ការសម្អាត "សរសៃឈាម"

- ប្រសិនបើដំណាក់កាល ២០១៥-២០២០ ជាដំណាក់កាលដែលការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្តជួបការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើននោះ ឈានចូលដល់ឆ្នាំ ២០២០-២០២៥ បណ្តាញគមនាគមន៍ក្នុងខេត្តត្រូវបានបង្រួបបង្រួម និងអភិវឌ្ឍជាបន្តបន្ទាប់ ឱ្យកាន់តែទំនើប ស៊ីសង្វាក់គ្នា និងតភ្ជាប់អន្តរតំបន់។

អ្នកម៉ៅការសាកល្បងផ្ទៃផ្លូវនៃច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi - Chi Lang ផ្នែកឆ្លងកាត់ឃុំ Chien Thang

យោងតាមទិសដៅដំណោះស្រាយនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៧ អាណត្តិឆ្នាំ២០២០-២០២៥ ខេត្តខិតខំឲ្យមានឃុំ ១០០% ដែលមានផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ឬបេតុង ដល់មណ្ឌលឃុំ នៅចុងឆ្នាំ២០២៥; អត្រានៃភូមិដែលមានផ្លូវរថយន្តរឹងទៅកណ្តាលភូមិនឹងឈានដល់ 80% ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ខេត្តយកចិត្តទុកដាក់លើការផ្តល់អាទិភាពលើធនធានវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗដែលមានការតភ្ជាប់ខ្ពស់ដូចជា ផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi - Chi Lang គម្រោងកែលម្អផ្លូវជាតិ និងផ្លូវខេត្ត។ មកទល់នឹងពេលនេះ គោលដៅវិនិយោគលើការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន តាមគោលដៅដែលបានកំណត់ក្នុងដំណោះស្រាយនៃមហាសន្និបាតបក្សខេត្តលើកទី១៧ សុទ្ធតែសម្រេចបាន និងលើសពីផែនការ។

ជំរុញពីគម្រោងសំខាន់ៗរបស់ជាតិ

ចំណុចលេចធ្លោនៃការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅ Lang Son ដំណាក់កាល ២០២០-២០២៥ គឺខេត្តបានដាក់ឱ្យដំណើរការដំណាក់កាលទី ១ នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Giang - Chi Lang ប្រវែងជាង ៦៤ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Lang Son មានប្រវែងជាង ៤៤ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះផងដែរ ខេត្តបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ និងឈូសឆាយដីយ៉ាងឆាប់រហ័សសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនជាតិសំខាន់ៗ រួមមាន៖ ច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi - Chi Lang ដែលមានប្រវែង 60 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) ផ្នែកឆ្លងកាត់ Lang Son មានប្រវែង ៥២ គីឡូម៉ែត្រ។ បច្ចុប្បន្ន គម្រោងទាំងនេះកំពុងត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ដោយសហគ្រាសគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការជាមួយនឹងគោលដៅបញ្ចប់ផ្លូវនៅឆ្នាំ 2025។ នៅពេលដែលគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 ខេត្តទាំងមូលនឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនប្រហែល 150 គីឡូម៉ែត្រដែលតភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលកំពុងវិនិយោគក៏ជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ជាឆ្អឹងខ្នង ដើម្បីតភ្ជាប់ច្រកព្រំដែន តំបន់ឧស្សាហកម្ម និងចង្កោមក្នុងខេត្តជាមួយនឹងមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម និងសេវាកម្មដ៏មមាញឹកដូចជាខេត្ត Bac Ninh , Quang Ninh និង Thai Nguyen ជាដើម។

អ្នកម៉ៅការគម្រោងកែលម្អផ្លូវគ.ម១៨-គ.ម៨០ ផ្លូវជាតិលេខ៤B កាត់ឃុំចោមចៅ

លោក Nguyen Van Khang ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Khang Viet Ha ដែលជាវិនិយោគិនគម្រោងនៃតំបន់ពាណិជ្ជកម្មទូទៅ ឃ្លាំង យានដ្ឋាន ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Huu Nghi បានឲ្យដឹងថា៖ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi - Chi Lang កំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាបន្ទាន់ដើម្បីតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Giang - Tran (តភ្ជាប់ជាមួយខេត្ត Lang)។ Cao Bang ) ផ្លូវល្បឿនលឿន។ នេះជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខេត្ត Lang Son ក្នុងការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍សំខាន់ៗ ហើយក៏ជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់វិនិយោគិនដូចជាពួកយើងក្នុងការជ្រើសរើស Lang Son ដើម្បីវិនិយោគក្នុងគម្រោងនេះ។

ការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនក៏ជួយខេត្តបង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗផងដែរ។ ដើម្បីតាមទាន់រលកនៃការទាក់ទាញការវិនិយោគមកខេត្តនេះ ខេត្តបានបញ្ចប់គម្រោងផែនការជាច្រើនដូចជា៖ ការអនុម័តផែនការទូទៅនៃសួនឧស្សាហកម្ម Huu Lung - Urban - Service Park រហូតដល់ឆ្នាំ 2045 ដែលមានទំហំ 4,900 ហិកតា។ ការធ្វើផែនការកំណត់តំបន់នៃតំបន់ Na Chuong - Binh Cam ក្នុងតំបន់ទីក្រុងខេត្ត ដែលមានទំហំជាង ៨០០ ហិកតា។ ការ​ធ្វើ​ផែនការ​កំណត់​តំបន់​ក្រុង​ភាគ​ខាង​កើត​ក្នុង​ក្រុង​ខេត្ត​ដែល​មាន​មាត្រដ្ឋាន ៧២៣ ហិកតា។ អនុវត្តផែនការកំពង់ផែស្ងួត Yen Trach និង Tan Thanh ដើម្បីបម្រើសកម្មភាពទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែន ...

លោកស្រី Nguyen Thi Thuy នាយកក្រុមហ៊ុន Global Bamboo Logistics Co., Ltd. សាខា Bac Ninh បានឲ្យដឹងថា៖ ប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿននៅខេត្ត Lang Son កំពុងត្រូវបានបណ្តាក់ទុនស្របគ្នា ជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូនទំនិញពីច្រកព្រំដែនទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មនៅ Bac Ninh, Phu Tho, Hung Yen និងហាណូយ។ នេះជាកត្តាសំខាន់ណាស់ដែលជួយអាជីវកម្មដែលមានឯកទេសក្នុងការផ្តល់សេវាភស្តុភារដូចជាក្រុមហ៊ុនជ្រើសរើស និងនៅជាប់នឹងក្រុមហ៊ុន Lang Son បានយូរក្នុងការផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចូល-នាំចេញឆ្លងកាត់ព្រំដែនជាមួយដៃគូ។

ការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់

ទន្ទឹមនឹងការយកចិត្តទុកដាក់លើការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននេះ ក្នុងឆ្នាំ ២០២០-២០២៥ ខេត្តក៏បានអនុវត្តគម្រោងជាច្រើនក្នុងការជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិ ផ្លូវខេត្ត ផ្លូវស្រុក និងផ្លូវជនបទ ដើម្បីតភ្ជាប់ផ្លូវអន្តរតំបន់ និងផ្លូវក្នុងតំបន់។

យោងតាមស្ថិតិរបស់មន្ទីរសំណង់ ក្នុងឆ្នាំ ២០២០-២០២៥ ខេត្តទាំងមូលបានសាងសង់ និងកែលម្អផ្លូវជាតិជិត ៣០០ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវខេត្ត និងផ្លូវស្រុក ដោយចំណាយថវិកាសរុបជាង ៦.០០០ ពាន់លានដុង។ ក្នុង​រយៈពេល​នេះ​ដែរ ប្រព័ន្ធ​ចរាចរណ៍​ជនបទ​នៅ​តែ​បន្ត​រួម​ជាមួយ​នឹង​ផ្លូវ​សហគមន៍ និង​ផ្លូវ​អន្តរភូមិ​ដែល​ទើប​សាងសង់​ថ្មី​ជិត ១.៨០០ គីឡូម៉ែត្រ។ អាស្រ័យហេតុនេះ នៅចុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 100% នៃឃុំមានផ្លូវកៅស៊ូ ឬបេតុង ដល់កណ្តាល កើនឡើង 12.7% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2020។ អត្រាភូមិដែលមានផ្លូវរថយន្តរឹងទៅកណ្តាលភូមិឈានដល់ ៩១% កើនឡើង ២៦% បើប្រៀបធៀបនឹងដើមអាណត្តិ។

