ចង្វាក់នៃជីវិតដើរតាមដំណើរសាឡាង។
ដោយឃើញមនុស្សកំពុងរង់ចាំនៅច្រាំងទន្លេភូមិដុងចាម ឃុំធឿង ឌឹ ក អ្នកបើកទូកបានបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនយ៉ាងលឿន ហើយបើកទូកចាស់របស់គាត់ឆ្លងកាត់ទន្លេប៊ុង ដើម្បីដឹកអ្នកដំណើរទៅកាន់ភូមិដូវហ្គោ។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ទូកធ្វើដំណើរទៅមកដោយស្ងាត់ស្ងៀម ក្លាយជាផ្លូវតភ្ជាប់តែមួយគត់ដែលភ្ជាប់ "កោះ" ដូវហ្គោ ជាមួយឃុំដទៃទៀត។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ចង្វាក់នៃជីវិតសម្រាប់គ្រួសារចំនួន ៨០ ដែលមានមនុស្សជិត ៤០០ នាក់នៅទីនេះបានហូរចូលគ្នាជាលំដាប់ជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរតាមទូកទាំងនេះ។
ឈរនៅលើជម្រាលភ្នំ លោកស្រី ង្វៀន ធីឡេ (អាយុ ៦៣ ឆ្នាំ ភូមិដូវហ្គោ) បានសម្លឹងមើលទៅត្រើយម្ខាងទៀតនៃទន្លេដោយស្ងៀមស្ងាត់។ ទោះបីជាមានទន្លេមួយខ្សែដែលបំបែកចេញពីគ្នាក៏ដោយ អ្វីដែលលោកស្រីប្រាថ្នាអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំគឺស្ពានមួយដើម្បីភ្ជាប់ច្រាំងទាំងពីរ។ យោងតាមលោកស្រី ឡេ សំឡេងម៉ាស៊ីនសាឡាងបានក្លាយជាសំឡេងដែលធ្លាប់ស្គាល់សម្រាប់ប្រជាជនដូវហ្គោអស់ជាច្រើនជំនាន់មកហើយ។ កុមារដែលកើត និងធំធាត់នៅទីនេះក៏មានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងរូបភាពទូកកំពុងរញ្ជួយលើរលកផងដែរ។
ចង្វាក់នៃជីវិតនៅភូមិ Dau Go មានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងទូកតូចមួយ។
លោកស្រី ឡេ បានរៀបរាប់ថា «មនុស្សចាស់ អ្នកជំងឺ សិស្ស កសិករ... មនុស្សគ្រប់គ្នាត្រូវជិះសាឡាង។ ការធ្វើដំណើរតាមសាឡាងទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលឃុំគឺជាមធ្យោបាយតែមួយគត់។ វាអាចធ្វើទៅបាននៅពេលដែលទឹកមានកម្រិតទាប និងមានពន្លឺថ្ងៃ ប៉ុន្តែវាមិនអាចទៅរួចទេនៅពេលដែលទឹកឡើងខ្ពស់។ ការធ្វើដំណើរមានការលំបាក និងគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ក្នុងរដូវវស្សា ហើយក្នុងអំឡុងពេលមានទឹកជំនន់ ភូមិទាំងមូលស្ទើរតែឯកោទាំងស្រុង»។
ដោយម្ខាងជាប់នឹងភ្នំ និងម្ខាងទៀតហ៊ុំព័ទ្ធដោយទន្លេប៊ុង និងទន្លេវូយ៉ា ដូវហ្គោហាក់ដូចជា «អូអាស៊ីស» ដ៏ស្រស់ស្អាតមួយដែលនៅដាច់ដោយឡែកពីឃុំដទៃទៀត។ នៅទីនេះ ប្រជាជនភាគច្រើនរស់នៅដោយការដាំដើមអាកាស្យា និងម្នាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែដំណើរដើម្បីនាំផលិតផលកសិកម្មទៅទីផ្សារក៏ពិបាកខ្លាំងដែរ។
បន្ទាប់ពីការប្រមូលផលនីមួយៗ ដើមអាកាស្យានីមួយៗ និងម្នាស់មួយឡានដឹកទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ច្រាំងទន្លេ ហើយដាក់លើទូកដឹកទៅម្ខាងទៀត ជាកន្លែងដែលឡានដឹកទំនិញអាចចូលទៅដល់ និងដឹកជញ្ជូនវាសម្រាប់លក់។ ដំណើរការនេះតែមួយមុខកាត់បន្ថយតម្លៃផលិតផលកសិកម្មយ៉ាងច្រើន។
«ប្រសិនបើយើងលក់ក្នុងតម្លៃដូចគ្នានឹងនៅត្រើយម្ខាងនៃទន្លេ ពាណិជ្ជករនឹងមិនទិញទេ ព្រោះពួកគេនឹងត្រូវទទួលបន្ទុកចំណាយដឹកជញ្ជូនបន្ថែម។ ដូច្នេះ យើងត្រូវលក់ក្នុងតម្លៃទាបជាង។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលពេលខ្លះយើងទទួលបានផលល្អ ប៉ុន្តែតម្លៃមិនល្អ» អ្នកស្រី ឡេ ធី ប៊ីច ង៉ុក (អាយុ ៦៦ ឆ្នាំ) បាននិយាយ។
