គំនិតរថយន្ត Kia EV5 WKNDR៖ នាំយកពិភពផ្សងព្រេងប្រភេទ Crossover អគ្គិសនីទៅកាន់កម្រិតបន្ទាប់។

ដោយបានបង្ហាញនៅក្នុងកម្មវិធីតាំងពិព័រណ៍រថយន្ត Guangzhou រថយន្ត Kia EV5 WKNDR បានបង្ហាញពីទិសដៅមួយសម្រាប់ការលើកកម្ពស់រថយន្ត EV5 ជាមួយនឹងការរចនា និងកាប៊ីនដែលប្រសើរឡើងសម្រាប់ការបើកបរលើផ្លូវលំបាក ដោយប្រើប្រាស់ស្ថាបត្យកម្ម 400V។ ខណៈដែលមិនមានការធានានៅសហរដ្ឋអាមេរិក ប្រទេសកាណាដាទំនងជានឹងមានវា។

Báo Nghệ An•28/11/2025

Kia EV5 WKNDR គឺជាគំនិតថ្មីមួយដែលគូសបញ្ជាក់ពីរបៀបដែល Kia កំពុងពង្រីកលទ្ធភាពប្រើប្រាស់ក្រៅផ្ទះនៃត្រកូល EV5 របស់ខ្លួន។ ត្រូវបានដាក់បង្ហាញនៅឯកម្មវិធីតាំងពិព័រណ៍រថយន្ត Guangzhou (ប្រទេសចិន) រថយន្ត SUV អគ្គិសនីដ៏រឹងមាំនេះមានគោលបំណងសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលចង់រីករាយនឹងការដើរលេងចុងសប្តាហ៍ ប៉ុន្តែនៅតែប្រើប្រាស់រថយន្តរបស់ពួកគេជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ Kia មិនទាន់បានចេញផ្សាយតួលេខនៃដំណើរការនៅឡើយទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គួរកត់សម្គាល់ថារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនៅតែដូចគ្នាទៅនឹង EV5 ស្តង់ដារជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្ម 400V - មានតម្លៃសមរម្យជាង ប៉ុន្តែមានល្បឿនសាកថ្មយឺតជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹង 800V។

រចនាបថក្រៅផ្ទះដ៏ប្លែកមួយ សម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តចុងសប្តាហ៍។

ចំណុចស្នូលនៃរថយន្ត EV5 WKNDR គឺរូបរាងជាក់ស្តែងរបស់វា៖ កង់រថយន្តធំទូលាយ សំបកកង់រឹងមាំសម្រាប់បើកបរលើផ្លូវលំបាក ឧបករណ៍លើក និងបន្ទះគ្រឿងបន្ថែមនៅលើសសរ C បង្ហាញពីស្មារតីនៃរថយន្តសម្រាប់បើកបរលើផ្លូវលំបាក។ វិធីសាស្រ្តនេះធ្វើឱ្យរថយន្ត EV5 ក្លាយជារថយន្តដែល "អាចបើកបរទៅគ្រប់ទីកន្លែង" ដោយមិនក្លាយជារថយន្តសម្រាប់បើកបរលើផ្លូវលំបាកនោះទេ។ ក្រុមហ៊ុន Kia ដាក់រថយន្ត WKNDR ជាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដ៏សំខាន់មួយចំពោះរថយន្ត EV5 ដោយផ្តល់ជូនអ្នកដែលឈប់បើកបរលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូម្តងម្កាល។

ចំណុចលេចធ្លោគឺជួរនៃគ្រឿងបន្ថែមខាងក្រៅដែលផ្តោតលើសកម្មភាពក្រៅផ្ទះ។ ការរចនានៅតែរក្សារាងប្រអប់របស់ EV5 ប៉ុន្តែឥឡូវនេះសង្កត់ធ្ងន់លើព័ត៌មានលម្អិតនៃការការពារតួរថយន្ត ដែលសមរម្យសម្រាប់ផ្លូវដីស្រាល និងការបោះតង់។

កាប៊ីនត្រូវបានរចនាឡើងវិញ ដោយផ្តោតលើភាពងាយស្រួលប្រើប្រាស់។

នៅផ្នែកខាងក្នុង រថយន្ត EV5 WKNDR បានរចនាប្លង់ខាងក្នុងឡើងវិញយ៉ាងស្រស់ស្អាត។ អេក្រង់ព័ត៌មានកម្សាន្តដ៏ធំមួយលាតសន្ធឹងដល់កៅអីអ្នកដំណើរ រួមផ្សំជាមួយនឹងចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលដ៏រលោង បង្កើតអារម្មណ៍ទំនើប។ ការសង្កត់សំឡេងពណ៌បៃតងខ្ចីផ្តល់នូវភាពផ្ទុយគ្នាដែលបង្ហាញពីស្មារតីយុវវ័យ។

កៅអីខាងក្រោយមានប្លង់មិនធម្មតា ដោយកៅអីកណ្តាលអាចមិនស្រួលសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ នៅពីក្រោយកៅអី ប្រម៉ោយមានរនាំងច្រើនដែលអនុញ្ញាតឱ្យភ្ជាប់គ្រឿងបន្ថែមដូចជាកន្លែងដាក់ភេសជ្ជៈ ឬឧបករណ៍បំពងសម្លេងបានយ៉ាងរហ័សជាមួយនឹងការបង្វិលសាមញ្ញ។ ព័ត៌មានលម្អិតនេះបង្ហាញយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនូវទស្សនវិជ្ជា "ចុងសប្តាហ៍" - ត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការធ្វើដំណើរចុងសប្តាហ៍ខ្លី។

