
នៅចំណុចបាក់ដីគីឡូម៉ែត្រលេខ២៩ ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋត្រូវបានរាំងស្ទះដោយសារឥទ្ធិពលនៃព្យុះលេខ១០នាពេលថ្មីៗនេះ (ម៉ាត់ម៉ូ) - រូបភាព៖ កាសែតសំណង់
គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងសាងសង់លេខ១ (អង្គភាពចាត់តាំងឱ្យសម្របសម្រួលការសាងសង់) បានឲ្យដឹងថា ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ពិសេសដោយសារចរន្តខ្យល់ព្យុះលេខ១០ បានបង្កឱ្យមានការបាក់ដីជាង៣០ នៅលើជម្រាលផ្លូវអវិជ្ជមាន និងវិជ្ជមាននៃផ្លូវទាំងមូល ធ្វើឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយគ្រឹះ និងផ្លូវថ្នល់ជាច្រើនកន្លែង។ ដោយឡែកនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ២៩ និងគីឡូម៉ែត្រលេខ ៣១+៨១៤ ការបាក់ដីទ្រង់ទ្រាយធំអូសបន្លាយរាប់រយម៉ែត្រ បណ្ដាលឲ្យផ្ទៃផ្លូវរងការខូចខាតទាំងស្រុង។
ការរអិលបាក់ដីដែលមានប្រវែងរាប់រយម៉ែត្របានបំផ្លាញផ្ទៃផ្លូវទាំងស្រុង។
តំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងសាងសង់លេខ១ បានជូនដំណឹងថា "កម្រិតទឹកនៅស្ទឹងង៉ុយ ហួត បានឡើងលើសកម្រិតប្រកាសអាសន្នពី ៣ ដល់ ២,១ ម ដែលបណ្តាលឱ្យមានទឹកជំនន់តាមមូលដ្ឋាន ទឹកជំនន់ភ្លាមៗ និងការហូរច្រោះធ្ងន់ធ្ងរ។
មិនត្រឹមតែរំខានដល់ការរីកចម្រើននៃសំណង់ប៉ុណ្ណោះទេ ការរអិលបាក់ដីក៏បង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពដល់មនុស្សដែលធ្វើដំណើរ និងយានជំនិះដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ។ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃដែលមានព្យុះខ្លាំង កម្មករ និងវិស្វករត្រូវតែបំពេញកាតព្វកិច្ច 24/7 ដើម្បីឆ្លើយតប បង្កើតរបាំងព្រមាន និងបើកផ្លូវជាបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់មនុស្សធ្វើដំណើរ។
នៅកញ្ចប់ទី 13 - ផ្នែកដែលរងការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរបំផុត អ្នកម៉ៅការកំពុងប្រមូលធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រជាអតិបរមា ដើម្បីដោះស្រាយការរអិលបាក់ដី និងពង្រឹងប្រព័ន្ធជម្រាល។
តំណាងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងសំណង់លេខ៩ (អ្នកម៉ៅការសំខាន់ម្នាក់) មានប្រសាសន៍ថា៖ «មុនព្យុះលេខ១០ អង្គភាពសម្រេចបានជាង ៩៨% នៃបរិមាណ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីខ្យល់ព្យុះ ជម្រាលទាំងមូលបានដាច់រហែក ហើយថ្ម និងដីបានចាក់ទៅលើកម្រាលផ្លូវ។ ធានាបាននូវសុវត្ថិភាពរយៈពេលវែង” តំណាងអ្នកម៉ៅការបាននិយាយ។ ជាមួយគ្នានេះ លោកក៏បានបញ្ជាក់ដែរថា ទោះបីជាមានការលំបាកច្រើនលើអាកាសធាតុ និងស្ថានភាពដីក៏ដោយ ក៏អ្នកម៉ៅការនឹងនៅតែខិតខំប្រឹងប្រែងធ្វើឱ្យមានដំណើរការទៅមុខ ដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគប្រគល់ជូនអ្នកវិនិយោគនៅថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។

នៅកញ្ចប់ទី 13 - ផ្នែកដែលរងការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរបំផុត អ្នកម៉ៅការកំពុងប្រមូលធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រជាអតិបរមា ដើម្បីដោះស្រាយការរអិលបាក់ដី និងពង្រឹងប្រព័ន្ធជម្រាល - រូបថត៖ កាសែតសំណង់
