នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh តភ្ជាប់ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ

ក្នុងរយៈពេលជាងកន្លះឆ្នាំ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh (Dong Nai) នឹងបញ្ចប់របស់របររបស់ខ្លួន និងដាក់ឱ្យដំណើរការ ដោយតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តជិតខាង។

ទិដ្ឋភាពនៃស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh - រូបថត៖ ACV

នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​ឱកាស​មាស​ដើម្បី​លើក​កម្ពស់​ការ​អភិវឌ្ឍ ​សេដ្ឋកិច្ច​សង្គម ​របស់​ប្រទេស។

យោងតាម ​​Tuoi Tre ការដ្ឋានសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh តែងតែមានវិស្វករ កម្មករ និងអ្នកម៉ៅការជាច្រើនពាន់នាក់ធ្វើការនៅទីតាំងជាច្រើន។ បច្ចុប្បន្ននេះ សម្ភារៈជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់ដូចជា របង (1,810 ហិចតា) ការសាងសង់សសរចំណតអាកាសយានដ្ឋាន និងការតម្លើងកម្រិត ប្រព័ន្ធលូ…។

គម្រោងនៃសតវត្សរ៍

សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV ដែលជាអ្នកវិនិយោគ) បានឲ្យដឹងថា រហូតមកដល់ពេលនេះ ACV បានទទួលការប្រគល់ដី ១០០% នៃផ្ទៃដី (១៨១០ ហិចតា សម្រាប់សាងសង់គម្រោងដំណាក់កាលទី១ និងផ្ទៃដីលើសចំនួន ៧២២ ហិកតា) និងទីតាំងផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានចំនួន ២ គឺ របងអាកាសយានដ្ឋាន ៥០០០ ហត...

ទាក់ទងនឹងការសាងសង់ការងារសំខាន់ៗក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន (គម្រោងធាតុផ្សំទី៣) ACV បានឲ្យដឹងថា ទោះបីជាត្រូវប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើន ដូចជាអាកាសធាតុ និងកង្វះកម្មករក៏ដោយ អង្គភាពនៅតែរក្សាដំណើរការសាងសង់ដោយមានក្រុមដាក់ពង្រាយរាប់រយនាក់ ដោយបានគៀងគរអ្នកជំនាញ វិស្វករ កម្មករ និងសម្ភារៈសំណង់ជិត ១៣,០០០ នាក់ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការ។

តំណាង ACV បាននិយាយថា "ជាមួយនឹងគោលដៅជាមូលដ្ឋាននៃការបញ្ចប់គម្រោងនៅចុងឆ្នាំ 2025 ដោយដាក់ឱ្យដំណើរការ និងការធ្វើអាជីវកម្មក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2026 តាមតម្រូវការរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ACV កំពុងរៀបចំអ្នកម៉ៅការដើម្បីសាងសង់ជាបន្ទាន់នូវកញ្ចប់ដែលនៅសេសសល់ ដូចជាផ្លូវរត់ ចំណតយន្តហោះ ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ ... "។

យោងតាមអ្នកជំនាញ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh គឺជាគម្រោងនៃសតវត្សរ៍។ ដំណាក់កាលដំបូងនៃប្រតិបត្តិការរបស់អាកាសយានដ្ឋានគឺជាឱកាសមាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមសម្រាប់តំបន់ភាគខាងត្បូងទាំងមូល និងប្រទេសទាំងមូល នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានភ្ជាប់ទៅផ្លូវហាយវេ។

ដោយសារតែនៅពេលអនុម័តផែនការខេត្ត Dong Nai បន្ថែមលើការអនុម័តលើផែនការសម្រាប់ Dong Nai ផ្លូវទឹក កំពង់ផែសមុទ្រ និងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន រដ្ឋាភិបាលក៏បានតម្រូវឱ្យខេត្តធ្វើអាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពពាក់ព័ន្ធនឹងគំរូទីក្រុងព្រលានយន្តហោះ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ រដ្ឋាភិបាលក៏បានអនុម័តផែនការធ្វើសមកាលកម្មប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ដែលមានស្រាប់ដូចជា៖ ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅភាគខាងកើត ផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay - Lien Khuong (Lam Dong) ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay (Dong Nai) ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី ៤ ផ្លូវហាយវេ ផ្លូវលេខ ៤ ទីក្រុងហូជីមិញ។ 51, 20B, 51C, 56, 56B...

ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះអាចត្រូវបានគេធ្វើអាជីវកម្មភ្លាមៗបន្ទាប់ពីដំណើរការតភ្ជាប់ និងសាកល្បងជោគជ័យ ACV បាននិយាយថា ខ្លួនបានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីដឹកនាំអ្នកវិនិយោគគម្រោងផ្នែកដែលនៅសេសសល់ដើម្បីផ្តល់នូវវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តជាក់លាក់ដើម្បីឱ្យ ACV អាចសម្របសម្រួលដើម្បីបង្កើតផែនការកេងប្រវ័ញ្ចដែលស្របតាមស្តង់ដារនៃអាកាសយានដ្ឋានទំនើប។

លោក Vo Tan Duc ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ក្នុងជំនួបធ្វើការជាមួយតំណាង ACV - រូបថត៖ HA MI

ត្រៀម​ខ្លួន​សម្រាប់​ផ្លូវ​ចរាចរណ៍​តភ្ជាប់​ទៅ​ព្រលាន​យន្តហោះ និង​ទីក្រុង​ហូជីមិញ

ខាងខេត្ត Dong Nai លោក Vo Tan Duc ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានមានប្រសាសន៍ថា ផែនការខេត្តបានកំណត់ថា តំបន់ទីក្រុងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh នឹងអភិវឌ្ឍទៅតាមគំរូទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋានដែលបានអនុវត្តយ៉ាងជោគជ័យនៅក្នុងប្រទេសនានាជុំវិញពិភពលោក ដោយនាំមកនូវរបកគំហើញវិជ្ជមានជាច្រើនដូចជា អាកាសយានដ្ឋានឌូបៃ អាកាសយានដ្ឋាន Frankfurt (អាល្លឺម៉ង់) និងអាកាសយានដ្ឋាន Changi (សិង្ហបុរី)។

ដូច្នេះ បន្ថែមលើផ្លូវហាយវេដែលមានស្រាប់ ដុងណៃកំពុងអនុវត្តគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗជាច្រើន ដោយមានគោលដៅប្រើប្រាស់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ជាអ័ក្សសម្រាប់សន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍។

ជាក់ស្តែង គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau កំពុងត្រូវបានពន្លឿន ហើយរំពឹងថានឹងបើកដំណើរការបច្ចេកទេសសម្រាប់ចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ Dong Nai តភ្ជាប់ទៅ Vung Tau នៅចុងឆ្នាំ 2025។ ស្របគ្នានោះ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង Ho Chi Minh ទី 3 ក៏ស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលសាងសង់ជាបន្ទាន់ផងដែរ ដែលនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025។

ទាំងនេះគឺជាគម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រចំនួនពីរ ហើយដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធានាការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ដោយរលូនជាមួយព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។ ដោយហេតុផលនោះ ដុងណៃបានផ្តល់អាទិភាព និងជំរុញ ដោយជំរុញឱ្យមានការវិវឌ្ឍន៍ដើម្បីបញ្ចប់ស្របគ្នាជាមួយនឹងពេលវេលាដែលអាកាសយានដ្ឋានចាប់ផ្តើមដំណើរការ ដែលរំពឹងទុកនៅឆ្នាំ ២០២៦។

យោងតាមលោក Vo Tan Duc ខេត្ត Dong Nai កំពុងវិនិយោគលើការកែលម្អផ្លូវខេត្ត 25B ផ្នែកពីផ្លូវជាតិលេខ 51 ទៅ Nhon Trach តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ 3 និងផ្លូវលេខ 25C ផ្នែកពីផ្លូវជាតិលេខ 51 ដល់ផ្លូវជនបទ 19 ។ ផ្លូវទាំងពីរនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025 តាមព្រលានយន្តហោះ

លោក Duc បានចែករំលែកថា "ផ្លូវទាំងពីរនេះនឹងជាការតភ្ជាប់ដ៏សំខាន់ដើម្បីជួយអ្នកដំណើរ និងទំនិញងាយស្រួលផ្លាស់ទីរវាងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តភាគនិរតី តាមរយៈផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ខេត្តក៏កំពុងរៀបចំសាងសង់ផ្លូវខេត្ត 769E ដែលជាផ្លូវថ្មីមួយតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿន Phan Thiet - Dau Giay ។ ផ្លូវនេះមិនត្រឹមតែបន្ថែមទិសដៅចរាចរណ៍ថ្មីនៅខាងជើងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៅភាគខាងត្បូងនៅពេលព្រលានយន្តហោះចូលដំណើរការ។ ផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay-Tan Phu និងគម្រោង Ring Road 4... ក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយខេត្ត Dong Nai ទាក់ទងនឹងសំណង និងការបោសសម្អាតទីតាំង ដើម្បីប្រគល់ជូនអ្នកវិនិយោគក្នុងពេលឆាប់ៗនេះសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង។

រយៈពេលអនុវត្តគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់៖ ២០២០ - ២០២៦។ ជាមូលដ្ឋានបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥ ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការ និងការធ្វើអាជីវកម្មក្នុងឆមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៦។ ដំណាក់កាលទី ១ អាកាសយានដ្ឋានមានផ្លូវរត់ចំនួន ២ ស្ថានីយអ្នកដំណើរ១ និងឧបករណ៍ជំនួយសមកាលកម្ម ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ ២៥ លាននាក់/ឆ្នាំ និងទំនិញ ១.២ លានតោន/ឆ្នាំ។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

ហា MI

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/khi-san-bay-long-thanh-ket-noi-voi-sieu-do-thi-tp-hcm-20250625083510388.htm