Kia EV5 WKNDR គឺជាគំនិតថ្មីមួយដែលបង្ហាញពីរបៀបដែល Kia កំពុងពង្រីកសមត្ថភាពខាងក្រៅរបស់ EV5 ។ បានដាក់បង្ហាញនៅឯពិព័រណ៍រថយន្ត Guangzhou (ប្រទេសចិន) រថយន្ត SUV អគ្គិសនីដែលមានរូបរាងទ្រុឌទ្រោមគឺសំដៅដល់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលចង់ធ្វើដំណើរកម្សាន្តចុងសប្តាហ៍ ប៉ុន្តែនៅតែប្រើប្រាស់រថយន្តរបស់ពួកគេជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ក្រុមហ៊ុន Kia មិនបានបញ្ចេញលក្ខណៈពិសេសនៃការអនុវត្ត; វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនៅតែជាស្តង់ដារ EV5 ជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្ម 400V - អាចចូលប្រើបានច្រើនជាងប៉ុន្តែការសាកថ្មយឺតជាង 800V ។
រចនាប័ទ្មខាងក្រៅច្បាស់លាស់ សំដៅទៅដំណើរកម្សាន្ត "ចុងសប្តាហ៍"
ចំណុចសំខាន់នៃរថយន្ត EV5 WKNDR គឺជារូបរាងដ៏ប្រណិតរបស់វា៖ សំបកកង់ដែលឆេះ សំបកកង់ក្រៅផ្លូវដែលមានដុំៗ ឧបករណ៍លើក និងទ្រនាប់ទ្រនាប់ C-pillar ដែលធ្វើអោយមានស្មារតី Off-Road ។ វិធីសាស្រ្តនេះធ្វើឱ្យ EV5 ក្លាយជាយានជំនិះ "ទៅណាក៏បាន" ដោយមិនមានអ្នកបើកបរពិសេស។ ក្រុមហ៊ុន Kia កំពុងកំណត់ទីតាំង WKNDR ជាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដ៏សំខាន់មួយទៅកាន់ EV5 សំដៅទៅលើអ្នកដែលចាកចេញពីទីប្រជុំជនម្តងម្កាល។
ចំណុចសំខាន់គឺឧបករណ៍បន្ថែមតម្រង់ទិសខាងក្រៅ។ ភាសានៃការរចនានៅតែរក្សាបាននូវភាពការ៉េនៃ EV5 ដែលឥឡូវនេះសង្កត់ធ្ងន់បន្ថែមទៀតលើព័ត៌មានលម្អិតនៃការការពាររាងកាយ ដែលសមរម្យសម្រាប់ផ្លូវដីស្រាល និងសកម្មភាពបោះជំរុំ។
កាប៊ីនដែលបានរចនាឡើងវិញដោយផ្តោតលើភាពងាយស្រួល
នៅខាងក្នុង EV5 WKNDR ធ្វើឱ្យស្រស់ប្លង់ខាងក្នុង។ អេក្រង់ព័ត៌មានកម្សាន្តដ៏ធំលាតសន្ធឹងដល់កៅអីអ្នកដំណើរ រួមផ្សំជាមួយនឹងចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលយ៉ាងស្អាត ផ្តល់នូវអារម្មណ៍ទំនើប។ ការសង្កត់សំឡេងពណ៌បៃតង lime បង្កើតភាពផ្ទុយគ្នាដែលមើលឃើញដោយសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើស្មារតីយុវវ័យ។
កៅអីខាងក្រោយមានប្លង់មិនធម្មតា ដោយទីតាំងកៅអីកណ្តាល ធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរមិនស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ នៅផ្នែកខាងក្រោយ ប្រម៉ោយមានផ្លូវរថភ្លើងរួមបញ្ចូលគ្នា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការដំឡើងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់យ៉ាងរហ័ស ដូចជាថាសភេសជ្ជៈ ឬឧបករណ៍បំពងសំឡេងខាងក្រៅដោយការបង្វិល។ ព័ត៌មានលម្អិតនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីទស្សនវិជ្ជា "ចុងសប្តាហ៍" ដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ការធ្វើដំណើរខ្លីៗនៅចុងសប្តាហ៍។
វេទិកាបច្ចេកទេស: 400V សម្រាប់តម្លៃដែលអាចចូលបាន។