អ្នកស្រី ឡេ សម្លឹងមើលទៅត្រើយម្ខាងទៀតនៃទន្លេ ដោយប្រាថ្នាចង់បានស្ពានមួយដើម្បីភ្ជាប់ច្រាំងទាំងពីរ។
យោងតាមលោកស្រី ង៉ុក ការលំបាកក្នុងការដឹកជញ្ជូនក៏នាំឱ្យមានភាពខុសគ្នានៃប្រាក់ចំណូលផងដែរ។ លោកស្រីបានពន្យល់ថា "ដោយមានផ្ទៃដីដូចគ្នានៃដើមអាកាស្យា វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការលក់វានៅកន្លែងដែលមានផ្លូវអាចចូលទៅដល់ដោយរថយន្ត។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះ អ្នកត្រូវធ្វើដំណើរតាមទូក ដូច្នេះតម្លៃគឺទាបជាងច្រើន។ ឧទាហរណ៍ ដើមអាកាស្យាចំនួន 10,000 ដើមនៅម្ខាងទៀតអាចលក់បានប្រហែល 100 លានដុង ខណៈពេលដែលនៅទីនេះវាលក់បានត្រឹមតែប្រហែល 30-35 លានដុងប៉ុណ្ណោះ ហើយសូម្បីតែការស្វែងរកអ្នកទិញក៏ពិបាកដែរ"។
មិនត្រឹមតែកុមារនៅ Dau Go ប្រឈមមុខនឹងការតស៊ូដើម្បីរស់រានមានជីវិតប៉ុណ្ណោះទេ ដំណើរទៅសាលារៀនរបស់ពួកគេក៏ចាប់ផ្តើមនៅមាត់ទន្លេផងដែរ។ ភូមិនេះមានសាលាមត្តេយ្យសិក្សា និងសាលាបឋមសិក្សារួមបញ្ចូលគ្នា។ ដើម្បីបន្តការសិក្សារបស់ពួកគេ ពួកគេត្រូវឆ្លងកាត់ទន្លេ និងធ្វើដំណើររាប់សិបគីឡូម៉ែត្រដើម្បីទៅដល់វិទ្យាល័យ និងវិទ្យាល័យនៅកណ្តាលឃុំ Dai Son ស្រុក Dai Loc ក្នុងខេត្ត Quang Nam ពីមុន។
ដូច្នេះហើយ នៅដើមសប្តាហ៍ ឪពុកម្តាយនាំកូនៗរបស់ពួកគេទៅកាន់កំពង់ផែសាឡាង ដើម្បីត្រឡប់ទៅមជ្ឈមណ្ឌលឃុំវិញ ដើម្បីស្នាក់នៅ និងចូលរៀន។ នៅចុងសប្តាហ៍ ពួកគេត្រឡប់ទៅកំពង់ផែដដែលវិញ ដោយរង់ចាំកូនៗរបស់ពួកគេត្រឡប់មកផ្ទះវិញដោយអន្ទះសារ។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ដំណើរទៅសាលារៀនសម្រាប់សិស្សជំនាន់ក្រោយៗទៀតនៅ Dau Go បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងសំឡេងម៉ាស៊ីនសាឡាងបន្លឺឡើងតាមរយៈអ័ព្ទពេលព្រឹកព្រលឹម។
រង់ចាំស្ពានភ្ជាប់សុបិន។
បុរសដែលរក្សាឲ្យសាឡាងដំណើរការគឺលោក ម៉ៃ វ៉ាន់ ថាញ់ (អាយុ ៤៤ ឆ្នាំ)។ អស់រយៈពេលជិត ២០ ឆ្នាំមកហើយ ជីវិតរបស់គាត់ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងទឹក និងសំឡេងម៉ាស៊ីនទូកតូចរបស់គាត់។ គាត់កម្រនឹងឈប់សម្រាកមួយថ្ងៃណាស់ មិនថាពេលព្រឹកព្រលឹម ឬពេលយប់ជ្រៅនោះទេ។ នៅពេលណាដែលអ្នកភូមិហៅ គាត់នៅទីនោះ។ «មានសាឡាងតែមួយប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងភូមិទាំងមូល។ នៅពេលដែលពួកគេហៅ វាមានន័យថាមានបញ្ហាបន្ទាន់ ឬនរណាម្នាក់ឈឺ ហើយត្រូវបញ្ជូនទៅមន្ទីរពេទ្យ ដូច្នេះខ្ញុំមិនអាចមកយឺតបានទេ» លោក ថាញ់ បាននិយាយ។
ជ្រុងមួយនៃភូមិដូវហ្គោ
អ្វីដែលធ្វើឱ្យគាត់ព្រួយបារម្ភបំផុតនោះគឺថ្ងៃដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។ ទន្លេបានហូរច្រោះ ភក់ ហើយកម្រិតទឹកកើនឡើងស្ទើរតែធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនមិនអាចដំណើរការបាន។ នៅពេលនោះ ដូវហ្គោបានក្លាយជា "កោះ" ពិតប្រាកដមួយ។ លោក ថាញ់ បានរំលឹកថា "មានពេលមួយ សាឡាងបានខូចនៅពេលដែលមនុស្សត្រូវការឆ្លងកាត់ទន្លេ។ នៅពេលនោះ ស្ទើរតែអ្វីៗទាំងអស់ត្រូវបានបង្វែរក្បាលចុះក្រោម។ ទំនិញមិនអាចដឹកជញ្ជូនចេញបានទេ ហើយមនុស្សដែលត្រូវការឆ្លងកាត់អាចឈររង់ចាំនៅលើច្រាំងទន្លេបានតែប៉ុណ្ណោះ"។
