនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 15B ឆ្លងកាត់មាត់ទន្លេ Cua Nhuong តភ្ជាប់ឃុំ Cam Nhuong (បច្ចុប្បន្នឃុំ Thien Cam) - ឃុំ Cam Linh (បច្ចុប្បន្នជាឃុំ Cam Trung)។ ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ ២០១៤។ ស្ពាននេះមានប្រវែងជិត ១,៤ គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានវិសាលភាពសំខាន់ៗចំនួន ៣ នៃរចនាសម្ព័ន្ធប្រអប់បេតុងពង្រឹងបេតុងពង្រឹង និងកំណាត់ផ្លូវចំនួន ២៩ ប្រវែង ៤០ ម៉ែត្រ ស្ពានមានទទឹង ១៤ ម៉ែត្រ។

បន្ទាប់ពីដំណើរការអស់រយៈពេល 14 ឆ្នាំ ស្ពាន Cua Nhuong មានតួនាទីសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងសកម្មភាពទេសចរណ៍។ សញ្ញាមួយចំនួននៃភាពមិនមានសុវត្ថិភាពបានលេចឡើង ដូចជាការប្រេះនៅក្នុងធ្នឹមបេតុង សន្លាក់ពង្រីកដែលខូច និងហានិភ័យនៃសំណឹកនៅផែ។

ដូច្នេះ ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពនៃស្ពាន Cua Nhuong គឺជាការចាំបាច់បំផុត ដើម្បីបញ្ចៀសឧប្បត្តិហេតុអកុសលដែលអាចកើតមានឡើង។

ដំណើរការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពនៃស្ពាន Cua Nhuong ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងតឹងរឹងតាមរយៈជំហានបច្ចេកទេសចំនួន 4 រួមទាំងការស្ទង់មតិ និងវាស់វែងស្ថានភាពធរណីមាត្រ និងបច្ចុប្បន្ន។ ការធ្វើតេស្តគុណភាពសម្ភារៈ; ការវាស់វែងរំញ័រ និងការវាយតម្លៃនៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការ។

ដោយធ្វើការស្ទាបស្ទង់ធរណីមាត្រ និងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃស្ពាន Cua Nhuong មជ្ឈមណ្ឌលវិស្វកម្មផ្លូវថ្នល់បានប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ឯកទេសដើម្បីវាស់កម្ពស់ស្ពាន ការផ្លាតធ្នឹម និងវាស់វែងឡើងវិញនូវផ្នែកឆ្លងកាត់បាតទន្លេ ដើម្បីពិនិត្យមើលការហូរច្រោះជុំវិញកន្លែងបាក់បែក។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវពិនិត្យមើលដោយមើលឃើញ ដើម្បីកត់ត្រារាល់ការប្រេះស្រាំ និងការខូចខាតលើធ្នឹម រនាំង បង្គោល និងទ្រនាប់ស្ពាន ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់គណនាសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុក និងស្នើជម្រើសជួសជុលនាពេលអនាគត។

ការធ្វើតេស្តគុណភាពសម្ភារៈគឺជាជំហានមួយដើម្បីពិនិត្យមើល "សុខភាព" នៃសម្ភារៈដោយមិនធ្វើឱ្យខូចស្ពាន។ កាំភ្លើងបង្វិល និងម៉ាស៊ីន ultrasonic ត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់គុណភាពជាក់ស្តែងនៃបេតុង។

ឧបករណ៍រាវរក rebar ក៏ត្រូវបានប្រើដើម្បីពិនិត្យមើលកម្រាស់នៃបេតុងការពារ ដែលជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រស្ពានដែលចាំបាច់បំផុតនៅពេលដែលស្ពាន Cua Nhuong ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់មាត់ទន្លេ ជាមួយនឹងលទ្ធភាពខ្ពស់នៃសំណឹកទឹកសមុទ្រ។

បុគ្គលិកមជ្ឈមណ្ឌលវិស្វកម្មផ្លូវក៏បានរៀបចំឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅលើកំពូលសសរ កន្លែងបាក់បែក និងនៅចំកណ្តាលស្ពាន រួមជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ដើម្បីរត់ពីលើ ដើម្បីវាស់ស្ទង់ប្រេកង់យោល និងការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ស្ពាន Cua Nhuong។

តាមលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្ត ភាពរឹង និងស្ថេរភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធស្ពាន Cua Nhuong អាចត្រូវបានគេវាយតម្លៃ។

