រ៉ូបូត TBM ត្រូវបានចាប់ផ្តើមខួងផ្លូវរូងក្រោមដីស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីញ៉ុង-ហាណូយ។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដា នៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី S9-Kim Mã មនុស្សយន្ត TBM យក្សទម្ងន់ 850 តោន បានចាប់ផ្តើមខួងផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែងមួយម៉ែត្រដំបូងសម្រាប់គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ Nhổn- ហាណូយ ។

យោងតាមលោក ង្វៀន បា សឺន អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ (MRB) ការបាញ់បង្ហោះមនុស្សយន្ត TBM នៅកម្រិតខាងក្រោមនៃស្ថានីយ៍ S9-Kim Ma គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ផ្នែកក្រោមដីនៃគម្រោង ដែលបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្ត និងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់គ្រប់ភាគីពាក់ព័ន្ធក្នុងការបង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈសម្រាប់ទីក្រុង។ រូបថតខាងក្រោមនេះត្រូវបានថតដោយអ្នកយកព័ត៌មាននៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី S9-Kim Ma៖

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងរថភ្លើងក្រោមដីហាណូយ MRB រួមជាមួយតំណាងមកពីអ្នកឧបត្ថម្ភ អ្នកប្រឹក្សាយោបល់ និងអ្នកម៉ៅការ បានចូលរួមពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់សម្រាប់គម្រោងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី S9។

លោក ង្វៀន បា សឺន បានជម្រាបថា ស្ថានីយខួងប្រេងលេខ 1 ដែលមានឈ្មោះថា "Rapid" នឹងខួងចេញពីស្ថានីយ S9-Kim Ma ចម្ងាយប្រហែល 200 ម៉ែត្រ ខណៈដែលស្ថានីយខួងប្រេងលេខ 2 ដែលមានឈ្មោះថា "Bold" នឹងបន្តខួងផ្លូវរូងក្រោមដី។

ប្រតិភូ​បាន​ចុច​ប៊ូតុង​ដើម្បី​ចាប់ផ្តើម​ម៉ាស៊ីន​ខួង​ផ្លូវរូងក្រោមដី។

ទិដ្ឋភាព​ជិត​នៃ​ខែល​ជីក​របស់ TBM 1។

ម៉ាស៊ីនខួងផ្លូវរូងក្រោមដីនឹងខួងប្រហែល ១០ ម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ។

រយៈពេលសរុបចាប់ពីការចាប់ផ្តើមខួង TBM ដំបូងរហូតដល់ការបញ្ចប់ TBM ទីពីរគឺ 16 ខែ។

បន្ទាប់ពីការខួងត្រូវបានបញ្ចប់ TBM នឹងត្រូវរុះរើនៅស្ថានីយ៍ S12។

លោក ង្វៀន ក្វឹកបាវ អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុន FECON Joint Stock Company បានចែករំលែកថា បច្ចេកវិទ្យា TBM នៅខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីហាណូយលេខ 3 គឺជាបច្ចេកវិទ្យាទំនើបឈានមុខគេ លើពិភពលោក ដែលសមស្របសម្រាប់ភូគព្ភសាស្ត្រដីចម្រុះនៅទីក្រុងហាណូយ។

ដំណើរការ​ជីក​រូង​ក្រោម​ដី​ត្រូវ​បាន​ត្រួតពិនិត្យ​យ៉ាង​ដិតដល់​ដោយ​អ្នកជំនាញ​អន្តរជាតិ។

នៅពេលដែលការខួងរីកចម្រើន បន្ទះស្រទាប់ផ្លូវរូងក្រោមដីនឹងត្រូវបានផ្គុំភ្លាមៗដោយម៉ាស៊ីន TBM។

ផ្នែកក្រោមដីនៃខ្សែរថភ្លើងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2027។

TN/របាយការណ៍ព័ត៌មាន

ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/anh/khoi-dong-robot-tbm-khoan-ham-metro-nhonga-ha-noi-20240730111734566.htm