វេទិកាបច្ចេកទេស៖ 400V សម្រាប់ចំណុចតម្លៃសមរម្យ។

ក្រុមហ៊ុន Kia មិនទាន់បានចេញផ្សាយលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីនសម្រាប់ EV5 WKNDR នៅឡើយទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទិសដៅបច្ចេកទេសទំនងជាធ្វើតាមស្តង់ដារ EV5។ នៅអាស៊ី EV5 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកា e-GMP កំណែសាមញ្ញជាង (ដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ Kia EV6 និង Hyundai Ioniq 9) ជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្ម 800V។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ EV5 ប្រើ 400V ដែលកាត់បន្ថយថ្លៃដើម ប៉ុន្តែបណ្តាលឱ្យមានល្បឿនសាកថ្មយឺតជាង។

ដោយស្ថិតនៅចន្លោះរថយន្ត EV3 និង EV6 រថយន្ត EV5 មានជម្រើសប្រព័ន្ធបើកបរកង់មុខ ឬប្រព័ន្ធបើកបរកង់ទាំងបួន។ ជាមួយនឹង WKNDR ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះផ្តល់នូវមូលដ្ឋានគ្រឹះសមរម្យសម្រាប់សមត្ថភាពបើកបរលើផ្លូវលំបាកជាមូលដ្ឋាន ដែលបំពេញតម្រូវការសម្រាប់ការបើកបរលើផ្លូវលំបាកបានយ៉ាងរលូន។

ទីផ្សារ៖ ប្រទេសកាណាដាបើកចំហរ សហរដ្ឋអាមេរិកនៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពដែលអាចឆក់យកបាន។

សំណួរដ៏ធំគឺសក្តានុពលនៃការលក់របស់វានៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ពីមុន Kia បាននិយាយថា ខ្លួនមិនមានគម្រោងនាំយករថយន្ត EV5 ដែលជារថយន្តអគ្គិសនីដែលមានតម្លៃសមរម្យមកកាន់ទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិកទេ ដែលភាគច្រើនដោយសារតែពន្ធនាំចូលខ្ពស់លើរថយន្តអគ្គិសនីដែលផលិតនៅប្រទេសចិន។ ស្ថានភាពនេះអាចផ្លាស់ប្តូរ ឬមិនផ្លាស់ប្តូរ ទោះបីជារថយន្ត EV5 ក៏ត្រូវបានផ្គុំនៅប្រទេសសិង្ហបុរីផងដែរ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ម៉ូដែលនេះនឹងមានលក់នៅប្រទេសកាណាដា។

ទាក់ទងនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែង ទីតាំងរបស់ EV5 WKNDR ដាក់វានៅក្នុងក្រុមដូចគ្នានឹងម៉ូដែល crossover អគ្គិសនីថ្មីដែលផ្តោតលើអ្នកចូលចិត្តសកម្មភាពក្រៅផ្ទះ; ឧទាហរណ៍ដ៏សំខាន់មួយគឺ Rivian R2 ដែលនឹងចេញលក់នៅលើទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក។

លទ្ធភាពនៃការដាក់វាចូលទៅក្នុងផលិតកម្ម។

ក្រុមហ៊ុន Kia មិនទាន់បានបញ្ជាក់ពីការផលិតរថយន្ត EV5 WKNDR នៅឡើយទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្រិតនៃព័ត៌មានលម្អិតនៅក្នុងគំនិតនេះ - ចាប់ពីការរចនាផ្នែកខាងក្រៅរបស់វារហូតដល់ដំណោះស្រាយជាក់ស្តែងនៅក្នុងតំបន់ដឹកទំនិញ - បង្ហាញពីទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ដែលអាចសម្រេចបាន។ សំណួរដែលនៅសល់គឺថាតើកម្រិតនៃឧបករណ៍អ្វីខ្លះនឹងត្រូវបានរក្សាទុកប្រសិនបើវាចូលទៅក្នុងការផលិត។

សន្និដ្ឋាន

រថយន្ត EV5 WKNDR បង្ហាញពីរបៀបដែលក្រុមហ៊ុន Kia ចង់លើកកម្ពស់រថយន្ត EV5 ឆ្ពោះទៅរកសមត្ថភាពបើកបរលើផ្លូវលំបាក៖ ផ្នែកខាងក្រៅដ៏រឹងមាំ កាប៊ីនដ៏ងាយស្រួលប្រើប្រាស់ និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនៃគ្រឿងបន្ថែមសម្រាប់ការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លី។ ស្ថាបត្យកម្ម 400V អនុញ្ញាតឱ្យមានតម្លៃសមរម្យជាង ប៉ុន្តែល្បឿនសាកថ្មមិនលឿនដូចវេទិកា 800V ទេ។ ការធ្វើពាណិជ្ជកម្មនៅតែមិនច្បាស់លាស់ ប៉ុន្តែទីតាំងរបស់វារវាង EV3 និង EV6 បូករួមទាំងជម្រើសនៃ FWD ឬ AWD ផ្តល់នូវមូលដ្ឋានគ្រឹះសមស្របសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី "ការរត់គេចខ្លួនចុងសប្តាហ៍" ពិតប្រាកដ។

(ខាងក្នុង)

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/kia-ev5-wkndr-concept-nang-tam-crossover-dien-da-ngoai-10312880.html