គ្មានការពន្យារពេលក្នុងការបញ្ចប់ផ្លូវនោះទេ។
យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត Yen Bai អង្គភាពពិគ្រោះយោបល់បានបញ្ចប់ការស្ទង់មតិ និងកំពុងបង្កើតផែនការដោះស្រាយការរអិលបាក់ដី ដោយការពង្រឹងទំនប់ទឹក ទ្រុងថ្ម ពង្រីកប្រព័ន្ធលូ និងត្រួសត្រាយដំបូលប្រឆាំងនឹងសំណឹកនៅទីតាំងសំខាន់ៗ។ ការងារជួសជុលទាំងអស់ត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅក្នុងត្រីមាសទី 4 ។
គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ៣២ ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai (IC15) ត្រូវបានអនុម័តដោយប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Yen Bai (ចាស់) ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ៣៤៤៧/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២០ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៤២០ ពាន់លានដុង។
ផ្លូវនេះមានប្រវែងជិត៤៤គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានមាត្រដ្ឋានផ្លូវភ្នំកម្រិតទី៤ ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅគីឡូម៉ែត្រ 227+100 ប្រសព្វនឹងផ្លូវជាតិលេខ 32 (ឃុំ Gia Hoi ស្រុក Van Chan ចាស់) ហើយចំណុចបញ្ចប់គឺនៅគីឡូម៉ែត្រ 50+200 ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 166 (ឃុំ Dong An ស្រុក Van Yen ចាស់)។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 9 ខែមករា ឆ្នាំ 2022 គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត។
នៅពេលសាងសង់រួច ផ្លូវនេះនឹងក្លាយទៅជាស្ពានពាណិជ្ជកម្មដ៏សំខាន់មួយរវាង Gia Hoi, Nam Bung, Son Luong, ឃុំ Tu Le (ស្រុក Van Chan ចាស់) និង Phong Du Thuong, Phong Du Ha, Xuan Tam, ឃុំ Dong An (ស្រុក Van Yen ចាស់) រួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់បណ្តាញចរាចរណ៍អន្តរតំបន់ បង្កើតសន្ទុះអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច សង្គម នៅភាគខាងលិច និងភាគខាងកើតខេត្ត Yeold Bai។
ផ្លូវ 400 ពាន់លានដុងតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 32 ជាមួយ Noi Bai - Lao Cai Expressway មិនត្រឹមតែជាគម្រោងចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាក្តីសង្ឃឹមរបស់ប្រជាជនរាប់ម៉ឺននាក់នៅតំបន់ខ្ពង់រាប Yen Bai ផងដែរ។ មិនត្រឹមតែបម្រើចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ផ្លូវនេះក៏បើកឱកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍នៅតំបន់ Tu Le និង Nam Bung ដែលមានសក្ដានុពលខ្លាំងសម្រាប់ទេសភាព អណ្តូងរ៉ែ និងវាលរាបស្មើ។ នៅពេលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ភ្ញៀវទេសចរមកពីទីក្រុងហាណូយ និងខេត្តដីសណ្តអាចទៅដល់តំបន់ Yen Bai ភាគខាងលិចបានយ៉ាងងាយស្រួលបន្ទាប់ពីធ្វើដំណើរបានតែប៉ុន្មានម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។
ផាន់ត្រាង
ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/khan-cap-khac-phuc-sat-lo-tuyen-duong-noi-ql32-voi-cao-toc-noi-bai-lao-cai-102251023145209635.htm
Kommentar (0)