ដើម្បីវាយតម្លៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពស្ពាន Cua Nhuong អង្គភាពមុខងារធ្វើការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃសន្លាក់ពង្រីក ផ្លូវរថភ្លើង ប្រព័ន្ធលូ និងប្រព័ន្ធផ្លាកសញ្ញាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

នៅពេលដែលការត្រួតពិនិត្យទីតាំងត្រូវបានបញ្ចប់ ទិន្នន័យរង្វាស់ទាំងអស់ លទ្ធផលអ៊ុលត្រាសោនបេតុង និងទិន្នន័យរំញ័រត្រូវបានបញ្ជូនទៅមជ្ឈមណ្ឌល។ ពីទីនេះ អ្នកជំនាញនឹងប្រើប្រាស់កម្មវិធីឯកទេសដើម្បីគណនាឡើងវិញនូវសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុករបស់ស្ពាន Cua Nhuong ដោយផ្អែកលើការខូចខាតដែលបានរកឃើញ។

តាមលទ្ធផល មជ្ឈមណ្ឌលវិស្វកម្មផ្លូវថ្នល់នឹងបង្កើតរបាយការណ៍វាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ដែលនឹងវាយតម្លៃបន្ទុកប្រតិបត្តិការបច្ចុប្បន្ន ចាត់ថ្នាក់កម្រិតសុវត្ថិភាព និងស្នើដំណោះស្រាយជួសជុលជាក់លាក់ ឬរបបថែទាំសមស្រប ដើម្បីដាក់ជូននាយកដ្ឋានសំណង់ខេត្ត Ha Tinh ពិនិត្យ។

លោក Tran Viet Dung - ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងគម្រោង មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ខេត្ត Ha Tinh បាននិយាយថា៖ ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពស្ពាន Cua Nhuong គឺជាមូលដ្ឋានច្បាប់ និងបច្ចេកទេសដើម្បីកំណត់បរិមាណត្រឹមត្រូវនៃសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកជាក់ស្តែងរបស់ស្ពាននាពេលបច្ចុប្បន្ន ជួយរកឱ្យឃើញនូវហានិភ័យដែលអាចកើតមានពីលទ្ធផលនៃការវាស់វែង ដោយហេតុនេះការពារឧប្បត្តិហេតុដែលបង្កឱ្យមានការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

វីដេអូ ៖ មជ្ឈមណ្ឌលវិស្វកម្មផ្លូវថ្នល់ចុះពិនិត្យ និងវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពស្ពាន Cua Nhuong។

ក្រៅពីស្ពាន Cua Nhuong បច្ចុប្បន្ន នៅ Ha Tinh មានស្ពានចំនួន 5 ផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានវាយតម្លៃថាមានសុវត្ថិភាព រួមទាំងស្ពាន Khe Mo នៅ Km439+594 ផ្លូវជាតិលេខ 15; ស្ពានខេអេក គីឡូម៉ែត្រ ៤៣១+៣១៤ ផ្លូវជាតិលេខ ១៥; ស្ពានទុង គីឡូម៉ែត្រ ១២+៤៧ ផ្លូវជាតិលេខ ៨C; ស្ពានត្រាន់ គីឡូម៉ែត្រ ១៦+៣០៨ ផ្លូវជាតិលេខ ៨C; ស្ពានតាសុន ត្រង់គីឡូម៉ែត្រ ១០៥+៩៥០ ផ្លូវជាតិលេខ ២៨១។

ស្ពានទាំង៦ដែលបានត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពលើកនេះ គឺជាស្ពានទាំងអស់ដែលបានដាក់ឱ្យដំណើរការ និងប្រើប្រាស់អស់ជាច្រើនឆ្នាំ ដោយមានបរិមាណមនុស្ស និងយានយន្តឆ្លងកាត់យ៉ាងច្រើន។ ជាពិសេស​ស្ពាន​មួយ​ចំនួន​បាន​បង្ហាញ​សញ្ញា​នៃ​ការ​ខូច​ខាត​ធ្វើ​ឱ្យ​គ្មាន​សុវត្ថិភាព។

ស្ពាននឹងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ។ វាយតម្លៃដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃបន្ទុក និងស្ថេរភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធ; និងបានស្នើឡើងនូវរបបប្រតិបត្តិការ និងផែនការជួសជុលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការបន្ត។

ប្រភព៖ https://baohatinh.vn/kham-benh-cho-cay-cau-500-ty-dong-o-ha-tinh-post300077.html