ការសាងសង់ចាប់ផ្តើមនៅលើផ្លូវហាយវេហូជីមិញឆ្លងកាត់ខេត្តគៀនយ៉ាង និងបាកលីវ។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

នៅថ្ងៃទី 6 ខែមីនា នៅឃុំវិញភឿកប៊ី (ស្រុកហ្គោក្វាវ ខេត្ត កៀនយ៉ាង ) ក្រសួងដឹកជញ្ជូន រួមជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តកៀនយ៉ាង និងបាកលីវ បានរៀបចំពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់កំណាត់ផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ពីរ៉ាចសយ ដល់ប៊ែនញ៉ាត់ និងពីហ្គោក្វាវ ដល់វិញធ្វៀន។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ថាំង រួមជាមួយតំណាងមកពីគណៈកម្មាធិការនៃរដ្ឋសភា ខេត្តទាំងបីគឺ ខេត្តគៀនយ៉ាង ខេត្តបាក់លីវ និងខេត្តកាម៉ៅ ព្រមទាំងប្រជាជនក្នុងតំបន់ បានចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះ។

ដូច្នេះ គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៥១,៩៤ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងចំណោមនេះ ផ្នែករ៉ាចសយ - ប៊ែនញ៉ាត់ មានប្រវែង ១១,២ គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីគីឡូម៉ែត្រ ០+០០០ (គីឡូម៉ែត្រ ៨៨+៥៤០ ផ្លូវជាតិលេខ ៦១) ក្នុងស្រុកចូវថាញ់ និងបញ្ចប់នៅគីឡូម៉ែត្រ ១១+២០០ (គីឡូម៉ែត្រ ៧៧+០០ ផ្លូវជាតិលេខ ៦១) ក្នុងស្រុកយ៉ង់រៀង (ខេត្តកៀនយ៉ាង)។

ផ្នែកហ្គោក្វាវ - វិញធ្វឹន មានប្រវែង ៤០,៧៤ គីឡូម៉ែត្រ ដោយចំណុចចាប់ផ្តើមនៅគីឡូម៉ែត្រ ២០+៦០០ (គីឡូម៉ែត្រ ៦៧+២១៣ នៃផ្លូវជាតិលេខ ៦១) ក្នុងស្រុកហ្គោក្វាវ និងចំណុចបញ្ចប់នៅគីឡូម៉ែត្រ ៦១+៣៤២ (គីឡូម៉ែត្រ ៦៧+១៧៤ នៃផ្លូវជាតិលេខ ៦១) ក្នុងស្រុកវិញធ្វឹន (ខេត្តកៀនយ៉ាង)។

មាត្រដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវគឺជាផ្លូវថ្នាក់ទី III ក្នុងតំបន់រាបស្មើ មាន ៤ គន្លងផ្លូវ ល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ហើយស្ពានតាមបណ្តោយកំណាត់ផ្លូវនេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយប្រើប្រាស់ដែកថែប បេតុងពង្រឹង និងបេតុងពង្រឹងដែលបានបង្ហាប់ជាមុន។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៣.៩០៤ ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋ ដោយមានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវ ហាយវេហូជីមិញ ជាអ្នកវិនិយោគ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅឆ្នាំ ២០២៥។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្នែកផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ពីរ៉ាចសយ ដល់ប៊ែនញ៉ាត និងហ្គោក្វាវ ដល់វិញធ្វួន គឺជាគម្រោងសមាសធាតុមួយនៃគម្រោងផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ដែលជាគម្រោងសំខាន់ជាតិ ដែលការវិនិយោគ និងការសាងសង់របស់វាត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភាក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 38/2004/QH11 ចុះថ្ងៃទី 3 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2004 លេខ 66/2013/QH13 ចុះថ្ងៃទី 29 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2013 និងសេចក្តីសម្រេចលេខ 63/2022/QH15 ចុះថ្ងៃទី 16 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2022។ គោលដៅគឺដើម្បីបញ្ចប់ការវិនិយោគ និងការសាងសង់ផ្នែកផ្លូវប្រសព្វចូជូ - ទ្រុងសើន និងរ៉ាចសយ - ប៊ែនញ៉ាត - ហ្គោក្វាវ - វិញធ្វួន នៅឆ្នាំ 2025 ដែលភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេហូជីមិញទាំងមូល។

លទ្ធិអ្នកប្រើប្រាស់ និងមតិសាធារណៈ - ការសាងសង់ចាប់ផ្តើមនៅលើផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ឆ្លងកាត់ខេត្តគៀនយ៉ាង និងបាកលីវ។ — ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមលើផ្លូវហាយវេហូជីមិញឆ្លងកាត់ខេត្តគៀនយ៉ាង និងបាក់លីវ ដោយចំណាយអស់ជិត ៤.០០០ ពាន់លានដុង។

គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមនៅ Pac Bo (ខេត្ត Cao Bang) និងបញ្ចប់នៅ Dat Mui (ខេត្ត Ca Mau) ដែលមានប្រវែង 3,183 គីឡូម៉ែត្រ (ផ្លូវធំ 2,499 គីឡូម៉ែត្រ និងសាខាខាងលិច 684 គីឡូម៉ែត្រ)។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ផ្លូវដែកប្រវែង 2,488/2,744 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ចប់ រួមជាមួយនឹងផ្លូវដែកសាខាប្រវែងប្រហែល 258 គីឡូម៉ែត្រ ដោយផ្លូវដែកដែលនៅសល់ 256 គីឡូម៉ែត្រកំពុងស្ថិតក្នុងការសាងសង់។

ជាពិសេស ផ្នែក Rach Soi - Ben Nhat និង Go Quao - Vinh Thuan គឺជាគម្រោងសមាសភាគចុងក្រោយមួយក្នុងចំណោមគម្រោងសមាសភាគដែលត្រូវវិនិយោគ និងសាងសង់ ដែលមានគោលបំណងតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេហូជីមិញទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2025។

គម្រោងសាងសង់ផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ជាពិសេសផ្នែករ៉ាក់សយ - ប៊ែនញ៉ាត់ និងហ្គោក្វាវ - វិញធ្វួន គឺជាគម្រោងដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងតំបន់ភាគនិរតីនៃប្រទេសវៀតណាម។ វាគឺជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗមួយក្នុងចំណោមគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ ដែលនឹងជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ទាក់ទាញការវិនិយោគ និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុង ឧស្សាហកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍ និងសេវាកម្ម។

ពេលសាងសង់រួចរាល់ ផ្លូវ Rach Soi - Ben Nhat និង Go Quao - Vinh Thuan នឹងបង្កើតជាប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោកអន្តរតំបន់ដ៏ពេញលេញមួយ ដោយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើដងផ្លូវក្នុងស្រុក លើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងទេសចរណ៍ ព្រមទាំងពង្រឹងការការពារជាតិ និងសន្តិសុខនៅក្នុងខេត្ត Kien Giang និង Bac Lieu ជាពិសេស និងតំបន់ភាគនិរតីជាទូទៅ។ នេះនឹងប្រើប្រាស់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាតិសំខាន់ៗប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

លើសពីនេះ គម្រោងសាងសង់ផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ជាពិសេសផ្នែករ៉ក់សយ - ប៊ែនញ៉ាត និងហ្គោក្វាវ - វិញធ្វឹន ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់ខេត្តគៀនយ៉ាង និងបាកលីវ។ នៅពេលបញ្ចប់ការសាងសង់ វានឹងតភ្ជាប់ស្រុកហ្គោក្វាវ ហុងដាន និងវិញធ្វឹនតាមផ្លូវគោក (ជំនួសសាឡាងបីដែលមានស្រាប់)។

តំបន់នេះគឺជាជម្រករបស់សហគមន៍ជនជាតិភាគតិចជាច្រើន ដែលស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចនៅតែមានការលំបាក។ វាមានសក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍវារីវប្បកម្ម និងជាតំបន់ដាំដុះស្រូវ និងផ្លែឈើដ៏សំខាន់ ប៉ុន្តែវាខ្វះបណ្តាញផ្លូវសមស្របដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍របស់វា។

ដោយចេញបទបញ្ជាឱ្យចាប់ផ្តើមគម្រោងនេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក ង្វៀន យីវ ឡាំ បានស្នើសុំឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហាយវេហូជីមិញ អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ និងអ្នកម៉ៅការ ទទួលខុសត្រូវខ្ពស់បំផុត ដោយបង្ហាញពីស្មារតីនៃ "ការយកឈ្នះលើព្រះអាទិត្យនិងភ្លៀង" ការបង្កើតផែនការជាក់លាក់ និងវិធីសាស្រ្តសាងសង់សមស្របជាបន្ទាន់ ការចល័តកម្លាំងពលកម្ម គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍គ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីផ្តោតលើការអនុវត្តការសាងសង់ ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាព វឌ្ឍនភាព សុវត្ថិភាព និងអនាម័យបរិស្ថាន។

គោរពយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ និងគោលការណ៍ណែនាំបច្ចេកទេសគម្រោងទាំងអស់ ទប់ស្កាត់អំពើពុករលួយ អំពើមិនសមរម្យ និងការរំលោភបំពាន ព្រមទាំងបញ្ចប់គម្រោងទាន់ពេលវេលាដែលមានចែងក្នុងកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានស្នើសុំឱ្យខេត្តគៀនយ៉ាង និងខេត្តបាក់លីវ បន្តយកចិត្តទុកដាក់ និងដឹកនាំការបញ្ចប់ការងារឈូសឆាយដីទាំងអស់ឱ្យបានឆាប់ ជាពិសេសសម្រាប់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី និងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស រៀបចំកន្លែងចោលសំរាម និងផ្តល់អាទិភាពដល់ការផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គម្រោង។

ខេត្តទាំងពីរបន្តដឹកនាំអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានឱ្យសម្របសម្រួល និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហាយវេហូជីមិញ និងអង្គភាពសំណង់ពេញមួយការអនុវត្តគម្រោង និងពង្រឹងការងារត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីធានាសន្តិសុខ សណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់គម្រោង។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព