ស្វែងយល់ពីក្រោយឆាកនៃការថែទាំ និងថែទាំរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1

ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាពដាច់ខាតសម្រាប់អ្នកដំណើរ រថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងល្អិតល្អន់ដោយក្រុមវិស្វករដែលមានស្មារតី និងទំនួលខុសត្រូវខ្ពស់បំផុត ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិដ៏តឹងរឹងលើការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំ។

មានទីតាំងនៅទីក្រុង Thu Duc ដេប៉ូឡុងប៊ិញមិនត្រឹមតែជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្របសម្រួលប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាកន្លែងសម្រាប់ថែទាំ ជួសជុល និងគ្រប់គ្រងរាល់សកម្មភាពរបស់រថភ្លើងក្រោមដីទី១។ បន្ទាប់ពីដំណើរការពេញមួយថ្ងៃ រថភ្លើងក្រោមដីនឹងត្រលប់មកទីនេះវិញដើម្បី "សម្រាក" ហើយត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ និងថែទាំដើម្បីរៀបចំល្អបំផុត និងសុវត្ថិភាពបំផុតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនៅថ្ងៃបន្ទាប់។

នៅក្នុងសិក្ខាសាលាថែទាំ និងជួសជុលរថភ្លើង ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានរចនាយ៉ាងទំនើបជាមួយនឹងប្រព័ន្ធស៊ុមដែក និងស្ទូចដ៏រឹងមាំ គាំទ្រដល់ការដំឡើងគ្រឿងចក្រឯកទេស។ ជាន់សិក្ខាសាលាត្រូវបានរៀបចំជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើងធំទូលាយ 1.43m ដែលបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់រថភ្លើងដើម្បីផ្លាស់ទីខាងក្នុង។

នេះគឺជាកន្លែងដែលរថភ្លើងក្រោមដីត្រូវបាននាំយកមកសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំដែលបានកំណត់ពេល ឬដើម្បីដោះស្រាយឧប្បត្តិហេតុដែលមិននឹកស្មានដល់។ ក្រុមអ្នកបច្ចេកទេសមកពីក្រុមហ៊ុនផ្លូវរថភ្លើង Urban Railway លេខ 1 (HURC1) ពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវរាល់ព័ត៌មានលម្អិតតូចៗ ដោយធានាថា រថភ្លើងតែងតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។

លោក Luu Cao Huy ប្រធានក្រុមក្បាលរថភ្លើង និង Rolling Stock នៃសហគ្រាសថែទាំ បាននិយាយថា Metro Line 1 គឺជាគម្រោងដ៏សំខាន់របស់ទីក្រុង ដូច្នេះបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំគឺមានភាពតឹងរ៉ឹងបំផុត។ មុនពេលរថភ្លើងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្នុងសិក្ខាសាលាសំខាន់ ក្រុមការងារនឹងរៀបចំផែនការលម្អិត រួមទាំងកាលវិភាគការងារប្រចាំសប្តាហ៍ ប្រចាំខែ និងត្រីមាស។ ជាពិសេស ពេលវេលាថែទាំជាក់លាក់ត្រូវបានបែងចែកដោយប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់រថភ្លើងនីមួយៗ ដោយធានាថាសកម្មភាពទាំងអស់ប្រព្រឹត្តទៅស្របតាមដំណើរការ បំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពខ្ពស់បំផុត។

វិស្វករត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅមុខតំណែងនីមួយៗ ហើយនឹងត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំរថភ្លើងយ៉ាងហោចណាស់ 1-2 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ។ បន្ទុកការងារត្រូវបានបែងចែកជា 3 ដំណាក់កាល រួមមានការត្រួតពិនិត្យលើដំបូល ក្រោមតួ និងខាងក្នុងរថភ្លើង។ នៅក្នុងវីដេអូឃ្លីបនេះ វិស្វករកំពុងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើរបស់របរនៅលើដំបូលរថភ្លើង ដូចជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ទូរទឹកកក ព្រីភ្លើងជាដើម។

នៅក្រោមតួរថភ្លើង វិស្វករផ្តោតលើការត្រួតពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវធាតុសំខាន់ៗដូចជា ឧបករណ៍សញ្ញា ប្រព័ន្ធ pneumatic និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង... ទាំងនេះគឺជាធាតុផ្សំសំខាន់ៗទាំងអស់ ដូច្នេះព័ត៌មានលម្អិតនីមួយៗត្រូវបានពិនិត្យយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ដើម្បីស្វែងរក និងដោះស្រាយបញ្ហាដែលអាចកើតមានភ្លាមៗ ដោយរក្សាបាននូវដំណើរការល្អបំផុតសម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដី។

