តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីតភ្ជាប់ទៅព្រលានយន្តហោះ កំពង់ផែសមុទ្រ

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh គឺជាគុណសម្បត្តិសម្រាប់ Dong Nai ក្នុងការកសាងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី។ រូបភាព៖ V.GIA

មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មគឺជាគំរូថ្មី ដូច្នេះក្រៅពីការសាងសង់គម្រោងជាបន្ទាន់ ការស្រាវជ្រាវ និងការប្រឹក្សាដើម្បីជ្រើសរើសជម្រើសដែលសមស្របបំផុតគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។

តំបន់ដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី

យោងតាមនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ រំពឹងថានឹងសាងសង់តំបន់ពាណិជ្ជកម្មដ៏ស្មុគស្មាញមួយ ដើម្បីបង្កើនគុណសម្បត្តិនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh កំពង់ផែ Phuoc An និងសួនឧស្សាហកម្មក្នុងខេត្ត។ នៅក្នុងតំបន់ពាណិជ្ជកម្ម ឧស្សាហកម្ម និងវិស័យផ្សេងៗគ្នានឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងផ្នែករងដែលមានមុខងារដូចជា៖ តំបន់ផលិតកម្ម។ តំបន់ដឹកជញ្ជូន; តំបន់សេវាកម្មពាណិជ្ជកម្ម និងហិរញ្ញវត្ថុ; សេដ្ឋកិច្ច ឌីជីថល បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន និងការច្នៃប្រឌិត។

អនុប្រធាននាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ Phan Trung Hung Ha បានមានប្រសាសន៍ថា គោលដៅគឺដើម្បីអភិវឌ្ឍវិស័យវិនិយោគ និងឧស្សាហកម្មជាអាទិភាពដើម្បីឱ្យ EZ ក្លាយជាច្រកនាំចូល និងនាំចេញសម្រាប់អាស៊ីអាគ្នេយ៍។ មជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្មនាំចេញតម្លៃខ្ពស់; មជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ និងសេវាកម្មទំនើបរបស់ ពិភពលោក ។ ដើម្បីសាងសង់តំបន់ពាណិជ្ជកម្ម អាជ្ញាធរត្រូវអនុវត្តគោលនយោបាយអនុគ្រោះពន្ធ និងកំណែទម្រង់បែបបទរដ្ឋបាល។

Dong Nai មានអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងកំពង់ផែ Phuoc An ដែលជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពីរដែលមានទីតាំងនៅទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រ ងាយស្រួលតភ្ជាប់ទៅកាន់ទីផ្សារធំៗក្នុងតំបន់ និងពិភពលោក។ ជាពិសេស អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសទំនើប អាចបម្រើទំនិញដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងអាចវិនាសបាន; អាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម សម្រួលការដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់ និងការនាំចេញ។ កំពង់ផែ Phuoc An មានលក្ខខណ្ឌក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍គំរូតំបន់ពាណិជ្ជកម្មរួមបញ្ចូលគ្នា សំដៅក្លាយទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន និងពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ។

លើសពីនេះ Dong Nai មានប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឧស្សាហកម្មចម្រុះដែលមានសួនឧស្សាហកម្មចំនួន ៤៨ ដែលបានគ្រោងទុក។ ខេត្តនេះមានប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស្របគ្នាជាមួយនឹងផ្លូវហាយវេ ផ្លូវដែក និងផ្លូវជាតិជាច្រើនឆ្លងកាត់។ ផែនការខេត្តមិនកំណត់តំបន់ពាណិជ្ជកម្មទេ ប៉ុន្តែបានរៀបចំផែនការមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារជាច្រើន តំបន់សេវាកម្មពាណិជ្ជកម្ម និងតំបន់នវានុវត្តន៍ ដែលមានផ្ទៃដីរាប់ពាន់ហិចតា នៅតំបន់ជុំវិញព្រលានយន្តហោះ Long Thanh និងកំពង់ផែ Phuoc An។ ទាំងនេះ​គឺជា​លក្ខខណ្ឌ​អំណោយផល​សម្រាប់​ខេត្ត​ក្នុងការ​បង្កើត​តំបន់​ពាណិជ្ជកម្ម​។

ដោយឈរលើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ ការតភ្ជាប់ និងការរីករាលដាល ក៏ដូចជាគុណសម្បត្តិលើដី សន្តិសុខ និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពនោះ Dong Nai ស្នើតំបន់ចំនួន ៦ ដែលអាចសិក្សាដើម្បីកសាងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មនាពេលខាងមុខ រួមមាន៖ សួនឧស្សាហកម្ម Bau Can - Tan Hiep; ឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានប្រមូលផ្តុំ; តំបន់ច្នៃប្រឌិត; តំបន់ភស្តុភារ (ស្រុក Long Thanh); Xuan Que - សួនឧស្សាហកម្ម Song Nhan (ស្រុក Cam My); តំបន់កំពង់ផែ Phuoc An និងកំពង់ផែភស្តុភារ (ស្រុក Nhon Trach)។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Duong Minh Dung បានមានប្រសាសន៍ថា ការកសាងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មគឺជាបញ្ហាថ្មី ដុងណៃកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការអនុវត្ត ដូច្នេះក្រៅពីការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងយ៉ាងសកម្ម ចាំបាច់ត្រូវពិគ្រោះយោបល់ និងសហប្រតិបត្តិការជាមួយអ្នកជំនាញ និងអង្គការដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងវិស័យនេះ។ គោលដៅគឺដើម្បីកសាងគម្រោងពេញលេញមួយ បង្កើតមូលដ្ឋានដើម្បីលើកកម្ពស់ការទាក់ទាញការវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព។ មន្ទីរហិរញ្ញវត្ថុទទួលបន្ទុកជាអធិបតី បន្តពិគ្រោះយោបល់ និងបញ្ចប់គម្រោងភ្លាមៗ ដើម្បីដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍គណបក្សខេត្ត ដើម្បីអនុម័ត និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី។

ស្រាវជ្រាវដើម្បីជ្រើសរើសគំរូត្រឹមត្រូវ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ នៅលើពិភពលោក EZ ត្រូវបានបង្កើតឡើងជិតមួយសតវត្សមកហើយ។ នេះគឺជាគំរូដែលប្រទេសជាច្រើនមានគោលបំណងដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍នៃទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រ ទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្ម ថ្លៃដើមផលិតកម្ម ជាពិសេសការវិនិយោគដ៏ទាក់ទាញ និងបរិយាកាសធុរកិច្ច។ នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​របស់​យើង​រហូត​ដល់​ចំណុច​នេះ​មិន​ទាន់​មាន​មជ្ឈមណ្ឌល​ពាណិជ្ជកម្ម​មួយ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ទេ។ ប្រព័ន្ធច្បាប់វៀតណាមមិនមានបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់សម្រាប់គំរូនេះទេ។ ការសិក្សាគម្រោងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មជាបញ្ហាបន្ទាន់ដែលត្រូវអនុវត្តភ្លាមៗ ដើម្បីមានមូលដ្ឋានច្បាស់លាស់ក្នុងការអនុវត្ត ធ្វើឲ្យតំបន់ពាណិជ្ជកម្ម Dong Nai ក្លាយជាតំបន់សាកល្បងសម្រាប់ការបង្កើតថ្មីក្នុងគោលនយោបាយ ស្ថាប័នសេដ្ឋកិច្ច និងបរិយាកាសធុរកិច្ចរបស់វៀតណាមស្របតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ។

សម្រាប់ Dong Nai តំបន់ពាណិជ្ជកម្មនឹងនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ និងបង្កើនការទាក់ទាញវិនិយោគក្នុងស្រុក និងបរទេស។ ពង្រឹងសកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញ; បង្កើតការងារថ្មីរាប់ម៉ឺននាក់ និងលើកកំពស់គុណភាពធនធានមនុស្ស។ ប្រការនេះរួមចំណែកធ្វើឱ្យ Dong Nai ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ និងអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិ បង្កើតការជំរុញឱ្យវៀតណាមធ្វើសមាហរណកម្មកាន់តែស៊ីជម្រៅទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃសកល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តំបន់ពាណិជ្ជកម្មអាចបណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាន ប្រសិនបើយន្តការគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យមិនមានភាពតឹងរ៉ឹង ហើយយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍មិនមានទីតាំងត្រឹមត្រូវ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវសិក្សាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។

យោងតាមអនុប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម Tran Duong Hung ទីតាំងដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់ការកសាងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មក្នុងខេត្តទាំងអស់មានគុណសម្បត្តិជាក់លាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងដំណើរការជ្រើសរើសវាចាំបាច់ដើម្បីវាយតម្លៃជាពិសេសដើម្បីអាចជ្រើសរើសជម្រើសដែលសមស្របបំផុត។ ដូច្នោះហើយ ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវខ្លឹមសារដូចខាងក្រោមៈ គោលដៅអភិវឌ្ឍន៍នៃមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម; ទីតាំងដាក់ពង្រាយ; ផែនការវិនិយោគ; វិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រងនៅពេលបង្កើត; តើរចនាសម្ព័ន្ធឧស្សាហកម្មនៅក្នុងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មគឺជាអ្វី? បញ្ហាទាំងនេះចាំបាច់ត្រូវសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍នៅក្នុងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិដែលទទួលបានជោគជ័យ និងមានទិសដៅសមស្រប។

វ៉ាន់ជី

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202505/khu-thuong-mai-tu-do-ket-noi-voi-san-bay-cang-bien-7600777/