ក្រុមហ៊ុន Kia មិនបានបញ្ចេញនូវលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ EV5 WKNDR ទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយទិសដៅបច្ចេកទេសទំនងជាធ្វើតាមស្តង់ដារ EV5 ។ នៅអាស៊ី EV5 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើកំណែសាមញ្ញនៃវេទិកា e-GMP (ប្រើសម្រាប់ Kia EV6 និង Hyundai Ioniq 9) ជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្ម 800V ។ EV5 ប្រើ 400V - ដែលកាត់បន្ថយការចំណាយ ប៉ុន្តែក៏ធ្វើឱ្យការសាកថ្មយឺតជាងមុនផងដែរ។
ស្ថិតនៅចន្លោះ EV3 និង EV6 EV5 ភ្ជាប់មកជាមួយជម្រើសនៃដ្រាយកង់មុខ ឬដ្រាយកង់ទាំងអស់។ ជាមួយនឹង WKNDR ការរៀបចំនេះផ្តល់នូវវេទិកាសមរម្យសម្រាប់សមត្ថភាពបិទផ្លូវជាមូលដ្ឋាន បំពេញតម្រូវការក្នុងការចាកចេញពី asphalt ស្រាល។
ទីផ្សារ៖ ប្រទេសកាណាដាមានវា សហរដ្ឋអាមេរិកនៅតែបើកចំហ
សំណួរដ៏ធំមួយគឺថាតើវានឹងត្រូវបានលក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកឬអត់? ក្រុមហ៊ុន Kia ធ្លាប់បាននិយាយថា ខ្លួនមិនមានគម្រោងនាំយក EV5 ដែលជារថយន្ត EV ដែលមានតម្លៃសមរម្យជាងរបស់ខ្លួនទៅកាន់ទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិកនោះទេ ដែលភាគច្រើនដោយសារតែពន្ធនាំចូលខ្ពស់លើរថយន្តអគ្គិសនីដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិន។ វាអាចឬមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបាន ទោះបីជា EV5 ក៏កំពុងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរីផងដែរ។ សម្រាប់ពេលនេះ រថយន្តនេះនឹងមានលក់នៅក្នុងប្រទេសកាណាដា។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រកួតប្រជែង ទីតាំងរបស់ EV5 WKNDR ដាក់វានៅក្នុងក្រុមប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងប្រភេទ Crossovers អគ្គិសនីថ្មីដែលមានគោលបំណងសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តនៅខាងក្រៅ ដូចជា Rivian R2 ដែលហៀបនឹងដាក់លក់នៅលើទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក។
សមត្ថភាពផលិត
ក្រុមហ៊ុន Kia មិនបានបញ្ជាក់អំពីការផលិត EV5 WKNDR នោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្រិតនៃការកែលម្អគោលគំនិត - ពីផ្នែកខាងក្រៅទៅដំណោះស្រាយឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកទំនិញ - បង្ហាញពីផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍ដែលអាចធ្វើទៅបាន។ សំណួរដែលនៅសេសសល់គឺថាតើឧបករណ៍កម្រិតណានឹងត្រូវបានរក្សាទុកប្រសិនបើវាទៅផលិតកម្ម។
សន្និដ្ឋាន
EV5 WKNDR បង្ហាញពីរបៀបដែល Kia ចង់លើក EV5 ទៅខាងក្រៅ៖ រូបរាងរឹងមាំ កាប៊ីនជាក់ស្តែង និងប្រព័ន្ធអេកូសម្រាប់ការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លី។ ស្ថាបត្យកម្ម 400V ផ្តល់នូវតម្លៃកាន់តែប្រសើរ ប៉ុន្តែល្បឿនសាកមិនលឿនដូចវេទិកា 800V នោះទេ។ ការធ្វើពាណិជ្ជកម្មនៅតែមាននៅលើអាកាស ប៉ុន្តែការដាក់ទីតាំងរវាង EV3 និង EV6 បូកនឹងជម្រើសនៃ FWD ឬ AWD ធ្វើឱ្យមានប្រភេទ Crossover អគ្គិសនី "ចុងសប្តាហ៍" ដ៏រឹងមាំ។
(ខាងក្នុង)
ប្រភព៖ https://baonghean.vn/kia-ev5-wkndr-concept-nang-tam-crossover-dien-da-ngoai-10312880.html
Kommentar (0)