.jpg)
យោងតាមរបាយការណ៍ ការបាក់ដីនេះបានកើតឡើងរវាងគីឡូម៉ែត្រលេខ ២៦២+៥០០ និងគីឡូម៉ែត្រលេខ ២៦២+៥៣០ លើកំណាត់ផ្លូវភ្នំថ្នាក់ទី IV ដែលមានផ្ទៃបេតុងអាស្ប៉ាល់ ផ្លូវទទឹង ៩ ម៉ែត្រ និងផ្ទៃផ្លូវទទឹង ៧ ម៉ែត្រ ដែលមានគន្លងចរាចរណ៍ចម្រុះពីរដោយគ្មានជញ្ជាំងខណ្ឌចែកផ្លូវ។
នៅខាងស្តាំផ្លូវគឺជាជម្រាលវិជ្ជមានដែលមានប្រឡាយបង្ហូរទឹកបេតុង ចំណែកឯនៅខាងឆ្វេងគឺជាជម្រាលអវិជ្ជមានដែលមានជញ្ជាំងទប់ និងរបាំងការពារធ្វើពីដែកសន្លឹក corrugated។

ដោយសារតែផលប៉ះពាល់នៃភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងរយៈពេលយូរ កម្រាលផ្លូវដែលចុះខ្សោយ និងការហូរច្រោះទឹករយៈពេលយូរ បានបណ្តាលឱ្យមានការស្រុត និងប្រេះលើផ្ទៃផ្លូវប្រវែងប្រហែល 30 ម៉ែត្រ ដោយមានទទឹងប្រេះចាប់ពី 3-5 សង់ទីម៉ែត្រ និងជម្រៅជាមធ្យម 20-25 សង់ទីម៉ែត្រ ដែលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ។
កំណាត់ផ្លូវនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ 20 ឆ្លងកាត់ Mimosa Pass និងការងារពាក់ព័ន្ធមួយចំនួន ដោយមានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ 85 ជាអ្នកវិនិយោគ។
បច្ចុប្បន្ន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងការថែទាំផ្លូវខេត្ត ឡាំដុង កំពុងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពសំណង់ដើម្បីសម្អាតប្រឡាយបង្ហូរទឹក ពង្រឹងទំនប់ ជួសជុលរណ្តៅ និងដោះស្រាយស្នាមប្រេះ និងចំណុចស្រុតដី។

លោក ផាម វ៉ាន់ ថាយប៊ិញ បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបានរកឃើញស្នាមប្រេះ និងការស្រុតដីនៅលើផ្ទៃផ្លូវ អង្គភាពបានណែនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យដាក់ពង្រាយបុគ្គលិក និងគ្រឿងចក្ររង់ចាំ 24/7 ដើម្បីតាមដានការវិវឌ្ឍន៍ និងដោះស្រាយស្ថានការណ៍ភ្លាមៗ ដោយធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍រលូន។

បច្ចុប្បន្ននេះ ការងារជួសជុលកំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាបន្ទាន់ ដោយខិតខំស្តារផ្ទៃផ្លូវឡើងវិញឱ្យបានពេញលេញឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់មនុស្ស និងយានយន្តដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់តំបន់ច្រក D'Ran។

លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុន 886 – ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគសំណង់ថាញ់ណាំ (អង្គភាពទទួលខុសត្រូវចំពោះការថែទាំជាប្រចាំនៃផ្លូវជាតិលេខ 20) បានពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ ការព្រមាន និងការគាំទ្រ ដើម្បីធានាបាននូវការធ្វើដំណើរដោយសុវត្ថិភាពរបស់យានយន្ត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុននៅតែបន្តត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃផ្លូវថ្នល់យ៉ាងហ្មត់ចត់ ដើម្បីស្នើដំណោះស្រាយសម្រាប់ដោះស្រាយបញ្ហានេះឱ្យបានច្បាស់លាស់។
ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/khan-truong-khac-phuc-sat-lo-dam-bao-luu-thong-on-deo-d-ran-398571.html








Kommentar (0)