ការអនុវត្តទិសដៅរបស់គណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិមជ្ឈិមក្នុងការបញ្ជូនផ្លូវការលេខ ៧០-CV/TW ចុះថ្ងៃទី ២៣ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៥ និងរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងការបញ្ជូនជាផ្លូវការលេខ ១៤៣/CD-TTg ចុះថ្ងៃទី ២៣ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៥ លើការផ្តោតលើការឆ្លើយតបបន្ទាន់ចំពោះព្យុះទី ៥ ឆ្នាំ ២០២៥ ។
នាព្រឹកថ្ងៃទី 26 ខែសីហា បញ្ជាការដ្ឋានការពារជនស៊ីវិល (PTDS) នៃក្រសួងសំណង់បានបង្កើតប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការទៅមុខនៅខេត្ត Nghe An ដោយមាននាយករងរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម លោក Nguyen Thanh Hoai និងនាយកតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវលេខ II ដឹកនាំដោយផ្ទាល់នូវការងារទប់ស្កាត់ព្យុះលេខ 5; បង្កើតក្រុមការងារធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិសំខាន់ៗ។ ពិនិត្យផ្លូវឡើងភ្នំដ៏ចោត ស្ពានខ្សោយ និងស្ពានបណ្តោះអាសន្ន។ ដោះស្រាយការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីគ្រោះធម្មជាតិភ្លាមៗ និងរៀបចំផែនការបង្វែរចរាចរណ៍នៅពេលចាំបាច់។
ទីតាំង និងផ្លូវនៃទំនាបត្រូពិច។ រូបថត៖ thoitietvietnam
បច្ចុប្បន្ននេះ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានរៀបចំបុគ្គលិកបំពេញកាតព្វកិច្ច 24/7; ត្រៀមខ្លួនជាស្រេចក្នុងការដាក់ពង្រាយផែនការដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍និងរលូន; ចាត់វិធានការដើម្បីការពារការងារផ្លូវថ្នល់ ស្ពាន លូ ឃ្លាំង យានជំនិះ។ ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងឧបករណ៍ ទ្រព្យសម្បត្តិ និងផ្ទះសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់; ពិនិត្យចំណតសាឡាង ស្ពានផតថុន និងផែសាឡាង។ ផ្អាកប្រតិបត្តិការសាឡាងខុសច្បាប់; តម្រូវឱ្យមានយានជំនិះឆ្លងទន្លេឱ្យបានតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស ឧបករណ៍សង្គ្រោះអាយុជីវិត សុវត្ថិភាព ។ល។
សម្រាប់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនថេរ សហគ្រាសដឹកជញ្ជូន ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពជាក់ស្តែង កែតម្រូវផ្លូវធ្វើដំណើរ ពេលវេលាចេញដំណើរ និងផ្លូវយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីជៀសវាងតំបន់គ្រោះថ្នាក់ ហាមយានជំនិះមិនឱ្យចូលទៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលព្យុះ ឬតំបន់ដែលដាច់ស្រយាល ឬងាយរអិលបាក់ដី។ ហាមដាច់ខាតការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់តំបន់ដែលមានការព្រមានអំពីទឹកជំនន់ ការបាក់ដី និងទឹកជំនន់ជ្រៅ។ ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងក្នុងតំបន់ដែលមានគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិមិនអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះចេញដំណើរទៅកាន់តំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគ្រោះមហន្តរាយ ដែលបង្កឱ្យមានហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
យោងតាមរបាយការណ៍ភ្លាមៗ របស់បញ្ជាការដ្ឋានការពារជនស៊ីវិល នៃក្រសួងសំណង់ គិតត្រឹមម៉ោង ៧៖០០នាទីព្រឹក ថ្ងៃទី២៦ ខែសីហានេះ ខ្យល់ព្យុះបានបង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍ នៅចំណុចចរាចរណ៍ផ្លូវគោកចំនួន៤៤ រួមមាន ទីតាំង Nghe An 18 ទីតាំង Ha Tinh 12 Thanh Hoa 14។ មូលហេតុចម្បងគឺទឹកជំនន់ជ្រៅ និងការបាក់ដីលើជម្រាលផ្លូវវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមាន។ អង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ បានដាក់ផ្លាកសញ្ញាព្រមាន រៀបចំអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ និងរៀបចំសម្ភារ និងផែនការបង្វែរចរាចរណ៍ពីចម្ងាយ ដើម្បីធានាឱ្យចរាចរណ៍រលូន។
រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម និងផ្លូវទឹកវៀតណាមក៏បានរៀបចំការល្បាត 24/7 ដើម្បីណែនាំនាវាដើម្បីជៀសវាងការចូលទៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់។ ត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់ និងគ្រប់គ្រងកប៉ាល់ចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែ។ និងរក្សាទំនាក់ទំនងជាប្រចាំជាមួយកប៉ាល់ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងតំបន់គ្រប់គ្រង ដើម្បីណែនាំ និងដោះស្រាយភ្លាមៗនូវស្ថានភាពដែលបង្កហានិភ័យនៃភាពគ្មានសុវត្ថិភាព។ នៅតំបន់គ្រប់គ្រងរបស់អាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ៖ Hai Phong, Thai Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Thua Thien Hue, Da Nang បច្ចុប្បន្នមាននាវាចំនួន 501 គ្រឿង ក្នុងនោះមានកប៉ាល់សមុទ្រ 201 គ្រឿង និងយានជំនិះតាមផ្លូវទឹក 300 គ្រឿង។ រហូតមកដល់ពេលនេះ មិនទាន់មានការខូចខាតណាមួយដែលបង្កឡើងដោយព្យុះលេខ៥នោះទេ។
ទាក់ទងនឹងផ្លូវដែក តំបន់ទាំងមូលដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយព្យុះលេខ 5 បានធានាប្រតិបត្តិការរថភ្លើងប្រកបដោយសុវត្ថិភាពចាប់តាំងពីម៉ោង 5:00 ព្រឹក ថ្ងៃទី 26 ខែសីហា។ រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ SE1, SE3, SE19, SE11; SE10, SE2, SE4, SE12, SE20 កំពុងរង់ចាំជួរនៅស្ថានីយ៍បានបន្តដំណើររបស់ពួកគេ។ ដើមឈើ និងបង្គោលភ្លើងដែលបាក់លើផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានអង្គភាពជួសជុលយ៉ាងសកម្ម។
នៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍តែម្នាក់ឯង អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានស្នើសុំភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធរបស់ខ្លួនឱ្យបំពេញកាតព្វកិច្ច 24/7 យោងតាមបទបញ្ជាកាតព្វកិច្ចការពារ និងគ្រប់គ្រងគ្រោះមហន្តរាយអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។ អនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវនីតិវិធីសម្រាប់ឆ្លើយតបទៅនឹងព្យុះ និងទំនាបត្រូពិចក្នុងសកម្មភាពអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល និងគោលការណ៍ណែនាំប្រតិបត្តិការក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដ៏គ្រោះថ្នាក់នៅអាកាសយានដ្ឋាន។ ដាក់ពង្រាយវិធានការទប់ស្កាត់ទឹកជំនន់ លំហូរទឹកច្បាស់លាស់នៅតំបន់ព្រលានយន្តហោះ ការពារការងារ យានជំនិះ និងឧបករណ៍ ដើម្បីកាត់បន្ថយការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីព្យុះ និងភ្លៀង។
មកដល់ព្រឹកថ្ងៃទី២៦ សីហា អាកាសយានដ្ឋាន Vinh បានកត់ត្រាដើមឈើមួយចំនួន និងផ្នែកនៃរបងមួយបានរលំ។ វិធានការការពារ និងសុវត្ថិភាពខ្យល់ព្យុះត្រូវបានអនុវត្តនៅកន្លែងសំណង់; អាកាសយានដ្ឋាន Dong Hoi និង Tho Xuan បានទទួលយន្តហោះម្តងទៀត ដោយធានាសុវត្ថិភាព និងមិនមានការខូចខាតដល់មនុស្ស ឬគ្រឿងបរិក្ខារនានាត្រូវបានកត់ត្រាទុក ...
ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/khan-truong-khac-phuc-44-diem-giao-thong-bi-ach-tac-do-bao-so-5-102250826113601278.htm
Kommentar (0)