យោងតាម VATM ការហោះហើរនេះមានគោលបំណងវាយតម្លៃភាពអាចហោះហើរបាន កត្តាដែលទាក់ទងនឹងវិធីសាស្ត្ររចនា និងសាកល្បងផលប៉ះពាល់នៃការជ្រៀតជ្រែកនៃសញ្ញាលើភាពត្រឹមត្រូវ និងអាំងតង់ស៊ីតេនៃប្រព័ន្ធរុករកដែលប្រើក្នុងវិធីសាស្ត្រហោះហើរ។ ការធ្វើតេស្តនេះត្រូវបានអនុវត្តតាមបញ្ជីវិធីសាស្ត្រហោះហើរដែលបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម។
ការវាយតម្លៃរួមមានៈ ភាពត្រឹមត្រូវ និងសុចរិតភាពនៃមូលដ្ឋានទិន្នន័យរុករក (ឧបសគ្គ ទីតាំង ស្ថានីយ៍រុករក។ល។) និងកត្តាដី និងឧបសគ្គដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការហោះហើរ។ ការហោះហើរនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្រើយន្តហោះ Beechcraft King Air 350ER ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីសាកល្បង ក្រិត និងវាយតម្លៃភាពត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធភ្លើងផ្លូវរត់ ប្រព័ន្ធវិធីសាស្រ្តភាពជាក់លាក់របស់ ILS ភ្លើងរុករក ភ្លើងចុះចត ក៏ដូចជាព័ត៌មាន និងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យមួយចំនួនទៀត។
យោងតាមផែនការ ពេលវេលាហោះហើរនឹងចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដា ជាមួយនឹងរយៈពេលប៉ាន់ស្មានសរុបប្រហែល 12.47 ម៉ោង ដោយអាចកែសម្រួលបានតាមលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ គិតត្រឹមព្រឹកថ្ងៃទី១ ខែសីហា ជើងហោះហើរពីរលើកដំបូងបានប្រព្រឹត្តទៅដោយរលូន។ ជើងហោះហើរនីមួយៗនឹងហោះចេញពីអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ហោះហើរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ពិនិត្យដែនអាកាសនៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅ Tan Son Nhat ដើម្បីចុះចត។
បច្ចុប្បន្ន អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 មាននីតិវិធីហោះហើរសរុបចំនួន 68 ដែលក្នុងនោះមាន 27 នីតិវិធីចេញដំណើរ (SID) 33 នីតិវិធីមកដល់ (STAR) និង 8 នីតិវិធីចុះចត (IAP) ។ ទិន្នន័យទាំងអស់ពីការហោះហើរសាកល្បងនឹងត្រូវបានប្រមូល និងវិភាគដើម្បីវាយតម្លៃភាពត្រឹមត្រូវ និងស្ថេរភាព មុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការ។
ប្រភព៖ https://cand.com.vn/Giao-thong/khoi-dong-12-gio-bay-danh-gia-phuong-thuc-bay-tai-san-bay-long-thanh-i776777/
Kommentar (0)