គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ទ្រុងលឿង-មីធ្វឹន ចាប់ផ្តើមសាងសង់ហើយ។

ដុងថាប - គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីទីក្រុងហូជីមិញ-ទ្រុងលឿង-មីធ្វឹន ដែលបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្រោមគំរូ PPP ជាមួយនឹងដើមទុនឯកជន 100% ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ នៅខេត្តដុងថាប ក្រសួងសំណង់ សហការជាមួយសម្ព័ន្ធវិនិយោគិន បានរៀបចំពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ទ្រុងលឿង - មីធ្វឹន ក្រោមទម្រង់ភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP)។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៣៦,១៧២ ពាន់លានដុង ដោយមានក្រុមហ៊ុន Deo Ca ធ្វើជាតំណាងនៃសម្ព័ន្ធវិនិយោគិន។ នេះគឺជាគម្រោងដឹកជញ្ជូន BOT ដ៏ធំបំផុតរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ដែលកៀរគរដើមទុនឯកជន ១០០% ដោយមិនប្រើប្រាស់ដើមទុនរដ្ឋ ដែលបញ្ជាក់ពីតួនាទីដ៏លេចធ្លោកាន់តែខ្លាំងឡើងរបស់វិស័យឯកជនក្នុងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ យុទ្ធសាស្ត្រ ជាតិ។

ទិដ្ឋភាពនៃគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ទ្រុងលឿង - មីធ្វឹន។ រូបថត៖ ឯកសារបណ្ណសារ។

ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ទ្រុងលឿង - មីធ្វឹន មានប្រវែងសរុបជាង ៩៦ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ ខេត្ត ឡុងអាន និងខេត្តដុងថាប។ ជាពិសេស ផ្នែកទីក្រុងហូជីមិញ - ទ្រុងលឿង ត្រូវបានពង្រីកដល់ ៨ គន្លង ជាមួយនឹងល្បឿនរចនា ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ផ្នែកទ្រុងលឿង - មីធ្វឹន និងផ្នែកពីចំណុចប្រសព្វអានថៃទ្រុង ដល់ចុងខាងជើងនៃស្ពានមីធ្វឹន ២ ត្រូវបានអភិវឌ្ឍពេញលេញដល់ ៦ គន្លង ជាមួយនឹងល្បឿនរចនា ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ក្រៅពីការពង្រីកផ្ទៃផ្លូវ គម្រោងនេះក៏រួមបញ្ចូលទាំងការវិនិយោគរួមគ្នាលើប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ (ITS) ចំណតឈប់សម្រាក និងស្ថានីយបង់ប្រាក់ទំនើបៗ ដែលមានគោលបំណងសម្រេចបាននូវស្តង់ដារផ្លូវហាយវេអន្តរជាតិ។ ផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២៨ ដែលរួមចំណែកដល់ការកែលម្អសមត្ថភាពចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើសរសៃឈាមដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់នៃតំបន់នេះ។

ថ្លែងនៅក្នុងពិធីបើកការដ្ឋាន អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Bui Xuan Dung បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ទ្រុងលឿង - មីធ្វឹន ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗភាគខាងត្បូង និងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។ ការវិនិយោគ និងការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿននេះនឹងរួមចំណែកដល់ការកែលម្អសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន បំពេញតម្រូវការចរាចរណ៍កើនឡើង កាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន បង្កើនភាពប្រកួតប្រជែង និងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម ព្រមទាំងធានាបាននូវការការពារជាតិ និងសន្តិសុខផងដែរ។

លោកអនុរដ្ឋមន្ត្រី ប៊ូយ សួនយុង ថ្លែងសុន្ទរកថានៅក្នុងពិធី។ រូបថត៖ មិញដាម។

ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះដំណើរការទៅតាមកាលវិភាគ ជាមួយនឹងគុណភាព និងប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគដែលធានាបាន អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់បានស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តតៃនិញ និងដុងថាប បន្តដឹកនាំការងារឈូសឆាយដីយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ប្រគល់ដីស្អាតជូនភ្លាមៗ និងទប់ស្កាត់ការកកស្ទះដែលអាចប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពទាំងមូល។ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានត្រូវសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធក្នុងការដោះស្រាយនីតិវិធីទាក់ទងនឹងអណ្តូងរ៉ែសម្ភារៈ និងកន្លែងចោលសំរាម ធានាសន្តិសុខ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ និងរៀបចំចរាចរណ៍ប្រកបដោយសុវត្ថិភាពពេញមួយដំណើរការសាងសង់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម និងស្ថាប័នជំនាញពាក់ព័ន្ធត្រូវបានស្នើសុំឱ្យពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យ ណែនាំ និងដោះស្រាយបញ្ហាណាមួយដែលកើតឡើងជាបន្ទាន់។

លោក ហូ មិញ ហ្វាង ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានតំណាងឱ្យសម្ព័ន្ធវិនិយោគិនថា ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ អ្នកវិនិយោគបានបញ្ចប់ការរៀបចំសម្រាប់ការិយាល័យប្រតិបត្តិ តំបន់ធ្វើការ និងកន្លែងស្នាក់នៅសម្រាប់កម្មករ។ គ្រឿងចក្រ ឧបករណ៍ និងបុគ្គលិកត្រូវបានផ្គុំរួចរាល់ដើម្បីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការសាងសង់។ ដោយសារតែគម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានអនុវត្តលើផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានស្រាប់ ការសាងសង់នឹងកើតឡើងក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការរក្សាលំហូរចរាចរណ៍ ដែលតម្រូវឱ្យមានស្តង់ដារសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខ្ពស់ខ្លាំង។

ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនេះ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca បានបង្កើតផែនការសាងសង់ជាដំណាក់កាល ដោយបំបែកការដ្ឋានសំណង់ដោយប្រព័ន្ធរបាំង និងបញ្ចប់ផ្លូវនីមួយៗតាមគន្លងផ្លូវ។ នៅពេលដែលផ្លូវថ្មីមួយត្រូវបានបញ្ចប់ ចរាចរណ៍នឹងត្រូវបានបង្វែរដើម្បីបន្តការសាងសង់ផ្នែកដែលនៅសល់ ដោយធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍រលូន និងសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវដែលមានស្រាប់ និងកាត់បន្ថយការរំខានដល់ជីវិតមនុស្ស។

លោក ហូ មិញ ហ្វាង តំណាងឲ្យក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ ថ្លែងសុន្ទរកថារបស់លោក។ រូបថត៖ មិញ ដាម។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វិនិយោគិនកំពុងបង្កើនការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការគ្រប់គ្រង និងសំណង់។ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រើប្រាស់គំរូឌីជីថល ការអនុវត្ត BIM និងការទទួលយកបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបន្តិចម្តងៗ។ ខណៈពេលដែលក៏សម្របសម្រួលជាមួយសាកលវិទ្យាល័យ និងមហាវិទ្យាល័យនានា ដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សបច្ចេកទេស និងកែលម្អជំនាញជាក់ស្តែងរបស់វិស្វករ និងកម្មករ។

ជាពិសេស ផែនការអនុវត្តទាំងមូល និងការទទួលខុសត្រូវរបស់អង្គភាពចូលរួមទាំងអស់នឹងត្រូវបានបង្ហាញជាសាធារណៈ និងមានតម្លាភាព ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជ្ញាធរតាមដានវឌ្ឍនភាពតាមរយៈ "នាឡិការាប់ថយក្រោយ" ជាមួយនឹងគោលការណ៍ទូទៅ៖ "ដើម្បីបើកផ្លូវនៅលើដី អ្នកត្រូវតែបើកផ្លូវនៃការទទួលខុសត្រូវជាមុនសិន"។

ប្រភព៖ https://nongnghiepmoitruong.vn/khoi-cong-du-an-mo-rong-cao-toc-tphcm--trung-luong--my-thuan-d790208.html