នៅក្នុងរូបថត វិស្វករផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់ ភ្នែករបស់ពួកគេតាមដានឧបករណ៍ ប្រតិបត្តិការនីមួយៗមានភាពច្បាស់លាស់ និងល្អិតល្អន់។ ពួកគេធ្វើការដូចជាគ្រឿងអលង្ការ ដោយពិនិត្យមើលរាល់ព័ត៌មានលម្អិតតូចបំផុតនៃរថភ្លើង ចាប់ពីផ្នែកមេកានិច ប្រព័ន្ធសញ្ញា រហូតដល់ម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍បញ្ជា។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យ និងវាស់វែងប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសខាងក្រៅ វិស្វករបានបន្តឡើងរថភ្លើងដើម្បីត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធខាងក្នុង។ ការងារនេះរួមមានការត្រួតពិនិត្យមុខងារសំខាន់ៗដូចជា ម៉ូទ័រទ្វារ ប្រព័ន្ធ pneumatic យន្តការប្រតិបត្តិការ ភាពត្រឹមត្រូវនៃពេលវេលា និងគុណភាពសំឡេង...

បើ​តាម​លោក ហ៊ុយ គ្រប់​ដំណាក់កាល​នៃ​ការ​ថែទាំ​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​យ៉ាង​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់ ល្អិតល្អន់ និង​ហ្មត់ចត់។ លោក ហ៊ុយ បានមានប្រសាសន៍ថា “ប្រសិនបើព័ត៌មានលម្អិតតូចមួយត្រូវបានមើលរំលង ឬមិនអនុវត្តទៅតាមស្តង់ដារ ផលវិបាកអាចប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពអ្នកដំណើររាប់ពាន់នាក់ ដូច្នេះហើយ យើងតែងតែធ្វើការដោយស្មារតីទទួលខុសត្រូវខ្ពស់បំផុត”។

លោក Nguyen Phan Huan វិស្វករនៃក្រុម Locomotive and Rolling Stock Team បាននិយាយថា នៅពេលដែល Metro Line 1 ដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការ គាត់មានទាំងសប្បាយចិត្ត និងព្រួយបារម្ភ។ គាត់សប្បាយចិត្តដោយសារតែកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង និងការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ក្រុមទាំងមូលបានសម្រេច ហើយត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការសម្រាប់ប្រជាជន។ គាត់ព្រួយបារម្ភព្រោះអ្វីៗគឺថ្មី ចាប់ពីចំណេះដឹងរហូតដល់ដំណើរការប្រតិបត្តិការ... ដូច្នេះក្រុមវិស្វករត្រូវរៀនឥតឈប់ឈរដើម្បីពង្រឹងជំនាញរបស់ពួកគេ ជំនាញបច្ចេកវិទ្យា និងធានាការធ្វើដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។

លោក Huan បានមានប្រសាសន៍ថា “យើងត្រូវធានាថា យើងធ្វើការងាររបស់យើងបានត្រឹមត្រូវ រក្សាទំនួលខុសត្រូវរបស់យើង និងមិនអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនយើងមានការធ្វេសប្រហែស ឬជាកម្មវត្ថុក្នុងដំណាក់កាលណាក៏ដោយ ទោះបីជាតូចក៏ដោយ។

លោកស្រី Van Thi Huu Tam នាយករងក្រុមហ៊ុន Urban Railway លេខ 1 បាននិយាយថា ក្រុមអ្នកបច្ចេកទេសត្រូវបានបំពាក់ដោយចំណេះដឹង និងជំនាញចាំបាច់ ដើម្បីអនុវត្តការថែទាំតាមកាលកំណត់ ដោះស្រាយបញ្ហា និងធានាឱ្យប្រព័ន្ធដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ និងប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។

ក្នុងរយៈពេល 5 ថ្ងៃដំបូងនៃប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម Metro Line 1 បានបម្រើអ្នកដំណើរចំនួន 467,545 ។ ប៉ុន្មានថ្ងៃចុងក្រោយនេះ រថភ្លើងមានកកកុញ។ មានការព្យាករណ៍ថា នាពេលខាងមុខនេះ ចំនួនអ្នកប្រើប្រាស់រថភ្លើងក្រោមដីនឹងកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ ជាពិសេសក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី និងបុណ្យចូលឆ្នាំប្រពៃណីជាតិ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/kham-pha-hau-truong-cham-soc-bao-duong-cac-doan-tau-metro-so-1-192241227003351852.htm