ការសាងសង់ចាប់ផ្តើមលើគម្រោងជួសជុលផ្លូវដែក Khe Net Pass ដែលមានតម្លៃជាង 2,000 ពាន់លានដុង បន្ទាប់ពីបុណ្យចូលឆ្នាំចិន។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

ដោយធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពលើវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងជួសជុលផ្លូវដែកនៅតំបន់ Khe Net Pass នៅលើខ្សែរថភ្លើង ហាណូយ - ទីក្រុងហូជីមិញ តំណាងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកបាននិយាយថា គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់បន្ទាប់ពីបុណ្យចូលឆ្នាំចិនឆ្នាំ ២០២៤។

គម្រោងនេះត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិដោយប្រាក់កម្ចី ODA ពីរដ្ឋាភិបាលកូរ៉េខាងត្បូង ដោយដើមទុនចុះបញ្ជីត្រូវបានបែងចែកទៅតាមវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់។ បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានបែងចែកថវិកាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងនេះ។

Khởi công dự án cải tạo đường sắt đèo Khe Nét hơn 2.000 tỷ đồng sau tết Nguyên đán- Ảnh 1. — គម្រោងជួសជុលផ្លូវដែកនៅតំបន់ច្រក Khe Net នឹងចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ឆ្នាំ២០២៤ (ក្នុងរូបថត៖ កម្មករមកពីខ្សែផ្លូវដែក Khe Net កំពុងថែទាំផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ច្រកនេះ)។

លើសពីនេះ តំណាងមកពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកបានបញ្ជាក់ថា គម្រោងជួសជុលផ្លូវដែកនៅតំបន់ច្រក Khe Net នៅលើខ្សែផ្លូវដែកហាណូយ - ទីក្រុងហូជីមិញ មានកញ្ចប់សាងសង់ចំនួនពីរ៖ XL01 (ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីផ្លូវដែកចំនួនពីរ) និង XL02 (ការសាងសង់ស្ពាន ផ្លូវរថភ្លើង ប្រព័ន្ធសញ្ញា និងការងារដែលនៅសេសសល់ផ្សេងទៀត)។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន គម្រោងនេះបានបញ្ចប់នីតិវិធីជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់ XL01 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់បន្ទាប់ពីបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ឆ្នាំ២០២៤។ ពេលវេលាសាងសង់ប៉ាន់ស្មានគឺ ២៣ ខែ។

កញ្ចប់ XL02 កំពុងបន្តដំណើរការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ ដោយការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ២០២៤ ហើយការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៤។

របាយការណ៍បានឲ្យដឹងថា គម្រោងជួសជុលផ្លូវរថភ្លើងនៅតំបន់ Khe Net Pass លើខ្សែរថភ្លើងហាណូយ - ទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រវែងសរុបជិត ៧ គីឡូម៉ែត្រ នៅស្រុក Tuyen Hoa ខេត្ត Quang Binh ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ២០០០ ពាន់លានដុង។

ការងារសាងសង់សំខាន់ៗរបស់គម្រោងនេះ រួមមានផ្លូវ ស្ថានីយ៍ ផ្លូវរូងក្រោមដី ប្រព័ន្ធសញ្ញាជាដើម។

គម្រោងនេះនឹងពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងជួសជុលផ្លូវដែកប្រវែងជាង ២,២៥៥ ម៉ែត្រ និងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងផ្លូវដែកប្រវែងប្រហែល ៤,៥៦៤ ម៉ែត្រទៅកាន់ខ្សែថ្មីមួយ។

គម្រោងស្ថានីយ៍ដុងជូយ ត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ ជាមួយនឹងការបន្ថែមផ្លូវដែកលេខ ៣; វេទិកាប្រវែង ៣០០ ម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់ និងផ្លូវថ្មីមួយដែលនាំទៅដល់ស្ថានីយ៍ត្រូវបានសាងសង់។

វិសាលភាពគម្រោងក៏រួមបញ្ចូលទាំងការជួសជុលស្ពានតាន់អាបផងដែរ។ ការសាងសង់ស្ពានថ្មីចំនួន 3 (ស្ពានលេខ 1 មានប្រវែងជាង 142 ម៉ែត្រ ស្ពានលេខ 2 មានប្រវែងជិត 573 ម៉ែត្រ និងស្ពានលេខ 3 មានប្រវែងជាង 74 ម៉ែត្រ) និងការលើករបាំងកង់នៅលើស្ពានពីរដែលមានស្រាប់។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវពង្រឹងជម្រាលច្រាំងថ្មនៃការជីកកកាយជ្រៅនៅពីមុខច្រកចូលខាងជើងនៃផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 1 (ប្រហែលពីគីឡូម៉ែត្រ 415+600 ដល់គីឡូម៉ែត្រ 415+860) និងនៅពីក្រោយច្រកចូលខាងត្បូងនៃផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 2 (ប្រហែលពីគីឡូម៉ែត្រ 417+543.14 ដល់គីឡូម៉ែត្រ 417+825 និងពីគីឡូម៉ែត្រ 417+985 ដល់គីឡូម៉ែត្រ 418+075)។

ផ្លូវរូងក្រោមដីថ្មីចំនួនពីរនឹងត្រូវបានសាងសង់ដែលមានប្រវែងសរុប ៩៣៥ ម៉ែត្រ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ ១ នឹងមានប្រវែង ៥៨០ ម៉ែត្រ និងផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ ២ នឹងមានប្រវែង ៣៥៥ ម៉ែត្រ។

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន និងប្រព័ន្ធសញ្ញានឹងរក្សាប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងអូឌីយ៉ូ និងអុបទិកដែលមានស្រាប់។ ប្រព័ន្ធបច្ចុប្បន្ននឹងត្រូវបានកែសម្រួលទៅជាប្រព័ន្ធសញ្ញាអគ្គិសនីកណ្តាលដោយប្រើការចាក់សោរបញ្ជូនបន្ត ការបិទខ្សែរថភ្លើងពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ ការថតម៉ូទ័រ និងការបង្កើតថាមពលរថភ្លើងតាមរយៈការរាប់អ័ក្ស។

គម្រោងនេះក៏ពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅប្រហែល ៣៥០ ម៉ែត្រនៃផ្លូវជាតិលេខ ១៥ (ពីប្រហែលគីឡូម៉ែត្រ ៤៦០+៩៤០ ទៅប្រហែលគីឡូម៉ែត្រ ៤៦១+២៩៨) ដើម្បីបង្កើតកន្លែងសម្រាប់ការប្តូរផ្លូវរថភ្លើង ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនី ការសាងសង់ស្ថានីយ៍បំលែងថ្មី និងការផ្លាស់ទីលំនៅខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនីដែលរងផលប៉ះពាល់នៅក្នុងតំបន់គម្រោង។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-du-an-cai-tao-duong-sat-deo-khe-net-hon-2000-ty-dong-sau-tet-nguyen-dan-192240115164945477.htm