កុំ​អូស​បន្លាយ​ញត្តិ​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​រឿង​អាស្រូវ​នៃ​កញ្ចប់​ដេញថ្លៃ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ហូជីមិញ-ចាន់ថាញ់

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានស្នើឱ្យ Binh Phuoc ដោះស្រាយញត្តិរបស់អ្នកម៉ៅការ Son Hai ជៀសវាងការអូសបន្លាយពេលវេលា និងធានាថាគ្មានឧប្បត្តិហេតុអវិជ្ជមានកើតឡើងនៅក្នុងកញ្ចប់ដេញថ្លៃផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Chon Thanh ។

ទិដ្ឋភាពនៃទីក្រុង ហូជីមិញ - Thu Dau Mot - Chon Thanh ផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ Binh Phuoc

ខ្លឹមសារខាងលើត្រូវបានរាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាល ដោយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ បន្ទាប់ពីបានពិនិត្យដំណើរការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់សាងសង់តាមរយៈ Binh Phuoc នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ - Thu Dau Mot - Chon Thanh ។ កាលពីមុនក្រុមហ៊ុន Son Hai Group Company Limited ដែលជាអង្គភាពដេញថ្លៃមួយក្នុងចំណោមអង្គភាពដេញថ្លៃទាំងប្រាំបានផ្ញើញត្តិមិនយល់ស្របនឹងលទ្ធផលនៃការលុបចោលបើទោះបីជាផ្តល់ជូនតម្លៃទាបបំផុតក៏ដោយ។

កញ្ចប់សាងសង់នេះមានតម្លៃប៉ាន់ស្មានជាង 880 ពាន់លានដុង ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជិត 1,500 ពាន់លានដុងសម្រាប់ផ្នែកប្រវែង 7 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ Binh Phuoc ។ បន្ទាប់ពីការដេញថ្លៃបានបើកនៅថ្ងៃទី 17 ខែមីនា ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួម Truong Son - Thanh Phat ត្រូវបានជ្រើសរើសជាមួយនឹងការដេញថ្លៃឈ្នះ 845.4 ពាន់លានដុង សន្សំបានជិត 36 ពាន់លានដុងបើធៀបនឹងការប៉ាន់ប្រមាណ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកម៉ៅការចំនួនបួនដែលនៅសេសសល់ រួមទាំង Son Hai ជាមួយនឹងការដេញថ្លៃទាបបំផុតប្រហែល 732.2 ពាន់លានដុង ត្រូវបានលុបចោលដោយសារតែមិនបានបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេស។ ជាពិសេស អ្នកវិនិយោគបាននិយាយថា យូនីតទាំងនេះមិនបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ការសាងសង់គំរូព័ត៌មាន (BIM) សមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់សម្ភារសំណង់ ឧបករណ៍ និងគ្រឿងចក្រ។

បន្ទាប់ពីពិនិត្យឯកសាររួច ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុជឿជាក់ថា ការអនុវត្តគំរូ BIM ក្នុងដំណាក់កាលសាងសង់គឺសមស្របតាមទិសដៅឌីជីថល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុសង្កត់ធ្ងន់ថា អ្នកវិនិយោគត្រូវតែទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្តល់នូវលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យវាយតម្លៃ BIM ដំបូង ធានាឱ្យបានច្បាស់លាស់ តម្លាភាព និងជៀសវាងការយល់ច្រឡំ។ លើសពីនេះ អ្នកវិនិយោគត្រូវពិនិត្យមើលលទ្ធផលវាយតម្លៃរបស់ក្រុមអ្នកជំនាញ ដើម្បីមើលថាតើពួកគេស្របនឹងឯកសារដេញថ្លៃ និងសំណើពីអ្នកម៉ៅការដែរឬទេ។

ទាក់ទងនឹងហេតុផលនៃការបដិសេធការដេញថ្លៃនេះ ដោយសារឯកសារគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍មិនមានគុណភាព ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបាននិយាយថា ការវាយតម្លៃឯកសារពាក់ព័ន្ធទាមទារឱ្យមានបទប្បញ្ញត្តិជាច្រើន និងការពិគ្រោះយោបល់បន្ថែមជាមួយភ្នាក់ងារជំនាញ។ ដូច្នេះហើយ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុមិនមានមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកំណត់ថាតើការបដិសេធការដេញថ្លៃទាក់ទងនឹងខ្លឹមសារនេះត្រឹមត្រូវឬអត់នោះទេ។

ទាក់ទងនឹងបុគ្គលិកនៃក្រុមជំនាញវាយតម្លៃឯកសារ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានបញ្ជាក់ថា សមាជិកទាំងបីមានវិញ្ញាបនបត្រអនុវត្តដែលមានសុពលភាពរហូតដល់យ៉ាងតិចខែតុលា ឆ្នាំ២០២៨។

ដើម្បីពន្លឿនគម្រោងនេះ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលស្នើឱ្យខេត្ត Binh Phuoc សិក្សាខ្លឹមសារខាងលើ ដោយសម្រេចចិត្ត និងទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងលើការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់សាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងតំបន់។ មូលដ្ឋានក៏ត្រូវដោះស្រាយជាបន្ទាន់នូវញត្តិរបស់អ្នកម៉ៅការ Son Hai ធានាការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ ជៀសវាងការបាត់បង់ ខ្ជះខ្ជាយ ឬអវិជ្ជមាន។

លើសពីនេះ មូលដ្ឋានត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យពិភាក្សាជាមួយក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបញ្ជាក់ពីឯកសារបច្ចេកទេស ជាពិសេសពាក់ព័ន្ធនឹងសុវត្ថិភាព និងបរិស្ថាននៃកញ្ចប់ដេញថ្លៃ។

ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Thu Dau Mot - Chon Thanh

ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Thu Dau Mot - Chon Thanh មានប្រវែងជិត 69 គីឡូម៉ែត្រ ដែលផ្នែកឆ្លងកាត់ Binh Duong ភាគច្រើន (ប្រហែល 53 គីឡូម៉ែត្រ) ផ្នែកឆ្លងកាត់ Binh Phuoc មានចម្ងាយប្រហែល 7 គីឡូម៉ែត្រ ហើយផ្លូវ Ho Chi Minh មិនទាន់បានអនុវត្តនៅឡើយ។ ផ្លូវនេះនឹងកាត់បន្ថយរយៈពេលធ្វើដំណើររវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងទីក្រុង Binh Phuoc បើធៀបទៅនឹងចម្ងាយផ្លូវជាតិ 120 គីឡូម៉ែត្របច្ចុប្បន្ន។

ផ្នែកឆ្លងកាត់ Binh Phuoc នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ខណៈដែលផ្នែក Binh Duong នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025។

VN (យោងតាម ​​VnExpress)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/khong-de-keo-dai-kien-nghi-lien-quan-den-vu-lum-xum-goi-thau-cao-toc-tp-ho-chi-minh-chon-thanh-414846.html