ដោយបានធ្វើការជាបុគ្គលិក សុខាភិបាល ភូមិអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ អ្នកស្រី ង៉ុក នៅតែមិនអាចបំភ្លេចយប់ដែលគាត់បានចំណាយពេលជួយអ្នកភូមិដឹកជញ្ជូនអ្នកជំងឺឆ្លងកាត់ទន្លេសម្រាប់ការថែទាំបន្ទាន់។ ការធ្វើដំណើរតាមសាឡាងនីមួយៗគឺជាការប្រណាំងប្រជែងនឹងពេលវេលា។ «រាល់ពេលដែលយើងដឹកអ្នកជំងឺចុះទៅសាឡាង វាគឺជាពេលវេលានៃការថប់បារម្ភ។ យើងត្រូវហៅអ្នកបើកសាឡាង ដឹកអ្នកជំងឺឆ្លងកាត់ទន្លេ ហើយបន្ទាប់មកបន្តទៅមន្ទីរពេទ្យ។ រាល់ពេល ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ខូចចិត្តយ៉ាងខ្លាំង» អ្នកស្រី ង៉ុក បាននិយាយ ដោយសំឡេងរបស់គាត់ញ័រដោយអារម្មណ៍។
អ្នកស្រី ង៉ុក ជឿជាក់ថា ស្ពានមួយមិនត្រឹមតែនឹងកាត់បន្ថយចម្ងាយធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបើកឱកាសជាច្រើនសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់ប្រជាជននៅដូវហ្គោផងដែរ។ ដោយមានស្ពានមួយ រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់អាចទៅដល់ភូមិ ផលិតផលកសិកម្មអាចលក់បានកាន់តែងាយស្រួល ហើយកុមារនឹងមានការធ្វើដំណើរទៅសាលារៀនកាន់តែមានសុវត្ថិភាព។
អ្នកស្រី ង៉ុក ជឿជាក់ថា ស្ពានមួយបើកឱកាសជាច្រើនសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់ប្រជាជននៅក្នុងភូមិ។
លោក ផាន ទ្រុងភី ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំធឿងឌឹក បានមានប្រសាសន៍ថា តំបន់នេះប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃទឹកជំនន់ និងការបាក់ដី ដូច្នេះអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានរៀបចំផែនការបង្កើតតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីនៅម្ខាងទៀតនៃទន្លេ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរយៈពេលវែងសម្រាប់ប្រជាជន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រជាជននៅដូវហ្គោ ចង់បន្តភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយដីដែលពួកគេរស់នៅអស់រយៈពេលជាង ៥០ ឆ្នាំមកហើយ ពីព្រោះវាជាកន្លែងដែលពួកគេមានដីសម្រាប់ផលិតកម្ម និងសម្រាប់ចិញ្ចឹមជីវិត។
លោក ភី បានបន្ថែមថា «ក្នុងរយៈពេលវែង នៅពេលដែលប្រជាជនត្រូវបានតាំងទីលំនៅថ្មី និងតាំងទីលំនៅថ្មី អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាននឹងស្នើទៅរដ្ឋាភិបាលកម្រិតខ្ពស់ ដើម្បីបែងចែកធនធានដើម្បីវិនិយោគលើការសាងសង់ស្ពាន ដោយបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ប្រជាជនទៅកាន់ Dau Go ដើម្បីបន្តផលិតកម្មធម្មតាឡើងវិញ»។
នៅកណ្តាលទន្លេប៊ុង សាឡាងមួយនៅតែឆ្លងកាត់ដោយស្ងាត់ៗជារៀងរាល់ថ្ងៃ ប៉ុន្តែអ្វីដែលប្រជាជននៅដូវហ្គោកំពុងរង់ចាំមិនមែនគ្រាន់តែជាសាឡាងបន្ទាប់នោះទេ ប៉ុន្តែជាស្ពានដ៏រឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីភ្ជាប់ក្តីសុបិន្តដែលមិនទាន់បានសម្រេចរបស់មនុស្សជំនាន់ក្រោយៗទៀតនៅត្រើយម្ខាងនៃទន្លេ។
ប្រភព៖ https://phunuvietnam.vn/khuc-tran-tro-ben-kia-song-bung-23826070209500616.htm