លោក Duong Cong Vi ប្រធានមន្ទីរសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ក្នុងរយៈពេលកន្លងមក មន្ទីរបានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជន និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លើការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានវិនិយោគកាន់តែស៊ីសង្វាក់គ្នា ជាពិសេសការដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ តភ្ជាប់ជាមួយច្រកព្រំដែន បង្កើតអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី បើកឱកាសជាច្រើនសម្រាប់ប្រជាជននៅតំបន់ដាច់ស្រយាលក្នុងការលើកកម្ពស់ជីវភាពរស់នៅរបស់ពួកគេ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តគម្រោងនានា ប្រជាជនបានគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងក្លា ហើយខេត្ត Lang Son ក៏បានខិតខំប្រឹងប្រែងអនុវត្តការងារតាំងទីលំនៅថ្មី ស្ថិរភាពជីវភាព និងធានាសន្តិសុខសង្គមជូនប្រជាពលរដ្ឋដែលរងផលប៉ះពាល់ផងដែរ។

លទ្ធផលសម្រេចបានក្នុងការអនុវត្តភារកិច្ចសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្តក្នុងដំណាក់កាល ២០២០-២០២៥ បានបំពេញតាមការរំពឹងទុករបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងធុរកិច្ច។

អ្នកស្រី Phan Thu Huong ជាអាជីវករនៅផ្សារ Dong Kinh សង្កាត់ Dong Kinh បានចែករំលែកថា៖ “ពីមុនខ្ញុំចំណាយពេលជាង ៣ ម៉ោងដើម្បីទៅដល់ហាណូយ ឥឡូវចំណាយពេលតែជាង ២ ម៉ោងលើផ្លូវហាយវេ ឡានរត់យ៉ាងរលូន មិនកកស្ទះចរាចរណ៍ទៀតទេ ពេលណាមានអតិថិជនមកយកទំនិញក្នុងឃុំ មធ្យោបាយធ្វើដំណើរក៏កាន់តែងាយស្រួលដែរ ។ អរគុណចំពោះរឿងនោះ។”

អំពីផែនការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្តក្នុងបរិបទដំណាក់កាលដំបូងនៃការប្រតិបត្តិគំរូរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានពីរជាន់ ដំណាក់កាល ២០២៥-២០៣០ និងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ លោក សមមិត្ត Ho Tien Thieu អនុលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានមានប្រសាសន៍ថា៖ ក្នុងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេលវែង លោក Lang Son តែងតែកំណត់នូវគុណប្រយោជន៍សំខាន់ៗនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ច្រកទ្វារព្រំដែន ជំរុញពាណិជ្ជកម្ម ភស្តុភារ និងពង្រឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។ តាមនោះ ខេត្តនឹងផ្តោតលើការដឹកនាំការបញ្ចប់ច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi - Chi Lang ក្នុងឆ្នាំ ២០២៦។ ស្នើរដ្ឋាភិបាលពិចារណាវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Tien Yen - Dong Dang ផ្លូវល្បឿនលឿន Lang Son - Thai Nguyen ដំណាក់កាល 2026 - 2030 ព្រមទាំងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនហាណូយ - Dong Dang។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ខេត្តបន្តវិនិយោគលើការជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ៣១ ផ្លូវជាតិលេខ១B និងផ្លូវខេត្ត ផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ព្រំដែន ដើម្បីបំពេញតម្រូវការកើនឡើងនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងការនាំចូល និងនាំចេញក្នុងស្រុកឡាងសឺន។

ទាក់ទិននឹងផ្លូវដែក លោក Lang Son បានសហការជាមួយក្រសួង និងសាខាដើម្បីសិក្សាលើការកែលម្អផ្លូវហាណូយ - Dong Dang ដល់ស្តង់ដាររង្វាស់ 1,435mm ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិ និងជំរុញការស្រាវជ្រាវលើគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនហាណូយ - Dong Dang។ នេះជាជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅរកការបង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនពហុម៉ូត កាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវថ្នល់ ស្របតាមទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងទំនើបរបស់ខេត្តលើដំណើរសមាហរណកម្ម។

ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅ Lang Son នាពេលថ្មីៗនេះ មិនមែនជារឿងមួយថ្ងៃ ឬមួយរសៀលនោះទេ។ វាគឺជាដំណើរការនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួន និងខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់គណៈកម្មាធិការបក្ស រដ្ឋាភិបាល ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Lang Son និងការវិនិយោគប្រកបដោយចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រ។ ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត វាក៏ជាក្តីស្រមៃរបស់ប្រជាជន និងសហគមន៍អាជីវកម្មរបស់ Lang Son ជាមួយនឹងក្តីប្រាថ្នាចង់ឱ្យ Lang Son មានការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងសម្បូរបែប និងស្រស់ស្អាត។

ប្រភព៖ https://baolangson.vn/dau-an-phat-trien-ket-cau-ha-tang-giao-thong-5058819.html